Post de Melvin Koné

Voilà donc le machin avec lequel Renault envisage l'avenir d'Alpine. L'A290, en fait une R5 badgée Alpine, sensée incarner l'esprit sportif de la marque. Quand on gratte un peu les caractéristiques du bidule, on y découvre des choses intéressantes bien que le mot soit mal choisi : - Le poids, pour commencer, près de 1500 kilos ; pour 1100 sur l'A110 ; rappelons que l'ADN d'Alpine, c'était la légèreté ; raté ; - Puissance : 220 CV (en attendant davantage avec les kilos qui iront avec) ; pas de quoi s'en relever la nuit ; - Vitesse : 170 km/h ; waouh ! - Et le meilleur pour la fin : autonomie WLTP : 364 km ; en décodé, en conduite sportive, on ne dépassera guère 100 km, si on les atteint. Le tout pour 45000 balles. Renault, qui avait tué Alpine en 1995, va recommencer ; après l'annonce désastreuse de l'arrêt des moteurs de F1, les brillants gestionnaires enfoncent un clou supplémentaire sur le cercueil de la bête, dont on murmure que le contrôle pourrait être pris par le chinois Geely, déjà propriétaire de Volvo. La seule bonne nouvelle, elle est pour les heureux propriétaires d'une A110 essence, dont la cote va s'envoler. https://lnkd.in/dYmnaypH

Qu’en est ce qu’une marque? #Mazda est une vraie marque, avec ses convictions technologiques et ses modèles iconiques: Cosmos, Coupés RX, Miata,…. Après une période compliquée lors de son intégration dans le groupe #Ford, Mazda a repris sa liberté avec un certains succès. Parmi les convictions de Mazda, il y a le moteur rotatif….qui a même gagné Le Mans…avec un bruit extraordinaire. La prochaine etape: « Cette Iconic SP est donnée pour 370 ch, une cavalerie respectable qui ne sera pas développée par le moteur rotatif. Ce dernier servira de prolongateur d’autonomie, comme c’est le cas pour le MX-30 R-EV. Les plus grands défenseurs des rotors ne seront certainement pas convaincus… La marque évoque également la possibilité de faire fonctionner ce moteur avec du carburant synthétique, voire de l’ #hydrogène. » Beaucoup en Europe semble oublier que nous ne représentons que plus ou moins 15% du marché mondial, avec des réglementations qui ne sont pas partagées par le reste du monde 🌎 #industrie #automobile #automotive #bev #electrique

Avez-vous entendu parler de l'Alpine A290, la nouvelle étoile de la gamme 100% électrique d'Alpine ? 🚗 Préparez-vous pour sa présentation officielle le 13 juin 2024, aux 24 Heures du Mans, un événement qui promet de marquer les esprits ! 🔋 L'Alpine A290 n'est pas seulement une version sportive de la Renault 5 électrique, mais elle représente également le premier modèle du "Dream Garage" d'Alpine. Avec une batterie NMC de 52 kWh offrant une autonomie d'environ 400 km, cette citadine sportive électrique est prête à révolutionner notre manière de voir la mobilité électrique. 👉 Trois types de pneumatiques Michelin pour s'adapter à toutes les conditions de conduite. 👉 Un intérieur sportif avec un volant en cuir Nappa et un sélecteur de modes de conduite inspiré de l'univers des Formule 1 Alpine. 👉 Une signature lumineuse en "X" et un écran d'affichage rectangulaire sur le capot pour le niveau de la batterie, ajoutant une touche de modernité et d'innovation. Alors que pensez-vous de cette fusion entre performance sportive et responsabilité écologique ? Partagez vos impressions et vos attentes pour l'Alpine A290 dans les commentaires ci-dessous ! #AlpineA290 #Automobile #Alpine #serieysautomobile https://lnkd.in/dg_KQtfU

Pour cette semaine dans le monde automobile, c'est une évidence : l'actualité majeure c'était le Mondial de l'Automobile de Paris ! Après avoir fait très grise mine il y a deux ans, il revient cette année avec beaucoup de renfort. De Rétromobile à Genève en passant par Epoqu'auto, le Groupe Renault continue d'y croire, largement. Il aligne d'ailleurs des stands de belle allure : jolie période pour le groupe, notamment par cette déjà iconique et superbe R5 E-Tech Electric. Le Groupe BMW (en forme aussi, notamment dans l'actualité produit) a suivi de près, par sa volonté de se joindre à la fête, quand beaucoup n'y croyaient plus. Et nous y voilà ! On note quelques absents remarqués, comme les japonais, Hyundai, Mercedes, DS, Opel .. mais visiblement le nombre d'actualités produit et la fréquentation pourraient bien les faire venir pour la prochaine édition. En attendant, la mission, que j'ai accepté ;) c'était de couvrir en photos les principales actus du Mondial pour Leblogauto.com. Vous les retrouvez dans pour l'instant 8 sujets sur le site. Petite synchronisation avec nos collègues des "news", et c'est dans la boîte. Et comme on est un peu chauvins, on vous partage ici le sujet d'Alpine, entre la très attendue déclinaison sportive de la R5, l'A290, la dernière évolution thermique de cette génération d'Alpine A110, la pistarde A110 R Ultime ; et enfin le concept apparemment fidèle du premier SUV de la marque (qu'il ne faudrait pas appeler SUV) : l'A390 ! Bonne lecture. #MondialdelAutomobiledeParis #Alpine #A290 #A110RUltime #LaBleue #A390 Alpine Alpine Store Jean Rédélé - CAR LOVERS #LeBlogAuto

retour vers le futur

Dans les années 70, le GIGN se déplaçait en Renault 5 Alpine, une époque où la discrétion et l’agilité primaient sur les blindés actuels. EN BREF En 1977, le GIGN commande trois Renault 5 Alpine, marquant une collaboration historique avec Renault pour des véhicules discrets mais efficaces. La Renault 5 Alpine, choisie pour sa discrétion, ses performances et son coût abordable, contrastait avec les véhicules blindés modernes du GIGN. Cette époque témoigne de l'ingéniosité et de la discrétion valorisées par le GIGN, reflétant l'évolution des besoins et des technologies en matière de sécurité. Le Groupe d’Intervention de la Gendarmerie Nationale (GIGN) est aujourd’hui connu pour ses véhicules blindés impressionnants. Cependant, dans les années 70, l’unité d’élite française utilisait des voitures beaucoup plus discrètes, mais non moins emblématiques. UNE COLLABORATION HISTORIQUE ENTRE RENAULT ET LE GIGN En 1977, le GIGN passe commande de trois Renault 5 Alpine, un choix qui surprend encore aujourd’hui. À cette époque, la Renault 5 Alpine, bien que modeste comparée à d’autres véhicules plus puissants, offrait des avantages certains. Avec ses 93 chevaux et une vitesse de pointe de 180 km/h, elle n’était peut-être pas la plus rapide, mais elle était assez performante pour les besoins du GIGN. La R5 Alpine se distinguait par sa discrétion, un atout essentiel pour transporter du matériel sur les lieux d’intervention sans attirer l’attention. À LIRE AUSSI Un aspirateur motorisé défie les transports en commun ! (+ vidéo) Un aspirateur motorisé défie les transports en commun ! (+ vidéo) Une Porsche 356 Speedster vole jusqu’à un penthouse ! (+ vidéo) Une Porsche 356 Speedster vole jusqu’à un penthouse ! (+ vidéo) Il se fait verbaliser en pleine commande au drive de McDonald’s ! Il se fait verbaliser en pleine commande au drive de McDonald’s ! En comparaison, les forces de l’ordre actuelles se déplacent souvent en véhicules plus imposants, comme les blindés ou les SUV modernes. Cependant, dans les années 70, la simplicité et la praticité étaient privilégiées. Outre les R5 Alpine, le GIGN utilisait également des Citroën CX break GTI et des Renault 18 Turbo. Ces véhicules, bien qu’ordinaires, étaient efficaces et suffisamment rapides pour les opérations de l’époque. Le choix de la Renault 5 Alpine par le GIGN n’était pas uniquement basé sur ses performances. Le coût était également un facteur déterminant. À une époque où les budgets étaient serrés, opter pour des véhicules coûteux n’était pas envisageable. La R5 Alpine représentait donc un compromis idéal entre coût, performance et discrétion. Des membres du GIGN autour de la Renault 5 Alpine crédit photo : Bridgerman Images Le choix du GIGN d’opter pour la Renault 5 Alpine peut toujours paraître surprenant aujourd’hui. AGILITÉ ET DISCRÉTION EN ACTION Il est intéressant de noter que cette période du GIGN a marqué les esprits.

🚗 Avez-vous suivi l'élection de la Voiture de l'Année 2024 ? Le nouveau Renault Scénic électrique a été couronné lors du prestigieux salon de Genève, marquant un moment historique pour l'industrie automobile électrique. Voici quelques faits saillants de cette compétition haletante : - Pour la première fois, une marque chinoise, la BYD Seal, a atteint la finale, soulignant l'émergence de la Chine sur la scène automobile mondiale. - 🌍 Avec 6 des 7 finalistes étant totalement ou partiellement électriques, l'élection de cette année confirme la tendance croissante vers l'électrification dans le secteur automobile. - Le match était serré, notamment entre le Renault Scénic électrique et la BMW Série 5, reflétant la compétitivité élevée et l'innovation continue dans l'industrie. Cette victoire du Renault Scénic électrique, avec 329 points, devant des concurrents de renom, signale non seulement l'excellence de sa conception et de ses performances mais aussi l'engagement croissant envers les véhicules électriques. Le Toyota C-HR, le seul non-électrique parmi les finalistes, a fini dernier, ce qui peut indiquer un changement dans les préférences des consommateurs et des jurys vers des véhicules plus écologiques. Qu'en pensez-vous ? Est-ce le début d'une nouvelle ère pour les voitures électriques dans les concours internationaux ? Partagez vos réflexions ! #VoitureDeLAnnée2024 #InnovationAutomobile

La McMurtry Speirling révolutionne le monde de l'automobile électrique ! 🚀 Cette petite bombe électrique détient désormais le record du 0 à 100 km/h en une seconde et demie. 🔋 Performances époustouflantes sur le circuit de Hockenheim. 🏁 Surpasse les records de voitures de compétition internationales. Ce record est significatif car il démontre que les véhicules électriques peuvent non seulement rivaliser mais aussi surpasser les performances des voitures à moteur thermique sur les circuits de course. La McMurtry Speirling a battu de plus de trois secondes le record pour une voiture carrossée, prouvant ainsi l'efficacité et la puissance des nouvelles technologies électriques. 🏎️ Temps équivalent à celui d’une GP2. La McMurtry Speirling est une preuve éclatante de l'avenir prometteur des véhicules électriques dans le sport automobile. #Automobile

La McMurtry Speirling révolutionne le monde de l'automobile électrique ! 🚀 Cette petite bombe électrique détient désormais le record du 0 à 100 km/h en une seconde et demie. 🔋 Performances époustouflantes sur le circuit de Hockenheim. 🏁 Surpasse les records de voitures de compétition internationales. Ce record est significatif car il démontre que les véhicules électriques peuvent non seulement rivaliser mais aussi surpasser les performances des voitures à moteur thermique sur les circuits de course. La McMurtry Speirling a battu de plus de trois secondes le record pour une voiture carrossée, prouvant ainsi l'efficacité et la puissance des nouvelles technologies électriques. 🏎️ Temps équivalent à celui d’une GP2. La McMurtry Speirling est une preuve éclatante de l'avenir prometteur des véhicules électriques dans le sport automobile. #Automobile