Post de Cyclink Vélos Electriques Reconditionnés

Suite à mon article dans mon blog Testanddriving.fr, sur le test des amortisseurs Koni Special Active, vous êtes nombreux à me demander des conseils sur ces amortisseurs. Je viens de changer les amortisseurs arrière sur ma BMW série 3 e46 Touring. Voici une vidéo pour vous montrer les différences qui améliorent la tenue de route et l'agrément au volant sans dénaturer le confort. KONI FRANCE #koni #amortisseurs

Tout savoir sur le processus conduisant à la fourniture par MICHELIN du meilleur pneu moto GP...

Vous cherchez une vitesse de croisière dans votre transformation digitale ? Et si on montait d’un cran... ou plutôt d’une vitesse ! Rejoignez-moi sur la ligne de départ en 2025 du "Porsche Sprint Challenge FFSA" et embarquez dans une aventure à près de 300 km/h où la performance n’est pas qu’une question de moteur, mais surtout d’équipe ! Votre ticket pour des tours de piste inoubliables, des conseils qui boostent votre business, et une belle place sur ma GT4. Prêts à foncer ensemble ?" Dossier de sponsoring sur demande - diverses contreparties possibles. Depuis 2009, Xavier Petit-Jean-Boret pratique le circuit (Dijon, Magny-Cours, Spa, Le Mans Bugatti, Ledenon, Val de Vienne, Goodwood). En 2025, il se lance dans la compétition avec le Porsche Sprint Challenge en catégorie GT4. Xavier est aussi commissaire de piste (Licence FFSA - ACO) et mécanicien. Son premier objectif est d'apporter par son écurie, une vue différente du sport automobile en prenant en compte les 3 piliers du développement durable (ESE): - Favoriser la durabilité des équipements et matériels. - Faire bénéficier l'écurie de mon savoir faire en performance de processus/procédures. - Optimiser les coûts (consommer moins mais mieux). - D'amener l'écurie à être DFC (Disabilty Firendly Company). - Déployer la norme ISO 14001 et compenser carbone. Photographie personnelle lors du lancement, chez Aston Martin Paris, de la saison 2019 du Championnat British GT OPEN. Dig.IT en sponsor de l'Aston Martin Vintage GT3. Présence de Henri Pescarolo.

⚠️ CHANGEMENT DE DATE ⚠️ 🏁EVENEMENT: DIJON CANAM LEGENDS ENDURANCE - 5-6 octobre 2024🏁 ⚠️ CHANGEMENT DE DATE ⚠️ Course d'endurance exceptionnelle en partenariat avec Thunderslot 12 heures de course en 4 segments par équipe de 3 ou 4 pilotes. Des points sont distribués à chaque segment pour désigner un vainqueur final. Roulage 3h de nuit. Voiture et pneus fournis dans l'inscription: Carrosserie en kit blanc envoyé à l'avance pour participer à l'élection de la plus belle décoration dans le DRS Magazine. Châssis tirés au sort le jour de la course: Les voitures sont tellement bien équipées et performantes en sortie de boite, qu'elles n'ont pas besoin d'une grande préparation à l'avance. Vous n'êtes pas assez nombreux pour former une équipe complète? Pas de soucis: Le DRS Magazine met à disposition une voiture à partager entre pilotes. Inscription de l'équipe: 90€ - Repas organisés sur place - Nombreux lots Thunderslot Inscrivez-vous rapidement en écrivant à contact@dijon-racing-slot.com - 6 équipes seulement #dijon #slotracing

Découverte de la Nami Klima: Test en Conditions Réelles Il est temps de mettre la Nami Klima à l'épreuve. Découvrez les caractéristiques principales de cette moto, de son guidon à son écran central, et plongez dans l'expérience de conduite. Une revue complète pour les amateurs de moto. #NamiKlima #TestMoto #MotoElectrique #EssaiMoto #Conduite #EcranCentral #Revuedemoto #GuidonMoto #DécouverteMoto #AmateursdeMoto

🚀 Rejoignez-nous à Epoqu’Auto ! 🚀 Les 8, 9 et 10 novembre, nous vous attendons au SALON EPOQU'AUTO sur le stand ELF dans le Hall 5 emplacement J08 ! Voici 5 bonnes raisons de venir nous rendre visite : 1️⃣ 𝗗𝗲𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗹𝗲𝘀 𝗺𝗼𝗻𝗼𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲𝘀 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹'𝗲𝗰𝗼𝗹𝗲: Venez admirer des trésors comme l'Alpine A366, celle avec laquelle Patrick Tambay a décroché le Volant Elf en 1972. 2️⃣ 𝗧𝗲𝘀𝘁𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘀 𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗲 : Prenez place dans le simulateur d'E-Motion Racing et faites tomber les chronos. Battez le meilleur temps et repartez avec un prix exceptionnel ! 3️⃣ 𝗣𝗹𝗮𝗻𝗶𝗳𝗶𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗰𝗵𝗮𝗶𝗻𝗲 𝗲𝘅𝗽é𝗿𝗶𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗮𝗴𝗲 : Que vous rêviez de piloter une monoplace ou de perfectionner votre technique, notre équipe est là pour organiser l'expérience qui vous correspond. 4️⃣ 𝗥𝗲𝗻𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗲𝘇 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗾𝘂𝗶𝗽𝗲 : Rien ne vaut le contact humain. Nous sommes là pour partager, échanger et répondre à toutes vos questions ! 5️⃣ 𝗣𝗹𝗼𝗻𝗴𝗲𝘇 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹’𝘂𝗻𝗶𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗘𝗟𝗙 : Des modèles emblématiques aux anecdotes passionnantes, découvrez comment ELF a accompagné les plus grands moments du sport automobile. #EpoquAuto #ClassicCar #VintageCar #YoungTimer #RetroCar #ELF

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⚠️ L'arrêt du projet moteur F1 Alpine-Renault pour 2026 est officialisé 🖤 https://lnkd.in/eKCazh3V Ce lundi 30 septembre 2024, Alpine crée HypertecH Alpine, son nouveau centre d’ingénierie de pointe à Viry-Châtillon ⚙️ Futur centre d’excellence, Hypertech Alpine réunira une ingénierie aux connaissances techniques de pointe et une expertise de l’automobile haute performance, au service d’Alpine et de Renault Group. Ce centre d’excellence en ingénierie basé à Viry-Châtillon débutera ses activités d’ici la fin 2024 et travaillera dès les premiers jours sur les projets d’avenir du Groupe et de la marque tout en gardant un fort ancrage dans le sport automobile, à savoir : 🎯 La future Supercar Alpine, en contribuant à son développement, 🎯 La R&D sur les cellules et nouvelles chimies de batteries avec la technologie solid state battery, 🎯 La recherche sur de nouvelles technologies de moteur électrique, 🎯 La poursuite des programmes sportifs pilotés à Viry-Châtillon, tels que le WEC en Endurance ou encore le Dakar, 🎯 La mise en place d’une cellule de veille F1, pour maîtriser les évolutions techniques dans ce milieu. 🎯 Le développement de services d’ingénierie pour d’autres entreprises. ✨ Cette transformation du site passera par la réallocation des ressources et compétences travaillant actuellement sur le moteur F1. Chaque salarié concerné par le projet se verra proposer un poste au sein d’Hypertech Alpine de Viry-Châtillon. ✨ Un tel projet, de par son ampleur et son ambition sur les technologies d’avant-garde, permettra de soutenir la stratégie de croissance de la marque, et ses objectifs sans précédent d’élargissement de sa gamme de véhicules, avec 7 modèles à l’horizon 2030. ⚠️ Article intéressant et conseillé de lire sur les plans de transformation : https://lnkd.in/eSxEa9J8 🗣️ N’oublions jamais que Viry-Châtillon a été, est, et peut continuer d’être un phare de l’excellence française 🇫🇷. 🙏 Merci pour le soutien que nous avons eu tout au long de ces 2 mois 🇫🇷🏁 #ViryOnTrack (ou au moins dans le cœur de tous les passionnés du monde entier 💕🌍) 💬"L’annonce de l’arrêt du programme F1 a laissé les 334 salariés de Viry-Châtillon dans l’incompréhension. Pour ces ingénieurs et techniciens qui ont fait du développement des moteurs de F1 leur mission, la décision est une trahison de leurs ambitions. « Nombre d’ingénieurs sont venus ici pour le programme F1, » déclaraient récemment des salariés lors de manifestations. Cette frustration se traduit par une crainte palpable de la « fuite des cerveaux », une expression utilisée pour évoquer le départ massif de talents vers des concurrents comme Ferrari, dont le patron, Fred Vasseur, mentionnait récemment que sa boîte mail débordait de CV venus de France." Denis SINDEZINGUE Christophe ARNALD

Découvrez l'Univers du Slot Racing en Club (compétition automobile miniature): 1- Préparation: Préparer sa voiture en choisissant les pièces les plus performantes, limiter les frottements, décoration... 2- Mise au point: Equilibrer sa voiture, améliorer la courbe moteur, régler sa poignée, choisir les bons pneus... 3- La compétition: Se battre au 1/1000 ème de seconde, endurance en équipe, vitesse en individuel, Rallye, Course de Côte... 4- Convivialité: l'avantage du club est la convivialité. Même si il y a un esprit de compétition, l'entraide et le partage est le mot d'ordre. Envie de découvrir le slot racing? Contactez-nous: contact@dijon-racing-slot.com www.dijon-racing-slot.com

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