Post de Thibault Hardy

🎒🚲 La convergence d’intérêts entre l’écomobilité d’une part, et le milieu scolaire qui en est le cadre incitatif et collectif le plus évident, d’autre part, est un pilier essentiel pour changer les comportements de déplacement dès le plus jeune âge, de réduire la sédentarité des plus jeunes et d’apaiser nos territoires. 💡 Des initiatives inspirantes émergent dans les territoires afin d’agir sur la mobilité des jeunes. Le Département de la Gironde fait partie des territoires exemplaires avec son plan « Collèges à vélo » grâce auquel on observe aujourd’hui dans certains collèges girondins les parts modales vélo les plus élevées du territoire français. 🔷 Des stratégies volontaristes telles que celles de la Gironde doivent être reprises et répliquées pour développer la pratique du vélo des élèves, des collégiens et des lycéens partout en France. 👉 Plus d’informations sur la démarche de la Gironde dans cet article : https://lnkd.in/e-dR86bS 📹 En tant que lauréat du programme CEE AVELO, le département de la Gironde a par ailleurs fait l’objet en décembre 2022 d’un reportage de l’ADEME pour son action sur la mobilité à vélo des collégiens : https://lnkd.in/eEMedHFR

La « Vélo Vibe » fait sa rentrée ! 🚲 Saviez-vous que 81% des collégien·nes habitent à moins de 20 minutes à vélo de leur établissement scolaire ? Pourtant, trop peu choisissent ce mode de déplacement. À l'heure où la santé de nos jeunes est préoccupante et où l'urgence climatique nous appelle à revoir nos habitudes, le vélo peut être une solution idéale ! Non seulement il offre une mobilité autonome pour les ados, mais il permet aussi de se déplacer de manière active, tout en réduisant notre empreinte carbone 🌍. Avec la « Vélo Vibe », l’objectif est simple : faire du vélo une véritable alternative de transport pour les collégien·nes. 🚴♀️🌟 💡 Leurs ambitions ? Encourager l'utilisation du vélo au quotidien pour aller à l'école, mobiliser les parents, enseignants, élus, et associations pour créer une dynamique collective en faveur du vélo. Ensemble, nous pouvons rendre cette transition possible. 💼 Comment agir ? Les équipes pédagogiques, les parents, les élu·es, les associations... chacun peut jouer un rôle ! Que ce soit à travers des aménagements, des projets éducatifs ou encore des actions de sensibilisation, la « Vélo Vibe » offre des ressources et des recommandations pour vous aider à franchir le pas.

[ÉGALITÉ F/H] Plus de 80 % du public des vélo-écoles sont des femmes. ➡️Aujourd’hui encore, les femmes ne sont pas autant encouragées que les hommes à apprendre à faire du vélo, et ce tout au long de leur vie. Pourtant, les chiffres montrent que 82 % du public des vélos-écoles est féminin. Ces structures jouent un rôle clé en tant que lieux d'initiation où les femmes apprennent à se déplacer, à se sentir à l'aise et souvent à dépasser leur appréhension. Le tout dans une ambiance conviviale, empreinte de solidarité. ➡️Des structures comme Cycl'Avenir ou la Vélo-École du 20ème à Paris proposent des temps en mixité choisie afin que les participantes puissent gagner en confiance, dans un espace bienveillant. Des programmes comme En S'Elles font du vélo un levier de liberté et d’émancipation pour les femmes en situation de précarité. ➡️Apparues dans les années 2000, les vélo-écoles sont des lieux d’apprentissage du vélo, accessibles à toutes et tous, indépendamment de son âge. Elles proposent des sessions d’apprentissage pour les débutants et de remises en selle pour les personnes sachant pédaler, mais ne circulant pas à vélo. Aujourd’hui, plus de 200 vélo-écoles affiliées au réseau FUB sont recensées partout en France. Vous souhaitez vous remettre en selle ou suivre un parcours d'apprentissage du vélo ? 👉Découvrez la carte des vélo-écoles FUB : https://lnkd.in/gtsYb9H9. 

#QuartiersLibres2, J-2 : pour des politiques inclusives ! Jusqu'à la #kidicalmass de dimanche, je développe chaque jour l'un des 7 points du plaidoyer de cette manifestation. 5️⃣ Des politiques inclusives « Par l’accompagnement des bailleurs sociaux pour le stationnement vélo, une aide à l’équipement des familles précaires, le soutien aux ateliers d’auto-réparation. » L’accès au vélo est socialement inégal. Plus un ménage est défavorisé, plus il y a de probabilité qu’il soit éloigné de la pratique. Que ce soit en terme de possession de vélos, de fréquence d’utilisation, d’aisance à circuler, d’envie de pédaler, etc. Pour les enfants, ces inégalités d’accès au vélo semblent s’hériter. Dans un foyer, moins les parents sont équipés de vélos, moins les enfants le sont. Cela s’explique par l’importance de la pratique familiale, des connaissances nécessaires à l’acquisition et à l’entretien... Plus largement, les sciences sociales ont documenté les inégalités d’accès aux activités de loisir en extérieur, aux pratiques sportives, etc. Le vélo ne fait pas exception. L’appétence des enfants pour le vélo, au moins jusqu’au collège, est un gros levier pour réduire ces inégalités. Chaque enfant peut être une graine de vélo dans sa famille. À condition d’être équipé ! Pour cela, on a besoin : 🟢 d’accéder à un vélo et pouvoir l’entretenir : les ateliers d’autoréparation et les ateliers chantier d’insertion sont précieux sur ces deux aspects. Les aides allouées à ces associations soutiennent directement l’inclusion des publics les plus éloignés, parce qu’ils réduisent fortement le coût financier de l’achat et de l’entretien mais favorisent aussi l’autonomie des publics. 🟢 de pouvoir conserver son vélo : le stationnement sécurisé au domicile est un enjeu important mais ne suffit pas. Il faut aussi pouvoir stationner l’engin lors de ses déplacements, qu’on espère multiples et variés, pas uniquement vers l’école ! Même équipés de vélos, peu d’enfants ont un antivol, et encore moins de qualité. 🟢 de pouvoir changer de vélo : en cas de vol qui peut toujours arriver ou tout simplement trop petit, il faut favoriser le réachat rapide. Retour indispensable à la case ateliers pour éviter l'arrêt de la pratique ! Ces ateliers peuvent être installés dans des collèges ou lycées comme c’est le cas à Saint-Chef dans l'Ain https://lnkd.in/deeCrPVV. Ils peuvent aussi faire partie des activités proposées par des centres sociaux. C’est une bonne piste pour envisager ensuite d’autres activités comme des balades familiales, pour améliorer le “savoir rouler” et entretenir le “vouloir” rouler ! #Quartierslibres se déroule d'ailleurs le même weekend que la fête des ateliers d'autoréparation lyonnais, et ce n'est pas une coïncidence ! Le programme : https://lnkd.in/drBXge_b

Étendre la mobilité à vélo & chiens, stage vélo familles (mère, père, papi, mami et fille de 6 ans de Tournus) et accompagner une jeune femme malvoyante et une jeune femme suivi par la #sauvegarde71 depuis une zone rurale avec #Mobigo et #Buszoom à la vélo-école de l'ESPACE PAMA - PARTAGE ET MOBILITES ACTIVES pour augmenter leur autonomie, tout ça c'est juste une journée comme d'hab. Je vois chaque commune de France muni d'un biporteur pour apporter de l'équilibre. Un produit 60% Made en France comme ce Douze Cycles. Attention! Chaque personne qui roule à vélo professionnellement devrait passer une formation IMV, certifiée Qualiopi. (Lien ci-dessous) Je ne rigole pas! Tellement de gens disent savoir faire du vélo, sans attitude Mobilité à Vélo ni de partage de la rue. Savez-vous transporter un vélo standard à côté de vous par exemple ?

[LUTTE CONTRE LA SÉDENTARITÉ / MOBILITÉS ACTIVES] Initié par l’ADEME Nouvelle-Aquitaine, le Challenge de la Mobilité Inter-écoles a pour objectif d’inciter les enfants et leurs parents à employer des mobilités actives sur le trajet menant du domicile à l’école. En 2023, l’évènement a recensé 94 écoles pour 13 274 élèves. Les inscriptions pour la troisième édition sont ouvertes ! Règle du jeu simple : éviter de prendre sa voiture individuelle pour amener ses enfants à l’école en privilégiant un autre mode de déplacement : marche, vélo, trottinette, rollers, skate, covoiturage, transports en commun, à dos d’âne pourquoi pas... tout est permis ! Les mobilités alternatives s’appuient sur le principe de mobilité pratique et active, favorisant ainsi les impacts positifs sur notre santé et sur l’environnement. Plus d'infos : https://lnkd.in/er34fYmG

#Quartierslibres2, c'était hier. On était 350 à défiler à vélo à Lyon, dont plus de 130 enfants ! Merci aux assos et pour les coups de main 🙏 Pour rappel, le site : https://lnkd.in/eqd6bv9q La semaine précédente, j'ai essayé de développer le plaidoyer, pour avoir une base de discussion. Merci pour vos retours, pouces, etc. 1️⃣ Des quartiers vivants, apaisés, libres Par la forte diminution de la circulation et du stationnement automobile, la réduction de la vitesse, des plans de déplacement dans les blocs d’habitation, des aménagements cyclables de proximité. https://lnkd.in/d432KUCh 2️⃣ L’encouragement des trajets à pied, à vélo ou en trottinette vers l’école et leurs différentes activités Par l’aménagement de “rues scolaires”, le soutien aux initiatives de vélobus, des plans de déplacement des établissements scolaires… https://lnkd.in/dw-B7GAu 3️⃣ Une éducation à la mobilité tout au long de la scolarité Par la généralisation du Savoir rouler à vélo dans toutes les communes, et des actions de la petite enfance au lycée pour promouvoir les mobilités actives. https://lnkd.in/dxBwBT4a 4️⃣ Le soutien à la pratique de loisirs Par des espaces ludiques pour le vélo, l’équipement des accueils de mineurs avec des flottes de vélos… https://lnkd.in/dDvi2-Df 5️⃣ Des politiques inclusives Par l’accompagnement des bailleurs sociaux pour le stationnement vélo, une aide à l’équipement des familles précaires, le soutien aux ateliers d’auto-réparation. https://lnkd.in/dGqyjNeu 6️⃣ La formation des accompagnants adultes Sensibiliser, donner confiance et envie aux parents, aux enseignants, aux animateurs de centres de loisirs, de se déplacer de manière active avec les enfants… https://lnkd.in/d7kKdbvU 7️⃣ Des politiques transversales pour soutenir la mobilité active des enfants « Par des référents mobilités actives des enfants dans les communes dont la mission est de piloter ces sujets qui touchent aussi bien à la mobilité, aux sports, qu’à l’éducation, à la santé, ou encore à la sensibilisation des automobilistes. » https://lnkd.in/d8sjYmxX

[Article : Comment mettre en place le Savoir Rouler à Vélo sur votre territoire ?] 🤝 Le programme gouvernemental Savoir Rouler à Vélo vise à enseigner aux enfants de 6 à 11 ans une pratique sécurisée du vélo. Adaptable à tous les types de territoires, qu'ils soient urbains, ruraux ou montagneux, ce dispositif est un excellent moyen pour promouvoir l'autonomie, encourager des habitudes saines et contribuer à la transition écologique. 🌍 Découvrez comment bénéficier d'aide et de soutiens financiers pour le déployer efficacement dans votre région et suivez nos conseils pour réussir sa mise en œuvre👇 https://lnkd.in/exw6Wgr8 Beneto Studio

Rouler à vélo : cela vous parait peut-être banal, mais pour certains, et surtout certaines, cela ne va pas de soi. Nous promouvons actuellement la mobilité active dans la commune d’Echallens, et une de nos mesures consiste à offrir des cours de conduite à vélo à la population. Cours enfants, cours de remise en selle pour les séniors, etc… cela permet par exemple de se réhabituer progressivement au trafic et de rappeler des règles comme la récente possibilité de tourner à droite à certains feux rouges. Fait marquant, j’ai pu constater que l’écrasante majorité (90-100%) des inscrits aux cours pour adultes débutants sont des inscritEs. Pratique sportive versus utilitaire, socialisation au risque différente, les femmes cyclistes sont moins présentes dans les compétitions sportives mais aussi dans l’espace public. Cet article de numerama (https://lnkd.in/eb3ZvBw7) donne quelques témoignages très intéressants sur le sujet, tout en exposant aussi le facteur culturel. On pédale ainsi beaucoup moins dans les pays méditerranéens. Selon l’Eurobaromètre de 2013, dans des pays comme le Portugal ou la Grèce, 75% des personnes interrogées déclaraient ne jamais faire de vélo. Souhaitons bonne chance à celles qui se sont inscrites aux cours à Echallens, une belle opportunité d’éprouver le sentiment de liberté que donne la petite reine !

[Égalité F/H] Le saviez-vous ? C’est à l’adolescence que les écarts dans la pratique du vélo se creusent, et que les filles en font beaucoup moins que les garçons. ➡️ David Sayagh, dans sa thèse, met en lumière plusieurs raisons à ce phénomène. Elles sont poussées, par la famille, les ami·e·s, les médias, l’école, etc. : - À avoir un « vélo de fille », un vélo de ville, limitant son usage à des balades paisibles. - à protéger leur corps et à éviter les efforts physiques. - à craindre de se déplacer seules et de s’aventurer dans l’espace public. La Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) entend déconstruire ces représentations ! 💪 Elle propose d’intégrer le #vélo comme un projet éducatif et citoyen dans les collèges, avec des ateliers mécaniques, des voyages à vélo et des défis mobilité, pour sensibiliser filles et garçons de manière équitable. En lançant sa campagne "#LaVéloVibe", la FUB souhaite encourager aussi bien les collégiennes que les collégiens à utiliser le vélo pour se rendre au collège, en faisant de cette démarche une responsabilité collective. 👉 Découvrez le kit de mobilisation et la note de position de la FUB « L’école un tremplin vers la ville à vélo » : https://urlz.fr/shtM Ensemble, faisons du vélo un moyen d’autonomie pour tous ! 🚲