Post de Eurolarge Innovation

Notre pays est une terre d'aviation : l'"Avion" de Clément Ader a volé en 1897, suivi d'une génération de découvreurs. Il est difficile de tous lister tous les pionniers (Blériot, Nugesser & Coli, Saint-Exupéry, etc ..). Le savez-vous, l'hexagone dispose d'un des plus fort maillage de "terrains" d'aviation au monde, qui sont autant d'emplois, d'outils économiques. Trop souvent ces grands espaces sont convoités aux fins d'artificialisation, et on ne compte plus le nombre d'aérodromes transformés en zones industrielles, avec pour conséquence le remplacement de quelques aéronefs par des centaines de camions... Et pourtant ces zones vertes sont toutes des havres de biodiversité. https://lnkd.in/eRgg6NVW

💬 Claire Vayer : « La dynamique du Marine Mammal Advisory Group s'accélère » Hier matin, sur le village départ de #TheTransatCIC, une présentation du Marine Mammal Advisory Group (MMAG) a été effectuée à une grande majorité des parties prenantes de la course au large. 🐋 Claire Vayer, co-dirigeante du développement durable de l'IMOCA, souligne une accélération dans la dynamique du projet qui vise à résoudre le problème des collisions entre les bateaux de course et les mammifères marins. 🖲 Ce collectif travaille sur plusieurs approches pour réduire ces collisions, telles que l'intégration de la technologie "Hazard Button" dans le logiciel de navigation des #IMOCA. Cette technologie permet aux skippers de signaler en temps réel les collisions ou observations de mammifères marins, contribuant ainsi à une base de données utilisée pour mettre en place des mesures de protection. 💻 En parallèle, la Classe développe le système EXOS 2024, qui utilise la vision artificielle et les capteurs pour détecter les obstacles à la surface de l'eau et éviter les collisions automatiquement. L'objectif est que la plupart des IMOCA intègrent ce système, avec trois bateaux l'expérimentant lors de #TheTransatCIC et d'autres prévoyant de le mettre en place d'ici le Vendée Globe à la fin de l'année. Tout le détail du travail effectué depuis un an avec Damian Foxall, The Ocean Race, World Sailing à retrouver ici 👉 https://lnkd.in/ewRkzRyq 📸 Adrien Nivet / polaRYSE / IMOCA #IMOCA #MarineMammal

#Polynésie #Exploration - Richard Bailey veut faire construire, dans les chantiers de Nautisports Industries (NSI) à Tahiti, un navire multi-missions de 25 mètres de long inspiré des baliseurs français les plus modernes. En plus de sa grue, de son portique ou son treuil, le #Teremoana sera capable de lancer deux bathyscaphes, des sous-marins habités taillés pour les abysses, et d’opérer des drones aquatiques (Rov). De quoi effectuer des travaux de surface – pose ou entretien de bouées, par exemple – aussi bien que des chantiers en profondeur, sur des câbles ou des Swac. Surtout, ce navire, espéré pour la fin 2025, est un outil rêvé pour la recherche océanographique en Polynésie. En plus de sa grue, de son portique ou son treuil, le Teremoana sera capable de lancer deux bathyscaphes, des sous-marins habités taillés pour les abysses, et d’opérer des drones aquatiques (Rov). Des sous-marins habitables conçus pour descendre dans les abysses et capables d’atteindre les 1000 mètres de profondeur. Le Teremoana sera aussi équipé pour actionner des ROV, ces drones des mers, conçus pour faire de l’acquisition d’information, des prélèvements ou des interventions sous-marines très précises. Radio 1 Tahiti

L'Expédition OceanoScientific Récifs Coralliens Corse 2024, réalisée avec le Lagoon Catamarans 570 LOVE THE OCEAN et le semi-rigide Vanguard Marine motorisé SUZUKI FRANCE, va démarrer ce jeudi 30 mai 2024 avec les premières plongées professionnelles dirigées par Justine Camus (OceanoScientific) dans les zones les plus accessibles et les moins sensibles du Parc marin de Bonifacio. C'est un aboutissement au terme de quatre années intensives pour démarrer ce projet très innovant. Mais c'est surtout le début de la première phase-test du projet REssources FRAnçaises CORalliennes - REFRACOR 2030, évoqué dans nos Newsletters du 10 et du 17 avril. À lire sur le site OceanoScientific : https://lnkd.in/d4yqVihG #LOVETHEOCEAN #OceanoScientific #SailForScience #EconomieBleue #BlueEconomy Yvan Griboval - Mairie de Port Saint Louis du Rhône - Port Navy Service - Yacht Club de Monaco - L'ECOLE DE L'ADN - Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse - BIOLOGIQUE RECHERCHE - Lise Charmel - EXSYMOL Monaco - FLYTRANS - KSB Company - Pure Ocean Fund - PLASTIMO - ROM-arrangé - YACHTELEC - Maui Jim Sunglasses - PhytoQuant - Lyophilise & Co - Conserverie la belle-iloise

🌊Suivre le pouls de l’Océan à l’appui de bouées autonomes … Le réseau Argo, lancé par la Commission océanographique intergouvernementale et l’Organisation mondiale de la météo, permet de suivre, le plus finement possiblement, en temps réel, l’évolution de l’Océan en matière de température, de salinité, d’acidification,… Ces données, collectées à l’échelle internationale et totalement automatisées, permettent de suivre et d’interpréter les modifications, et contribuent à la définition des prévisions météorologiques et des évolutions climatiques. Les bouées ou flotteurs (environ 4000) plongent régulièrement et remontent à la surface pour transmettre, par satellite, les données, traitées dans un premier temps par le LOPS (Laboratoire d’océanographie physique et spatiale) lié à l’Ifremer. C’est à l’appui du voilier IRIS, bateau détenteur du record du tour du monde à l’envers, que plusieurs bouées ont été mises à l’eau. « Une fois dans l’eau, le flotteur descend pour se stabiliser vers 1km de profondeur. Dix jours plus tard, le flotteur descend jusqu'à 2, 4 ou 6km de profondeur, puis remonte à la surface. Lors de son ascension vers la surface, les capteurs embarqués s’activent et mesurent les propriétés de l'océan. Arrivé en surface, le flotteur transmet, via des satellites, les données et sa position à des stations de réception à terre. Le flotteur coule ensuite à nouveau pour répéter le cycle de 10 jours jusqu'à ce que ses batteries soient épuisées. » ********************************************************************************* Nous vous proposons une soirée-conférence sur ce programme révolutionnaire en matière de collecte de données automatisées pour suivre les évolutions de l’Océan. Un bout de voyage ensemble, en mer, pour observer, comprendre et mieux protéger l’Océan ! - 17h45 : accueil et introduction - 18h00 : projection du film de l’expédition en mer sur le bateau IRIS en présence du navigateur Eric DEFERT - 18h30 : conférence et échange avec Noé POFFA, Ifremer, Coordinateur des déploiements ARGO-France Une exposition de magnifiques photos de phytoplancton sera installée en salle à cette occasion.

🌊 ⛵ Embarquez avec nous sur le #VendeeGlobeData pour hisser les voiles, pour surfer sur la vague, et (surtout) pour explorer tous les océans du monde sur la trace du mythique Vendée Globe. L'occasion de découvrir tout au long de la route des skippers de l’extrême, des données multidisciplinaires, capables de décrire et comprendre les océans. Ces données, in situ, satellite, de modélisation … sont celles collectées, puis traitées à l’échelle nationale par les infrastructures de recherche, les services nationaux d’observation, les laboratoires de recherche, parfois sur de très longues séries temporelles. Elles sont ensuite "bancarisées", gérées, archivées et diffusées sur des entrepôts de données, par les centres de données et services des pôles. Elles sont partagées en accès libre et accessibles sur les catalogue de découverte. Nous illustrerons chaque publication d’une thématique donnée ; thématiques toutes couvertes par les données multidisciplinaires des pôles de l’Infrastructure de Recherche Data Terra : ODATIS pour le pôle océan, AERIS DATA pour l’atmosphère, Pôle Theia pour le pôle surfaces continentales, FormaTerre pôle Terre solide, Pôle National de Données de Biodiversité et DINAMIS, un dispositif d’accès aux images satellites haute résolution. Cette semaine, regardons quelques données sur le niveau de la mer, enregistrées par le marégraphe situé à Les Sables d'Olonne Agglomération dont les données sont collectées par le réseau REFMAR.shom : ▶ quelle hauteur d'eau dans le chenal au passage des bateaux ce 10 novembre 2024 ? ▶ quelle était la surcote le 28 février 2010 au passage de la tempête Xynthia ? ▶ quelle est la hausse du niveau marin aux Sables d'Olonne, depuis l'installation du marégraphe en 1989 ? En images ci-dessous en en détails sur le site ODATIS : https://lnkd.in/dTNmMYwt ------------------------------------------ ODATIS, pôle Océan de l'Infrastructure Data Terra , regroupe 8 organismes partenaires institutionnels : CNRS CNES Ifremer IRD Shom #UniversitésMarines Cerema Météo-France

🌿 [Biodiv'hebdo 103] L'estuaire et ses drôles de drones La Maison de l'Estuaire, gestionnaire de la réserve naturelle nationale de l’estuaire de la #Seine, expérimente pendant 2 ans, l'utilisation du #drone sur son territoire.. Grâce à une collaboration avec 3 prestataires spécialisés 10 drones différents ont pu être testés et plusieurs essais ont été menés pour répondre aux besoins croissants de suivi et de gestion sur ce vaste territoire s’étendant sur 8 528 hectares (suivi cartographiques, suivi sanitaire de troupeaux, détection thermique de la faune, dénombrement de colonies d’oiseaux… ). Dans l’ensemble, les résultats se sont révélés concluants : la technologie drone s’est avérée complémentaire aux méthodes traditionnelles, tout en limitant les dérangements sur la faune et en optimisant les temps d’intervention. Ainsi, au regard des gains apportés, le gestionnaire a pris la décision d’acquérir son propre drone et de former, en interne, deux télépilotes. Cet investissement vise à pérenniser l’utilisation de cet outil prometteur, devenu incontournable pour assurer les missions de suivi dans les meilleures conditions. ▶️ Pour découvrir la fiche Retour d’expérience : https://lnkd.in/e4EquNyH ▶️ Pour découvrir la Maison de l’Estuaire : https://lnkd.in/eVasV-7G

#Atlantide 4 : comment découvrir les merveilles de la Méditerranée comme vous ne l'avez jamais vue auparavant. 🤩 Voici la vidéo que j'ai réalisée pour dévoiler une des dernières innovations technologiques navales : l'Atlantide 4. Ce bateau hybride, made in France, utilise l'énergie photovoltaïque pour réduire son impact environnemental tout en conservant une grande puissance. Heureux lauréats et bénéficiaire du fond #FEDER, ce bateau permet de faire des excursions tout en préservant les fonds marins pour s'approcher au plus près des animaux dans leur milieu naturel, sans les effrayer. 🚤 Pour mettre en lumière les capacités d'expérience et de puissance de ce bateau, j'ai utilisé deux types de vidéos par drone, notamment la technologie FPV (First Person View) pour son aspect immersif. Cette technique donne l'impression d'être dans le cockpit du drone. Elle permet également de réaliser toutes sortes d'acrobaties aériennes que vous pouvez observer dans cette vidéo. Cette dynamique visuelle souligne le côté spectaculaire des excursions de l'Atlantide 4. Merci à Atlantide Bandol pour leur confiance, et particulièrement à Emmanuel savio et à toute son équipe. C'est aussi ça, le métier de vidéaste : vivre des expériences fabuleuses pour pouvoir transmettre les émotions vécues à travers mes vidéos.

🔊 Le drone est un outil multifonctionnel qui s'avère très intéressent pour différentes missions en lien avec la préservation de l'environnement : prospection, surveillance, sensibilisation, suivi, cartographie et modélisation de terrain. En tant que passionné, j'utilise cet outil depuis 4 ans maintenant. Ce montage témoigne de la beauté ainsi que de la fragilité de nos écosystèmes. Mon objectif professionnel est de devenir Chargé de missions biodiversité / Animateur nature et d'y joindre l'utilisation du drone. #ecology #biodiversity #landscape #drone #videoediting

Une réalisation sur mesure pour un navire préfigurant l avenir d un tourisme durable et responsable.