Post de Département de Maine-et-Loire

🚴♂️ Un engagement pour une mobilité durable Plusieurs initiatives ont été mises en place pour encourager l'usage du vélo au sein de nos équipes : 🔹 Des vélos à disposition des agents : Pour leurs déplacements professionnels, les agents peuvent se rendre à leurs réunions et rendez-vous extérieurs à vélo 🔹 Un local vélo sécurisé : Un local réservé aux agents qui choisissent de venir au travail à vélo a été aménagé, leur offrant une infrastructure adaptée pour faciliter leur quotidien 🔹 Patrouilles de la police municipale à vélo : Dans leurs missions de police de proximité, les agents de la police municipale effectuent certaines de leurs patrouilles à vélo, un moyen de transport pratique et écologique pour assurer la sécurité de tous 🔹 Une aide à la mobilité pour les Quevillais : Cette aide permet (sous conditions de ressources) d'apporter un financement, pour l'achat d'un vélo à assistance électrique. 🔹 Forfait mobilité durable : La Ville a mis en place un "forfait mobilité" destiné aux agents qui utilisent un vélo personnel au moins 100 jours par an pour leurs trajets domicile/travail, et/ou qui font du covoiturage. 🔹 Prise en charge d'un abonnement de location de vélo ou transports en commun : Les agents bénéficient de 20% de réduction sur le tarif grand public grâce au Plan de mobilité (PDMA) conclu entre la Métropole et la Ville et 50% du prix de l'abonnement restant est pris en charge par la Ville. Cette démarche s'inscrit dans une volonté de rendre Grand Quevilly plus verte, plus accessible et plus agréable à vivre pour tous. 🌿🚴♀️ #Mobilité #Vélo #Écologie #GrandQuevilly #VilleVerte

Le saviez-vous ? 🤨 Depuis la Loi d'Orientation des Mobilités, les entreprises de plus de 50 salariés doivent faciliter les trajets à vélo pour leurs équipes 😬 Eh oui : à vous le vélo de vos rêves 🥳 Qu’est-ce que ça signifie concrètement ? 🧐 👉 Solutions de mobilité 👉 Stationnements sécurisé 👉 Incitations financières 👉 Actions sécurité Etc. Etc. Pour connaître tous les obligations légales et les solutions associées, direction l’article rédigé par R-PUR 📖 Lien en commentaire 👇 Bonne lecture 🧑🏫 #velotaf #velodefonction #mobiliteverte

La Collectivité européenne d'#Alsace participe au challenge Au boulot à vélo 2024🚲 Cette année, 363 agents ont relevé le défi ! Ils ont déjà parcouru 17 808 kilomètres et trouvé 50 balises. En tout, nous cumulons ainsi un score de 19 528 kilomètres. Cette action est soutenue par #Mobilizz, le plan de mobilité employeur de la #CeA. Mobilizz a pour but d'optimiser et d'augmenter l'efficacité des #déplacements domicile-travail et professionnels. Il doit apporter des solutions pour : - diminuer la pollution atmosphérique en favorisant des alternatives à la voiture individuelle - réduire les temps de trajet - gagner en confort de vie au quotidien - diminuer les dépenses liées au déplacement Une enquête auprès des agents a eu lieu en avril dernier. Cette dernière servira à établir un diagnostic d'accessibilité des sites, puis un plan d'#action d'ici fin 2025. La Collectivité européenne d'Alsace souhaite également tester des solutions innovantes sans attendre, et déployer un réseau d'#ambassadeurs de la #mobilité. Un projet majeur et ambitieux ! 

🚲 Encouragez vos salariés à venir à vélo au travail et profitez des aides disponibles jusqu’en 2027 ! 🚴♂️ Le vélo présente de nombreux avantages : économique, écologique et bon pour la santé. Mais saviez-vous que des aides financières existent pour encourager les salariés à adopter ce moyen de transport ? Découvrez les 𝟯 𝗮𝗶𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗶𝘀𝗽𝗼𝗻𝗶𝗯𝗹𝗲𝘀 : forfait mobilités durables, prime à l'achat de vélo et incitations locales. 🚲 Faites le choix du vélo et bénéficiez de ces avantages ! Plus d'infos dans notre article 👇 https://lnkd.in/e4JSYftn #MobilitéDurable #VéloauTravail #AidesFinancières #Ecologie #BienÊtre #rh #Juritravail

🚲 Les Vélo à Assistance Électrique : Un Moteur pour l'#emploi 💡 Depuis le mois de juillet les habitants de la presqu'île de rhuys peuvent louer un des dix vélos à assistance électrique destinés aux actifs ayant un problème de mobilité. Un vélo pour aller #travailler ou entrer en #formation, pour 5€/semaine ou 25€/mois. ✅ Location tous les lundis sur rendez-vous à #sarzeau zone de kerollaire ⛵ Les territoires ruraux souffrent souvent de l'isolement et de la dépendance à la voiture. Les distances entre le domicile et le travail, peuvent être significatives. Le VAE offre une solution flexible et abordable pour combler ces distances sans effort excessif. Il permet ainsi aux habitants de gagner en autonomie et de faciliter l'accès aux services essentiels. 💪 En réduisant la dépendance à la voiture, le VAE joue un rôle crucial dans la diminution des émissions de gaz à effet de serre 🌍 et des nuisances sonores. Pour les collectivités locales et les EPCI, encourager l'usage du VAE s'inscrit parfaitement dans une démarche de développement durable. 🗨 N'hésitez pas à partager vos expériences avec le VAE dans les commentaires ci-dessous et à nous dire comment il a transformé votre quotidien ! #MobilitéDurable #VAE #TransitionÉcologique #TerritoiresRuraux #Innovation Département du Morbihan Golfe du Morbihan - Vannes agglomération Marie-Laurence Gautier

📻 50% France Inter , 50% Grand Paris Sud Plaidoyer 100% complet, en actes : Les apprenantes / apprenants adultes 1 par 1 en circulation. 🚗 🚲 Benoît au 🎤. Le métier de CQP Éduc. Mobilité Vélo, c'est la morning routine qu'on veut, sur le terrain, avec un nombre d'heures par bénéficiaire qui permette d'aller au bout de la démarche, même pour des publics statistiquement moins enclins à cette démarche de vélo mobilité / déplacement. On démine les inquiétudes 1 par 1, et on pratique les astuces préventives qui font la différence en section courante et dans tous types d'intersections existantes en agglo : trajectoire, prise d'information, maintenir les espaces de sécurité, vol, crevaison. Savoir déboîter une chicane ou voiture mal garée en sang-froid, en confiance, et en sécurité. Sans attendre l'aménagement parfait ou le tiers parfait, ni le tiers formé et à 100 % de ses capacités et de son attention. Il existe des comportements pardonnants comme il existe des bordures pardonnantes. 1 jour, les 2, peut-être, un jour. En attendant il faut aussi apprendre à aller de chez soi à la piste cyclable / voie verte. Cette confiance se construit, cette transition se conduit. Tous véhicules, aussi. Apprendre à interagir avec les autres aussi, fussent-ils non motorisés. La complémentarité contre le comportement individuel, et l'aménagement. Si le design se définit comme l'expérience usager, alors on peut apprendre à lire une rue et ses occupants. Une montée en compétence est possible. #MonAggloAVelo Pour qui à l'application Radio France , voir la date du journal en commentaire ⤵️ La formation, levier dans l'angle mort, et pourtant complémentaire des autres leviers : infrastructures variées, stationnement à domicile et à destination, ce système vélo que nous appelons de nos vœux. Merci aux équipes Aminata DIARRA Sébastien Beaudet Et aux équipes de Romaric C. pour ce regard dans le journal. MAI A VELO , pour tout le monde. <<Mai à vélo, 1 mois pour adopter le vélo... pour la vie>>. Association Pro vélo sud IDF Entendu par Christine Boyard @wassima Mchicha Merci aux partenaires Philippe AUBIN Thibault Hardy Michel BISSON Olivier CHAPLET Lina Belhaj Silvia Bollut Stéphane raffalli Gil Melin Aurélie MONFILS Ville 30 @Aissa

Le quart des trajets en voiture pourraient être faits à vélo électrique - Henri Ouellette-Vézina 1- Faire des infrastructures cyclables All-Ages-and-Abilities (AAA) et apaiser les rues résidentielles 2- Donner des subventions sociales (donc selon le profil socio-économique) pour le vélo en général, électrique ou pas (rappel : on subventionne tout ce qui génère des externalités positives, c'est le cas du vélo au Canada du fait du système de santé public. On taxe/tarifie tout qui génère des externalités négatives) 3- Observer #velomtl "Les employeurs, ajoute-t-elle, ont aussi un rôle à jouer. « L’intérêt est élevé pour des programmes de location de vélos et d’aménagement aux bureaux, voire d’un remboursement kilométrique. Il faut que les grandes entreprises y pensent », ajoute-t-elle." https://lnkd.in/eefyxW7D

🚶♀️🚲 Privilégier la marche et le vélo pour les trajets courts, c’est bon pour la santé, la planète et le pouvoir d’achat ! Mais le manque de sécurité et les infrastructures inadaptées freinent leur développement. Pour que ces alternatives soient réellement accessibles, il est temps d’agir ! Afin de favoriser ces modes de déplacement actifs, nous demandons aux pouvoirs publics d’investir dans des aménagements adaptés et de mettre en place des mesures pour faciliter et sécuriser les trajets à pied et à vélo. En partenariat avec la FUB, l'UFC-Que Choisir publie l'étude « Marche et Vélo : des solutions pour le pouvoir d’achat, la santé et l’environnement » ⬇️ https://lnkd.in/e7vxQeCT 👉 En savoir plus : https://lnkd.in/eztkWz7E

Triplement bénéfique. Cela demande quelques adaptations dans nos habitudes, dans notre rapport au temps et aux routines de la vie quotidienne. Cela demande aussi des aménagements pour que ces déplacements piétons ou cyclistes soient confortables et sécurisés : trottoirs adaptés aux poussettes et fauteuils, trottoirs ombragés, voies et stationnements sécurisés... Je m'efforce sur ce point depuis quelques années. Les freins majeurs pour ma part : : - la sécurité de circulation et de stationnement des vélos. Les stationnements sécurisés aux abords des gares nécessitent un pass Navigo ce qui exclut de ce service les usagers occasionnels du RER qui ne souhaitent pas laisser leur vélo dans la rue. - la pluie.

L'UBS dit oui au #vélo 🚴 Les chiffres ont parlé : 42% des gaz à effet de serre 🔥 produits par l'UBS viennent des déplacements. Logique : 72% du personnel et 38% des étudiants utilisent la voiture. Nous avons donc agi pour favoriser la #mobilité #durable. Comment ? En facilitant la vie de nos agents et de nos étudiants cyclistes ! Ce printemps, l'UBS a inauguré 310 nouvelles places de stationnement de vélo sur les campus de Vannes et Lorient, portant le nombre total de places à 770. Une action cofinancée par le Programme Alvéole Plus Les places ont été sécurisées contre le vol : adieu les supports pince-roues, bonjour les arceaux 🔒 L'UBS propose régulièrement des ateliers de réparation vélo participatifs et des opérations de marquage anti-vol. Et ce n'est pas fini : Les efforts d’amélioration de l’offre de stationnement vélo se poursuivront en 2025. Un suivi de la fréquentation du stationnement est en cours. Couplé à une analyse du nombre de places et des effectifs des sites, il permettra d’installer de nouveaux stationnements là où ils seront nécessaires. Simon Potier Julien SERGERE Sylvie Pimbert Linda Le Metayer