Post de heulin christian

🚍 🥇 Les conducteurs de transport en commun, des héros olympiques aussi ! S’il y a bien un facteur de réussite des JO dans notre région, c’est la gestion des transports en commun, train, car, métro, bus, tram... que ce soit pour se rendre au Stade Vélodrome ou à la Marina olympique à Marseille et l’Allianz Riviera à Nice… Pour transporter dans les meilleures conditions les dizaines de milliers de spectateurs sur les différents sites olympiques, il a fallu organiser de manière efficiente nos systèmes de transport et embaucher de nombreux conducteurs de transport en commun supplémentaires. Au cœur de la grande chaîne d’organisation des JO, ceux-ci sont, depuis le début des épreuves, plongés dans l’effervescence et l’ambiance de la fête olympique. #opcomobilites OPCO Mobilités #transport #formationprofessionnelle FNTV Sud RTM De manière générale, les métiers de conducteurs de transport en commun, et notamment sur route, recrutent. Même après la XXXIIIe olympiade, nous continuerons à avoir un besoin croissant de conducteurs pour répondre aux enjeux écologiques nécessitant d’adapter nos modes de déplacement en favorisant le covoiturage et surtout l’usage des transports en commun. Retrouvez tous les métiers et les formations sur https://swll.to/LLfaH

Il faut nourrir les éléphants blancs de Savoie… et ses soigneurs. Présenter la "rénovation" d'équipements lourdement déficitaires depuis plus de 30 ans et peu utilisés, comme une économie budgétaire, pas mal pour un 23 avril 2024. Si l'annonce avait été faite un 1er, on aurait compris. On aurait pu argumenter en parlant d'apports "artistiques", "culturels", insister sur la dimension "traditionnelle" pour faire passer les millions d'euros envisagés :10 à 15 millions pour la piste de bobsleigh (et sa centaine de licenciés identifiée par le Rapport sur la Fédération des Sports de Glace de juin 2023: "Le nombre de licenciés en luge et skeleton n’a jamais atteint 50, ni dépassé les 100 en bobsleigh depuis 10 ans. ") et soulager un temps  le budget de la commune Courchevel qui assume un fonctionnement annuel de 650 000 euros pour les tremplins tout en bénéficiant de 130 000 euros d'aides du Département de la Savoie. Les héritages en viager sont parfois plus lourds à assumer que cela n'était présenté initialement, même pour des stations françaises prestigieuses. Le village de Pralognan mesure tous les jours le poids des coûts d'entretien de la patinoire olympique de 1992. Mais ces héritages permettent, au moins, de mesurer l'usage récurrent de l'argent public dans le sens de l'intérêt général…ou presque. https://lnkd.in/dThs-g2Z

Plus que 140 jours avant d’accueillir les JOP où la France a pour  ambition d’avoir ses sites accessibles à tous avec un soin particulier entre ses sites et le transport en commun le plus proche, soit environ le dernier kilomètre. Pour être sûr d’atteindre cet objectif, le Préfet de Région avait demandé en 2020 au Centre d'études et d'expertise sur les risques, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) de réaliser un état des lieux de l’accessibilité des cheminements piétons entre certains sites olympiques et les principales stations de transport les desservant et ceci afin de proposer des préconisations visant à assurer l’accessibilité réelle des cheminements de tous les sites à l’horizon de 2024. Cet état des lieux avait concerné  le Parc des expositions à Paris, le Vélodrome national à Saint-Quentin en Yvelines et le Stade de France à Saint-Denis, avec des recommandations pour la mise en accessibilité de ces sites en particulier. L'association avait déjà alerté à -400 jours des JO ( https://lnkd.in/eeDfhwma ). Force est de constater, à 150 jours avant l’ouverture des jeux, que les recommandations sur les trois sites ne sont toujours pas mises en œuvre, et qu’il en est probablement de même sur les autres sites. L’association par son antenne sur Saint-Quentin en Yvelines a pu, en particulier, le constater à l’occasion de la mise aux normes de la gare de Saint-Quentin en Yvelines ce mois-ci. L’accès au vélodrome depuis cette gare est particulièrement difficile, même pour le piéton « mobile ». L’association vient d’alerter le Préfet de Région  que rien n’a véritablement été fait depuis la communication des recommandations du CEREMA, notamment pour l’accès au Vélodrome de Saint-Quentin en Yvelines. Il est maintenant plus qu’urgent de demander aux gestionnaires de voirie concernés de faire les travaux d’accessibilité.

« L’important n’est pas de prévoir l’avenir, mais de le rendre possible. » Les JO 2024 et la coupe du monde de rugby organisées en France démontrent que notre pays est en capacité de savoir planifier, organiser, sécuriser des grands événements. C'est une mobilisation de toutes les entreprises mais aussi, une mobilisation des dirigeants pour lever les obstacles administratifs, normatifs. C'est un succès pour nos entreprises du BTP avec un village et sites olympiques qui hébergent plus de 6000 athlètes. Ces travaux ont été fait en moins de 6 ans. C'est un succès pour nos entreprises agroalimentaires, agricoles, artisanales qui ont promu notre patrimoine culinaire de qualité C'est un succès pour nos entreprises de l'événementiel et hébergements touristiques C'est une partie de l'aboutissement du grand Paris avec des travaux dans les transports collectifs, une réussite pour la RATP dans l'acheminement des usagers dans Paris et région parisienne, succès des sociétés de vélos en libre service au détriment des taxis. C'est un succès pour les sociétés de sécurité privées et publiques avec la police, gendarme, GIGN, militaire.....La visibilité des forces de l'ordre ont permis cette sécurisation que réclament les français. C'est un succès pour Paris et les grandes villes Lyon, Bordeaux, Lille, Marseille qui ont hébergé des sites olympiques. C'est un succès pour notre entreprises électriques, numériques et télévisuelles. ( SNCF, EDF, ENEDIS, ORANGE, ATOS, .......) C'est un succès avec plus de 9 millions de places vendus pendant les événements des JO. C'est un succès pour ADP et les compagnies aériennes. C'est une réussite pour les sites qui seront réutilisés, démontés, utilisés après les JO 2024. Le bouquet final sera la remise en état de notre cathédrale de Paris en fin d'année en mobilisant tous nos artisans de nos régions.

Cet été, pour les jeux olympiques, tout sera en place et tout le monde sera heureux. Sauf que, la navigation sur la Seine s’annonce sportive (Stratégies Logistique). que vont devenir les lignes logistiques comme celles du couple XPO/Franprix ? #transport #fluvial #logistique #supplychainmanagement

Embouteillages olympiques ou fluidité record ? Au-delà du Parcours de la flamme hier 🔥, les 185 km de voies réservées pour Paris 2024 (les VROP) vont tout changer à partir d’aujourd’hui. Voici pourquoi 👇🏼 Saviez-vous que pour la première fois depuis 1896 et l’ère des Jeux olympiques modernes, Paris devient la première ville organisatrice des JO à interdire au public l’accès en voiture aux sites des épreuves ?! Dans un environnement urbain très dense comme Paris avec +20.600 hab/km2, cette mesure vise notamment à faciliter les déplacements des personnes accréditées (208 délégations), des athlètes (10.500) et des 45.000 volontaires (dont je ferai partie 😎). Cependant, cette initiative impactera les usagers de la route jusqu’à la grande couronne parisienne. 𝗖𝗼𝗻𝘀𝗲́𝗾𝘂𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 ✅ - Fluidification des déplacements pour les athlètes et officiels. - Amélioration de la ponctualité et de la fiabilité des transports liés aux JO. - Maintien de l'accès pour les taxis et transports en commun, favorisant des alternatives à la voiture individuelle. - Opportunité de tester des aménagements durables pour l'après-JO. - Renforcement de la sécurité autour des sites olympiques grâce à un meilleur contrôle des flux. Mais comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule… voici quelques 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗲́𝗾𝘂𝗲𝗻𝗰𝗲𝘀 𝗻𝗲́𝗴𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲𝘀 ❌ - Réduction de la capacité routière sur des axes déjà très fréquentés, risquant d'aggraver les embouteillages. - Anticipation très compliquée sur les transports en commun avec certaines stations condamnées. - Risque de report du trafic sur des axes secondaires moins adaptés. - Complexification des itinéraires pour les automobilistes non accrédités. - Augmentation des temps de trajet pour certains usagers de petite couronne. Après les Jeux, une partie des voies sera conservée en héritage pour favoriser le transport en commun et le covoiturage. Cela me laisse perplexe quant à la fluidité des axes majeurs au retour de vacances… Sachant qu’avec l’ensemble des voies ouvertes à tous, on a compté plusieurs centaines de km de bouchons en juin, alors avec des voies en moins… Affaire à suivre 🕵🏼 PS : malgré tout, même en retard, soyez prudents avant d’emprunter les voies réservées et visiblement surveillées (agents, vidéo-surveillance, drones ?…), c’est 135€ qui vous attendent 😉

C’est une journée noire qui s’annonce pour les automobilistes franciliens ce vendredi 25 juillet 2024. En raison de la cérémonie d’ouverture des Jeux Olympiques de Paris, le boulevard périphérique qui ceinture la capitale pourrait être totalement fermé à la circulation. Une décision lourde de conséquences en ce premier jour de grands départs en vacances. Le périphérique réservé aux athlètes et délégations officielles Interrogé sur le sujet jeudi matin, le ministre des Transports Patrice Vergriete a confirmé qu’au moins une partie du périphérique serait interdite aux véhicules particuliers afin d’être réservée à la circulation des athlètes et des dizaines de chefs d’État attendus pour la cérémonie. Mais il est même envisagé de le fermer intégralement. Il est possible qu’au moins une partie du périphérique soit réservée à la circulation des athlètes, voire qu’il soit totalement inaccessible. – Patrice Vergriete, ministre des Transports La décision finale relève de la préfecture de police de Paris qui devrait trancher dans les prochaines heures. Mais d’ores et déjà, les autorités multiplient les mises en garde à l’attention des automobilistes. Évitez de prendre la route après 10h du matin Le patron de la préfecture de police, Laurent Nunez, a ainsi «recommandé vivement» mercredi de ne pas circuler au-delà de 10h vendredi matin. Un conseil réitéré par le ministre : Si demain, vous devez partir en vacances depuis l’Île-de-France, partez avant 10h. Après 10h, on ne garantit plus rien, en termes de circulation. – Patrice Vergriete, ministre des Transports L’Île-de-France classée en noir par Bison Futé Face aux restrictions de circulation drastiques qui seront mises en place pour sécuriser le périmètre de la cérémonie d’ouverture des JO, Bison Futé a d’ores et déjà classé la région Île-de-France en noir dans le sens des départs comme des retours. Autrement dit, la circulation sera «extrêmement difficile» ce vendredi tant pour ceux qui chercheront à quitter la région parisienne que pour ceux qui tenteront d’y accéder. Les alternatives pour quitter Paris Pour les automobilistes n’ayant pas d’autre choix que de prendre la route ce vendredi, mieux vaudra donc anticiper son départ et quitter la capitale avant 10h du matin. Les principaux axes à éviter seront bien sûr le boulevard périphérique mais aussi l’A86 et la Francilienne, sur lesquels des restrictions sont également à prévoir. La SNCF a de son côté renforcé son offre de trains au départ des gares parisiennes afin de permettre au plus grand nombre de voyageurs de quitter la capitale sans encombre. De même, la RATP mettra en place un dispositif spécial sur son réseau d’autobus et de RER pour faciliter les déplacements des franciliens. Un vendredi noir, premier d’une longue série Mais il ne faut pas se le cacher, pour beaucoup d’automobilistes franciliens, ce vendredi 25 juillet restera comme un cauchemar, avec des conditions de circulation dantesques et des temps de traj...

Chers confrères et autres usagers de la route… Les JO approchent à grand pas, avec leurs lots d’interrogations sur nos conditions de circulation… Voici quelques éléments de réponse 🥊🏹🛹🏋️♀️🤸🏻♀️🏌🏻♀️🤾🏻♂️🏇🏻🏄🏻♂️🤽🏻🧗🏻♀️🚴🏻♀️ ⛔️⛔️⛔️Fermeture île de France ⛔️⛔️⛔️ Chères habitantes, chers habitants de l'Île-de-France, Dans le cadre des préparatifs et du bon déroulement des Jeux Olympiques 2024, nous souhaitons vous informer des fermetures temporaires de certaines routes et autoroutes de notre région. Ces fermetures sont nécessaires pour assurer la sécurité des athlètes, des spectateurs et des résidents. Période de Fermeture : Du 15 juillet 2024 à 6h00 au 15 août 2024 à 22h00 Routes et Autoroutes Concernées : Autoroute A1 : Fermée dans les deux sens entre Paris et l'aéroport Charles de Gaulle. Déviation conseillée par l'A3 et l'A86. Boulevard Périphérique : Fermeture totale entre la Porte de la Chapelle et la Porte d'Orléans. Des itinéraires alternatifs seront indiqués via les boulevards des Maréchaux. Autoroute A6 : Fermée dans les deux sens entre Paris et Orly. Déviation par l'A86 ou la N7. Autoroute A13 : Fermée dans les deux sens entre Paris et Saint-Cloud. Utilisation de l'A14 recommandée. N118 : Fermeture complète entre Sèvres et Saclay. Déviation par la D7 et la D36. Avenue de la Grande Armée : Fermée pour la préparation des épreuves de cyclisme sur route du 17 juillet au 15 août. Pont de Sèvres : Fermeture totale pour des raisons de sécurité du 16 juillet au 14 août. Quai d'Issy-les-Moulineaux : Fermé pour les épreuves de triathlon du 18 juillet au 12 août. Fermetures spécifiques en centre-ville de Paris : Champs-Élysées : Fermeture totale du 18 juillet au 12 août. Quai de Seine : Fermeture de plusieurs tronçons pour les épreuves de natation en eau libre et triathlon, du 20 juillet au 10 août. Mesures Complémentaires : Mise en place de navettes spéciales pour les spectateurs. Réseau de transports en commun renforcé. Stationnement interdit sur plusieurs axes principaux. Conseils de Déplacement : Nous encourageons vivement les habitants et les visiteurs à privilégier des modes de déplacement alternatifs tels que le vélo ou la marche. Des pistes cyclables temporaires seront aménagées pour faciliter vos déplacements. La marche reste également une option pratique pour les trajets courts en centre-ville. Des parkings à vélos sécurisés seront installés à proximité des principaux sites olympiques. Nous vous encourageons à planifier vos déplacements à l'avance et à utiliser les transports en commun autant que possible pendant cette période. Nous vous remercions de votre compréhension et de votre coopération pour faire de cet événement un succès pour tous. Pour plus d'informations, veuillez consulter notre site internet : www.jeux2024.fr.

Comment se passe la vie dans le métavers ? Demandez à Hervé Gaymard puisqu'il pense qu'en 5 ans on va réaliser ce qui n'a pas été fait depuis 1992 (et qui avait été pourtant prévu dès 1983 et lancé en 1986). "Mais je le répète, mon dada, c’est le train. Le sujet, c’est la ligne Saint-André-le- Gaz / Chambéry / Aix-les-Bains / Annecy. Et d’autre part, Chambéry / Tarentaise. Il faut doubler la ligne pour que les trains puissent se croiser et augmenter les fréquences. Il y a eu un sous-investissement de la SNCF sur ces trajets. Les JO doivent être le moyen de rattraper ce retard." Sans compter sur les miracles attendus de "l'ascenseur valléen" de Bozel …qui restera à 14 km de la gare de Moutiers.

Les transports parisiens triomphent aux JO 2024 ! La RATP et la SNCF ont relevé le défi olympique, comme en rend compte le journal le Monde. Pendant les Jeux, le réseau francilien a affiché des performances exceptionnelles, avec par exemple 99,05% des trains RER C à l'heure. L'expérience utilisateur a été au rendez-vous : touristes guidés par des agents en gilets violets, places assises (sauf aux heures de pointe), et cadences renforcées. Ces deux semaines ont permis aux Franciliens de redécouvrir l'efficacité de leur réseau. Ce succès repose sur une préparation intensive, des effectifs renforcés, des innovations et des améliorations, comme la réduction de temps de gestion des incidents. Le défi à présent sera de pérenniser ces améliorations. Certains acquis resteront : nouvelles lignes comme le prolongement du RER E, procédures optimisées, et effectifs partiellement maintenus. Les JO laissent un héritage positif pour les transports parisiens. Un tremplin pour continuer à améliorer la mobilité quotidienne des Franciliens. Le voyage ne fait que commencer ! Source : Le Monde (lien en commentaire) ——— Cliquez sur « Suivre » sur mon profil pour rester informé·e Et cliquez sur la 🔔 sur mon profil pour être prévenu·e de mon prochain post ! Suivez aussi le hashtag #PostsDeFrancoisMeyer Je publie à titre personnel, mes posts n’engagent aucun organisme ni entreprise.