Post de icaros

L'avenir de l' #automobile en Europe sera-t-il 100% #BEV ou un mix de différentes options technologiques, visant un même objectif: réduire les émissions? Mais pas seulement du réservoir à la roue, mais du berceau à la tombe! #Renault propose depuis longtemps des véhicules #electrique. La future #R5 semble promise au succès, et connaîtra même une déclinaison #Alpine. Cependant, Alpine travaille également sur d'autres solutions, comme ce moteur #thermique à #hydrogéne: "Bruno Famin, VP Alpine rappelle que l’axe principal est l’électrique, avec plusieurs modèles à venir. Néanmoins, Alpine veut aussi se lancer sur le #H2, qui fait partie de sa « mission » pour décarboner l’automobile. « Cette mission traduit 2 choses importantes. C’est d’abord une exploration concrète de la puissance électrique, que nous aurons avec la révélation de l’A290 aux 24 Heures du Mans. Mais, c’est aussi le lancement de la technologie hybride à hydrogène » « Pourquoi l’hydrogène ? Parce que nous pensons que c’est une solution très prometteuse pour les voitures de sport, sur la route et en compétition. Nous gardons ce que nous aimons des moteurs thermiques, tout en ayant très peu d’émissions polluantes » « Aujourd’hui, notre Alpenglow a un réservoir H2 gazeux, mais nous travaillons déjà sur le stockage de H2 en forme liquide. Le gain en termes de packaging et de performance sera très significatif. « L’Alpenglow repose sur une base de châssis LMP3 en carbone. Il embarque un moteur 4 cylindres 2l turbo avec injection à l’eau. Cela signifie une aide pour réduire les émissions polluantes » « La puissance est de 250 kW, soit 340 chevaux, pour une vitesse maximale de 270 km/h. Le couple et la puissance sont comparables à un moteur à essence." « L'hydrogène brûle avec des concentrations allant de 4 % à 76 %. Pour faire cela, on doit contrôler les températures et l’homogénéité du mélange. Pour ce qui est de la sécurité, les réservoirs ont une certification R134. Nous avons aussi développé un système complet de sécurité, spécialement pour cela. On a un système antifuite, on a des valves, dans le cas où H2 sorte des réservoirs. Il y a aussi des capteurs et un mode de sécurité, et le conducteur est toujours informé de cela. » Le responsable de ce développement nous a aussi expliqué les choix techniques sur l’Alpenglow HY4. Il a ainsi détaillé les raisons pour lesquelles la pile à combustible n’a pas été retenue. « Chaque technologie a ses avantages et nous pensons que pour cette application, avec de grandes charges, un moteur à combustion interne à hydrogène est une bonne solution. Le ratio poids/puissance est très bon, le refroidissement est moindre, car la chaleur est rejetée par l’échappement. De plus, il y a très peu d’émissions et c’est très bien sur le plan environnemental. ». La bonne énergie pour le bon usage au bon endroit? Il semble que ce soit l'option retenue par le groupe #Renault. 😉 #automobile #automotive #industrie #energie

Plus beau, plus moderne et plus performant. Au lieu de 400 km, le nouveau Master H2 Tech de HYVIA peut en parcourir 700 (!) selon le cycle WLTP. Soit, une augmentation de 75 %. Pour arriver à un tel résultat, Hyvia a joué sur plusieurs paramètres. Le nouveau fourgon embarque ainsi une pile à combustible de nouvelle génération développée par Plug de 47 kW (au lieu de 30). Il intègre également des réservoirs (7,5 ou 9 kg) fournis par les deux équipementiers français de référence : OPmobility et Forvia. Mais l’avancée principale provient naturellement de l’intégration de la chaîne de propulsion Dual Power. Au lieu d’adapter les composants sur un véhicule existant, comme sur la génération précédente, les équipes ont pu bénéficier de l’apport d’une nouvelle plateforme multi-énergies sur laquelle ils ont pu travailler en amont. François Bordes Geoffrey Meurice

🌞 Oui aux Voitures Solaires : L'avenir de la Mobilité Durable ! 🌞 Lundi 11 juin 2018, l'EMILIA 4 a été présentée au musée Ferrari de Maranello. Fruit d'un projet de recherche industrielle financé par la région Émilie-Romagne et le Fonds européen de développement régional (FEDER), cette voiture solaire est révolutionnaire. L'université de Bologne, en collaboration avec des institutions locales comme le Centre de supercalcul CINECA et Scm Group, a développé cette merveille technologique. L'EMILIA 4 est équipée d'un moteur turbo fonctionnant à l'énergie solaire et de technologies de pointe. En parallèle, la voiture Lightyear, première voiture solaire disponible sur commande, peut rouler 70 km par jour uniquement grâce à l'énergie solaire, lorsque les conditions d'ensoleillement sont optimales. Ces innovations sont cruciales et marquent de grandes avancées. Si cette technologie continue de se développer, elle pourrait signer la fin des voitures classiques polluantes et permettre des économies considérables. Que pensez-vous de ces innovations ? Connaissiez vous l'existence de ces voitures solaires ? 🚗🔋

Salut les accros du volant ! 🚗⚡️ Es-tu prêt à brancher ton moteur? L'innovation électrisante du groupe VAG fait parler la poudre et Autosphere est au premier rang de cette révolution excitante! On te promet, ça va décoiffer ! 💇♂️🤩 On te propose un tour sous le capot de l'ère électrique, une plongée dans l'univers des voitures qui te feront dire "Ohm mon Dieu" ! 🙌🔌 Explorons ensemble les prouesses de ces bolides et l'impact prometteur sur notre belle planète. 🌍💚 Tu veux de la puissance ? Des économies ? Une expérience hors du commun ? Alors, découvre comment le groupe VAG allie éco-conscience et performance. Fais gaffe, c'est foudroyant! ⚡️😲 Pour les aficionados du design, on a de quoi émerveiller tes mirettes ! Avec des courbes à couper le souffle, des finitions ultra-raffinées, c'est du véritable art sur roues! 🎨🚀 Enfile tes gants, c'est parti pour un round avec le futur ! 🥊🔮Chez Autosphere, on est fier de guider tes choix dans ce nouvel horizon automobile. Alors, quelle est TA vision de la voiture de demain ? 🚀🌱 Partage tes réflexions en commentaire et, si le courant passe, partage ce post! C'est ensemble qu'on recharge les batteries pour un futur plus vert! 💪🔋💚 #Autosphere #Innovation #Electrique #Futur #EcoResponsable #VAG

Espace Futur : Cher réseau, Professionnel(le)s : LA voiture de demain peut être CELLE-LÀ ?! Bonjour LinkedIners et Happy Friday ! Avez-vous pensé à votre mobilité dans les années à venir ? Quelle est pour vous l'automobile du futur qui vous convient le plus ? Fermez les yeux .... Imaginez un tout petit moment LA carrosse de votre rêve ! Faites le vraiment juste pour quelques instants. Maintenant visualisez la vidéo de BFM Business qui vous fait découvrir une sélection de prototypes futuristes. Est ce qu'ils correspondent à celle que vous avez imaginé ? Réagissez et confiez-vous en commentaire, votre avis est le bienvenu !

La « Voiture Ratier à hélice » de 1923 était une innovation fascinante : une voiture à propulsion mixte qui permettait au conducteur de choisir entre la traction par les roues, la puissance d’une hélice à l’avant, ou une combinaison des deux ! Cette conception ingénieuse facilitait la conduite sur des terrains difficiles, comme les routes boueuses, où les véhicules classiques s’enlisaient facilement. Comparable aux célèbres créations de Marcel Leyat, mais avec une touche plus audacieuse et fonctionnelle, cette voiture illustre parfaitement l’inventivité et l’expérimentation techniques des années 1920. Un projet qui mêlait audace mécanique et vision d’avenir, à une époque où chaque innovation cherchait à redéfinir la mobilité.

Une voiture qui a déjà beaucoup roulé Bénéficiant du concours de Bosch Engineering, Ligier Automotive a déjà couvert plus de 5 000 km sur circuit. La voiture a été testée avec succès et a même été pointée à plus de 280 km/h. Selon les ingénieurs, elle pourrait atteindre les 300 km/h. Le moteur biturbo de 3 litres, développant 443 kW, a supporté sans broncher des charges élevées, des températures de 0 à 35 degrés. Autant dire qu’il remplit les conditions d’une course aussi exigeante que les 24 h du Mans. Ligier et Bosch Engineering pensent déjà à la suite. Ils ont réalisé leurs premières études pour intégrer de l’hydrogène liquide, dont la densité de stockage est plus élevée.

🚗 Alpine A290 : l’héritage sportif entre dans l’ère électrique ! ⚡ Alpine se réinvente avec l’arrivée de l’A290, une compacte 100 % électrique qui porte fièrement l’héritage de la marque tout en s’inscrivant dans l’avenir. 👉 Design marquant : jantes de 19 pouces, éléments aérodynamiques... Elle ne passe pas inaperçue tout en affichant une vraie personnalité Alpine. 👉 Technologie de pointe : batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 380 km d’autonomie, système de recharge rapide (100 kW), et un bouton "OV" pour un boost de puissance temporaire ! 👉 Expérience de conduite : freins Brembo, suspensions optimisées pour retrouver la passion du pilotage, même en électrique. Et pour en profiter dès 289 €/mois en Location Longue Durée, cette nouvelle A290 devient plus accessible que jamais : - LLD sur 37 mois - Premier loyer de 10 400 € - 36 loyers de 288,32 € Avec l’A290, Alpine relève un défi ambitieux : réconcilier l’ADN des petites sportives thermiques avec les exigences de la transition énergétique. 🚀 💬 Et vous, que pensez-vous de cette vision sportive de l’électrique ?

SUPERCAR À MOTEUR HYDROGÈNE :.AVENIR DURABLE DU SPORT AUTOMOBILE #danielkern L’Alpine Alpenglow Hy6 se distingue par son moteur V6 de 3,5 litres alimenté à l’hydrogène. Cette prouesse technique permet au bolide d’atteindre une puissance impressionnante de 740 chevaux, soit plus du double de la version précédente, l’Alpenglow Hy4. Le moteur, capable de monter jusqu’à 9 000 tours par minute, promet des sensations de conduite intenses et une sonorité enivrante. #ALPINE #AlpenglowHy6 #supercar #hydrogène #hydrogen #energie #energy #greenenergy #energystorage #moteur #MCI #motor #automobile #constructeurautomobile #sportautomobile #recherche #research #Innovations #innovation #technologie #technology #engineering #decarbonisation #developpementdurable #transitionenergetique #investissements #infrastructures #économie #stratégie #strategy #avenir https://lnkd.in/e_aZr5zk

🗓️[#Évènement] J-20 avant l’XMOBILITY Event au Mans ! L'Alliance des mobilités vous donne rendez-vous au Mans les 8 & 9 octobre à l’occasion de l’XMOBILITY Event , le congrès des acteurs de la mobilité et des énergies propres ! C’est l’occasion de pouvoir échanger avec nos startups membres présentes sur place. Vous pourrez notamment retrouver notre startup adhérente uMotion 🚚🌱. uMotion 🚚🌱 développe le 1er véhicule utilitaire à batterie à la demande pour les professionnels confrontés à des contraintes de recharge. Grâce à sa technologie de propulsion brevetée, uMotion 🚚🌱 est le seul acteur à proposer une batterie ajustable et swappable à la main. Ajustable, la batterie peut être justement dimensionnée en fonction de l'usage du véhicule. Swappable, elle ajoute de la flexibilité de charge, en plus de la charge sur prise secteur ou borne, et permet de prolonger la durée de vie du véhicule tout en évitant des investissements dans des infrastructures de charge rapide. En limitant la consommation énergétique, la quantité de batterie embarquée et en augmentant la durée de vie du véhicule, uMotion 🚚🌱 ambitionne de créer le véhicule utilitaire le plus durable et le plus abordable du marché pour permettre aux professionnels d'accéder à la mobilité électrique. Bartholome Francis | Xavier HORENT | Denis Saada | Aurelien de Meaux Julie Sadaka-Entringer | Léon de Perthuis 🚚🌱 I Nicolas GOURSOT |Dorothee Dayraut Jullian | Louis Cadou | Juliette Lenglart | Jules Benoist