Post de JB S

Un message qui vaut pour Pâques et les semaines qui suivent ! Soyez vigilants.

Connaissez-vous l'application e-navigation? 👀 C'est votre outil indispensable à la navigation sur le #BassindArcachon, où vous pouvez retrouver : 🔵 La localisation des 233 balises du Bassin, ainsi que des bouées des passes nord et sud 🔵 La position GPS de son embarcation sur une carte marine détaillée 🔵 Des informations pratiques : balisage des chenaux intérieurs du Bassin d’Arcachon, profondeurs des fonds marins, horaires de marée, météo 🔵 Des informations règlementaires : limitation de vitesses, zones protégées, zones d'interdiction de pêche, périmètre de la réserve du Banc d'Arguin 🔵 Des informations touristiques : location de bateaux, activités nautiques (surf, voile, ...), zones de baignade, ... 🔵 Des informations d'usage tels que les liaisons maritimes saisonnières et à l’année, les ports et récupérateurs d’eaux usées pour bateaux, … 🔵 La charte des plaisanciers et de nombreuses informations complémentaires ... Plus d'infos 👇

🌊 Une météo capricieuse : le front chaud d’hier, un rappel de la puissance de l’Atlantique Hier, la façade atlantique a été frappée par un front chaud intense, un phénomène qui nous rappelle la force et la volatilité de l’océan. Ces conditions extrêmes soulignent l’importance d’être bien préparé pour naviguer en toute sécurité. Chez Neo Marine, nous accompagnons les propriétaires et futurs propriétaires dans leur aventure nautique, en proposant des services adaptés pour leur permettre de naviguer avec confiance : 🚤 Achat de bateaux neufs ou d’occasion de qualité, soigneusement sélectionnés pour répondre aux attentes des navigateurs. 📚 Formation technique et pratique, incluant des modules sur la compréhension des phénomènes météo et leur anticipation, pour plus de sécurité en mer. 🛟 Surveillance et gardiennage des bateaux au port, avec des visites régulières et des vérifications avant les coups de vent. 🔧 Fourniture de pièces détachées et assistance pour réparer les bateaux rapidement en cas de problème technique. Ces phénomènes météo sont un rappel de l’importance de bien s’équiper, de s’informer et de s’entourer de professionnels engagés pour une expérience nautique sereine et sécurisée. Et vous, quelles pratiques avez-vous mises en place pour anticiper ces aléas en mer ? 🌬️🌊 #Nautisme #SécuritéEnMer #AccompagnementNautique #Formation #MétéoMarine #GardiennageBateaux #LaRochelle #frontchaud

Manche - sécurité en mer et sur le littoral / Soleil, mer, loisirs nautiques, plage... C'est bientôt la saison estivale ! Et pourtant... en 2023, 673 opérations de sauvetage liées aux loisirs nautiques ont été coordonnées par les centres régionaux de surveillance et de sauvetage (CROSS) Jobourg et Gris-Nez, impliquant plus de 1 500 personnes. La campagne de sécurité de loisirs nautiques et de la plaisance (CSLNP) 2024 s'articule autour de 3 thèmes principaux : les risques d'isolement par la marée, accidentologie très prononcée en 2024 dès le début de l’année les bonnes pratiques en termes de loisirs nautiques ; les règles de base pour la baignade en mer. Plusieurs axes feront ainsi l’objet d’une attention particulière : - le numéro d’urgence pour contacter les secours en mer par téléphone : le 196 ou sur le canal 16 de la VHF ; - la préparation en amont des sorties en bord de mer et du navire, de son équipement ainsi que des équipiers, ce plus particulièrement en sortie d’hivernage ; - la nécessité de s’informer sur les conditions météorologiques pour toute sortie, même côtière, via la météo marine de Météo France, en capitainerie ou encore via les bulletins des CROSS et des sémaphores sur le canal 16 de la VHF ; - l’importance de la formation et du maintien des compétences des plaisanciers ; - la sensibilisation aux risques liés à la perte de matériel non signalé (ailes de kite, planche de surf etc…) une cause d’intervention en mer récurrente pour des opérations de levée de doute qui pourraient facilement être évitées. Le dossier de presse de la préfecture maritime Manche Mer du Nord : https://lnkd.in/etYMxKwx https://lnkd.in/exnPTM4Y

𝗣𝗿𝗲́𝘃𝗼𝗶𝗿 𝗲𝘁 𝗱𝗲́𝗳𝗶𝗻𝗶𝗿 𝘀𝗮 𝗿𝗼𝘂𝘁𝗲 𝗲𝗻 𝗺𝗲𝗿 >> 𝗻𝗮𝘃𝗶𝗴𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘀𝗲́𝗲 Naviguer en mer demande une préparation et une gestion prudente des risques. Au cœur de cette préparation se trouve la planification de la route, un processus essentiel pour une navigation réussie. Les routes directes en mer sont rares. Les courants marins, les vents changeants et d'autres facteurs environnementaux peuvent influencer la trajectoire d'un navire, même lorsqu'il vise un point de repère spécifique. Comprendre cette dynamique est essentiel. Lors de la planification d'une route en mer, plusieurs éléments doivent être pris en compte : Heure de départ Météo Marées Autonomie Cartes Informations sur le port d'arrivée/ ports de repli Heure d'arrivée prévue 🚨En informant nos proches de notre départ, de notre destination et de notre heure d'arrivée prévue, nous contribuons également à assurer notre sécurité.

🔔 Saviez-vous que chaque voyage en mer est une aventure unique ? Avant de hisser les voiles et de partir à l'assaut des vagues, il est crucial de prendre en compte deux éléments clés : 🌊 Les marées : le timing est essentiel ! Le départ au moment de la marée haute minimise les risques et facilite la navigation grâce au flux et reflux des marées. 🌤 La météo : un partenaire indispensable pour tout marin ! Consultez le calendrier prévisionnel d'APMF (Agence Portuaire Maritime et Fluviale) sur 3 jours pour planifier chaque départ en toute sécurité. ❗️Mais surtout avant de lever l'encre, il est crucial de finaliser toutes les formalités requises auprès des autorités compétentes telles que la douane, la police, la gendarmerie et l'APMF. Ces démarches sont essentielles pour obtenir l'autorisation du voyage en fonction des conditions météorologiques ! 🫴 Chez GAS GASY, chaque voyage est une histoire captivante à raconter, où la précision et la vigilance sont nos meilleurs alliés pour atteindre nos destinations en toute sérénité. #Navigation #MétéoMaritime #AventureEnMer #SécuritéMaritime #APMF #GASGASY

Je suis reparti pour 5 jours en mer. Nous sommes 6 inconnus à bord ! Des personnes venant d’horizons différents et tous là pour un objectif commun. Nous avons mis les voiles ce matin vers 10h après un briefing du bateau et une présentation de chaque équipier. Le but est de valider le Niveau 3 de voile. Evoluer librement sur un plan d'eau dans le but d'une location ou de l'achat d'un voilier. Et pour ça, voici tous les sujets que nous devons aborder. ⛑ Sécurité : - Localisation et utilisation du matériel de sécurité, règle de route RIPAM - Anticiper et prévenir les dangers de navigation - Programmation d'une navigation - Procédure d'homme à la mer - Procédure de sécurité VHF : messages de détresse et urgence médicale. ⚓️ La vie à bord : - Connaître les espèces naturelles du milieu marin et la réglementation de la pêche sur un voilier de plaisance - Règle de respect des autres usagers, de l'espace maritime, de la faune et de la flore. - Adapter un avitaillement en fonction des situations de navigation. 🛠 Maintenance : - Identifier et gérer les pannes moteur de base - Connaître et utiliser les 5 nœuds de base (nœud de taquet, chaise, cabestan, huit, tour mort et deux demi clefs) - Suivi de l'entretien courant. 👨✈️ Pilotage: - Elaborer et suivre une route (carte/traceur) - Intégration des courants/marée. ☀️ Météo : - Connaissance des différentes sources - Analyse des bulletins et évolution connaissances des effets thermiques et de sites. - Adapter sa navigation aux contraintes météo (routage). Une fois ces connaissances acquises et validées, nous obtiendrons la certification. Espérons que tout se passe bien ! 🤞 Bon vent ⛵️

⛵️Priorité aux navires à voile ? Petit cours de navigation en ce samedi, avant d’arriver tout bientôt. 👮Comme sur la route, il est des règles de conduite à respecter en mer pour éviter les collisions. Elles sont définies par le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (Ripam), appelé aussi Colreg (collision régulations en anglais). ⚠️ Différence de taille tout de même, « Contrairement au code de la route, il n’y a pas de règles de priorité en mer mais ce qu’on appelle des privilèges. Et ça change tout, précise Yann le capitaine. Cela veut dire qu’en cas d’abordage, les responsabilités sont toujours partagées entre les navires concernés. » Pour faire simple, voilà les principales règles : ✔️face à un navire sous voile, un bateau moteur doit s’écarter sauf si celui est en pêche ou restreint dans sa capacité de manœuvre (remorquage, etc.). Le cas échéant, c’est au voilier de s’écarter. ✔️un navire qui en rattrape un autre (donc plus rapide) doit éviter la collision en s’écartant. ✔️quand 2 voiliers naviguent sous amures différentes, celui qui doit s’écarter est celui recevant le vent de bâbord (par la gauche). ✔️quand 2 voiliers naviguent sous la même amure (tribord ou bâbord), celui qui est sous le vent doit s’écarter. Car il suit la route la moins serrée du vent et se trouve être le plus manœuvrant. 👀 Le Ripam stipule aussi que tout navire doit assurer une veille visuelle et auditive appropriée. 🚨 Comme tout navire au long court, Grain de Sail 2 est équipé d’un radar. Il a été étalonné par le capitaine pour alerter du risque de collision si un navire croise à une distance inférieure à 2 milles nautiques (2 x 1,8 km) dans un délai inférieur à 20 min. En pleine mer loin des côtes, la consigne a été baissée à 1 mile minimum. 🌎 Le cas est arrivé au beau milieu de l’Atlantique Nord il y a quelques jours. Pas beaucoup de trafic dans les parages, mais le radar émet un signal : un cargo nous rattrape par bâbord avec une distance de croisement insuffisante. 📞 Un échange par VHF a lieu entre lui et nous pour s’assurer de sa veille active et du respect des fameuses Colreg. L’appel VHF n’est pas une obligation, il est laissé à l’appréciation du chef de quart. 🌊A l’instant t nous sommes à l’approche de la pointe bretonne, avec un trafic qui a des allures de périphérique ou presque. Et ça cause entre navires ! 😉

⚓ Lancement de la campagne annuelle de sécurité des loisirs nautiques et de la plaisance https://lnkd.in/eYnAdSDh ! bien préparer son activité et être attentif aux conditions d’environnement du moment : prévisions météorologiques, courants, marées, dangers locaux spécifiques, etc ; ! prévenir ses proches de ses intentions afin qu’ils soient en mesure d’alerter les secours si nécessaires : nature de l’activité, durée, lieu, etc. Ce conseil s’applique également à la surveillance des jeunes enfants sur les plages ; ! bien évaluer sa condition physique et ne pas surestimer ses capacités, particulièrement en début de saison estivale ; ! veiller au bon état et à la conformité de ses équipements, notamment le matériel de sécurité ; ! emporter avec soi un moyen de communication pour alerter les secours, si nécessaire ; ! dans la mesure du possible, porter des vêtements visibles qui faciliteront les recherches des secours.

Gardez le cap ! 🧭⚓️ En mer, la vigilance est essentielle pour une navigation en toute sécurité. Évitez les changements brusques de direction, restez prudent en zones de pêche ou de baignade, et manœuvrez toujours en tenant compte des autres bateaux et des obstacles.