Post de Communauté Portuaire de Paris

🚢 Paris Terminal : cap sur la réduction carbone avec PEP'S par Alliance des Énergies C’est avec enthousiasme que nous accompagnons PARIS TERMINAL, le plus grand port multimodal de France, dans sa démarche de décarbonation. En collaborant avec PEP'S par Alliance des Énergies, notre marque dédiée à la transition énergétique, nous avons développé une stratégie sur mesure pour réduire l’empreinte carbone de ce pôle stratégique. ✅ Renégociation de contrat : Avec  l’expertise d’Anthony Couderc, notre responsable d’Agence Ile de France, Paris Terminal a optimisé son contrat d’électricité, accédant ainsi à une offre plus compétitive. ✅ Achats de Garanties d’Origine : Pour renforcer leur stratégie RSE,  Paris Terminal et son réseau de sept plateformes en France ont couvert leur consommation annuelle d’électricité de 680 MWh en Garanties d’Origine, permettant ainsi d'injecter chaque année dans le réseau l’équivalent de la consommation annuelle de plus de trois cents personnes ! Un grand merci à Juan-Manuel Suárez, PDG de Paris Terminal, pour sa confiance, et à Jérôme Fauvet, Directeur de PEP’S, qui a orchestré cet accompagnement avec rigueur et passion. 🔗 Pour en savoir plus concernant cet accompagnement : https://lnkd.in/dAPHE2GA #EfficacitéÉnergétique #Décarbonation #TransitionÉnergétique #PEPS #AllianceDesÉnergies

PONANT , Energy Observer , hydrolien Des acteurs du maritime choisis par le Fonds pour l’innovation de l’UE Des entreprises du secteur maritime font partie des 85 lauréats de l’appel à projets de la commission européenne dans le cadre de l’objectif net zéro. Elles bénéficieront d’une subvention issue du fonds pour l’innovation, l’un des principaux outils du plan industriel du pacte vert pour l’Europe, basé sur les recettes du système d’échange de quotas d’émission de l’UE. European Commission HYDROQUEST Normandie Hydroliennes

📢 Publication du premier bilan annuel de mise en œuvre de l'obligation de compensation carbone des vols domestiques. ✅️ L'obligation de compensation des vols domestiques, prévu par l'article 147 de la loi Climat et résilience, a permis de financer 166 ktCO2équivalent de projets de séquestration carbone ou de réduction d'émission, avec un taux de conformité de plus de 99%. 🇫🇷 La quasi-totalité de la compensation européenne a eu lieu sur le territoire national grâce au Label bas-carbone, mobilisé pour de nombreux projets agricoles et forestiers. 📈La mise en œuvre du dispositif étant progressive, le volume d'émission compensées et la part de projets européens augmentera dès cette année. Un grand bravo aux équipes de la DGEC, en lien avec la DGAC, pour la mise en œuvre de ce dispositif ! Diane Simiu, Mickaël THIERY, Jean Sevestre-Giraud, Florian Tirana, Daphné Lecellier, Direction Generale de l'Aviation Civile

#FinanceDurable                                 Les équipes LCL sont heureuses d’accompagner Bbdistribe, société vosgienne spécialisée dans la production de produits d’hygiène en papier, leader mondial de la couche jetable écologique (marques Fixies, Bibou, MonDoodoo, BioBaby), dans son projet de décarbonation. Le projet s’inscrit dans l’ADN écoresponsable du groupe avec notamment le déploiement de 50 éoliennes verticales et l’installation de 2 800 m2 d’ombrières photovoltaïques sur les parkings, complétant ainsi les installations photovoltaïques déjà présentes sur les toitures des bâtiments de production. En mars 2025, BB Distribe produira jusqu’à 3,8 MWh en pointe et sera totalement autonome en énergie. A travers ce financement réalisé en partenariat avec la Banque européenne d’investissement (BEI), LCL réaffirme son engagement en faveur de l’accompagnement de ses clients dans leur transition énergétique.   #BanqueDesEntreprises #Transition #RSE #Environnement #Financementfléché #EuropeanInvestmentBank laurent andres, FREDERIQUE HARAUCHAMPS, pascal PETRIS, Aymeric Desnoues, Spaniol Herve, Dr. David BALUSSOU, Armelle Brodeo-Duplessis, thierry boite

La visite d’Emmanuel Macron au Maroc marque un tournant historique dans les relations franco-marocaines, avec des accords de 10 milliards d’euros orientés notamment vers l’hydrogène vert, les parcs éoliens, et le projet d’extension du TGV jusqu’à Marrakech. Ce déplacement n’est pas seulement symbolique, mais renforce un “nouveau partenariat équilibré”, où la France, en soutenant officiellement le plan marocain pour le Sahara, rejoint l’Espagne et d’autres pays européens. La délégation française, impressionnante par son ampleur, regroupait plusieurs ministères stratégiques (Affaires étrangères, Intérieur, Armées, et Culture) et des représentants des grands groupes du CAC 40, notamment TotalEnergies, Engie, et Alstom, pour soutenir ces projets phares. Ce geste diplomatique montre non seulement la reconnaissance par la France du rôle pivot du Maroc dans la région mais surtout souligne le potentiel énorme du développement de l’industrie marocaine qui s’annonce pour les années à venir, non sans noter de l’efficacité redoutable de la diplomatie marocaine, qui multiplie les alliances et concrétise des partenariats d’envergure dans un monde de plus en plus multipolarisé. Un moment fort et une grande fierté pour tous les Franco-Marocains dont je fais partie. #FranceMaroc #HydrogèneVert #Sahara is #moroccan #clusterGreenH2

Je pense, que l EUROPE est surtout en train de vouloir faire main basse sur l eau, et l énergie que les barrages très nombreux en France génèrent. Les grands groupes de BTP, Français, un peu comme pour les concessions d autoroutes, doivent se mobiliser pour le rachat, l aménagement, l entretiens et l exploitation, regulee, et maîtrise , au niveau des prix de production, sous contrôle d une commission d éthique. La gestion de l eau, et de l'énergie qui en découle sur notre territoire, la France, ne serait être sous le contrôle européen trop fragile au niveau politique. Nos grands groupes, sous la forme d un consortium ne peuvent qu ammener un plus hyper important pour la gestion de ces ressources vitales. Ça marche pour les autoroutes, ça doit marcher pour les barrages. !

D’autres pays ont défendu leur souveraineté énergétique sur ce sujet. En 🇫🇷 nous devons avoir le même positionnement ! On ne peut dire que la France 🇫🇷 ne respecte pas ses engagements de % d’ENR en payant des amendes alors que nous produisons une électricité bas carbone à 97 % grâce aux centrales nucléaires et hydrauliques et d’un autre côté ouvrir à la concurrence nos barrages et vendre 1/3 de l’énergie nucléaire ☢️ à nos concurrents à 42 € le MWh ! On marche sur la tête 🙃!

Les dernières avancées de la stratégie carbone de Paris 2024 ont été présentées hier. Deux volets à toujours bien distinguer : 1) le pilotage de l'impact et les réductions 2) le soutien à des projets d'évitement et de captation de carbone en France, et autour de la zone équatoriale. Les détails dans le CP, ainsi que des liens vers les 4 projets nationaux et 9 projets internationaux soutenus ! https://lnkd.in/e468U3cf

Présentation de l’innovation fund aux industriels de la mer au profit de la décarbonation des navires (mercredi 17 juillet - 9h30 - 12h30) La DGEC – Direction générale de l’énergie et du climat, la DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture, le Secrétariat général pour l'investissement, la Direction Générale des Entreprises, et le Secrétariat général de la mer - Premier ministre (SGMer) auxquels s'associent le GROUPEMENT DES INDUSTRIES DE CONSTRUCTION ET ACTIVITES NAVALES, Armateurs de France, le Cluster Maritime Français, EVOLEN, le Pôle Mer Bretagne Atlantique et le Pôle Pôle mer méditerranée vous convient à une réunion d'information sur le « Fonds pour l’Innovation » dispositif de soutien européen sur la thématique navire. Le fonds pour l’innovation, vise à soutenir financièrement, des projets innovants permettant une réduction significative des émissions de gaz-à-effet-de-serre portant sur les 4 secteurs éligibles au marché des systèmes d’échange de quotas d’émissions (SEQE) : énergie, industrie, transports (routier, maritime, aérien) et résidentiel. Cette présentation du fonds pour l’innovation vise à sensibiliser particulièrement les acteurs industriels de la mer afin de faire émerger des projets de navires ou de technologies navires décarbonées pour le prochain call dont le lancement est prévu pour la fin d’année. Les meilleurs projets déposés au fonds pour l’innovation sont soutenus financièrement en 100 % subvention, aide qui n’est pas considéré comme une aide d’État. Ce dispositif permet à la fois le financement des OPEX et les CAPEX des projets jusqu’à 60 % des coûts éligibles. Cette présentation sera aussi l’occasion de faire un point sur les synergies possibles avec les dispositifs français dont le programme d’investissement national actuel (France 2030). Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous inscrire pour recevoir le lien de la visio : https://lnkd.in/ex5w2HXv

Il n’est, en effet, que temps d’avancer sur ce dossier majeur qui bloque les investissements alors que l’hydraulique est la principale ENR, qui plus est pilotable. Oui, il faut refuser tout démantèlement d’EDF comme c’était le cas du funeste projet Hercule et refuser cette concurrence absurde. On ne peut donc que se réjouir des lignes rouges affichées par ces deux parlementaires de la majorité présidentielle et de l’opposition de gauche. Bien entendu, tout cela n’est pas tombé du ciel et il faut y voir les conséquences de toutes les mobilisations sociales qui ont eu lieu depuis 15 ans sur ce sujet soutenues par nombre d’élus nationaux et locaux. Ces mobilisations ont bloqué la mise en œuvre de la concurrence sur l’hydroélectricité dont les principes avaient été décidé sous le gouvernement Fillon. Pour autant, le chemin va être rude et il risque d’y avoir des résistances à commencer par l’administration et notamment la DGEC dont les responsables n’ont, à ma connaissance, jamais soutenu le régime d’autorisation et au contraire ardemment soutenu le projet Hercule. Ensuite, et surtout, il faudra que le gouvernement aille au rapport de force face à la Commission et ne craigne pas le conflit. Ras le bol de cette concurrence qui n’a cessé d’affaiblir EDF et le service public ! Il faudra donc de la volonté politique et pas qu’un peu. Le gouvernement en aura t-il la volonté ? #hydraulique #concurrence #europe #EDF