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🚂  Cap sur le fret ferroviaire en Bretagne ! Le transport ferroviaire de marchandises prend un nouvel élan en Bretagne ! Avec une vision ambitieuse de multiplier par six sa part dans le fret d'ici 2050, la région se prépare à une transformation majeure. Actuellement, seules 1.2 million de tonnes de marchandises sont transportées par le rail chaque année en Bretagne, représentant une faible part de 1.4% du total régional. 📈 Des investissements massifs de 64 millions d'euros sont prévus pour moderniser les infrastructures ferroviaires bretonnes et faciliter l'essor du transport par rail. La remise en état des lignes existantes et la création de nouvelles connexions, notamment vers les ports de Brest et de Lorient, permettront de renforcer l'attractivité du fret ferroviaire. 🌱 De plus, en diversifiant les filières intéressées par le transport ferroviaire, la région vise à réduire considérablement le nombre de poids-lourds sur les routes bretonnes, avec un impact positif sur l'environnement et la logistique régionale. #FretFerroviaire #TransitionÉcologique #LYSEO

Chaque semaine, Akaneo le colis vous fait un rapide récap des actualités de la supply chain 🔽 • #Route : Paquet mobilité : l’IRU demande des « éclaircissements ». Le 4 octobre, le tribunal de l’UE a confirmé la validité du paquet mobilité. Seule exception : elle a annulé l’obligation de retour des véhicules toutes les 8 semaines dans le pays d’établissement. L’IRU a annoncé avoir envoyé une lettre à la Commission Européenne pour demander des éclaircissements. 👉 https://lnkd.in/erDhWS9r --------------------- • #Maritime : Le port de Valence, victime indirecte de la DANA. Le ministre des Transports, Óscar Puente, a expliqué que, bien que les infrastructures telles que les aéroports et les ports n'aient pas subi de dommages matériels, « la situation du réseau routier et ferroviaire empêche les opérations de se développer normalement, car il est très difficile d'accéder aux installations ». 👉 https://lnkd.in/ddqZ-4wW --------------------- • #Aérien : La décarbonation de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac subventionnée. La Commission européenne a sélectionné le projet de décarbonation des opérations aéroportuaires au sol de l’aéroport de Bordeaux. Ce sont ainsi deux millions d’euros de subvention qui ont été octroyés, sur un investissement total de 6,5 millions d’euros. 👉 https://lnkd.in/e7_NbbSe --------------------- • #Maritime : Le cargo-voilier Anémos réussit sa première traversée de l'Atlantique. le cargo-voilier Anemos de l'armateur Towt a célébré le 28 octobre 2024 sa première traversée réussie de l’océan Atlantique. Parti du Havre, le navire a fait escale à New York, Santa Marta et Québec, confirmant ainsi la fiabilité de cette solution de transport décarboné. 👉 https://lnkd.in/eXvrSwdg #supplychain #news #weekly #AKANEA

Le report modal et le transport combiné voilà une des solutions pour la transition écologique. Nous ne pouvons que soutenir de telles initiatives. #fretferroviaire #ofp #transitionecologique #combronde #transportcombine

👍👍👍👍👍 ✅✅✅✅✅ Voici une belle preuve professionnelle qu’il ne sert à rien d’opposer le transport ferroviaire au routier. L’exemple parfait ici que les initiatives positives peuvent venir de la route ! Fret Ferroviaire #fret #ferroviaire #multimodal #routier #transport #synergie

La Région Hauts-de-France 🇫🇷 : La plaque tournante idéale pour la Supply Chain, la logistique et les investissements internationaux?🌍🏗️🚢🚚🚅🛫🛬🚇 La Région Hauts-de-France située à un point névralgique du réseau #européen, se distingue comme un hub logistique majeur, reliant directement l'Europe au Royaume-Uni et à l'Irlande. Stratégiquement placée à l'intersection des autoroutes A16 et A26, et à proximité de l’Eurotunnel et du Port Boulogne Calais , elle offre un accès optimal pour les échanges commerciaux transfrontaliers. Le Port Boulogne Calais équipé d’infrastructures multimodales modernes, assure une connexion fluide aux autoroutes, aux chemins de fer et aux aéroports. L'utilisation de #Cargobeamer, un système de transport intermodal innovant, facilite le transfert écologique des remorques sur rail, renforçant l'efficacité logistique. Le terminal « VIIA Connect » à Calais permet un transfert direct des remorques entre trains et ferries à destination du #RoyaumeUni, offrant un transport rapide, flexible et sans conducteur. Avec ses liaisons ferroviaires vers l’Espagne, la Suisse, et l’Italie, la région s’affirme comme un carrefour logistique de premier plan. Enfin, le service Le Shuttle Fret d’Eurotunnel propose la traversée la plus rapide de la Manche pour les marchandises, garantissant un lien direct entre les réseaux routiers européens et britanniques. Globalement,les Hauts-de-France🇫🇷 offrent aux acteurs de la logistique et de la Supply Chain une position stratégique exceptionnelle, faisant de la région un choix privilégié pour optimiser les échanges entre l’Europe🇪🇺 et le Royaume-Uni.🇬🇧

✅ Trois transporteurs routiers s'allient pour développer le transport combiné rail/route en Pays de Loire ✅ ➡️ A l'initiative des pouvoirs publics locaux, un terminal combiné devrait voir le jour à Angers d'ici 2027 avec des perspectives de développement de trafics dès 2025 ➡️ Le groupement Transport Multimodal Alliance (TMA) constitué de Transport Thébault, Ageneau, TC-Transports et groupe Combronde envisagent un potentiel de 20 trains par semaine traités par ce futur terminal. ➡️ Cette alliance de transporteurs routiers locaux doit permettre de regrouper des volumes vers ce terminal et de dynamiser le report modal. Membre de l’alliance, Combronde a contribué à plusieurs projets de transport combiné avec des lancements de nouveaux trafics #combiné sur plusieurs axes ➡️ Le projet de terminal à Angers prévoit la construction d’un site temporaire opérationnel dès 2025 en attendant l’ouverture du site principal en 2027, dans la banlieue d’Angers. Il s’agira alors du premier terminal multimodal en Pays de la Loire depuis la fermeture de celui du Mans (72) et de St Nazaire (44). ➡️ A noter qu'un autre projet de terminal multimodal en Pays de la Loire avait été annoncé à proximité de Laval. Ce terminal devait être construit sur les emprises de l’ancienne base travaux de la ligne à grande vitesse. Le projet n’a pas été concrétisé à ce stade. ➡️ De plus, deux nouveaux terminaux multimodaux devaient ouvrir à St Pierre des Corps (37) et St Nazaire (44) par Naviland Cargo, avec plusieurs dessertes hebdomadaires. Le site de St Pierre des Corps est à présent opérationnel. ➡️ Ainsi, le terminal d’Angers serait le troisième terminal multimodal opérationnel dans le grand ouest, avec celui de St Pierre des Corps et de Rennes. ✅ Nous espérons que ces différents projets aboutiront et que chacun d’eux permettront le report modal nécessaire dans le grand ouest, où le #FretFerroviaire est très marginal

✅ Trois transporteurs routiers s'allient pour développer le transport combiné rail/route en Pays de Loire ✅ ➡️ A l'initiative des pouvoirs publics locaux, un terminal combiné devrait voir le jour à Angers d'ici 2027 avec des perspectives de développement de trafics dès 2025 ➡️ Le groupement Transport Multimodal Alliance (TMA) constitué de Transport Thébault, Ageneau, TC-Transports et groupe Combronde envisagent un potentiel de 20 trains par semaine traités par ce futur terminal. ➡️ Cette alliance de transporteurs routiers locaux doit permettre de regrouper des volumes vers ce terminal et de dynamiser le report modal. Membre de l’alliance, Combronde a contribué à plusieurs projets de transport combiné avec des lancements de nouveaux trafics #combiné sur plusieurs axes ➡️ Le projet de terminal à Angers prévoit la construction d’un site temporaire opérationnel dès 2025 en attendant l’ouverture du site principal en 2027, dans la banlieue d’Angers. Il s’agira alors du premier terminal multimodal en Pays de la Loire depuis la fermeture de celui du Mans (72) et de St Nazaire (44). ➡️ A noter qu'un autre projet de terminal multimodal en Pays de la Loire avait été annoncé à proximité de Laval. Ce terminal devait être construit sur les emprises de l’ancienne base travaux de la ligne à grande vitesse. Le projet n’a pas été concrétisé à ce stade. ➡️ De plus, deux nouveaux terminaux multimodaux devaient ouvrir à St Pierre des Corps (37) et St Nazaire (44) par Naviland Cargo, avec plusieurs dessertes hebdomadaires. Le site de St Pierre des Corps est à présent opérationnel. ➡️ Ainsi, le terminal d’Angers serait le troisième terminal multimodal opérationnel dans le grand ouest, avec celui de St Pierre des Corps et de Rennes. ✅ Nous espérons que ces différents projets aboutiront et que chacun d’eux permettront le report modal nécessaire dans le grand ouest, où le #FretFerroviaire est très marginal https://lnkd.in/e-QGTrxd

🚆 En janvier dernier, nous avons inauguré la ligne de fret ferroviaire sur l’axe Strasbourg - Rouen ! En effet, nous avons fait le choix du fret ferroviaire en relançant une ancienne ligne de train reliant le Port Autonome de Strasbourg à Rouen. 🎯 La remise en fonctionnement de cette liaison Est-Ouest, réalisée avec Fret SNCF l’opérateur ACPMC et l’appui du Ports de Strasbourg - PAS ⚓️, assurera le transport de matières premières et de produits finis entre notre usine de Strasbourg et nos dépôts en région parisienne et ouest France. Cette initiative permettra de : ✅ Éviter la circulation de 200 à 400 camions par an ✅ Réduire de plus de 50% les émissions de Gaz à effet de serre lié à ce transport ✅ Augmenter la disponibilité de nos produits et apporter une réponse adaptée et durable à l’évolution de la demande Nous avons l’ambition de développer d’autres liaisons de trains pour relier nos usines de production et sites de distribution et espérons être rejoints par d’autres industriels afin de renforcer l’utilisation du fret ferroviaire à l’échelle régionale comme nationale. 🙌 Pour en découvrir plus sur notre nouvelle ligne de fret ferroviaire : https://lnkd.in/eJqyFsAz #SOPREMA #FRET #Train #Nouveauté

TRANS FRET NNA - Votre partenaire de confiance pour des solutions logistiques et de transport exceptionnelles! 💡 Chez TRANS FRET NNA , nous sommes bien plus qu'un simple prestataire de services logistiques pour le transport international routier et maritime a la fois . Nous sommes les architectes de l'efficacité opérationnelle, les facilitateurs de la croissance commerciale et les garantisseurs de la satisfaction client avec un service d'exploitation bien souder et former . ✨ Nos services comprennent la gestion intégrée de la chaîne d'approvisionnement, le transport national et international, la logistique d'entreposage et bien plus encore. Nous combinons une expertise sectorielle approfondie avec une approche personnalisée pour répondre à vos besoins spécifiques. 🌐 Connectez-vous avec nous pour découvrir comment TRANS FRET NNA peut optimiser votre chaîne d'approvisionnement, réduire les coûts logistiques et améliorer l'efficacité de votre entreprise. En choisissant TRANS FRET NNA, vous optez pour la fiabilité, l'innovation et le succès continu. #Transfretnna #Logistique #Transport #SupplyChain #InnovationLogistique #PartenaireDeConfiance

Le port de Hambourg est excentré en Europe et l’approfondissement de l’Elbe atteint certaines limites. Pour éviter une marginalisation, crainte malgré tout bien lointaine, la société du port a non seulement investi dans une société ferroviaire mais a pour actionnaire… un armateur disposant de son propre opérateur de fret ferroviaire. 👉 https://lnkd.in/gNWeB3pb #rail #railways #transport #transports #ferroviaire #europe #européen #train #finance #servicepublic #ModalShift #OnePlanet #industrie #c02neutralrailfreight  SPF Mobilité et Transports UIC - International union of railways #UICrail#UICrail UITP  European Parliament #RailTravel #Europe #transporteconomics Adeline Descamps Eric Slominski #hamburg #hafen