Post de David Pouilliez

Cette semaine, François Etienne, Benjamin Belboom et Nicolas Pluymers présentaient le Diagnostic (Phase 1) du Plan Communal de Mobilité (PCM) de la Ville de Seraing à l'ensemble du Comité technique de suivi. Celui-ci est composé des forces vives du territoire, mais également des partenaires externes ayant une incidence sur la mobilité du territoire sérésien. Un territoire avec une dynamique particulièrement remarquable qui nous passionne toujours autant... Prochaines étapes : établir les Objectifs (phase2) dans les semaines à venir pour débuter la conception du Plan d'Actions (phase3) en 2025.

Le taux de participation de 77% des salariés aux élections du CSE est un signe de confiance et témoigne d une attente forte de lien de proximité avec les représentants du personnel Nous espérons que l accord de droit syndical négocié soit à la hauteur de l enjeu

De belles réflexions en cours et à venir avec les collectivités et les partenaires sur ce projet de requalification urbaine 

🌟 Une nouvelle étape de franchie pour la réalisation d'une politique de la vie nocturne à Montréal ! En attendant les décisions définitives, voici plusieurs recommandations clés qui en sont ressorties 👇

Le chantier de la politique pour la vie nocturne avance, et c'est encourageant ! 🌜 Hier, la commission en charge du dossier a livré 16 recommandations pour l'exécutif municipal. Elle offre une importante latitude d'action et témoigne d'une véritable écoute des acteurs du secteur. La mobilisation et la solidarité du milieu est justement à souligner, avec plus de 50 mémoires ou opinons écrites partagés. 💡 A retenir de ces recommandations : ▶️ la gouvernance, avec la création d'une instance centrale pour déployer efficacement la politique et travailler avec l'ensemble des partiers prenantes; ▶️ l'intégration des communautés marginalisées et des enjeux de santé et sécurité publique ; ▶️ le principe d'agent de changement reconnu ; ▶️ la nécessité d'agir sur les réglementations, l'accompagnement et le financement des organisations de la vie nocturne. Rendez-vous prochainement pour les prochaines étapes, avec un passage en conseil municipal d'ici juin et une politique définitive cet automne ! https://lnkd.in/eTwfevhQ

ENQUÊTE D'AMELIORATION : https://lnkd.in/eyXGeCRS Le Conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques, en co-pilotage avec l’État, dresse le bilan du Schéma Départemental de l’Amélioration de l’Accessibilité des Services au Public (SDAASP). Issu de la loi NOTRe de 2015, un premier travail de diagnostic et de plan d’action a été réalisé en 2016-2017. Après six années de mise en application, les deux institutions souhaitent en établir le bilan afin de le renouveler. C’est en ce sens que nous faisons appel à vous. Usagers quotidiens des services publics, vous avez remarqué des évolutions positives et/ou des difficultés dans leur accessibilité ces dernières années ? Le Conseil Départemental vous propose une enquête en ligne, courte (huit minutes) et anonyme, afin de dresser le panorama territorial de ces services et de mettre en œuvre des solutions concrètes : https://lnkd.in/eyXGeCRS Département des Pyrenées-Atlantiques Région Nouvelle-Aquitaine Pau, Capitale Humaine Mission Locale pour les Jeunes Pau-Pyrénées INSERTION EMPLOI BEARN ADOUR

Aujourd'hui, la DRIHL renouvelle sa confiance à l'Union Régionale SOLIHA avec la signature d'une convention qui rappelle et renforce son rôle dans l'appui au pilotage du dispositif d'intermédiation locative #Solibail, qui regroupe plus de 7 100 logements en Île-de-France. La convention signée permet de développer et de poursuivre : ▶ L'animation du réseau des opérateurs capteurs de logement ; ▶ La mise en œuvre d'un plan de communication autour du dispositif ; ▶ La poursuite des travaux autour d'une actualisation des modalités de mise en œuvre du dispositif. #LogementDabord2, Laurent Bresson, Jean-pierre SCHAEFER

Métropole v/ antipole ? Peut-être qu’en voulant dissoudre l’assemblée nationale, EM se trompe d’objet. Ce n’est pas tant l’assemblée qu’il faut dissoudre, mais le modèle métropolitain qui depuis le tournant des années ‘90 concentre les richesses matérielles et immatérielles, les services, les vitesses et les échelles planétaires (TGV, aéroports) et se faisant crée des disparités fortes avec le reste du territoire dont on connaît les conséquences. Peut-être que c’est ce modèle métropolitain qu’il faut dissoudre pour le transformer en « antipole », c’est-a-dire en modèle dépolarisé basé sur les réseaux, la reliance, les connexions locales et ce dans une vision systèmique qui rapproche, met le prochain à portée d’attention, d’action et d’équilibre, de développement pondéré et mesuré. Illustration « L’effet du bon et mauvais gouvernement », Ambrogio Lorenzetti, 1338 - 40, Sienne

ENQUÊTE D'AMELIORATION : https://lnkd.in/eyXGeCRS Le Conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques, en co-pilotage avec l’État, dresse le bilan du Schéma Départemental de l’Amélioration de l’Accessibilité des Services au Public (SDAASP). Issu de la loi NOTRe de 2015, un premier travail de diagnostic et de plan d’action a été réalisé en 2016-2017. Après six années de mise en application, les deux institutions souhaitent en établir le bilan afin de le renouveler. C’est en ce sens que nous faisons appel à vous. Usagers quotidiens des services publics, vous avez remarqué des évolutions positives et/ou des difficultés dans leur accessibilité ces dernières années ? Le Conseil Départemental vous propose une enquête en ligne, courte (huit minutes) et anonyme, afin de dresser le panorama territorial de ces services et de mettre en œuvre des solutions concrètes : https://lnkd.in/eyXGeCRS Département des Pyrenées-Atlantiques Région Nouvelle-Aquitaine Pau, Capitale Humaine ERIP du Béarn - Sites de Pau, Nay et Lons INSERTION EMPLOI BEARN ADOUR

🔊 𝐈𝐧𝐢𝐭𝐢𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐜𝐢𝐭𝐨𝐲𝐞𝐧𝐧𝐞 "𝐏𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐧𝐚𝐯𝐞𝐭𝐭𝐞𝐬 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐋𝐚 𝐁𝐨𝐮𝐜𝐥𝐞 𝐞𝐭 𝐥'𝐞́𝐭𝐮𝐝𝐞 𝐝'𝐮𝐧 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐩𝐥𝐚𝐧 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐮𝐥𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐛𝐮𝐬 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥'𝐡𝐲𝐩𝐞𝐫-𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞" A signer ici : https://lnkd.in/esEZ5C7R Je partage le regret de Mr Regani a l'origine de la première zone piétonne #bisontine sur le manque de vision à long terme des différentes équipes municipales : “𝙌𝒖𝙖𝒏𝙙 𝙤𝒏 𝒂 𝒅𝙞𝒙 𝒂𝙣𝒔 𝒅’𝒂𝙫𝒂𝙣𝒄𝙚 𝙘𝒐𝙢𝒎𝙚 𝙘’𝙚́𝒕𝙖𝒊𝙩 𝙡𝒆 𝒄𝙖𝒔 𝒑𝙤𝒖𝙧 #Besançon, 𝙞𝒍 𝒆́𝙩𝒂𝙞𝒕 𝒏𝙚́𝒄𝙚𝒔𝙨𝒂𝙞𝒓𝙚 𝙙𝒆 𝒓𝙚𝒗𝙤𝒊𝙧 𝙡𝒆𝙨 𝙘𝒉𝙤𝒔𝙚𝒔 𝒕𝙤𝒖𝙨 𝙡𝒆𝙨 𝙖𝒏𝙨 𝙥𝒐𝙪𝒓 𝒈𝙖𝒓𝙙𝒆𝙧 𝙘𝒆𝙨 𝙙𝒊𝙭 𝙖𝒏𝙨 𝙙’𝙖𝒗𝙖𝒏𝙘𝒆. 𝙃𝒆́𝙡𝒂𝙨, 𝒄̧𝙖 𝙣’𝙖 𝙥𝒂𝙨 𝙚́𝒕𝙚́ 𝙛𝒂𝙞𝒕 𝒂𝙞𝒏𝙨𝒊” Revoir la circulation des bus dans l'hyper-centre, c'est un préalable à une piétonnisation plus ambitieuse ! Il serait temps d'au moins en débattre pour faire avancer le sujet ! L'élue en charge, Marie Zehaf (PS), doit arrêter de botter en touche du fait qu'il faudrait un an d'étude avant la remise en question de la Délégation de Service Public ! Combien d'année a t'on perdu de non-action ? Et combien encore ? Article source : https://lnkd.in/epPFFq2F