Post de Frédéric Halbrey

Pour un aperçu de la loi SERM en quelques minutes!

❓Quel chantier d’envergure annoncé par le Président de la République mobilise actuellement les principales régions et métropoles françaises ? ❓ Quel défi implique à la fois les collectivités locales, les autorités organisatrices de la mobilité, la Société des grands projets, SNCF Réseau ? 🚅 🚌 🚗 🚢 🚲 Un projet de refonte complète de l’offre de transports impliquant à la fois le ferroviaire, le routier, le cyclable et fluvial, l’autopartage et le covoiturage... Il s’agit des SERM : Services express régionaux métropolitains. 🛣 Financement, schéma contractuel, relations entre les différents acteurs, compétences des collectivités locales, etc. : les enjeux autour de ce projet ambitieux sont considérables. L’expertise du Cabinet PARME Avocats en droit public des affaires et en montage contractuel pour la commande publique, complétée par une expertise dans le secteur transports sont un atout essentiel pour comprendre et aborder les SERM. Le Cabinet apporte un éclairage indispensable pour mesurer la complexité et toutes les opportunités autour de ce chantier majeur. ▶ Karine / Minnehaha Hennette-Jaouen, avocate, associée gérante et Serge Pugeault, avocat associé au Cabinet, consacrent cette nouvelle vidéo Parm’Analyse à ce sujet capital. Une vidéo qui complète le dossier de fond, rédigé par le Cabinet et publié ce mois-ci dans Contrats Publics/Moniteur Juris, à découvrir sur notre site. #SERM #transports #mobilite #parmeavocats #avocats #droitpublic #regions #metropoles Xavier Matharan, Mathieu Noël, Emmanuel GUILLINI, Tony JANVIER, Ludovic CUZZI, Emilie Coquel, Emmanuel Perois, Schéhérazade Abboub, Charlotte BAMBA Marie-Hélène POINGT, Nicolas Demongeot, Ville, Rail & Transports, Nathalie Arensonas, Régions Magazine, Eric Lanoë, Morgan Boëdec, Philippe LECLERC, News Tank Mobilités, Gilles DANSART, Emilie Buono, Emmanuelle Parra-Ponce, Contexte, Juliette Droz, Camille Selosse, AJTM - Association des journalistes des transports et de la mobilité, Objectif RER métropolitains, Jean-Claude Degand, Objectif Métropoles de France, Zepros Territorial, Brigitte Menguy, Revue Urbanisme, Blandine KLAAS, RCL la Revue des Collectivités Locales, Régions de France, Richard Deau https://lnkd.in/gP-S5Kbn

Cinq mois après la promulgation de la loi sur les « Services express régionaux métropolitains » (SERM), visant à accélérer les projets de « RER » et plus largement de transports en commun dans les grandes agglomérations, le calendrier se précise en Auvergne-Rhône-Alpes, afin de porter six candidatures à la labellisation. Revue des études, réunions techniques, potentielle fusion des projets : d'ici à la fin de l'année, la Région entend « affiner » les dossiers, afin de lancer de premiers grands travaux en 2025.

Cinq mois après la promulgation de la loi sur les « Services express régionaux métropolitains » (SERM), visant à accélérer les projets de « RER » et plus largement de transports en commun dans les grandes agglomérations, le calendrier se précise en Auvergne-Rhône-Alpes, afin de porter six candidatures à la labellisation. Revue des études, réunions techniques, potentielle fusion des projets : d'ici à la fin de l'année, la Région entend « affiner » les dossiers, afin de lancer de premiers grands travaux en 2025.

[Question au Ministre délégué chargé des transports en Commission Développement Durable et Aménagement du Territoire] Aujourd'hui, j'ai interrogé le Ministre délégué chargé des transports sur l'avenir du projet de Service Express Régional Métropolitain (SERM) dans notre région des Pays de la Loire. 🔹 En novembre 2022, le Président de la République a fait du développement des RER Métropolitains une priorité nationale, avec un budget annoncé de 100 milliards d'euros d'ici 2030 pour moderniser le transport ferroviaire. 🔹 Notre région a rapidement saisi cette opportunité pour améliorer les connexions, notamment vers le littoral pornicais, en inscrivant plus de 38 millions d’euros lors de la signature de l’avenant mobilité au CPER 2021-2027. Cependant, face à la situation budgétaire difficile, j'ai demandé au Ministre si ces projets étaient menacés. Le gouvernement tiendra-t-il ses engagements pour le SERM de Nantes et le Pays de Retz ? Je continuerai de suivre ce dossier de près pour garantir la réalisation de ces infrastructures essentielles pour notre territoire. #TransportPublic #SERM #PaysdelaLoire #Nantes #DéveloppementDurable #9emecirconscriptiondu44 #PaysdeRetz

[Print] La transformation de la route, suite et fin. Louis Baldasseroni, historien des transports: "l’Etat tend à se désengager de la construction comme de l’entretien des routes. La logique d’unification du réseau, qui a longtemps prévalu, est battue en brèche avec la départementalisation des routes nationales. Mais cette décentralisation ouvre aussi la porte à la transformation, comme à Lyon, où la métropole réduit le nombre de voies sur les anciennes autoroutes de part et d’autre du tunnel de Fourvière au profit des transports en commun et du covoiturage." https://lnkd.in/eG_8f3ca

[Actu] 🚊 Services express régionaux métropolitains (Serm) : c'est bien parti ! Jeudi 28 mars, Marie Latirre assistera à la conférence Ville, Rail & Transports dédiée aux Serm. Plusieurs thèmes seront au coeur des débats de ce nouveau point d’étape : quels sont les enseignements tirés de l’exploitation des premiers RER métropolitains ? Comment coordonner l’action des différents intervenants (autorités organisatrices, maître d’oeuvre, opérateurs, représentants de la société civile…) ? Comment évaluer les investissements selon quelles modalités de financement ? Quel rôle pour la Société des grands projets ? 👉 Pour s'y croiser : https://lnkd.in/eZPY47Ka

Hier à Ville de Fleurance, se tenait le COPIL de lancement des études de faisabilité et d’opportunité de réhabilitation de la ligne ferroviaire Auch – Agen, portées par la COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LA LOMAGNE GERSOISE en partenariat avec les Agglomération d'Agen et Grand Auch développement & économie.   Les Présidents Xavier BALLENGHIEN, Bernard PENSIVY, les Vice-présidents Henri TANDONNET, Alain SCUDELLARO, Jean-Michel BLAY ont eu le plaisir d’accueillir Laurent Carrié Préfet du Gers et Nathalie DUCLOVEL-PAME, Sous-préfète de Condom, ainsi que les représentants de l’ensemble des partenaires institutionnels ( David TAUPIAC, Franck Montauge sénateur, La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, Conseil Départemental du Gers, Département de Lot-et-Garonne) et techniques (CCI DU GERS CCI47 - CCI de Lot-et-Garonne, Groupe SNCF SNCF Réseau SNCF Connect & Tech, TELLi, Raymond Vall, Banque des Territoires, Priscillia Morinet Enedis, Agence GPSO - Grand Projet du Sud-Ouest, IMT Mines Albi) associés à cette ambition partagé par tous.   Le Cerema Frédéric Lescommères, prestataire de l’étude, a pu présenter la méthodologie et le planning arrêtés pour cette phase d’ingénierie qui vise à étudier les possibilités de #régénération de cette infrastructure dans l’hypothèse de circulation de train passagers et micro fret de nouvelles générations, légers, #décarbonnés, inscrits au titre de l’appel à manifestation de la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités digitalisation et décarbonation du transport ferroviaire.   La première étape se lance donc pour disposer dans un premier temps d’un chiffrage précis de régénération de l'équipements et ses ouvrages, avant d’engager les #modélisations pour l’analyse des besoins de mobilité à satisfaire, le potentiel d’intermodalité et de report modal et surtout les propositions de scénarios de dimensionnement service (fréquence, capacité, matériel, vitesse commerciale, tarification / modèle économique...)   « Outil de rééquilibrage territorial du Gers » pour Monsieur le Préfet du Gers, « trait d’union entre les préfectures d’Auch et Agen » pour Bernard PENSIVY, Président du Grand Auch, « tramway rural » pour le développement des lignes capillaires pour Henri TANDONNET, 1er vice-président de l'agglomération d'Agen, « vecteur d’attractivité et de développement économique essentiel à la survie du territoire » pour Xavier BALLENGHIEN, Président de la Lomagne, la #ligneAuchAgen va donc bénéficier d’une grande attention ces prochains mois. #attractivité #développement #ferroviaire

Hier à Ville de Fleurance, se tenait le COPIL de lancement des études de faisabilité et d’opportunité de réhabilitation de la ligne ferroviaire Auch – Agen, portées par la COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LA LOMAGNE GERSOISE en partenariat avec les Agglomération d'Agen et Grand Auch développement & économie.   Les Présidents Xavier BALLENGHIEN, Bernard PENSIVY, les Vice-présidents Henri TANDONNET, Alain SCUDELLARO, Jean-Michel BLAY ont eu le plaisir d’accueillir Laurent Carrié Préfet du Gers et Nathalie DUCLOVEL-PAME, Sous-préfète de Condom, ainsi que les représentants de l’ensemble des partenaires institutionnels (David TAUPIAC Franck Montauge sénateur, La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, Conseil Départemental du Gers, Département de Lot-et-Garonne) et techniques (CCI DU GERS CCI47 - CCI de Lot-et-Garonne, Groupe SNCF SNCF Réseau SNCF Connect & Tech, TELLi, Raymond Vall, Banque des Territoires, Priscillia Morinet Enedis, Agence GPSO - Grand Projet du Sud-Ouest, IMT Mines Albi) associés à cette ambition partagé par tous.   Le Cerema Frédéric Lescommères, prestataire de l’étude, a pu présenter la méthodologie et le planning arrêtés pour cette phase d’ingénierie qui vise à étudier les possibilités de #régénération de cette infrastructure dans l’hypothèse de circulation de train passagers et micro fret de nouvelles générations, légers, #décarbonnés, inscrits au titre de l’appel à manifestation de la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités digitalisation et décarbonation du transport ferroviaire.   La première étape se lance donc pour disposer dans un premier temps d’un chiffrage précis de régénération de l'équipements et ses ouvrages, avant d’engager les #modélisations pour l’analyse des besoins de mobilité à satisfaire, le potentiel d’intermodalité et de report modal et surtout les propositions de scénarios de dimensionnement service (fréquence, capacité, matériel, vitesse commerciale, tarification / modèle économique...)   « Outil de rééquilibrage territorial pour le Gers » pour Monsieur le Préfet du Gers, « trait d’union entre les préfectures d’Auch et Agen » pour Bernard PENSIVY, Président du Grand Auch, « tramway rural » pour le développement des lignes capillaires pour Henri TANDONNET, 1er vice-président de l'agglomération d'Agen, « vecteur d’attractivité et de développement économique essentiel à la survie du territoire » pour Xavier BALLENGHIEN, Président de la Lomagne, la #ligneAuchAgen va donc bénéficier d’une grande attention ces prochains mois. #attractivité #développement #ferroviaire    https://lnkd.in/eyRBJvKZ

🏛 Le ministère des transports a publié, jeudi 27 juin, la liste des quinze premiers « services express régionaux métropolitains » (#SERM). Parmi eux celui de la région stéphanoise. 🎓 Ce label accordé par l'Etat est la première étape pour obtenir des financements. 🎯 Ces projets de renforcement des transports en commun ont comme objectif de mieux desservir les métropoles depuis les périphéries ou les villes moyennes qui les entourent. Lire l'article du Monde ➡ https://lnkd.in/eVz9f843 🚆 En juin 2023, les élus du Conseil d’Administration d'epures, l'Agence d'urbanisme des territoires ligériens, dans la lignée de leur projet d’Agence qui identifie la #transitionenvironnementale comme un axe d’accompagnement stratégique des partenaires, avait souhaité participer à l’émergence d’une approche collective des termes du débat dans notre territoire, entre opportunités, limites et conditions de mises en œuvre, à l’heure ou la crise énergétique questionne très largement nos concitoyens. 💡 L'occasion de (re)découvrir cette publication qui propose d'éclairer la problématique, donner la parole aux acteurs locaux de la mobilité et mettre en débats deux scénarios ➡ https://lnkd.in/ewjrgi5q