Post de heulin christian

Revitalisation des centres-villes : la location courte durée, une opportunité pour les commerces locaux 🌆 Découvrez pourquoi ici 👇 Imaginez un instant : les cœurs de nos villes, petites et moyennes, autrefois désertés, regorgent désormais de vie, accueillant un flux constant de visiteurs. 🚫 Finies, les artères vides et les devantures sombres. 🚫 Oubliée, la concurrence implacable des immenses centres commerciaux en périphérie. 🚫 Adieu, les tracas de stationnement et les parkings saturés qui rebutent tant les visiteurs de s'y aventurer. Et le point d'orgue de cette transformation avec la location courte durée ? 🌟 Un accroissement notable du trafic piétonnier, grâce à une fréquentation régulière. Résultat : un renouveau pour les commerces, portés par une clientèle diversifiée qui consomme d'avantage. 🌟 La mise en valeur et la rénovation des bâtiments (historiques). Résultat : un patrimoine magnifié, témoignant de la richesse de nos villes (car il est essentiel de trouver une activité rentable pour maintenir ce patrimoine). Pourquoi est-ce réalisable ? 🏆 La réponse est simple : la location courte durée insuffle une nouvelle dynamique à nos centres-villes. Chez PLACID, nous sommes convaincus que l'alliance entre le patrimoine local et le tourisme contemporain est la clé d'une prospérité partagée. Et si les attentes ne sont pas comblées ? ☂️ Pas d'inquiétude, l'adaptabilité et l'innovation sont nos maîtres-mots. La location courte durée, par sa nature flexible, répond efficacement aux exigences évolutives de nos villes et de leurs résidents. Notre rôle ? Accompagner cette métamorphose, en assurant une gestion minutieuse et experte de chaque détail. À l'heure actuelle, moins de 2% du parc immobilier français est consacré à la location courte durée. Il est regrettable de voir le modèle "Airbnb" injustement pointé du doigt dans le débat sur la crise du logement, souvent exacerbée par des réglementations déséquilibrant le marché locatif au détriment des propriétaires. Ne nous trompons pas sur la principale raison de cette crise du logement : c'est tout simplement la fermeture brutale du robinet du crédit immobilier ! 🚰❌ En définitive, opter pour la location courte durée afin de redonner vie à nos centres-villes est un choix judicieux, bénéfique pour les commerçants, les visiteurs, les professionnels de l'immobilier, et surtout, pour l'âme de nos cités. 🏙️💡 Êtes-vous pour ou contre les "Airbnb" ? 📝 Pour approfondir le sujet, consultez notre dernier article : Pourquoi l'interdiction des Airbnb nuit-elle aux centres-villes ? (et au droit à la propriété ...)

🌹𝐏𝐨𝐥𝐢𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭🌹 Le PSMNe soutient la nouvelle politique de stationnement de notre ville, apportant de nombreuses améliorations pour faciliter la vie des citoyens : 🔹 18 nouveaux parkings de proximité : Cela portera à 28 le nombre de parkings longue durée disponibles, incluant les 10 existants tels que celui de Métropole, par exemple. Le tarif restera abordable à 8.- par jour (1.- de l'heure). 🔹 Cartes de stationnement : En plus des cartes journalières à 8.- déjà disponibles et qui le seront toujours, le PSMNe a soutenu l'introduction de cartes à la demi-journée, offrant encore plus de flexibilité aux usagers. 🔹 Zones bleues élargies : toute la zone urbaine à l’exception du centre-ville adoptera le régime de la zone bleue, simplifiant ainsi le stationnement et réduisant les risques d'amendes pour dépassement de temps. Dans les 8 zones urbaines, vous aurez droit à 1h-1h30 de stationnement grâce à votre disque bleu. Ces zones bleues ne seront pas en vigueur la nuit (entre 19h-7h), les dimanches et les jours fériés. 🔹 Économies pour les résidents : les citoyens disposant d'une place de parc privée ou d'un garage n'auront pas besoin de macaron. De plus, un deuxième macaron sera disponible pour les citoyens travaillant à La Chaux-de-Fonds qui n'ont pas d'autre choix que de prendre leur voiture, lorsque leur employeur ne fournit pas de place de stationnement. Pour les autres usagers, les 750.- ne représentent donc pas une dépense, et le PSMNe milite également pour trouver des solutions et réduire ce prix pour les familles ou les personnes de condition économique modeste. Cette nouvelle politique vise à combler les lacunes actuelles en matière de stationnement, et s'inscrit pleinement dans les objectifs du plan climat cantonal qui fixe des objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2040, tout en offrant plus de flexibilité et d'options à nos concitoyens. Le PSMNe s’engage également à se battre pour réduire les coûts des transports publics afin de permettre à tout le monde de pouvoir utiliser sans réduire son pouvoir d’achat. Solidairement vôtre 🌹

🚗 Stationnement : de nouveaux tarifs Présentation par Pauline Schlosser lors du dernier Conseil Municipal de la Ville de Villeurbanne Depuis le début de mandat il y a eu un gros travail qui a été mené avec les services sur la politique de stationnement : son mode de gestion, les extensions, les tarifs. 1️⃣ Il y a 1 an, j’étais venu vers vous pour vous présenter des délibérations pour organiser un changement sur le mode de gestion avec la mise en place d’un contrôle par lecture automatique des plaques (LAPI). Ce contrôle a été confié à un prestataire externe qui s’appelle SAGS. -> Cela a permis à la Ville de créer la Brigade Cadre de vie avec les agents ASVP. Les ASVP n’interviennent plus uniquement sur le stationnement dans les zones « stationnement payant » mais également sur tout le territoire avec d’autres missions que le stationnement payant : ce qu’on peut appeler les « irritants du quotidien » avec la sécurisation des abords des écoles, les parcs et jardins, le stationnement gênant, etc. 2️⃣ Un peu plus tard je suis revenue vers vous pour vous présenter une remise à plat de toutes les délibérations. Le stationnement payant est une politique qu’on mène à Villeurbanne depuis 2012, et depuis 2012 les délibérations s’étaient empilées les unes sur les autres avec parfois un petit peu de difficultés à s’y retrouver. Maintenant nous avons 4 délibérations pour 4 types d’usagers qui sont amenés à stationner à Villeurbanne : les résidents, les visiteurs, les professionnels et les grands comptes. 3️⃣ Aujourd’hui je viens présenter le résultats d’un gros travail sur le cadre tarifaire. Le stationnement est un besoin essentiel pour faire fonctionner la ville et ses usages dans un environnement à Villeurbanne extrêmement contraint et qui le sera de plus en plus. Le stationnement payant à Villeurbanne au 3 juin 2024 3 objectifs : 1️⃣ Faciliter le stationnement des résidents. Par exemple depuis qu’on est passé en stationnement payant à Grandclément 1 voiture sur 4 n’est plus sur l’espace public. C’est donc plus facile pour les résidents de se garer. 2️⃣ Faciliter le stationnement d’un certain nombre de professionnels : des artisans, les livreurs mais aussi faciliter les visites médicales à domiciles. 3️⃣ Il y a aussi un enjeu important pour nos commerces. Même si nous savons que la très grande majorité des clients, surtout dans une ville dense comme Villeurbanne, ne viennent pas en voiture faire leurs course, il y a un enjeu fort à avoir des places disponibles en journée avec une forte rotation des véhicules à proximité des commerces. Le stationnement est une composante importante pour le le ré-équilibrage nécessaire de l’espace publique. La suite ici : https://lnkd.in/dxyzpkTG

Piétonnisation des centres-villes : un levier de dynamisme économique ! 🚶♂️🌿🏙️ Une étude récente menée à Lille révèle que 63% des clients du centre-ville vivent à proximité et privilégient la marche ou les transports en commun. Cette tendance, observée également à Nancy et Nantes, démontre que la piétonnisation peut stimuler l’activité commerciale en créant des espaces plus agréables et moins pollués. Face à la concurrence du commerce en ligne, il est crucial de repenser nos centres-villes. La réduction de la place de la voiture n’est pas un frein, mais une opportunité de renouveau pour les commerces locaux. 👉 Quelle est votre mesure préférée pour améliorer l’attractivité des centres-villes ? 🤔 Pensez-vous que la piétonnisation puisse être la clé d’une ville plus vivante et prospère ? #Piétonnisation #MobilitéUrbaine #CommerceLocal #VilleDurable #InnovationUrbaine

La politique de stationnement de Fougères évolue !   Elle fait suite à une étude conduite par Sareco pour la Ville en 2021, dans le cadre du programme Action Cœur de Ville.   L’étude mettait en évidence les difficultés rencontrées par les visiteurs pour stationner en centre-ville. Et pourtant, l’offre de stationnement n’était pas déficitaire : elle permettait aisément de répondre à la demande des visiteurs, mais également des résidents qui ne disposaient pas de garages privés.   Le plan de stationnement élaboré par Sareco consiste à libérer le centre-ville d’une partie des employés qui stationnaient à la journée sur les places les plus prisées, notamment proches des commerces. En partie sous la contrainte, avec une mise en règlementation de certains parcs au sol, mais également avec une amélioration de la qualité de service offerte sur les parkings plus périphériques, pour les rendre plus attractifs. Un ascenseur urbain a par exemple ainsi été installé sur le parking du Nançon, idéalement localisé par rapport au centre-ville, mais situé en contrebas, avec un important dénivelé.   Car une politique de stationnement doit en effet combiner deux approches : 1/ prioriser certains usagers dans l’accès aux places les plus attractives 2/ proposer des alternatives crédibles aux autres : reports de stationnement en périphérie, report sur les modes actifs, etc.   Une bonne concertation peut également être une clé de la réussite ; à Fougères, les commerçants, associés à plusieurs reprises à la fabrique du plan de stationnement, ont apporté leur soutien au projet. Mairie de Fougères #stationnement #commerces #actioncoeurdeville #petitesvillesdedemain

🆕 Nouvel article : Parking gratuit en centre-ville, c'est possible ! Trouver un parking gratuit en centre-ville n’est plus un fantasme d’automobiliste stressé. C’est bel et bien devenu une réalité pour beaucoup de villes. Des villes comme Nantes, Paris, Montpellier offrent des places de parking gratuit suivant les conditions de stationnement. Des villes de taille plus modeste ont réorganisé leur urbanisme pour créer des centres piétons, des circulations apaisées tout en augmentant le nombre de parkings gratuits. Comment tout ceci s’organise pour allier gratuité de stationnement et circulation apaisée ? Lien de l'article en commentaire ⤵️ #stationnement #parkinggratuit #regulation

🆕 Nouvel article : Parking gratuit en centre-ville, c'est possible ! Trouver un parking gratuit en centre-ville n’est plus un fantasme d’automobiliste stressé. C’est bel et bien devenu une réalité pour beaucoup de villes. Des villes comme Nantes, Paris, Montpellier offrent des places de parking gratuit suivant les conditions de stationnement. Des villes de taille plus modeste ont réorganisé leur urbanisme pour créer des centres piétons, des circulations apaisées tout en augmentant le nombre de parkings gratuits. Comment tout ceci s’organise pour allier gratuité de stationnement et circulation apaisée ? Lien de l'article en commentaire ⤵️ #stationnement #parkinggratuit #regulation

Plongez dans les archives pour découvrir l’avant-gardisme de la ville de Rouen qui en 1970 piétonisa la rue du gros horloge. La fréquentation des commerces a alors augmentée de 50%. Aujourd’hui cette rue est devenue le centre névralgique de Rouen où déambulent habitants et touristes ! 👉📽️https://lnkd.in/eh9zG4ks Exemple illustrant parfaitement les propos de Mathieu Chassignet ci dessous. A retenir : les ressentis sont souvent trompeurs, rien ne vaut une étude sérieuse sur les comportements et les attentes des usagers!

𝐐𝐮𝐚𝐧𝐝 𝐮𝐧 𝐩𝐚𝐫𝐤𝐢𝐧𝐠 𝐝𝐞𝐯𝐢𝐞𝐧𝐭 𝐮𝐧 𝐜𝐚𝐬𝐬𝐞-𝐭𝐞̂𝐭𝐞 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟 : 𝐞𝐭 𝐬𝐢 𝐮𝐧𝐞 𝐬𝐨𝐥𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐢𝐦𝐩𝐥𝐞 𝐞́𝐭𝐚𝐢𝐭 𝐝𝐞́𝐣𝐚̀ 𝐬𝐨𝐮𝐬 𝐧𝐨𝐬 𝐲𝐞𝐮𝐱 ? En copropriété, la gestion des parkings est souvent un terrain de tensions. Dans notre résidence, nous avons pris les devants : 72 places sécurisées pour 192 logements, avec un badge par appartement, visible sur chaque véhicule. Cela permet de limiter les abus et d’identifier facilement les véhicules étrangers pour, si besoin, les faire retirer. Mais juste à côté, un autre casse-tête persiste : un petit parking de 4 places, sans marquage ni barrière, en bordure de la copropriété. Au fil du temps, cet espace est devenu une zone de stationnement "libre" : épaves, camping-cars d’amis de locataires, véhicules sans lien avec la résidence… Même quand un commerçant voisin a contacté la police pour faire retirer une épave, la réponse a été sans appel : sans délimitation officielle, tous les véhicules devraient être déplacés ou aucun. Résultat ? Rien ne bouge ! Pourtant, des solutions pourraient être envisagées : ce commerce voisin pourrait racheter ces places, les transformer en stationnement client, avec des lots bien définis. Une autre piste serait de réserver ces places pour des véhicules électriques, une option de plus en plus demandée. Mais avant d’avancer, il nous faut convaincre les copropriétaires et obtenir la double majorité. Pas simple ! Et vous, avez-vous rencontré des situations similaires dans votre copropriété ? Quels systèmes avez-vous mis en place pour organiser vos espaces de stationnement ? Partagez vos retours et bonnes idées ! #GestionDeCopropriété #Stationnement #Parking #ConseilSyndical #Syndic #StationnementÉlectrique

🌆🚶♂️ Est-il temps de repenser l'accès aux centres-villes? Découvrons pourquoi la piétonnisation peut être bénéfique pour les commerces urbains ! En mars 2024, la piétonnisation de la Presqu'Île de Lyon a soulevé des débats passionnés. Pourtant, des études récentes à Lille, Nancy et d'autres villes montrent que la majorité des clients des centres-villes habitent à proximité et préfèrent se déplacer à pied ou via les transports en commun. 📉 Les commerçants craignent souvent que réduire l'accès automobile nuise à leur chiffre d'affaires. Cependant, les études montrent 💡que les zones piétonnes peuvent en fait augmenter la fréquentation et la consommation. À Lille, par exemple, la fréquentation a bondi 🚀de 15 % suite à la piétonnisation. 🌍 À l'échelle internationale, des villes ayant adopté la piétonnisation rapportent des hausses significatives du chiffre d'affaires. Ce constat suggère que des espaces urbains plus agréables attirent plus de visiteurs. 🤔 Votre expérience confirme-t-elle ces observations? Partagez 💬 vos pensées et expériences sur l'impact de la piétonnisation! Pour en savoir plus sur l'impact des zones piétonnes sur les commerces, consultez l'article ci-dessous : https://lnkd.in/dK-uVp3Y