Post de Jérôme Zindy

Rouler à vélo : cela vous parait peut-être banal, mais pour certains, et surtout certaines, cela ne va pas de soi. Nous promouvons actuellement la mobilité active dans la commune d’Echallens, et une de nos mesures consiste à offrir des cours de conduite à vélo à la population. Cours enfants, cours de remise en selle pour les séniors, etc… cela permet par exemple de se réhabituer progressivement au trafic et de rappeler des règles comme la récente possibilité de tourner à droite à certains feux rouges. Fait marquant, j’ai pu constater que l’écrasante majorité (90-100%) des inscrits aux cours pour adultes débutants sont des inscritEs. Pratique sportive versus utilitaire, socialisation au risque différente, les femmes cyclistes sont moins présentes dans les compétitions sportives mais aussi dans l’espace public. Cet article de numerama (https://lnkd.in/eb3ZvBw7) donne quelques témoignages très intéressants sur le sujet, tout en exposant aussi le facteur culturel. On pédale ainsi beaucoup moins dans les pays méditerranéens. Selon l’Eurobaromètre de 2013, dans des pays comme le Portugal ou la Grèce, 75% des personnes interrogées déclaraient ne jamais faire de vélo. Souhaitons bonne chance à celles qui se sont inscrites aux cours à Echallens, une belle opportunité d’éprouver le sentiment de liberté que donne la petite reine !

// VELO VIBE // Promouvoir le vélo auprès des collégiens, possible ou pas ? La Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) lance sa campagne Vélo Vibe pour interpeller les ados mais aussi les équipes pédagogiques, les parents et les élus sur encourager et sensibiliser les élèves à pédaler tous les jours pour aller au collège est une responsabilité collective. Nous avons tous un rôle à jouer pour rendre le vélo accessible et sûr aux plus jeunes ! 🚲 Équipes pédagogiques : intégrer le vélo dans les projets éducatifs grâce à des partenariats avec des associations pro-vélo et des outils pédagogiques (jeu, atelier de sensibilisation, ressources en ligne du site generationvelo.fr). 🚲 Parents : encouragez vos enfants à pédaler et mobilisez-vous pour demander à vos élu·es locaux de meilleurs aménagements cyclables pour garantir la sécurité des enfants à vélo. 🚲 Élu·es : pour des politiques pro-vélo efficaces, aménagez et apaisez les abords de vos écoles, ou allez plus loin en adoptant un Plan de Déplacements Établissement Scolaire. #Velovibe

[Radio🎙️] Alors que seulement 5% des Français vont au travail à vélo et que les bienfaits du vélo sur la santé sont désormais bien quantifiés par la science, Thibault QUERE, directeur du plaidoyer de la FUB, a été interviewé au micro de franceinfo ce lundi 3 juin, lors de la journée mondiale du vélo. 💡 L'occasion de rappeler les quelques points suivants : ➡️ Les Français·es adorent le vélo et adoreraient en faire davantage en l’intégrant dans leur quotidien, mais une transformation importante du territoire, afin de créer davantage de pistes cyclables sécurisées, est nécessaire. ➡️ Il faut encourager les politiques qui s’engagent pour le vélo, à l’instar d’autres pays, notamment de l’Europe du Nord ou en Espagne ! Plusieurs signaux de désengagement, notamment de l’État, sont inquiétants. ➡️ 80 % des collégien·nes vivent à moins de 20 min à vélo de leur collège. Il faut encourager les collégien·nes à adopter le vélo comme mode de déplacement privilégié, en mettant notamment en place des infrastructures sécurisées, du stationnement vélo, des politiques éducatives ayant pour objectif le développement d’une culture du vélo. 🚲 La campagne #laVéloVibe de la FUB porte cette ambition et accompagne les jeunes à se remettre en selle ! 👉 Ecouter le replay (émission le 14 / 17 vers 14h10) : https://lnkd.in/ent__7v7

🚲 Des politiques inclusives pour les mobilités🚶♀️🚶♂️ Une récente étude sur les mobilités des collégiens en Seine-Saint-Denis (https://lnkd.in/eAz5ViJy) révèle que les déplacements des collégiens sont fortement influencés par leur milieu social, leur genre et leur commune de résidence. Elles confirment les observations de la Maison du Vélo Lyon métropole. Malgré un taux élevé d'utilisation des modes de transport actifs (85 % des élèves, dont 77 % se déplacent principalement à pied), l’usage du vélo reste marginal, en particulier pour les filles et les élèves issus de milieux défavorisés. 📊 Chiffres Clés : * 85 % des élèves utilisent des modes de déplacement actifs. * 4,5 % seulement utilisent le vélo pour aller au collège au moins une fois par semaine. * 58 % des élèves possèdent un vélo, mais l'accès varie fortement selon le milieu social. Face à cette réalité, il est impératif de renforcer les infrastructures cyclables et d'améliorer la sécurité du stationnement, mais pas que : 🔑 L'Éducation aux modes actifs est une priorité : Il est crucial de développer une culture des modes actifs dès le plus jeune âge, à travers des initiatives telles que les vélobus/pédibus et des actions de sensibilisation. Le lien avec la santé, dans un contexte où la sédentarité et la diminution de l’activité physique progressent, est aujourd’hui essentiel. ⚖️ Inégalités d’accès au Vélo : L’accès au vélo est socialement inégal. Plus un ménage est défavorisé, plus il est éloigné de la pratique cycliste. Cette inégalité se répercute sur les enfants, qui, sans équipements et soutien familial, voient leurs opportunités de pratiquer le vélo réduites. Pour aller plus loin sur l'écomobilité scolaire dans les QPV, Mobiscol 👉 https://lnkd.in/evX-4-_u Marianne Duffet, Estelle Bertola, Cyril Vernay, 🚲🇨🇦🇳🇱🇨🇵Vincent🚲🔌 SADOT

[Égalité F/H] Le saviez-vous ? C’est à l’adolescence que les écarts dans la pratique du vélo se creusent, et que les filles en font beaucoup moins que les garçons. ➡️ David Sayagh, dans sa thèse, met en lumière plusieurs raisons à ce phénomène. Elles sont poussées, par la famille, les ami·e·s, les médias, l’école, etc. : - À avoir un « vélo de fille », un vélo de ville, limitant son usage à des balades paisibles. - à protéger leur corps et à éviter les efforts physiques. - à craindre de se déplacer seules et de s’aventurer dans l’espace public. La Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) entend déconstruire ces représentations ! 💪 Elle propose d’intégrer le #vélo comme un projet éducatif et citoyen dans les collèges, avec des ateliers mécaniques, des voyages à vélo et des défis mobilité, pour sensibiliser filles et garçons de manière équitable. En lançant sa campagne "#LaVéloVibe", la FUB souhaite encourager aussi bien les collégiennes que les collégiens à utiliser le vélo pour se rendre au collège, en faisant de cette démarche une responsabilité collective. 👉 Découvrez le kit de mobilisation et la note de position de la FUB « L’école un tremplin vers la ville à vélo » : https://urlz.fr/shtM Ensemble, faisons du vélo un moyen d’autonomie pour tous ! 🚲

Initier un maximum d'enfants à la pratique de la draisienne partout en France (et notamment dans les maternelles). C'est l'objectif du nouveau projet porté par Dose de Sport avec le lancement de notre école de la draisienne en 2025 pour tous les enfants de 2 à 5 ans. Depuis la création du Draisiennes Kids Tour en 2020, nous avons accueillis des milliers d'enfants sur nos rassemblements ludiques. D'une manière générale nous observons que: selon sa commune d'habitation, son milieu social, la sensibilité des parents sur l'utilisation du vélo, ses habitudes, la possession du matériel ou non... tous les enfants n'ont pas la même approche de la draisienne, outil formidable avant de se lancer sur le "grand" vélo à pédales. Nous proposons donc aux collectivités, groupements scolaires, centres de vacances, entreprises ou événements sportifs de réaliser des ateliers découvertes draisiennes "clés en main" directement sur leur lieu d'accueil. Cette prestation inclue: - Mise à dispo de 30 draisiennes + casques - Modules en bois et signalétique pour sécuriser et décorer les parcours (photo ci dessous) - Encadrement par moniteurs cyclistes professionnels - Animations ludiques pour garder le fun dans toutes les actions réalisées - Cadeaux souvenirs pour tous autour du thème vélo - Installation et rangement du matériel et coordination complète Bon, avant de penser au déploiement du dispositif sur tout le territoire français, il va bien falloir commencer quelque part et nous cherchons donc nos premiers partenaires en région AURA 😊 A votre disposition pour en discuter et vive le vélo 🤘😎🚲

🎒🚲 La convergence d’intérêts entre l’écomobilité d’une part, et le milieu scolaire qui en est le cadre incitatif et collectif le plus évident, d’autre part, est un pilier essentiel pour changer les comportements de déplacement dès le plus jeune âge, de réduire la sédentarité des plus jeunes et d’apaiser nos territoires. 💡 Des initiatives inspirantes émergent dans les territoires afin d’agir sur la mobilité des jeunes. Le Département de la Gironde fait partie des territoires exemplaires avec son plan « Collèges à vélo » grâce auquel on observe aujourd’hui dans certains collèges girondins les parts modales vélo les plus élevées du territoire français. 🔷 Des stratégies volontaristes telles que celles de la Gironde doivent être reprises et répliquées pour développer la pratique du vélo des élèves, des collégiens et des lycéens partout en France. 👉 Plus d’informations sur la démarche de la Gironde dans cet article : https://lnkd.in/e-dR86bS 📹 En tant que lauréat du programme CEE AVELO, le département de la Gironde a par ailleurs fait l’objet en décembre 2022 d’un reportage de l’ADEME pour son action sur la mobilité à vélo des collégiens : https://lnkd.in/eEMedHFR

La mobilité une question de genre !? La mobilité c'est circuler, prendre sa place dans l'espace public, aller à la rencontre, gagner en autonomie... Ces compétences, ces autorisations à ... sont encore dans notre société, sujets d'inégalités entre les filles et les garçons. Transmises (consciemment ou inconsciemment) par l'éducation, ce sont des représentations ancrées qui peuvent déterminer des pratiques à l'adolescence et à l'âge adulte. la FUB propose d'agir auprès des collégiens et des collégiennes pour faire évoluer les représentations autour de la pratique du vélo. Sur le terrain de la mobilité, on retrouve ces freins dans la pratique du stop ou parfois même du covoiturage et des transports en commun. Et vous, vous voyez une différence de genre dans les pratiques de déplacement ? Dans votre rapport propre rapport à la mobilité ?

Étendre la mobilité à vélo & chiens, stage vélo familles (mère, père, papi, mami et fille de 6 ans de Tournus) et accompagner une jeune femme malvoyante et une jeune femme suivi par la #sauvegarde71 depuis une zone rurale avec #Mobigo et #Buszoom à la vélo-école de l'ESPACE PAMA - PARTAGE ET MOBILITES ACTIVES pour augmenter leur autonomie, tout ça c'est juste une journée comme d'hab. Je vois chaque commune de France muni d'un biporteur pour apporter de l'équilibre. Un produit 60% Made en France comme ce Douze Cycles. Attention! Chaque personne qui roule à vélo professionnellement devrait passer une formation IMV, certifiée Qualiopi. (Lien ci-dessous) Je ne rigole pas! Tellement de gens disent savoir faire du vélo, sans attitude Mobilité à Vélo ni de partage de la rue. Savez-vous transporter un vélo standard à côté de vous par exemple ?

#Quartierslibres2, c'était hier. On était 350 à défiler à vélo à Lyon, dont plus de 130 enfants ! Merci aux assos et pour les coups de main 🙏 Pour rappel, le site : https://lnkd.in/eqd6bv9q La semaine précédente, j'ai essayé de développer le plaidoyer, pour avoir une base de discussion. Merci pour vos retours, pouces, etc. 1️⃣ Des quartiers vivants, apaisés, libres Par la forte diminution de la circulation et du stationnement automobile, la réduction de la vitesse, des plans de déplacement dans les blocs d’habitation, des aménagements cyclables de proximité. https://lnkd.in/d432KUCh 2️⃣ L’encouragement des trajets à pied, à vélo ou en trottinette vers l’école et leurs différentes activités Par l’aménagement de “rues scolaires”, le soutien aux initiatives de vélobus, des plans de déplacement des établissements scolaires… https://lnkd.in/dw-B7GAu 3️⃣ Une éducation à la mobilité tout au long de la scolarité Par la généralisation du Savoir rouler à vélo dans toutes les communes, et des actions de la petite enfance au lycée pour promouvoir les mobilités actives. https://lnkd.in/dxBwBT4a 4️⃣ Le soutien à la pratique de loisirs Par des espaces ludiques pour le vélo, l’équipement des accueils de mineurs avec des flottes de vélos… https://lnkd.in/dDvi2-Df 5️⃣ Des politiques inclusives Par l’accompagnement des bailleurs sociaux pour le stationnement vélo, une aide à l’équipement des familles précaires, le soutien aux ateliers d’auto-réparation. https://lnkd.in/dGqyjNeu 6️⃣ La formation des accompagnants adultes Sensibiliser, donner confiance et envie aux parents, aux enseignants, aux animateurs de centres de loisirs, de se déplacer de manière active avec les enfants… https://lnkd.in/d7kKdbvU 7️⃣ Des politiques transversales pour soutenir la mobilité active des enfants « Par des référents mobilités actives des enfants dans les communes dont la mission est de piloter ces sujets qui touchent aussi bien à la mobilité, aux sports, qu’à l’éducation, à la santé, ou encore à la sensibilisation des automobilistes. » https://lnkd.in/d8sjYmxX