Post de Erwan Jauffroy

En effet : une révolution unique en son genre depuis l'invention du windsurf au début des années 70 (une première révolution pour les pratiques de voile légère). Elle ouvre un champ d'innovations possibles encore largement inexploré. Et cette fois, cette révolution "submerge" tous les domaines du nautisme, bien au-delà de la voile légère sportive. Le début d'une nouvelle ère passionnante de développements technologiques et d'inventions techniques !

Cap sur l’aventure avec ABBS HABITAT ! 🌊 Envie de défier les océans sans quitter votre salon ? ABBS HABITAT vous lance un défi inédit à l'occasion de la légendaire course du Vendée Globe sur Virtual Regata ! ⛵ 📢 Le principe est simple : 1️⃣ Créez votre skipper virtuel avec un pseudonyme qui inclut "ABBS HABITAT". 2️⃣ Prenez le départ de la course virtuelle du Vendée Globe. 3️⃣ Soyez le premier à franchir la ligne d'arrivée et repartez avec un panier gourmand plein de saveurs ! 🧺🎁 Vous avez l’âme d’un navigateur ? C’est l’heure de le prouver ! Mettez les voiles, affrontez les tempêtes et devenez le champion de notre flotte virtuelle. 🌍🌬️ 🚨 Prêts à prendre la barre ? Que le meilleur gagne et que la victoire vous mène au délice ! - #ABBSHabitat #rénovation #endéeglobe #lessablesdolonne #virtualregata #paniergourmand #jeuconcours

⚓️La voile, à la fois technique et fascinante, est un sport où chaque course pousse les marins à repousser leurs propres limites. Méconnu par certains, il révèle toute sa grandeur dans l'intensité de l'action et la maîtrise des éléments. Ce n’est pas simplement une question de navigation : c’est une véritable symbiose entre l’homme et son bateau, ce dernier reflétant les talents du skipper, qui le mène avec maîtrise à travers des courses palpitantes. Parmi les figures incontournables de cette discipline, Charles Caudrelier se distingue. Vainqueur du premier tour du monde en solitaire sur trimaran géant et détenteur de nombreux records🏆, il nous a ouvert les portes de son univers. Dans une interview exclusive, il dévoile les coulisses de ce sport captivant, riche en sensations fortes et en défis incessants. Mais la voile ne se résume pas uniquement à la solitude du large. C'est aussi un sport d'équipe, où la cohésion et la coordination entre les membres sont essentielles pour faire face aux conditions extrêmes. Chaque équipier a un rôle clé, et le skipper doit savoir tirer le meilleur parti des compétences de chacun pour mener le bateau à bon port. Charles Caudrelier, fort de son expérience, mesure combien la réussite repose sur cette harmonie collective, que ce soit lors des régates en équipage ou dans la préparation minutieuse de ses défis en solitaire. 💬« Même si tu atteins le sommet de ta carrière, tout peut s’arrêter du jour au lendemain si tu perds ton sponsor », confie le skipper. Il aborde sans détour son lien vital avec les sponsors, son engagement pour l’écologie en mer, ainsi que les sensations uniques qu’il éprouve en tant que champion du monde, seul face à l'immensité de l’océan. Chloé Costecalde Adrien Gaucher 🔵 charles caudrelier Gitana ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest Fédération Française de Voile Mer et Marine Les Glénans - école de voile le marin 🟣À lire dans notre article complet : immersion dans l’univers d’un sport extreme, où la passion est aussi forte que le danger. #performance #voile #interview #arkeaultimchallenge #treophéeJulesVernes #routeduRhum

LE SPORT DOIT TROUVER UN SENS NOUVEAU La montagne et la voile se sont nourries des décennies durant, de récits de conquêtes. En Himalaya, dans les Alpes également, les pionniers ont écrit l’histoire de l’alpinisme. Il en est de même sur les mers et les océans du globe. Quand tout ou presque était sur les tablettes, il a été question de vitesse, puis de records, enfin d’enchaînements. Évidemment, marins et alpinistes continuent de provoquer notre admiration, mais parfois, on perd le sens de vue, on sent confusément que quelque chose ne colle pas ou plus. Même s’il ne faut pas juger l’alpinisme à l’aune des excès à l’Everest, même si la course au large ne résume pas le rapport de tous les marins du monde avec l’océan, sur l’eau et en montagne, on perçoit bien les limites de ce récit caractéristique du 20e siècle. Plus vite, plus haut, plus fort. Sur l’eau, la vitesse est devenue une obsession : skippers, architectes, ingénieurs et chantiers, mais aussi organisateurs, ont rivalisé d’imagination et de talents pour inventer des bateaux d’exception et organiser des courses passionnantes. Le Vendée Globe en fait partie, le Trophée Jules Verne également. En 2017, Francis Joyon et son équipage ont fait le tour du monde en à peine plus de 40 jours… Depuis, on voit bien que les millions d’euros alimentant le tout technologique butent sur une limite. Un homme va se lancer entre le continent et la Corse, seul, sur une petite planche à foil et avec une pagaie. Il va « surfer » la houle. Dans l’absolu, Erwan Jauffroy, comme les autres pionniers dont les Hawaïens sur le Maliko Run, replacent la course au large dans un nouveau contexte. Ce minimalisme correspond non seulement à une réduction souhaitable des "moyens" mais aussi à l'individualisation et la miniaturisation des pratiques nautiques depuis 50 ans (lien en commentaires). Dans l’époque qui est la nôtre, c’est précieux. Il ne s’agit pas de rétrécir nos rêves, il est question de se désintoxiquer du toujours plus. Photo : Thierry Jouanin CODEZERO AGENCY - Sports Innovation & Brand Strategy, F-ONE, Erwan Jauffroy

Natif de Seine-et-Marne, MARC THIERCELIN a parcouru la planète et surtout tous les océans du globe avec cinq tours du monde en solitaire dont quatre Vendée Globe, 24 transatlantiques ou encore cinq tours de l’Antarctique. Celui que l’on surnomme, dans le milieu, Captain Marck a retracé devant les membres et invités du CABC son parcours d’aventurier avec franchise et humour. Passionné d’art, il intègre l’école Boulle à 14 ans en ébénisterie et marqueterie où il a fait l’apprentissage de la rigueur et de la précision. « Ma première école d’excellence » selon lui. A 17 ans, Marc Thiercelin dirige un centre nautique puis crée son école de voile tout en découvrant la compétition de haut niveau. En 1978, il entreprend sa première course au large. Il a alors 18 ans. « Rien ne me prédestinait à devenir skipper, c’est mon frère qui voulait faire de la voile ! J’ai perdu mon père à l’âge de dix ans. Je suis devenu soutien de famille. J’ai réalisé récemment que cela avait changé ma vie que j’ai menée tambour battant. Cette énergie de la survie m’a permis de mener quasi tous mes rêves. » Les courses du Vendée Globe sont celles qui l’ont le plus marqué. Il explique : « En résumé, il faut réussir à faire le tour du monde sans escale et sans assistance. D’où l’importance de la préparation et la nécessité d’anticiper. Si la navigation se fait en solitaire, le temps de la course c’est aussi sur terre, avant, et avec un équipage, des moyens, une stratégie, un budget à trouver, des partenaires, etc. » A 30 ans, il est frappé par un grave accident. Projeté à la mer, il souffre d’un grave traumatisme crânien et fait un arrêt cardiaque. En quasi mort cérébrale, sa température chute à 32 degrés. « On m’avait dit que je ne remonterai jamais sur un bateau. J’ai réappris à marcher et j’ai dû m’habituer à certains déséquilibres comme des acouphènes. Mais la pulsion de vie et l’urgence de vivre étaient là. » Car pour être skipper, il faut avoir du caractère et aimer « affronter les éléments» . Sur les difficultés rencontrées en navigation, Marc Thiercelin confie : « Le sommeil se gère par séquences de 40 minutes. Ce qui est le plus difficile c’est la solitude. C’est aussi de perdre un copain en mer... Au cours de ma carrière, j’en ai perdu neuf.». Marc a également eu la chance de visiter une quarantaine de pays et de rencontrer une trentaine de peuples. grâce à l’émission « A la rencontre des peuples des mers » sur Arte. A 64 ans, il n’est pas rassassié et travaille sur un nouveau projet : « Puisque je sais dessiner, je suis en train de créer un bateau en bambou et bois, une démarche vertueuse et plus respectueuse de notre planète. » Texte Peggy Léoty avec Stéphanie Violette Johanna MARTIN Salomé Lebrun Céline SOURIS (DEGLIN) Maxime VALETTE Photo Eric Vandenbossche

Ce week-end, je suis parti faire la reconnaissance de L'Ultra Marin® sur plusieurs jours (175km en courant autour du golfe du Morbihan). J’habite non loin de Rennes, le départ de la course se fait à Vannes. En voiture j’en avais pour moins d’une heure à me rendre au départ. A la place, j’ai décidé de prendre le train (Groupe SNCF / BreizhGo). Cela m’imposait des contraintes en terme d’horaire et augmentation du temps de trajet (1h40). ❌J’aurai pu me dire : « Nico, tu perds ton temps, c’est moins pratique… » et ne voir que l’aspect négatif. ✅Pourtant je n’ai vu que du positif à donner un autre souffle à mon aventure sportive : 1️⃣ Prendre mon temps et vivre à fond cette aventure ! 🕘🫶 2️⃣ Ajouter du challenge à jongler avec les horaires de train afin d’adapter mon défi 🥳 3️⃣ Apporter ma part pour la planète en utilisant un transport moins polluant quand celui-ci est possible ! 🚂🌍 ——— Trop souvent, nos actions pour le climat sont perçues comme une privation. Même si les efforts sont faits, ce n’est pas la bonne solution sur le long terme car cela impacte notre moral. Pas ouf ! MAIS …😁 si à la place on leur donnait un côté fun ? Les actions restent les mêmes, mais dans la tête, ça change tout ! C’est ce que j’essaye de transmettre à travers mes eco-aventures et notamment le défi #OBJECTIFRECORDSURLEGR1 que je me lancerai en septembre prochain. Le sport est un formidable vecteur pour transmettre ces messages ! Il existe d’autres organismes qui partagent ces valeurs comme Institut du Sport Durable et Climatosportifs que je vous invite à découvrir ! NiCoach « Réussir sa vie, c’est rendre son monde plus sexy » 🩴 Panta Sandals 🐝🍯 Apirun #Ecoaventure #Ecologie #aventure #sportdurable

#Vendéeglobe #Virtualregatta Vendée Globe VIRTUAL REGATTA Journal de Bord - Jour 1 : Cap sur l'inconnu 🏴☠️ Le départ a été donné hier à 13h02. Depuis, seul face à l’immensité de l’océan, je suis concentré sur chaque mille parcouru. Mon IMOCA fend les vagues avec assurance, mais la concurrence est rude avec plus de 516 000 bateaux en lice. 🚤💨 🌙 Premières heures : Prise de vitesse (41.0 milles) La première nuit fut calme. Après mes premiers 41 milles, j’ai ajusté mes réglages pour profiter d’un vent de 10,4 nœuds, même si ma vitesse restait modeste à 3,8 nœuds. L’océan sombre et la mer paisible m’ont offert une première nuit sous les étoiles 🌌, propice à réfléchir à la stratégie pour les jours à venir. Mais ce calme est trompeur, la météo peut basculer à tout moment. 🌅 Aube du premier jour : Accélération (106.1 milles) Le jour se lève, et avec lui, le vent gagne en intensité. J'atteins une vitesse de 14,6 nœuds avec un cap de 141°. Je me rapproche des voiliers adverses, concentré sur chaque ajustement de trajectoire. La compétition s’intensifie : chaque choix de cap compte. 🧭⚓️ 🌞 Après-midi : Cap plein sud (167.2 milles) Dans l’après-midi, j’ai déjà parcouru 167 milles nautiques. Le vent souffle à 14 nœuds, et je maintiens une vitesse de 9,8 nœuds. Mon cap s’incline légèrement à 165°, optimisant mon avancée tout en restant vigilant face aux manœuvres des concurrents. La navigation demande toute mon attention : à cette allure, le moindre relâchement pourrait coûter de précieuses places. 🏁🚩 La première journée touche à sa fin, et l’aventure ne fait que commencer. Chaque mille parcouru est une victoire en soi, une plongée plus profonde dans le défi que représente ce Vendée Globe virtuel. 🌍✨ Bilan de l’après-midi (18h00) : À la fin de cette première journée, je suis 267 780e. La progression est lente mais constante. La température est douce à 15,5°C, et avec un vent de 15,5 nœuds, mon bateau file à 14,3 nœuds sur un cap de 144° bâbord. 🌡️ 🍃 Au total, j’ai déjà parcouru 219,3 milles… bien qu'il reste 21 329,6 milles à couvrir avant la ligne d’arrivée. 🏅🌊 La navigation s'annonce longue, et ce n'est que le début. Chaque cap passé, chaque mille avalé me rapproche un peu plus de l’arrivée. Mais au fond, c’est l’océan lui-même, avec ses imprévus et ses beautés, qui transforme chaque jour en aventure. 💫🌅 À demain pour la suite de l’aventure ! 🌊⛵

⚓️La voile, à la fois technique et fascinante, est un sport où chaque course pousse les marins à repousser leurs propres limites. Méconnu par certains, il révèle toute sa grandeur dans l'intensité de l'action et la maîtrise des éléments. Ce n’est pas simplement une question de navigation : c’est une véritable symbiose entre l’homme et son bateau, ce dernier reflétant les talents du skipper, qui le mène avec maîtrise à travers des courses palpitantes. Parmi les figures incontournables de cette discipline, Charles Caudrelier se distingue. Vainqueur du premier tour du monde en solitaire sur trimaran géant et détenteur de nombreux records🏆, il nous a ouvert les portes de son univers. Dans une interview exclusive, il dévoile les coulisses de ce sport captivant, riche en sensations fortes et en défis incessants. Mais la voile ne se résume pas uniquement à la solitude du large. C'est aussi un sport d'équipe, où la cohésion et la coordination entre les membres sont essentielles pour faire face aux conditions extrêmes. Chaque équipier a un rôle clé, et le skipper doit savoir tirer le meilleur parti des compétences de chacun pour mener le bateau à bon port. Charles Caudrelier, fort de son expérience, mesure combien la réussite repose sur cette harmonie collective, que ce soit lors des régates en équipage ou dans la préparation minutieuse de ses défis en solitaire.  💬« Même si tu atteins le sommet de ta carrière, tout peut s’arrêter du jour au lendemain si tu perds ton sponsor », confie le skipper. Il aborde sans détour son lien vital avec les sponsors, son engagement pour l’écologie en mer, ainsi que les sensations uniques qu’il éprouve en tant que champion du monde, seul face à l'immensité de l’océan. Chloé Costecalde Adrien Gaucher 🔵 charles caudrelier Gitana ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest Voiles et Voiliers Fédération Française de Voile Mer et Marine Les Glénans - école de voile le marin 🟣À lire dans notre article complet : immersion dans l’univers d’un sport extreme, où la passion est aussi forte que le danger. #performance #voile #interview #arkeaultimchallenge #treophéeJulesVernes #routeduRhum

Je rêvais d'un autre monde. La question n'est pas de se battre contre ce qui ne nous convient plus. Se battre, c'est donner de l'importance à une perspective. En luttant contre, on demeure dans le même schéma. On se place juste ailleurs sur le même axe. En incarnant ce qui nous anime, en incarnant le monde que nous voulons voir, nous changeons effectivement le monde. Ouvrir des voies, éclairer, permettre, emmener. Touché par cet exemple de Romain Pillard, skipper offshore, surtout hors-pistes, qui combine force et élégance. L'aventure en mer nous invitera toujours à repousser nos limites, à nous découvrir, à découvrir ce monde, ce qu'il est, ce qu'il peut nous offrir et ce que nous pouvons lui apporter. C'est sans doute le moment de montrer que les dimensions que l'océan nous invite à explorer peuvent être chose que le toujours plus vite, toujours plus techno, toujours devant l'autre, toujours le 'meilleur', coups de millions et de carbone ... Le champ océanique est infini. Notre approche actuelle en restreint finalement les possibilités. Accédons à la richesse du monde. Merci Romain Pilliard d'ouvrir cette voie, qui plus est par un 'sacré' double symbole : 👯♀️ celui du ET, plutôt que de l'opposition : il y a un Vendée Globe, qui reste une course exceptionnelle. Départ avec. 🌍 et celui de l'altérité : un autre 'SENS' est possible. Départ autre. #offshoresailing #unautremonde #incarner #changerdesens #explorer #satnam #courseaularge #mini650 ;-)

𝐋'𝐢𝐧𝐬𝐭𝐚𝐧𝐭𝐚𝐧𝐞́ 𝐖𝐄𝐀𝐌𝐄𝐂 ☕ 𝑈𝑛𝑒 𝑏𝑜𝑛𝑛𝑒 𝑑𝑜𝑠𝑒 𝑑'𝑒́𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑒 𝑖𝑜𝑑𝑒́𝑒 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒𝑟 𝑡𝑎 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑛𝑒́𝑒 🚢 𝗟𝗲 𝗩𝗲𝗻𝗱𝗲́𝗲 𝗚𝗹𝗼𝗯𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰 : 𝗨𝗻𝗲 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗮𝘃𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗲𝗻 𝗺𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝗰𝗲 ! 🌊 Ce week-end, les yeux du monde maritime sont tournés vers le départ du #VendéeGlobe2024, une des courses les plus exigeantes et prestigieuses du circuit international de voile. 40 skippers s'élanceront sur un parcours de plus de 24 000 kilomètres à travers les océans, face aux éléments les plus extrêmes, de l'Atlantique au cap Horn, en passant par les mers de l'Antarctique. Cette édition sera l’occasion de découvrir les avancées technologiques qui façonnent l’avenir de la voile. Les IMOCA, ces monocoques de 60 pieds, sont à la pointe de l’innovation avec des solutions visant à améliorer la performance, la sécurité et, bien entendu, la durabilité. Ces nouvelles technologies en font également un terrain de test unique pour les matériaux composites et les systèmes propulsifs, un axe majeur dans la transition énergétique du secteur maritime. Le Vendée Globe, au-delà de sa dimension sportive, reste un véritable laboratoire d'innovation. Chaque édition permet de pousser les limites des connaissances, tout en mettant en lumière la capacité humaine à relever des défis extrêmes. C'est aussi un formidable vecteur pour sensibiliser à l'importance de la décarbonation du secteur maritime, une thématique chère à notre époque et à nos domaines d'expertise. WEAMEC souhaite bonne chance à tous les skippers ! 👏⛵ La suite est par là : https://lnkd.in/ea9Uw9dV #innovation #énergiesmarines #transitionénergétique #VendéeGlobe #sustainability #voile