Post de Marc Lambec

🚗🔋 Découvrez comment l'industrie automobile accélère la transition énergétique avec des technologies innovantes et des objectifs ambitieux ! Lisez notre dernier communiqué de presse pour en savoir plus sur les avancées vers un avenir plus vert avec les résultats de l'étude mondiale sur la transition énergétique des véhicules légers de 2023 à 2040, réalisée en collaboration avec la PFA - Plateforme automobile. Les sujets abordés : 🌱 Développement des motorisations hybrides et à pile à combustible : les constructeurs automobiles innovent avec l'hybridation des moteurs à combustion interne et les groupes motopropulseurs à pile à combustible pour atteindre les objectifs de zéro émission. 🔌 Infrastructure de recharge publique : avec l'essor des véhicules électriques, une infrastructure de recharge publique plus flexible est essentielle pour répondre aux besoins des conducteurs qui n'ont pas accès à un point de charge privé. 📈 Évolution du mix de motorisation : les prévisions indiquent que les véhicules 100 % électriques pourraient représenter 37 % des ventes de véhicules légers neufs d'ici 2030, avec la Chine et l'Europe en tête. Découvrez le communiqué de presse sur notre site web 👇 #TransitionÉnergétique #InnovationAutomobile #MobilitéDurable #PassionnémentEngagé ❤

Les véhicules hybrides plus polluants que prévu initialement ! La Cour des comptes européenne a surveillé les pratiques opérationnelles générales et les émissions associées des véhicules hybrides rechargeables sur les routes ces dernières années. Ils ont constaté que les émissions réelles de ces hybrides sont 3 à 5 fois supérieures à celles mesurées en laboratoire. Cet écart est attribué à l’utilisation plus fréquente et intensive que prévu des moteurs à combustion interne dans ces véhicules. De plus, ces dernières années ont vu une augmentation du nombre de véhicules équipés de moteurs à combustion interne plus gros que les voitures essence ou diesel moyennes, qui, combinés à une propulsion électrique, bénéficient des mêmes incitations que les véhicules zéro émission. Cependant, ceux-ci sont souvent plus polluants que les véhicules classiques fonctionnant aux combustibles fossiles. https://lnkd.in/eZ5aGfss #véhiculehybride

Les constructeurs les uns après les autres abandonnent le tout électrique et conservent les moteurs à combustion. La réalité du marché qui vient frapper l’idéologie de l’Europe sur la fin du thermique en 2035

🌍🚗 Moteurs thermiques et électriques : vers une cohabitation en Europe ? La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, veut mettre fin à la vente de véhicules thermiques neufs d'ici 2035. Mais est-ce vraiment la seule voie à suivre ? 🤔 🌐 L'Europe doit-elle opposer thermique et électrique ? Mercedes vient de relancer ses investissements dans les moteurs thermiques, répondant à la demande asiatique pour des moteurs nobles (V8, V12). Pendant ce temps, les constructeurs européens craignent des mesures de rétorsion chinoises face aux restrictions douanières imposées par Bruxelles. ⚡ Un calendrier difficile à tenir Luca de Meo, directeur général de Renault, appelle à plus de souplesse. La prochaine norme CAFE impose une réduction drastique des émissions, ce qui coûtera des milliards aux constructeurs européens. 🌱 La solution E85 : une alternative économique et écologique 💡 Pourquoi ne pas encourager l'utilisation du bioéthanol et son son carburant le Superéthanol-E85, déjà bien implanté en France et vendu à seulement 0,85 € le litre ? La conversion des moteurs thermiques à ce carburant est simple et peu coûteuse. Le Superéthanol-E85 pourrait devenir une solution complémentaire viable à l'électrique, alliant économies pour les consommateurs et réduction des émissions. 🤝 Vers une transition équilibrée : Plutôt que d'opposer thermique et électrique, envisageons une cohabitation intelligente pour un avenir automobile durable en Europe ! En savoir plus 👇 https://lnkd.in/eYx5wAf6

🔧🚗 L'interdiction des voitures thermiques neuves pour 2035 est confirmée par l'Europe! Mais attention, une surprise s'invite dans le débat: les carburants de synthèse. Ce nouveau compromis pourrait bien redéfinir notre futur automobile. Découvrez comment cette décision impactera constructeurs et consommateurs. 🌍✨ #TransitionÉcologique #VoituresÉlectriques #CarburantsDeSynthèse #InnovationAutomobile #Europe2035 #ÉnergieVerte #MobilitéDurable #FutureAutomobile

ACCUEIL ACTUINSOLITES CE VIEUX MOTEUR POURRAIT DEVENIR LE FUTUR DE L’AUTOMOBILE À ZÉRO ÉMISSION PUBLIÉ LE 2 AVRIL 2024 À 21:00 MIS À JOUR LE 3 AVRIL 2024 À 08:49 PAR ANDRÉ LEFÈVRE L’industrie automobile s’apprête à franchir un tournant majeur avec l’introduction d’une technologie de moteur fonctionnant à l’hydrogène. L’industrie automobile est sur le point de franchir un nouveau cap vers une mobilité plus durable et respectueuse de l’environnement. L’ASCENSION DU MOTEUR À PISTONS OPPOSÉS AVEC DE L’HYDROGÈNE Au cœur de cette transformation, une avancée technologique prometteuse : l’optimisation des moteurs à pistons opposés pour fonctionner à l’hydrogène, un carburant révolutionnaire qui ne produit que de l’eau lors de sa combustion. Ce projet ambitieux est le fruit d’une collaboration entre Achates Power et le Laboratoire National Argonne, bénéficiant du soutien financier du Département de l’Énergie des États-Unis.

Et si, pour une fois, on essayait vraiment de faire une mesure "objective" des différents type de voiture (électriques, thermiques, hybrides, hydrogène, etc.) en intégrant tout le cycle de vie du véhicule, depuis sa construction jusqu'à son recyclage complet, au lieu de ne mesurer que le niveau des gaz d'échappement pour décréter qui est plus ou moins polluant ?

Bien que cela ne soit pas mon centre d'intérêt à titre professionnel, je m'interroge ! Quasiment 2 ans après la parution de cet article, la majorité des constructeurs automobiles ne s'est pas emparée de cette alternative Hybride/rechargeable et motorisation fonctionnant à l'E85 ( bioéthanol ). De mon point de vue, cette solution est plus qu'intéressante Vs le tout électrique: ➡️Cela réduit la taille batterie, donc le poids des véhicules, l'épuisement des ressources et de l'extraction de minerais rares. ➡️L'autonomie en full électrique permet de subvenir à la moyenne des besoins quotidien. ➡️Le thermique utilisant l'E85 ( et bientôt un carburant de synthèse à100 % vs 85 %) est le moins polluant => -50 à 70 % d'émission . ➡️Le bioéthanol est produit en Europe et ne monopolisant qu'1% de la surface agricole = circuit +court. ➡️Il y a déjà un réseau de pompe en France, donc pas de risque de tomber en rade et de stress pour le conducteur. ➡️Le prix au litre est le moins cher de France malgré une surconsommation d’environ 20%. Pourquoi n'y a t'il que très peu des véhicules équipés d'usine pour fonctionner avec ce biocarburant ? et aucun à priori en hybride ? Peut être les patrons visionnaires de l'industrie automobile pourraient-ils donner des réponses ? Stellantis Renault Group

🌍🚗 Moteurs thermiques et électriques : vers une cohabitation en Europe ? La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, veut mettre fin à la vente de véhicules thermiques neufs d'ici 2035. Mais est-ce vraiment la seule voie à suivre ? 🤔 🌐 L'Europe doit-elle opposer thermique et électrique ? Mercedes vient de relancer ses investissements dans les moteurs thermiques, répondant à la demande asiatique pour des moteurs nobles (V8, V12). Pendant ce temps, les constructeurs européens craignent des mesures de rétorsion chinoises face aux restrictions douanières imposées par Bruxelles. ⚡ Un calendrier difficile à tenir Luca de Meo, directeur général de Renault, appelle à plus de souplesse. La prochaine norme CAFE impose une réduction drastique des émissions, ce qui coûtera des milliards aux constructeurs européens. 🌱 La solution E85 : une alternative économique et écologique 💡 Pourquoi ne pas encourager l'utilisation du bioéthanol et de son carburant le Superéthanol-E85, déjà bien implanté en France et vendu à seulement 0,85 € le litre ? La conversion des moteurs thermiques à ce carburant est simple et peu coûteuse. Le Superéthanol-E85 pourrait devenir une solution complémentaire viable à l'électrique, alliant économies pour les consommateurs et réduction des émissions. 🤝 Vers une transition équilibrée : Plutôt que d'opposer thermique et électrique, envisageons une cohabitation intelligente pour un avenir automobile durable en Europe ! En savoir plus 👇 https://lnkd.in/e3mV8U6m #Automobile #Europe #Écologie #SuperéthanolE85 #MoteursThermiques #VéhiculesÉlectriques #Bioéthanol #E85 #Environnement #UrsulavonderLeyen #Mercedes #Renault

Bon, le principe de réalisme semble soudainement revenir à la mode chez les constructeurs après la surenchère d'annonces autour de l'électrique ces dernières années, il était temps ! 😱 Car l'électrique ⚡ quand on n'a pas trop de problème de fins de mois 💶 et qu'on peut recharger ⛽ chez soi c'est top. Mais dans pas mal de cas, c'est encore loin d'être la solution miracle même côté volet environnemental... 🌳 Comme je le dis à tous les gens que je rencontre depuis des années, la meilleure solution en entreprise reste dans 99,9% des cas un mix énergétique bien étudié. C'est pas simple à analyser mais c'est la seule solution pour concilier coûts maîtrisés, véhicules adaptés et empreinte environnementale (y'a pas que le CO2 dans le vie !).