Chaque mercredi matin, sept #wagons d’eaux minérales affrétés par Danone arrivent désormais directement sur la plateforme logistique de Carrefour à Grans-Miramas, dans les Bouches-du-Rhône. L’industriel et le distributeur ont officialisé la semaine dernière ce projet expérimenté depuis le début de l’année, aux côtés d’ID Logistics (à la fois #prestataire attitré sur cet entrepôt Brasserie-Boissons et organisateur de ce flux via sa filiale #4PL #Ideo) et de l’opérateur de fret ferroviaire #Régiorail. Présentée comme le « premier flux de livraison par #train vers un entrepôt de la grande distribution », la formule permet d’acheminer à chaque voyage près de 500 palettes sur 600 km depuis le site d’embouteillage Danone d’Evian, sachant que les deux entrepôts de la plateforme Carrefour en question approvisionnent au quotidien plus de 130 hypers et supermarchés de la région provençale (jusqu’à Nice). Les deux partenaires évoquent même une « relance du #fret #ferroviaire pour favoriser un mode de transport plus durable ». Certains se souviendront que les mêmes parties s’étaient en effet associées il y a une douzaine d’années pour livrer ce site par le rail (avec à l’époque un potentiel de mutualisation au service d’autres enseignes, dans une réflexion née au sein du Club Déméter - Logistique Responsableéméter). « La fin du wagon isolé dans le cadre de la réorganisation du fret SNCF y avait mis un terme, nous indique Quentin Bonnerot, directeur Opérations Clients chez Danone France... (retrouvez l'intégralité de cet article dans la Newsletter de Supply Chain Magazine SCM)
Post de Julia Fustier
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✅ 130 magasins du sud-est de la France alimentés en eaux minérales par le #FretFerroviaire ✅ ➡️ Action de report modal entre l'usine des eaux d'Evian à Publier (74) et la plateforme logistique Carrefour de Grans, située dans la zone logistique de CLESUD ➡️ Ce sont 7 wagons qui sont acheminés chaque semaine depuis Publier (74) vers Grans (13) par l'opérateur EURORAIL / REGIORAIL France, en synergie avec d'autres trafics déjà en place. Ce nouveau trafic pour Carrefour permet une massification des capacités de trains existants, permettant de maximiser l'efficience du #FretFerroviaire ➡️ Desservi par Regiorail depuis son HUB de Lavalduc tous les mercredis (retour le jeudi), l’entrepôt de Carrefour reçoit désormais 500 palettes de bouteilles evian par semaine à la place d’une dizaine de camions hebdomadaires et devient ainsi le seul entrepôt de la zone logistique desservi par le fret ferroviaire conventionnel ➡️ Pour rappel, Regiorail était devenu en 2015 l’opérateur exclusif au départ de Publier pour Danone Waters jusqu’à Ambérieu en Bugey là où les différents convois sont récupérés par d’autres EFs vers leurs destinations finales. Ce contrat de presque 10 ans désormais représente plusieurs trains par jour entre l’usine et le HUB ➡️ Depuis, Regiorail s’est développé partout en France et assure depuis quelques années des trains EVIAN jusqu’à Fos Sur Mer (HUB de Lavalduc) depuis Ambérieu en gestion capacitaire avec d’autres trafics (gaz notamment avant la fermeture de la Maurienne) ➡️ L’entrepôt de Carrefour est géré par IDEO, filiale du groupe ID Logistics et dispose d’un ITE avec deux voies d’accès à la cour de l’entrepôt. Avec cette nouvelle desserte, Carrefour envisage une réduction de 500 camions pour 400 tonnes de CO2 économisées sur ce trafic avec en ligne de mire le développement de nouvelles dessertes du même type en France ➡️ Pour rappel, les flux de marchandises pour la grande distribution sont massivement transportés par route, à l'exception des eaux minérales au départ des usines d'embouteillages. ➡️ Ancien utilisateurs massifs du fret ferroviaire, la grande distribution a abandonné progressivement ce mode au début des années 2000 notamment à cause de temps d’acheminements trop longs et peu fiables. Malgré l’utilisation du mode rail-route par ces acteurs, le nombre d’entrepôts de la grande distribution embranchés mais non desservis sont extrêmement nombreux sur le territoir national ➡️ A l’heure où des concurrents étrangers comme COOP en Suisse et en Suède montrent l’exemple, ce retour, certes timide, du fret ferroviaire dans la supply chain des acteurs de la GMD est un événement à souligner, dans le cadre de la décarbonation de leurs chaînes logistiques ✅ Félicitations aux acteurs impliqués pour cette réussite ! https://lnkd.in/e88DCzrX
"On va travailler ensemble à la décarbonation" : à Grans, Carrefour et Danone se remettent au fret ferroviaire
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