Post de Alliance verte

Depuis plus d’un an, InWaste FR met son savoir à disposition de Riverse afin de proposer une offre unique : la valorisation des pratiques durables du monde agricole via la certification de sites de méthanisation. Dans un contexte économique parfois difficile, nous sommes ravis de vous annoncer une initiative développée par nos deux entreprises : l'intégration des économies d’émissions de CO2, assurées par la production de biogaz, sur le marché volontaire du crédit carbone. Le crédit carbone volontaire offre une opportunité unique de soutenir des projets de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de participer activement à la transition vers une économie bas-carbone.   👉 Vous êtes une entreprise qui souhaite compenser ses émissions grâce à des crédits d’évitement de qualité ? Ou un méthaniseur en injection et vous souhaitez une présentation de notre démarche ? Contactez-nous à l’adresse suivante : contact@inwaste-grm.fr #Biogaz #CréditCarboneVolontaire #PartenariatDurable

🌿 Exciting News in Sustainable Shipping! 🚢 We're thrilled to share that DS NORDEN has entered into a groundbreaking biofuel arrangement with BHP! 🔋 This partnership involves using a record-breaking 1,000 tonnes of 100% biofuel (B100) for the voyage of the Capesize vessel NORD Steel, traveling from Hay Point, Australia, to Rotterdam, Netherlands.🌏 This major initiative will cut 2,500 tonnes of CO2 emissions compared to using conventional fossil fuels—equivalent to removing 543 fossil-fueled vehicles from the roads for a year! 🚗❌💨 BHP’s Head of Maritime, Sarah Greenough, expressed excitement about the collaboration, highlighting their commitment to decarbonizing supply chains. 🌱 NORDEN’s CEO, Jan Rindbo, praised the partnership as a key step in their mission to reduce emissions and promote sustainable shipping practices. 🌊 Since 2018, NORDEN has been a pioneer in biofuels, and this latest venture underscores their leadership in eco-friendly maritime solutions. 🚢 👉 Stay tuned for more updates on how industry leaders are driving the future of sustainable shipping! 🚀 #Bunkering #Biofuel #SustainableShipping #Maritime #NORDEN #BHP #DSNORDEN #GreenShipping #Decarbonization #ShippingNews #Innovation #BunkerMarket 🌍💚🚢 https://lnkd.in/dUVGsj6p

“Avolta and DB Schenker join forces on #biofuel usage” June 24, 2024, - Fatima Bahtić “Swiss-based travel retailer Avolta and German logistics provider DB Schenker have signed an agreement for the transport of goods using #marinebiofuel between Europe and the United States.” “Avolta revealed that from now on, all containers that Avolta will move on the Barcelona – Miami route, using biofuel, will be shipped on #lowemissions through the application of #wastebasedmarinebiofuels and additional units of #sustainablemarinebiofuel .” “The fuel to be used is called used #cookingoilmethylester (#UCOME) and is based on #renewable and #sustainable sources, mainly #wastecookingoil .” “In the context of shipping, the new #InternationalMaritimeOrganization (#IMO) strategy calls for a 40% reduction in #greenhousegases by 2023 and for at least 10% of the energy used in shipping to come from #zeroenergysources to achieve #netzero #greenhousegasemissions by 2050.” https://lnkd.in/eAgDqwBu? Source- original post Read all my posts #MariusPreston

Des cultures dédiées au biométhane qui émettent 3 fois plus de CO2 que l'utilisation du gaz naturel: https://lnkd.in/e7axCmUX #methanisation #renewableenergy #methaneemissions #greenwashing #greenwashingalert

Dans quelle mesure le bois brûlé dans les centrales énergétiques dans l'UE, pour lequel les contribuables européens paient des milliards d'euros chaque année, est-il durable ? Le rapport Mass Imbalance, que nous publions aujourd'hui, révèle que l'UE ne le sait pas vraiment, parce qu'elle ne peut pas le savoir. https://lnkd.in/eyyUMe3s La raison ? Pour se conformer aux règles de durabilité de l'UE pour la biomasse ligneuse, les opérateurs doivent utiliser des systèmes de #certification volontaires commerciaux qui : - sont truffés de conflits d'intérêts, puisque les auditeurs sont payés par les entreprises qu'ils contrôlent ; - sont mal supervisés, quand ils le sont ; - ne communiquent pas les informations qui permettraient à la Commission européenne et aux États membres de faire respecter la réglementation. Nombre de ces problèmes sont structurels, et découlent des compromis politiques malheureux conclus lors de l'élaboration des réglementations pertinentes, en particulier la directive sur les énergies renouvelables (#RED). Ces observations sont d'autant plus importantes que les discussions en cours dans le cadre du Carbon Removal Certification Framework (#CRCF) se réfèrent à ces systèmes comme de possibles exemples à imiter - ce qui serait un désastre. Compte tenu des multiples problèmes de santé publique (pollution de l'air), de distorsion dans la filière forêt-bois du marché du bois et de l'aggravation des crises climatiques et de biodiversité causés par les incitations publiques (subventions, taxation réduite etc) au #bois-énergie, nous pensons qu'une réforme fondamentale est urgente et nécessaire. Nous demandons instamment à l'UE de: - Mettre fin aux incitations à la combustion du bois en tant que forme d'énergie renouvelable - Utiliser les fonds utilisés pour réduire la demande de chaleur, en aidant les habitants de l'UE à isoler leurs maisons, et à accroître la résilience des forêts.

Interesting article for Pongamia seeds as a feedstock for Sustainable Aviation Fuels (#SAF). They have a similar high yield as palm oil without the environmental destruction, as these are native trees to Australia and support local environments. A demonstration project has been given 100 billion Yen ($674 million) by a consortium of a Japanese university and businesses to produce sustainable biofuels for the aviation industry. Curious to see if the feedstocks meet the stringent sustainability certification of IATA which assure feedstocks are not cultivated on valuable lands or detrimental to socioeconomic impact - to be seen. Read the full article here - https://lnkd.in/gAZwK9MS #saf #sustainablefeedstocks #sustainableaviation

Hier, la ministre de l'énergie du Royaume-Uni Claire Coutinho a donné son accord pour la construction de systèmes de captage/utilisation/stockage du CO2 sur deux des centrales électriques de Drax Group fonctionnant aux granulés de bois. Le but est de devenir un des leaders mondiaux sur cette technologie appliquée à la bioénergie (cela permettrait d'avoir des installations avec des "émissions négatives"). Cependant, les aides publiques nécessaires pour qu'un tel projet projet soit viable sont estimées à environ 1,7 milliards de £ par an, et de nombreuses voix s'élèvent pour critiquer le bien-fondé environnemental de cette démarche. C'est ainsi que, dès aujourd'hui, l'association Biofuelwatch UK a saisi la Haute Cour de Justice pour faire annuler cette décision. Leurs arguments : - la combustion du bois ne devrait pas être comptabilisée comme étant neutre en CO2 - l'étude d'impact environnemental n'a porté que sur l'installation de captage alors qu'elle aurait dû intégrer aussi la partie aval qui consiste à transférer et stocker le CO2 sous la Mer du Nord - l'estimation de 8 Mt de CO2 évitées par an est biaisée L'association estime par ailleurs que l'impact des activités de production de granulés de Drax au Canada et aux USA n'ont pas été prises en compte. Le gouvernement répond que c'est déjà comptabilisé dans ces pays ... https://lnkd.in/e-t3YytR

On World Biofuel Day, we celebrate the pivotal role of #biofuels in the maritime industry. Peninsula's Biofuels reduce greenhouse gas emissions, can be used on existing engines without engine modifications, contain almost no sulphur and result in simple and safe utilisation onboard, paving the way for a #sustainablefuture. The addition of our latest chemical tanker "Aalborg" to the Port of Barcelona aims to increase and advance the adoption of lower carbon marine fuels in the Western Mediterranean. Our close relationship with the Port of Barcelona and their progressive adoption of alternative fuels has enabled us to establish a fully operational bio supply chain, offering flexibility and a range of bio and traditional fuel blends. These sustainable fuels are #ISCC EU certified, allowing ship owners to comply with FuelEU Maritime regulations, EU ETS reductions, and improve their CII ratings. Demonstrating our commitment, we recently supplied Hapag-Lloyd's containership, "Yantian Express", with biofuel via our IMO II chemical tanker, showcasing the tangible progress of our efforts.   As a leader in marine energy solutions, we are committed to meeting our customers' needs and driving the maritime industry's transition to low carbon fuels. #EnergyFlowing #Decarbonisation

🚢🌱 Viking Line Unveils Baltic Sea’s First Green Shipping Corridor 🌊💚 Exciting news in maritime sustainability! 🎉 Viking Line is making waves by launching the Baltic Sea’s very first green shipping corridor! From August 29 to September 4, 2024, their vessels, Viking Glory and Viking Grace, will operate solely on biogas supplied by Gasum, cutting emissions by an impressive 90% compared to traditional fuels. 🌍✂️ This historic initiative not only highlights Viking Line’s commitment to reducing greenhouse gases but also sets a new benchmark for the maritime industry. 🔍💡 The biogas, produced from food and agricultural waste by Gasum, underscores the potential of renewable fuels in revolutionizing shipping practices. 🌾🔋 Ports involved in this green voyage include Port of Turku Ltd and Stockholm, showcasing the transformation of this crucial route into a model of sustainability. 🌟🛳️ As World's First Energy Transition-Centric Bunkering News, we Bunker Market is thrilled to see such advancements that contribute to a cleaner future for shipping. 🚢🌿 This green corridor could be a game-changer for sustainable maritime operations. Discover more about Viking Line’s groundbreaking project and its implications for green shipping. 🚀🌍 #VikingLine #GreenShipping #Biogas #Gasum #Sustainability #MaritimeIndustry #Bunkering #EnvironmentalInnovation #Turku #Stockholm #BalticSea #GreenShipping #GreenCorridor https://lnkd.in/e_8BYqRn

On présente assez souvent les huiles de cuisson usagées (ou UCO en anglais pour Used Cooking Oils) comme des solutions pour décarboner l'aviation. Problèmes: Le stock est très limité (le stock européen permettrait juste de remplir les réservoirs de Ryanair en 2030) tandis que le fait d'en importer massivement depuis la Chine ou la Malaisie renforce les suspicions de fraude (de l'huile végétale vierge, avec un impact climatique désastreux, serait vendue sous le label UCO). L'Europe doit agir et limiter ses objectifs à ses capacités de production propres!