𝐝𝐒𝐏𝐀𝐂𝐄 𝐀𝐔𝐓𝐎𝐒𝐀𝐑 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐚𝐫𝐞 - 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐚𝐫𝐞𝐫 𝐞𝐭 𝐟𝐮𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐟𝐢𝐜𝐡𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐀𝐔𝐓𝐎𝐒𝐀𝐑 𝐞𝐧 𝐭𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐬𝐢𝐦𝐩𝐥𝐢𝐜𝐢𝐭é Les fichiers AUTOSAR (ARXML) constituent l'épine dorsale du développement de logiciels embarqués dans l'industrie automobile. Ces fichiers contiennent toutes les informations, interfaces, types de données et configurations depuis la conception de l'architecture jusqu'à l'intégration du logiciel de base. Pour la collaboration dans les flux de travail AUTOSAR, les fichiers ARXML sont généralement gérés dans un système de contrôle de version, tel que Git. La manipulation des fichiers AUTOSAR peut constituer un défi : ➡️ La comparaison et la fusion des fichiers AUTOSAR peuvent être compliquées et prendre du temps. ➡️ Les comparaisons textuelles sont souvent fastidieuses et sujettes aux erreurs. 👉 Profitez de dSPACE AUTOSAR Compare pour comparer et fusionner facilement des fichiers AUTOSAR : ✅ Consultez les informations produit sur dSPACE AUTOSAR Compare : https://ow.ly/G9zl50TJyXb ✅ Téléchargez et essayez dSPACE AUTOSAR Compare : https://ow.ly/2s6F50TJyYu #dSPACE #git #arxml #AUTOSAR #Diff #Merge #Versioncontrol #SVN
Post de dSPACE France
Plus de posts pertinents
-
➡️ Êtes-vous impliqué dans le développement de calculateurs AUTOSAR Classic ? Si c'est le cas, vous savez à quel point l'intégration et le debug peuvent être difficiles et prendre du temps. Participez à notre prochain webinaire avec Timo Richter pour découvrir une approche innovante ! 💻 Dans cette session, nous explorerons comment notre TA Tool Suite, combinée à DaVinci Team, peut rationaliser le processus d'intégration en garantissant la prise en compte du timing grâce à une stratégie d'intégration automatisée. 📝 Inscriptions : https://vctr.it/3Zb6xNz 📅 26 septembre - 9h/10h ou 17h/18h 🗣️Langue : Anglais 🇬🇧 #Autosar #ECU #embeddedsoftware
-
💡 15 TIPS pour accélérer votre travail de développement AUTOSAR Adaptive Comment? Avec DaVinci Developer Adaptive. ✅ ⚙️ En plus de la configuration proprement dite, DaVinci Developer Adaptive combine toutes les autres étapes de travail pour la solution MICROSAR adaptive de Vector. Nous avons rassemblé pour vous 15 fonctionnalités qui peuvent accélérer de manière significative votre travail de développement sur AUTOSAR Adaptive. 👉 Découvrez-les ici : https://lnkd.in/ev4KfAK6 Plus d'infos: https://lnkd.in/eP7vMzxE #Autosar #Microsar #embeddedsoftware #DaVinci
-
-
C'est quoi Autosar ? 🙂 Autosar (Automotive Open System Architecture) est un standard international de conception et de développement de logiciels pour les systèmes EE en automobile. Il y a deux types d'autosar 👇 1- Autosar Classic : ➡️ C'est pour les fonctions traditionnelles et temps réel (freins ABS, contrôle moteur). ➡️ Il est basé sur une architecture statique et des microcontrôleurs (MCU). ➡️ C'est idéal pour les systèmes critiques avec faible latence. 2- Autosar Adaptative : ➡️ Il est conçu pour les systèmes modernes (ADAS, conduite autonome). ➡️ Il est basé sur une architecture dynamique, microprocesseurs (MPU). ➡️ Il supporte Linux/POSIX et la mise à jour OTA. Que pensez-vous ? 😁
-
JOUR 5 : Apprendre Simulink à travers la modélisation des systèmes dynamiques Au programme : -Prototypage rapide et génération automatique du code embarqué ; -Prise en main des équipements Speedgoat (Machine cible en temps réel). -Insertion d'un système physique réel dans une boucle d'asservissement.
-
-
🗒️ 𝗙𝗲𝘂𝗶𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗼𝘂𝘁𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗹𝗼𝗴𝗶𝗰𝗶𝗲𝗹𝘀 NI (National Instruments) ! NI s’engage à partager des plans d’investissement logiciel à long terme et à s’assurer que les décisions que nous prenons sont alignées sur vos besoins et priorités. ➡️ 𝗡𝗜 𝗟𝗮𝗯𝗩𝗜𝗘𝗪 La feuille de route LabVIEW vise à optimiser l’efficacité des développeurs en améliorant la gestion et le déploiement des projets, en élargissant les capacités d'intégration avec d’autres langages et en renforçant la sécurité. ➡️ 𝗡𝗜 𝗧𝗲𝘀𝘁𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱 La feuille de route TestStand est axée sur un développement ouvert et flexible, compatible avec les processus modernes d'intégration continue et de livraison continue (CI/CD) et des plateformes sécurisées. ➡️ 𝗡𝗜 𝗙𝗹𝗲𝘅𝗟𝗼𝗴𝗴𝗲𝗿 La feuille de route FlexLogger est axée sur la rationalisation du développement et du déploiement de plug-ins de mesure et de commande personnalisés, la simplification de l’automatisation des tests intégrés et l’extension des capacités de configuration et d’enregistrement des mesures de base. ➡️ 𝗡𝗜 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗦𝘁𝘂𝗱𝗶𝗼 La feuille de route InstrumentStudio vise à poursuivre l’expansion vers un environnement de test et de validation de l’électronique à guichet unique afin de simplifier et de connecter les flux de travail, de l’introduction des instruments jusqu’au test automatisé. ➡️ 𝗡𝗜 𝗗𝗜𝗔𝗱𝗲𝗺 La feuille de route DIAdem vise à améliorer le flux de travail des utilisateurs en optimisant les fonctionnalités des modules DIAdem, en renforçant les capacités d’intégration avec NI SystemLink et le support Python ainsi qu’en suivant l’évolution des normes industrielles. ➡️ 𝗡𝗜 𝗩𝗲𝗿𝗶𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱 La feuille de route VeriStand vise à améliorer l’interopérabilité avec d’autres outils et environnements, tels que NI TestStand, le logiciel MathWorks Simulink® et le logiciel Synopsys Silver®, ainsi qu’à permettre aux clients de tirer parti des pratiques DevOps modernes au sein de HIL. ➡️ 𝗡𝗜 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝗟𝗶𝗻𝗸 La feuille de route SystemLink vise à faire de SystemLink l’épine dorsale connectée sécurisée du laboratoire de validation moderne. Elle a pour objectif de fournir des flux de travail essentiels connectant les chefs de produit, les ingénieurs de conception, les directeurs de laboratoire, les ingénieurs de validation et les opérateurs tout en validant efficacement les produits. ℹ️ 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘂𝗹𝘁𝗲𝘇 𝗹𝗮 𝗳𝗲𝘂𝗶𝗹𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗿𝗼𝘂𝘁𝗲 𝗱𝗲́𝘁𝗮𝗶𝗹𝗹𝗲́𝗲 : https://lnkd.in/eveG5MmY #NI #LabVIEW
-
-
La conception d'un robot à l'aide de logiciel #CATIAV5.
-
Découvrez mes fonctionnalités préférées de la version R2024b de Simulink ! 1- Nouveaux Onramps : Plongez dans Simscape Multibody pour modéliser des systèmes mécaniques 3D et profitez de conseils pratiques pour exploiter les résultats dans Simulink. 2- Simscape : Une nouvelle bibliothèque mécanique basée sur la position vous permet de modéliser des systèmes mécaniques 1D. 3- IA embarquée : L'intégration de l'IA dans les systèmes embarqués s'intensifie avec une gamme élargie de blocs d'IA dans Simulink. Une nouvelle bibliothèque de blocs de deep learning permet de simuler, déboguer et générer du code pour les réseaux de Deep Learning. 4- Support étendu à de nouvelles cartes à faible coût : Arduino Uno R4 Wifi, Arduino RP2040 Connect, Raspberry Pi Pico / Pi Pico W et Raspberry Pi Modèle 5. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à me contacter ! #Simulink #Innovation #Enseignement #Technologie #IA #DeepLearning #Arduino #RaspberryPi
-
📢 Cher réseau automobile, Les calculateurs automobiles dépendent fortement des systèmes d’exploitation (OS) pour gérer de multiples applications et composants matériels. La complexité continue des ECU est en hausse, ce qui, par conséquent, augmente la complexité du système d’exploitation, mettant au défi les experts de l'industrie automobile à atteindre les exigences de sécurité pour des cas d'usages ASIL-B et ASIL-C à ASIL-D. Pour en savoir plus sur le sujet et découvrir les solutions-clés pour mettre en oeuvre avec succès vos projets AUTOSAR, je vous invite à vous inscrire à ce webinaire 👇👇👇 #Elektrobit #automotive #AutomotiveIndustry #webinar #ASILD #AUTOSAR
💡 All automotive ECUs depend heavily on operating systems (OS) to manage multiple applications and hardware components. Ongoing complexity of ECUs is on the rise and, therefore, is increasing the OS complexity, especially in efforts to achieve safety requirements for ASIL-B and ASIL-C to ASIL-D use cases. 📅 On July 31, our expert Bruno Kleinert will examine a key automotive solution for Classic AUTOSAR-driven ECUs QM to ASIL-B and ASIL-C to ASIL-D use cases including two operating systems that are optimized for either safety requirement pair. It will look at how to successfully implement projects in #AUTOSAR and safety goals. You will discover why the combination of FFI-certified middleware with safety OS is crucial for ASIL-D projects including full implementation of ISO 26262 according to ASIL-D. This safety element out of context fully takes the safety manual of the hardware into account, and memory partitioning techniques enable the safe coexistence of QM and ASIL-D applications. Register now: https://lnkd.in/ec-AXNPu #Elektrobit #automotive #AutomotiveIndustry #webinar #ASILD
Seamless Integration of Safety Operating Systems up to ASIL D/SIL 3
techbriefs.com
