Post de Loc Voile Armor

SORTIE D’EAU POUR MORBIC 🏗 (Pour ceux qui n’ont pas suivi, Morbic, c’est le nom de ma nouvelle monture 😋) Alors que l’hiver s’installe doucement en Bretagne, j’ai mis hier mon #Figaro au chaud pour un mois de chantier. La sortie de l’eau, ça peut sembler banal, mais avec un nouveau bateau, il y avait des étapes de manutention un peu inédites. Et quand on touche à ce genre d’opérations, le stress n’est jamais loin : pas le droit à l’erreur ! Heureusement, tout s’est déroulé sans accroc. On a été super efficaces avec ma dream team 😉 (cc françois jambou Maxime DAGORNE) Maintenant, le bateau est bien installé dans un hangar, propre et bien protégé. Travailler dehors devenait vraiment compliqué avec le froid qui s’installe 🥶 Un grand merci à l’équipe de Guirec Soudée, qui me prête sa place au chaud pendant qu’il navigue autour du monde sur le Vendée Globe. C’est beau cette solidarité entre marins, même entre différentes classes 🥹 Ce mois de chantier va être consacré à inspecter et réviser minutieusement toutes les parties clés du bateau : systèmes de barre, safrans, mât… Chaque pièce qui encaisse des charges importantes sera démontée, vérifiée, réassemblée et nettoyée. L’objectif ? Réparer les petits bobos accumulés et repartir sur une base saine. Rien de révolutionnaire à prévoir, puisque la Classe Figaro Beneteau est monotype. On ne perd donc pas de temps à imaginer de nouveaux systèmes, contrairement aux Mini ou IMOCA. Et quelque part, c’est agréable de pouvoir se concentrer uniquement sur la fiabilité et les performances à l’identique. Une belle étape avant d’entamer les entraînements hivernaux avec un bateau fin prêt pour la suite de l’aventure 💪 ELITYS | Eliquans | CCA Concarneau Cornouaille Agglomération | #Concarneau #Figaro

La question est ancienne. Elle est redevenue d'actualité. Il y a forcément tous les "pour", généralement ceux qui connaissent la plus value des navires récifs qu'ils soient plongeur ou pêcheur. Il y a les "contre" qui argumentent notamment sur la pollution que cela va générer. Forcément, pour attirer les plongeurs et les pêcheurs, il faut immerger quelque chose qui pollue, non ? Et puis parfois on est "contre" parce qu'il y a des "pour". Il faut simplement souhaiter que cette initiative permettra un débat serein et constructif et, le cas échéant, qu'il aboutira à identifier les conditions et les critères à prendre en compte pour accompagner ce type de demande. L'exemple du récif ludique d'Agde montre que cela a été possible pour du béton. Alors pourquoi pas de l'acier ? La question est posée. Pour savoir plus https://lnkd.in/ezcgkYBC Magazine Plongez ! Julien BELDA Christian Califano Nicolas Barraque FFESSM

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𝗜𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲𝗹𝘀 𝗱𝘂 𝗻𝗮𝘂𝘁𝗶𝘀𝗺𝗲, 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗶𝗹𝗶𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲́𝗰𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝘁 𝗯𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲𝘀𝘀 ? Que la transition écologique soit vue par le dirigeant comme une conviction profonde ou comme une problématique supplémentaire à intégrer dans son modèle économique, la 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗲́𝗰𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲 impactera nécessairement les business models des entreprises du nautisme. Afin d’apporter quelques clés sur sujets, NautiHub propose lors de ce webinaire d’aborder : 👉 évolutions réglementaires, risques environnementaux : comment la transition écologique impactera les business models. Par 𝗢𝗽𝗲𝗻 𝗟𝗮𝗻𝗱𝗲 👉 mesurer la performance environnementale de votre entreprise, par où commencer ? Par 𝗭𝗲𝗳’𝗜𝗥 👉 passez à l’action : revue des aides publiques disponibles. Par la Chambre de Commerce et d’Industrie Webinaire gratuit sur inscription : https://lnkd.in/ew-c_Nps CC Open Lande - Entreprises et territoires, Zef'IR, Julien Girard ---------------------------- NautiHub est le programme de développement de la filière nautique Pays de la Loire, initié par la Région Pays de la Loire, CapAtlantique La Baule-Guérande Agglo, Les Sables d'Olonne Agglomération, Nantes Métropole, Saint-Nazaire et agglomération, et opéré par les CCI des Pays de la Loire (CCI Pays de la Loire, CCI Nantes St-Nazaire, CCI Vendée)

🌊 Dans la poursuite de mes travaux sur la plaisance, j'ai eu le privilège de rencontrer Jean Paul Chapeleau, président de la Fédération des Industries Nautiques, accompagné d'Olivier Bougan et d’Eric Mabo. Une rencontre enrichissante où nous avons exploré les défis majeurs du nautisme et les solutions pour une transition écologique réussie. 🚤 Parmi les sujets abordés, l'avenir de la filière à responsabilité élargie des producteurs pour la déconstruction des navires a retenu notre attention. L’APER - ♻️ Eco-organisme bateaux de plaisance est une structure unique au monde qui a un rôle décisif à jouer dans la protection du littoral français ! 🌍 La mer, espace de liberté par excellence, mérite d’être protégée. Pour garantir sa préservation, il est impératif d'encadrer les comportements afin de les rendre plus respectueux de l'environnement et des autres plaisanciers. C'est ce que les usagers du littoral attendent aujourd'hui ! 🤝 Ensemble nous travaillons avec enthousiasme pour préserver notre environnement tout en développant une industrie nautique dynamique et durable. Ensemble nous construisons un avenir durable et prometteur pour notre patrimoine maritime. #Plaisance #TransitionÉcologique #Innovation #ProtectionDesOcéans #DéveloppementDurable

Au vu de l'enthousiasme généré autour de l'expérimentation gratuite de navette fluviale entre Bry-sur-Marne et Neuilly-Plaisance, les pouvoirs publics augurent sa pérennisation.

📢 “La solidarité est centrale pour soutenir les plus fragiles.” Jean-Yves Remy, Président de la section Vosges de #DSF, témoigne de l’efficacité de #Nivalliance, un dispositif d’assurance mutualisée conçu pour soutenir les exploitants de domaines skiables face aux aléas climatiques. Nivalliance repose sur un principe simple mais puissant : la mutualisation des risques entre tous les domaines skiables adhérents, petits et grands. Grâce à cette solidarité financière, les exploitants peuvent non seulement surmonter les difficultés conjoncturelles, mais aussi maintenir leur capacité à rebondir. Ce modèle, fondé sur l'entraide entre domaines skiables, reflète l’engagement collectif des domaines skiables pour une montagne vivante et résiliente. C’est grâce à ces initiatives que la montagne française continue de se réinventer et de faire face aux défis climatiques avec ambition et solidarité. Labellemontagne

🌍 𝗟𝗮 𝗥𝗲𝘃𝘂𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗩𝗼𝘆𝗮𝗴𝗲𝘂𝗿𝘀 𝗯𝘆 𝗠𝗟𝗧 🇳🇵 Réforme cruciale pour l'Everest : La Cour Suprême du Népal restreint les permis d'ascension ⚖️ Une décision historique émanant de la Cour suprême du Népal pourrait transformer l'avenir de l'alpinisme dans la région. La Cour a ordonné au gouvernement de limiter le nombre de permis délivrés pour l'ascension de l'Everest et d'autres sommets prisés. Cette décision vise à soulager la pression exercée sur les montagnes et à préserver leur environnement fragile. 🧗🏻 Cette réforme répond à une demande croissante de la population népalaise, soucieuse de la protection de la nature et de la sécurité des alpinistes. En plus de limiter le nombre de grimpeurs, la Cour recommande des mesures pour gérer les déchets et restreindre l'utilisation des hélicoptères à des opérations de secours d'urgence uniquement. 🏔️ Bien que saluée pour ses intentions louables, cette décision soulève des questions quant à son impact sur l'industrie du tourisme. Les acteurs de ce secteur appellent à une étude approfondie avant sa mise en œuvre, soulignant la nécessité de rendre les montagnes plus sûres tout en préservant leur attrait. 🪪 Avec déjà 945 permis délivrés cette année, dont 403 pour l'Everest, l'alpinisme au Népal entre dans une ère de réforme et de responsabilité environnementale. Cette décision marque un tournant dans la manière dont nous abordons l'aventure en haute altitude, mettant en avant la nécessité de protéger ces trésors naturels pour les générations futures. Source : L'Echo touristique

Imaginez une journée en mer, ponctuée d'innovation, d'aventure et... d'un petit malentendu inattendu. Alors voilà, avec mon partenaire Baptiste Designe, nous avions conçu un concept boat révolutionnaire, dépourvu de mât pour faciliter nos expériences de pilotage. Mais ce que nous n'avions pas prévu, c'était l'incident qui allait attirer l'attention des secours en mer. Nous avons eu une expérience intéressante en mer, une situation qui a donné matière à réflexion, pour ainsi dire. Dans le cadre de notre exploration des nouvelles techniques de pilotage, mon collaborateur Baptiste et moi-même avons conçu un concept boat sans mât. Ce navire est destiné à tester des innovations spécifiques, ce qui signifie que nous n'avions pas besoin de la structure habituelle pour nos essais. Pendant notre navigation, accompagnés du Deauville Yacht pour des raisons de sécurité, tout se passait plutôt bien. Nous expérimentions une nouvelle méthode de pilotage avec une aile pour le bateau, et l'idée de rentrer au port pour un repos bien mérité et une boisson chaude commençait à germer. Cependant, une série d'événements inattendus a semblé susciter l'inquiétude des secours en mer, qui ont été appelés à deux reprises par des témoins sur le rivage. De retour au port, remorqués et en sécurité, nous avons commencé notre débriefing lorsque les sauveteurs en mer de Trouville sont arrivés. La conversation qui s'en est suivie a été quelque peu équivoque, avec les sauveteurs s'attendant à trouver un voilier en difficulté. Vous imaginez bien la scène : "Bonjour, vous êtes le bateau en difficulté ?" "Bonjour, non, tout va bien !" "Vous n'êtes pas le voilier qui a perdu son mât et qui se fait secourir par un petit zodiac ?" "Euh, ça doit être nous, mais ça ne s'est pas tout à fait passé comme ça..." Ah, la morale de cette histoire ? Cette situation nous a rappelé que les apparences peuvent parfois être trompeuses. Nous avons également exprimé notre reconnaissance envers la SNSM pour leur dévouement et leur compétence dans des situations parfois délicates. Un petit rappel amical aux marins de ne pas oublier de soutenir cette organisation bénévole.

[🔏Décodage]   #Nautisme Mieux structurer, développer et décarboner la filière nautique. C’est l’objectif du premier contrat de filière régional « Industries et services nautiques », signé le 5 avril lors du Salon international du multicoque à La Grande-Motte (34).  « Si le chiffre d’affaires généré par les industries et services nautiques est en croissance (372 M€ en 2022), la filière doit continuer de se structurer et poursuivre sa mutation pour s’adapter aux attentes des marchés, accélérer sa transition énergétique et écologique et réduire son empreinte carbone », déclarent les signataires. C’est à retrouver en « Décodage » 📲 https://bit.ly/4aPYo3U 👉 Une info, une indiscrétion ? Écrivez-nous sur hvialatte@gmail.com et sarah@agencehv.com Les partenaires des Indiscrétions du 8 avril 2024 :  AD'OCC Panayoty Laurent Groupe M&A Krystal Becquet-Peuvrez Sara A. Xavier Bringer Laurent ROMANELLI CCI Hérault Claire Albernhe Florence D. LAB IMMO Midi Libre L'Agence Laura Vasseur Sandrine Cholley