Post de Laura Goron

A signaler : une belle étude de l'INSEE-OI sur les déplacements domicile-lieu de travail à La Réunion (d'après les données 2021) https://lnkd.in/dwqK7wkG 266 700 personnes se déplacent à La Réunion pour aller travailler, le plus souvent en voiture. Ce sont 35 300 trajets de plus qu’en 2010. Des mobilités différenciées. Des professions plus qualifiées, qui habitent souvent loin de leur travail. Leur niveau de vie plus élevé leur permet de s’éloigner de leur lieu de travail, généralement situé dans les pôles d’emploi https://lnkd.in/dHVtzXif Les données détaillées par communes sont issues de la Base flux de mobilité (déplacements domicile - lieu de travail 2021) disponible au niveau national sauf Mayotte https://lnkd.in/dedCSGKH A télécharger avec des tableaux par ici pour La Réunion https://lnkd.in/dbfj2Kep

Enseignements intéressants

❗️Nouvel article sur le blog du proxitravail, un autre télétravail, près de chez soi [proxitravail.fr] J'y parle des #mobilités liées à l'activité des entreprises et de la manière selon laquelle les #employeurs devraient aborder cette thématique. Et en particulier le sujet des déplacements pendulaires domicile - travail des par les #salariés. Selon moi, se poser la question du pourquoi des mobilités permet à la fois de gagner du temps et de l'efficacité sur le comment, les modalités. ✅ #PDME #NAO 🔗 Pour en savoir plus, lisez l'article ici : https://lnkd.in/e6mgEZDF 📩 Et pour ne rien manquer des prochains articles et des lettres d'information mensuelles, abonnez-vous ! (c'est gratuit) Faites vite, la prochaine newsletter arrive très bientôt !

Vous avez prévu de déménager vos équipes sur un autre site : comment savoir si ce changement de lieu de travail peut leur être imposé ou si leur accord préalable est nécessaire ? 🤔   La réponse peut dépendre de l’impact sur le salarié en termes de fatigue !       Un changement de lieu de travail, en l’absence de clause de mobilité géographique, ne constitue une modification du contrat de travail nécessitant l’accord du salarié que si le nouveau lieu de travail se situe dans un autre « secteur géographique ».   L’appréciation de ce secteur géographique repose sur un faisceau d’indices, parmi lesquels par exemple le bassin d’emploi, la distance entre les deux lieux de travail, leur desserte par les transports en commun, le réseau routier, etc.   Qu’en est-il s’agissant de deux lieux de travail séparés de 35km, situés au sein du même département et dépendant de la même chambre de commerce et d’industrie ?   La Cour de cassation considère que ces deux sites ne font pas partie du même secteur géographique en retenant que : 📌 les transports en commun ne sont pas facilement accessibles entre les deux communes aux horaires de travail de la salariée ; 📌 le covoiturage est difficile à mettre en place, au vu là encore de ses horaires de travail ; 📌 l’usage du véhicule personnel, en raison des horaires et de la distance, va générer de la FATIGUE et des FRAIS FINANCIERS, donc des CONTRAINTES SUPPLÉMENTAIRES qui modifient les termes du contrat.   Le licenciement de la salariée, motivé par son refus d’intégrer son nouveau lieu de travail, est donc dépourvu de cause réelle et sérieuse 💥   💡 Vous avez un projet de déménagement de site ? Vous souhaiter changer le lieu de travail d’un ou plusieurs de vos salariés ?  Contactez-moi en amont pour sécuriser la procédure !    (Cass. Soc, 24 janvier 2024, n°22-19.752)   #droitsocial #droitdutravail #mobilitégéographique #secteurgéographique #lieudetravail

🤔 temps de trajet Domicile-Travail : quelle situation au sein de l'UE ? Un article intéressant et complet qui révèle : ✔ que la moyenne au sein de l'UE était de 25 minutes en 2019 ✔ La Lettonie (33 minutes) et la Hongrie et le Luxembourg (29 minutes) ✔ La France, l'Allemagne, la Suisse (25 à 27 minutes) Par ailleurs et selon Eurostat, seuls 13,5 % des salariés de l'UE télétravaillaient en 2021. Une marge de progression car malgré les signaux faibles comme ceux adressés par Amazon (aux USA), les recherches de travail à distance et hybride atteignent des sommets historiques en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume Uni. En résumé, plus le temps de trajet va augmenter (c'est inévitable d'autant que la réponse aux enjeux de pollution (ZFZ) et de pouvoirs d'achats (prix des carburants) a été traitée avec le véhicule électrique = et donc de fait aucune réduction du nombre de véhicule) et plus la pratique du télétravail va s'intensifier. Voilà de quoi alimenter l'activité de Relais d'Entreprises en France et au delà... Stéphane Théry 🎤Incitu Rémy LASSET ✍️ Etienne TOULOUSE Nathanael Mathieu Baptiste Broughton https://lnkd.in/eRPK3u4A

🚗 Comment les Français se rendent-ils au travail ? Alphabet France a les résultats de son baromètre annuel sur les trajets domicile travail des Français. Focus sur les cinq chiffres à retenir 👇

𝗧𝗲𝗺𝗽𝘀 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗷𝗲𝘁 : 𝘁𝗿𝗮𝘃𝗮𝗶𝗹 𝗲𝗳𝗳𝗲𝗰𝘁𝗶𝗳 𝗼𝘂 𝗻𝗼𝗻 ? 🚗 Le saviez-vous ? Sous la convention Syntec, le temps de trajet entre le domicile et le lieu de travail n’est pas considéré comme du travail effectif, sauf exception. Cependant, si un salarié est en déplacement professionnel, le temps de trajet peut être partiellement comptabilisé comme temps de travail. Exceptions : 𝗗𝗲́𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝘀 : Le temps de trajet pour se rendre à un client ou sur un site distant est considéré comme du travail effectif. 𝗗𝗲́𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗲𝗻 𝗱𝗲𝗵𝗼𝗿𝘀 𝗱𝗲𝘀 𝗵𝗼𝗿𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗵𝗮𝗯𝗶𝘁𝘂𝗲𝗹𝘀 : Si le salarié doit voyager en dehors de ses horaires habituels de travail, ce temps peut être comptabilisé comme du travail effectif. 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝘃𝗲𝗻𝘁𝗶𝗼𝗻 𝘂𝗿𝗴𝗲𝗻𝘁𝗲 : Si le salarié doit effectuer une mission urgente pendant son trajet (par exemple, répondre à une situation d’urgence en cours de route), le temps de trajet peut être considéré comme du travail effectif. ⚖️ Bien maîtriser ces distinctions peut éviter des litiges en matière de rémunération et d’organisation du travail. #TempsDeTrajet #SyntecNumérique #DroitDuTravail #RecrutementTech

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