Post de Adrien Cartier

🌊 Retour rapide sur les 18èmes Journées nationales Génie Côtier - Génie Civil qui se sont tenues à #Anglet en ce mois de juillet. 📖 Deux articles ont été rédigés en amont de ce colloque, en partenariat avec Adrien Cartier et Nicolas Giraud de Géodunes (système #CoastSnap de suivi participatif des plages), mais également avec Simon Billaudeau et Adelaide Taveneau d'ISL Ingénierie et Adrien Cartier (suivi hydro-morphodynamique du littoral de COMMUNE DE GRANDCAMP MAISY. ➡ Les articles sont disponibles via le lien Géodunes ou en commentaires de ce post. 😉 #colloque #géomorphologie #littoral #JGCGC Université du Littoral Côte d'Opale

Énergie Verte de Dugny-Le Bourget : Les travaux de la centrale géothermale débutent !   2 ans après la signature du contrat entre Paris Terres d’Envol et le Groupe Coriance, les travaux de construction la future centrale #géothermale ont débuté. Il s’agit d’une étape majeure dans la création du réseau de chaleur pour la Ville de Dugny et du #Bourget. Les premiers #travaux, commencés en octobre 2024, concernent l’installation du #chantier et le terrassement, afin de préparer au mieux le terrain pour la future construction. Cette étape est cruciale car elle garantit la pérennité de l’ensemble du chantier. A partir de novembre, des pieux d’une profondeur de 20 m, qui serviront de fondation à la future centrale, seront installés. Cette opération sera réalisée à l’aide d’une foreuse qui creusera dans le sol des trous d’environ 70 cm, lesquels seront ensuite remplis de béton et pour finir d’un ferraillage pour former les pieux. 🗞️ https://lnkd.in/e4AMn8Pe Photo : Un exemple de foreuse qui avait été utilisée lors des travaux de la future centrale d’Énergie Verte de Garges. Crédit photo : Gérard Rollando

🧐 [Focus sur ] ▶ Réhabilitation d’un Ouvrage Pluvial au Tréport (76). Les travaux de réhabilitation réalisés en deux phases consistaient : -     Pour la première phase, à créer un ouvrage de délestage de diamètre 600 mm dans la rampe Napoléon avec création d’un rejet dans le quai François 1er (phase réalisée début 2024, hors période touristique), -     Pour la seconde, à réaliser la réfection du collecteur d’eaux pluviales 💦 implanté sous le quai François 1er avec : ◾ La mise en œuvre de coques réalisées « sur mesure » ◾ La création de 2 regards de visite de grande section ◾ Et le remplacement du regard amont. Cette réhabilitation a nécessité tout le savoir-faire des entreprises de travaux par son ampleur et sa complexité : - Construction d’un by-pass permettant le délestage des eaux pluviales durant les travaux de réhabilitation et restant en service, - La mise en œuvre des coques PRV* par l’exutoire situé dans l’avant-port, travail à la marée, l’ouvrage étant submergé à marée haute… - Mise en œuvre de regards d’accès à grande profondeur, mesurant respectivement 4 mètres pour l’un et 5,20 mètres pour l’autre. - Site contraint avec phasages Les travaux en charge de SOGETI INGENIERIE INFRA qui ont démarré en février 2024, pour la création de l’ouvrage de délestage, et fin octobre pour la réhabilitation de l’ouvrage existant, devraient se terminer fin décembre 2024 ! 🔹 Groupement d’entreprises SUBTERRA et Ramery. 🔹 Equipe de maîtrise d’œuvre : V3D CONCEPT (mandataire) et SOGETI INGENIERIE INFRA. 🔹 Maître d’ouvrage : COMMUNE DE LE TREPORT. Crédit photos : Patrick GUENIER – SOGETI INGENIERIE  *Polyester Renforcé Verre #ingénierie #partenariats #entreprises #eau

[ Pont de Charmes-sur-Rhône (07) ] 🎬 Retour en vidéo sur la construction du #pont de Charmes-sur-Rhône. Il aura fallu un an et demi pour réaliser cet ouvrage mixte de 205m de long au-dessus du canal du Rhône, opération sur laquelle nos équipes de l'agence Rhône-Saône d'Océlian ont travaillé en groupement avec Campenon Bernard Centre Est , Gagne, et Botte Fondations. Les équipes d'Océlian ont eu pour missions : ☑️ la mise en œuvre des estacades sur les rives droite et gauche, fondées sur pieux battus ☑️ la réalisation de batardeaux en palplanches et de tubages gros diamètre (Ø2,35m) pour les fondations des deux appuis en rivière  ☑️ la mise en place des palées provisoires pour le lançage du tablier ☑️ la mise en œuvre de ducs d’albe de protection des ouvrages ⚠️ Parmi les contraintes à prendre en compte : les mesures de surveillance imposées par la sûreté hydraulique du canal d’amenée à la centrale de Beauchastel (suivi des impacts vibratoires, surveillance des digues) et les mesures de protections conservatoires (pose d’enrochements en berge). Les défis relevés par l'ensemble des partenaires ont contribué à la réduction de l'impact du chantier sur la RD11 avoisinante et le canal. 💧 Bravo pour ce beau travail ! 👏🏻

🚧 Dans le cadre du projet de reconstruction du 𝗣𝗼𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗥𝗮𝘀𝘁𝗲𝗹 permettant de relier les communes de Génolhac et de Chamborigaud (30), les bureaux d’études Cereg et SEDOA ont été mandatés par la 𝐂𝐨𝐦𝐦𝐮𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐂𝐡𝐚𝐦𝐛𝐨𝐫𝐢𝐠𝐚𝐮𝐝 pour assurer le bon déroulement des études techniques (génie-civil, hydraulique) et réglementaires, ainsi que la bonne conduite des travaux. Il est effet envisagé de reconstruire le pont en lieu et place sur une longueur de 23m et une largeur utile d’environ 4m.   📋 Pour ce faire, Cereg a réalisé une note de cadrage visant à fournir à la DDTM les éléments d’appréciation du projet d’aménagement afin de préciser les régimes et procédures règlementaires applicables au projet. Cereg coordonne ainsi actuellement le 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗶 𝗲𝗻𝘃𝗶𝗿𝗼𝗻𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 𝗱𝘂 𝗰𝗵𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿, depuis le cadrage amont jusqu’au suivi des travaux, dont les poutrelles du tablier viennent d’être installées par l’entreprise BUESA, plus de trois ans et demi après la violente crue du Luech du 3 octobre 2021, qui avait emporté l’ouvrage.   🎞 Retrouvez le chantier dans une vidéo réalisée par Midi Libre : https://lnkd.in/dsWWnATq    📰 Et les articles parus dans la PQR : 📌 Midi Libre : https://lnkd.in/dTSsqkXP 📌 Objectif Gard : https://lnkd.in/d6Vrvfai #cereg #environnement #amenagement #recontruction #pont

[#PROJET] 🌊 Le 19 avril dernier, Madame la Présidente du Département de la Charente-Maritime, Sylvie Marcilly, annonçait l’engagement des travaux de protection du Fort Boyard contre la houle. Les #travaux qui débuteront en 2025 consisteront en une #reconstruction de l'éperon et du havre d'abordage, deux ouvrages présents aux origines du fort (XIXème siècle) mais qui ont disparu depuis. Première étape importante de l'opération : à l'issue de la procédure de dialogue compétitif, le marché de conception - réalisation de ce projet a été attribué au groupement Groupe ETPO, Architecture - Patrimoine, BRL Ingénierie, et leurs sous-traitants. Artelia est fier de contribuer à la préservation du #FortBoyard pour le Département de la Charente-Maritime ! En 2020-2021, Artelia a réalisé une étude de faisabilité détaillée pour la protection contre la houle du Fort Boyard. En 2022- 2023 et début 2024, Artelia a poursuivi sa mission en tant qu’Assistant à Maîtrise d’Ouvrage sur les volets techniques du projet (études hydrauliques, APS, Assistance durant le dialogue compétitif). Dans sa mission, Artelia s’appuie sur l’expertise environnementale de Stéphane BONARDOT (Cabinet ACE3) qui prépare les dossiers réglementaires relatifs à l’opération. En 2024 et dans les années futures, Artelia va poursuivre son accompagnement auprès du Département de Charente-Maritime pour le suivi des études détaillées et durant la phase de réalisation des travaux. Une concertation préalable a également été lancée par le Département permettant au public de s'informer sur le projet de sauvegarde au travers de registres et d'une exposition. Pour cela, le Département a préparé un dossier de concertation très riche sur l’histoire du Fort et sur les caractéristiques du projet. Plus d’informations sur le Projet et sur la concertation dans la section commentaires ! 👇

🔍 [MISSION] En avril 2024, BTP Ingénierie a été missionnée par la Région Bretagne et le Syndicat Mixte du Port de Lorient Keroman pour réaliser un diagnostic structurel au sein du Port de Pêche de Lorient. L'objectif principal était d’évaluer l’état de la structure ainsi que les dispositions structurelles des éléments porteurs afin de déterminer la capacité de la structure à supporter les charges du projet. ♻ Notre approche met en avant notre rigueur et notre engagement envers la sécurité et la pérennité des constructions. ▶ Objectifs de notre intervention : ✅ Relevés au radar de structure ; ✅ Réalisation de sondages destructifs ; ✅ Détermination du principe structurel du bâtiment, incluant les porteurs verticaux et horizontaux ; ✅ Reconnaissance des sols d’assise et des fondations des ouvrages définis au cahier des charges ; ✅ Synthèse et préconisations. 🔶 Cette mission illustre notre capacité à répondre à des besoins spécifiques en matière de diagnostic structure et confirme notre rôle de partenaire dans la préservation des structures et la conformité aux normes. Nous veillons également à conserver une particulière réactivité sur ce type de diagnostic et sur la prise en charge de projets d'envergure. #BTP #ingénierie #bâtiment #diagnostic #calcul #structure #sécurité #charpente #béton #investigation #relevés #sondages #expertise

🚧 LE POINT CHANTIER 🚧 Suite au constat de désordres sur les ouvrages de soutènement situés en aval de la RN205 au niveau de la descente des Egratz sur la commune de PASSY (74) 📍, nous avons été missionnés par l'ATMB - Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc pour une intervention. Pour remédier à cette problématique, un renforcement des ouvrages existants a été envisagé, ainsi qu’une extension du confortement en deça et latéralement afin de stopper les déplacements observés ⚠️.   Dans la continuité de l’étude de conception réalisée par nos soins, nous avons été missionnés pour une étude géotechnique de niveau G4 afin de réaliser le suivi des travaux de confortement de type paroi clouée qui seront réalisés sur 3 ans 👁️🗨️. #geotechnique #confortement #hautesavoie

Longtemps considéré comme l’une des plus grosses contraintes du projet de construction de la route Douala-Bonepoupa sur le plan technique, le traitement des fondrières naissantes ou identifiées le long de cet itinéraire, a été entamé. En effet, ces larges excavations qui ont causé du retard dans l’exécution du contrat de l’entreprise ENCOBAT, sont aujourd’hui traitées à travers la mise en œuvre du géo grille, une solution technique bien appropriée. https://lnkd.in/d8fa6xhf

Le projet avance phase 2, charpente métallique par DLOCEAN