Post de KLUBB GROUP

🗞️ #VuDansLaPresse 🗞️ « Le développement d'un outil d'aide à la décision pour la transition énergétique des flottes de bus, réalisé en partenariat avec Efficacity et le soutien financier de l'ADEME, vise à outiller les autorités organisatrices de la mobilité dans l'élaboration de leur stratégie de renouvellement de leur flotte de bus vers des véhicules à faible émission (par exemple, électriques sur batteries ou à hydrogène, Biognv, etc). » à lire sur le site du Cerema.   Efficacity, le Cerema et l’IFP Energies nouvelles ont proposé en lien avec la GART, avec la collaboration du bureau d'étude ABMI, et sous l’égide de l’ADEME, un outil collaboratif pour accompagner les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) dans la transition vers des flottes de bus décarbonées, en modélisant coûts et impact carbone pour différentes stratégies de conversion de flotte. Présenté récemment au salon European Mobility Expo, cet outil a permis des échanges avec des acteurs du secteur.   ✅ À ce jour, le prototype de cet outil a été testé avec succès auprès de quatre AOM dont les flottes sont comprises entre 50 et 300 bus. Une concertation plus large avec une vingtaine d’AOM est en cours pour préciser les caractéristiques techniques et fonctionnelles de l’outil. Il devrait être disponible dans une version opérationnelle dans le courant de 2025.   L'intégralité de l'article ici 👉 https://lnkd.in/eNEgZwFd #Mobilité #Durable #Décarbonation

🎥 Ne manquez pas notre prochain webinaire ! Le 18 octobre, nous vous donnons rendez-vous pour un webinaire exclusif avec Gleev, start-up pionnière de la mobilité électrique, actuellement en levée de fonds sur BALTIS 🚗 : https://lnkd.in/ePyZEzBW 📅 𝗤𝘂𝗮𝗻𝗱 ? Le vendredi 18 octobre à 11h00. 💡 𝗣𝗼𝘂𝗿𝗾𝘂𝗼𝗶 𝘆 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗰𝗶𝗽𝗲𝗿 ? Si vous n’avez pas pu participer aux étapes de notre Road Show, c’est l’occasion parfaite de (re)découvrir Gleev. Lors de ce webinaire, Dorian Jorry et Quentin Fabre, les fondateurs, partageront leur vision pour révolutionner la mobilité électrique et répondront en direct à toutes vos questions. Vous pourrez en apprendre davantage sur leur projet et comprendre comment vous pouvez contribuer à la transition énergétique en participant à leur levée de fonds. 🚗 👉 Inscrivez-vous ici pour rejoindre le webinaire et découvrir comment faire partie de cette aventure avec Gleev. 🔗 https://lnkd.in/eUqrGSZG 𝑆𝑖 𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑛'𝑒̂𝑡𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑠 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒, 𝑣𝑜𝑡𝑟𝑒 𝑖𝑛𝑠𝑐𝑟𝑖𝑝𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑢 𝑤𝑒𝑏𝑖𝑛𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑣𝑜𝑢𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑒𝑡𝑡𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑒𝑣𝑜𝑖𝑟 𝑙𝑒 𝑙𝑖𝑒𝑛 𝑑𝑢 𝑟𝑒𝑝𝑙𝑎𝑦 𝑎𝑢𝑡𝑜𝑚𝑎𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑎𝑝𝑟𝑒̀𝑠 𝑙𝑎 𝑓𝑖𝑛 𝑑𝑒 𝑙'𝑒́𝑣𝑒̀𝑛𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡.

7ème station hydrogène du réseau #Hympulsion inaugurée aujourd’hui à Valence ! #ENGIESolutions était présent, en tant qu’actionnaire et partie prenante d’#Hympulsion. C’est l’occasion de réaffirmer le rôle important que jouera l’hydrogène dans la décarbonation de la mobilité. Les infrastructures se mettent progressivement en place au sein des territoires, pour avitailler des véhicules légers (flottes de taxi par exemple), des véhicules utilitaires et des poids lourds. Le développement de stations est une étape déterminante du déploiement de solutions de mobilité hydrogène, elle doit cependant être accompagnée du déploiement de solutions de production d’hydrogène vert, et de véhicules compétitifs. Le prix des véhicules hydrogène peut être un frein aujourd’hui au développement de la filière. L’octroi de subventions est un levier indispensable de développement, mais ça n’est pas le seul. Le retrofit est une solution particulièrement intéressante : elle permet de transformer un camion « classique » en camion hydrogène, en conservant donc toutes la structure du véhicule et en ne modifiant que la motorisation. Les solutions de retrofit permettent ainsi de baisser significativement les coûts et de rendre la solution hydrogène compétitive. Créer des liens forts entre les opérateurs d’infrastructure et les opérateurs de mobilité sera clé pour le développement de la filière. C’est ce que fait aujourd’hui #Hympulsion en signant un partenariat avec Hyliko, spécialiste des solutions de retrofit. Bravo aux équipes #Hympulsion ! #ENGIESolutions est fier et heureux de faire partie de cette aventure. #ENGIESolutions aujourd’hui c’est : 5,4 MW de production d’H2 vert, 2,1t/j de capacité de production et 5,4 t/j de capacité de distribution. #Engie #Engiesolutions #Hydrogène #Hympulsion

Voici les prochains rdv de la filière énergie Néo-Aquitaine.

France Hydrogène participe ce matin au Congrès national de la FNCCR à Besançon, Ville et Communauté Urbaine avec l'intervention de notre Président Philippe BOUCLY à la table-ronde sur la mobilité décarbonée, et moi-même à l'atelier sur la territorialisation de l'#Hydrogène. Nos interventions étaient notamment l'occasion de présenter nos 2 dernières publications sur la mobilité hydrogène : - Guide pratique "Déployez des stations Hydrogène dans votre territoire" https://lnkd.in/eZWpZ6uv - Rapport "Premiers déploiements de bus électriques à hydrogène en France : Retours d’expérience" https://lnkd.in/ekkPHng2

Pour tous vos projets de transition énergétique, faites confiance à un acteur local !

Où en sommes-nous de la mobilité hydrogène en Ile de France? Sur les 9 stations de distributions d'h2 d'IDF (cumulant 2,5t d'h2 par jour), seule celle de porte Saint Cloud distribue de l'h2 vert ( 1t par jour), quand elle est ouverte. Pour le reste "L’hydrogène étant produit (hors d'IDF) par vaporeformage de gaz naturel (pouvant intégrer une brique de captation de CO2) et acheminé par camion diesel, l’intérêt en décarbonation n’est pas justifié." Niveau véhicules: 600 véhicules léger h2(majoritairement Hype, vs 100 000 à batterie en IDF au 1/1/2023). 50 véhicules utilitaires h2(vs 20 000 à batterie en IDF au 1/1/2023) 7 bus. Hype et Hysetco (qui ont bénéficié de plus de 30 millions d'€ de subventions de l'Europe/France/Région), ont 500 véhicules, qui roulent 150 kms par jour en moyenne. En comptant 20t de co2 économisés sur la durée de vie du véhicule, on est sur un prix du co2 de 3000€ la tonne. Mais comme la moitié de l'h2 utilisé est de l'h2 gris, le vrai prix du co2 est au moins de 6000€ la tonne. #paris #hopium #hydrogène

Une production d'hydrogène made in Territoire de Belfort ? 😮 Ce sera bientôt chose faite avec la construction d'une nouvelle station #hydrogène qui devrait ouvrir courant 2024. 🍃 La production d’hydrogène permettra d’avitailler 7 #bus à hydrogène sur le réseau de #transports en commun Optymo du Territoire de Belfort. 👏 Les bus seront exploités par la REGIE DES TRANSPORTS DU TERRITOIRE DE BELFORT (RTTB) pour le compte du Syndicat Mixte des Transports en Commun du Territoire de Belfort (SMTC). Un renforcement de la flotte est d’ores et déjà prévu avec 20 bus supplémentaires d’ici 2025. Chaque bus pourra parcourir entre 60 000 et 75 000 km par an. 💪 Pour en savoir plus 👇 https://lnkd.in/e8hVBpH6 © Jean-Claude Moschetti - REA - Caisse des Dépôts - 2021 / Thomas Gogny - Caisse des Dépôts - 2022 #Territoires #Developpementdurable

Réduire les émissions du transport, mettre en place une économie circulaire efficace, diminuer l'usage d'engrais d'origine fossile, remplacer les véhicules diesel avec un surcoût modéré : il peut le faire ! Le #bioGNV peut le faire, et il le fait dès aujourd'hui comme ont pu le constater #eurodéputés, #députés et #sénateurs lors de cette journée. Pour les intervenants présents (constructeurs de véhicules, transporteurs, exploitant de station, collectivités locales, chargeurs, méthaniseurs...), il n'y a pas de doutes : une décarbonation efficace et rapide du transport lourd passera nécessairement par un #mix énergétique diversifié intégrant toutes les solutions efficace, dont le #bioGNV. Et le règlement CO2 sur les véhicules lourds devra donc évoluer en ce sens lors des prochaines clauses de revoyure.

EVENT | GCK est intervenu au salon MIX.E lors de la conférence "Transport : Stockage d'énergie, batteries intelligentes, retrofit ... états des lieux et perspectives" en tant que membre de la Coalition Rétrofit H2 🎤 Rémi Berger - Directeur Innovation chez GCK - a participé à cette conférence la semaine dernière, jeudi 11 avril au Centre de Congrès de la Cité internationale de Lyon, à l'occasion de MIX.E 2024, l'événement du mix énergétique bas carbone, de la tech aux usages. ✅ L'occasion pour le groupe GCK de présenter ses différentes expertises dans le domaine des transports lors d'un événement européen pour repenser les usages énergétiques, valoriser les réalisations déjà opérationnelles sur nos territoires et ouvrir de nouvelles perspectives marchés. 🚛 GCK est fier d'avoir représenté la Coalition Rétrofit H2 qui réunit l’ensemble des acteurs de la chaîne de valeur pour contribuer, par des actions concrètes, à industrialiser le rétrofit à l’hydrogène pour le transport routier lourd, au cours de ces échanges. Nous contribuons ainsi à un objectif commun : promouvoir le rétrofit à hydrogène pour la décarbonation du transport routier lourd à 2030 en France. #MIXEEVENT #energy #event #innovation #technology #mobility #industry