Post de Metropolitain Montpellier

Génie mécanique S1E3 - ALPINE S´il est une marque française qui a révolutionné le monde automobile, grâce à ses modèles sportifs emblématiques, c´est bien Alpine. Avec l´A110, bien connue sous le nom de Berlinette, Alpine réussit l´exploit de devenir championne du monde des rallyes, et devient une fierté nationale. Un mythe qui tient avant tout à ses performances que les ingénieurs n´ont cessé de développer en 60 ans, repoussant toujours plus les limites technologiques pour atteindre une perfection de conduite mondialement reconnue. Mais derrière la légende Alpine, se cachent des épreuves mécaniques qui ont façonné son destin. A quels défis les ingénieurs de chez Alpine ont-ils été confrontés ? Comment la firme française réussit-elle sans cesse à se réinventer pour proposer des voitures toujours à la pointe, malgré une concurrence technologique encore plus forte ? De la carrosserie en polyester ultra légère qui confère à l´A110 des performances hors normes, aux innovations de pointe telles que les trains roulants à double triangulation de l´A310 et son moteur PRV aux manetons du vilebrequin décalés pour un gain de puissance inédit, ou encore l´utilisation de l´aluminium et du carbone dans la fabrication de la coque de la toute dernière A110 assemblée dans l´usine ultra confidentielle de Dieppe, chaque pièce des voitures Alpine révèle des innovations techniques fascinantes. Grâce à des modélisations 3D inédites et des opérations techniques de haute précision, Aurélien Letheux, expert mécanicien de l´émission Wheeler Dealers France, nous révèle tout le génie mécanique d´Alpine, en décryptant pas à pas les principes de fonctionnement des modèles emblématiques de la marque française. Dans ce documentaire de la série Génie Mécanique, plongez dans les coulisses de l´ingénierie automobile et découvrez tous les secrets technologiques qui forgent l´héritage de la marque Alpine. Un décryptage qui met en lumière l'audace et l'ingéniosité de ces bâtisseurs de légendes, et continue de fascine... https://lnkd.in/ek2tqQK6

Alpine A390 : ce que l’on sait déjà avant sa révélation Attendue pour le Mondial de Paris qui ouvrira ses portes ans moins d’un mois, la nouvelle Alpine A390 a déjà été aperçue sur les routes. Découvrez les premières infos sur le SUV électrique.

Alpine A290 L'Alpine A290 est une nouvelle voiture électrique compacte et sportive qui fait partie de la gamme "Dream Garage" d'Alpine. Voici quelques informations clés sur ce modèle : - *Type de véhicule* : Compacte sportive électrique - *Puissance* : 220 chevaux - *Couple maximal* : 300 Nm - *Autonomie WLTP* : Jusqu'à 380 km - *Design* : Carrosserie musclée avec une posture puissante et des éclairages de rallye emblématiques - *Suspension* : Configuration de suspension sur mesure avec des butées hydrauliques pour augmenter le confort et l'agilité Pierre chanel

Lancement d’une importance vitale pour Alpine avec l’#A290 qui est le 2ème modèle de la Marque dieppoise après le lancement couronné de succès de l’#A110 dévoilée en #concept puis dans ses versions #A110s, et autres séries limitées comme l’#A110 Le Mans dévoilée en 2023. Le volume devrait permettre de faire le pont entre un mono-modèle thermique, une #A110 électrifiée, un #SUV et le retour de l’#A310.(automobile que j’ai bien connu, ma mère Suzy Giraud en ayant eue une récupérée à Dieppe en 07/1977 👍, bien installé à l’arrière, eh oui, la petite taille peut avoir des avantages 😀) l’#ADN de la Marque créée en juin 1955 assure être présente dans celle nouvelle voiture électrique désirant être une sportive à la mode Alpine 🇫🇷 #performances (bon, les chiffres …) #agilité #savoirfairealafrançaise Elle est très #Sexy et vu l’engouement de sa petite-sœur, la #Renault5, un vrai succès est attendu … J’aimerais bien voir une évolution ‘’ turbo ‘’, l’appellation qu’utilise un fameux constructeur allemand pour avoir des performances vraiment électrisantes ⚡️🔋💯🇫🇷🏁👀 Thibault Mancel Simon Le breton #alpine #a290 #a110 #lemans

The Automobilist  Alpine F1 Team : Vous avez aimé "Dallas", "Les feux de l'Amour", "Amour, Gloire et Beauté", c'est bien mais mettez vous à la mode 2024 et suivez le passionnant feuilleton "Alpine, Formule 1, boire et déboires" Nous ne reviendrons pas sur tous les épisodes qui nous ont occupé depuis le début de la saison de F1 en février dernier pour nous attarder seulement sur le dernier opus qui s'est ouvert alors que les deux A424 étaient tout juste rentrées dans leur garage après les abandons dans la course des 24 Heures du Mans. Derniers bruits du paddock de ce lundi, Alpine F1 Team pourrait délaisser le moteur V6 à partir de la saison 2026. Pour faire concis, on parle d'un abandon pur et simple dumoteur Renault. Si cela se confirme dans les prochaines semaines ou prochains mois, Alpine deviendra un simple client achetant ses moteurs à l'un des cinq autres motoristes qui sont enregistrés pour la saison 2026. On évoque ainsi un moteur d'origine Mercedes-AMG, mais aussi de Honda puisqu'option Ford est semble t-il mise de coté et en 2026, Audi a le droit de ne fournir qu'une écurie pour son année d'accession à la F1 Par ailleurs, le passage à des moteurs dits "clients" pourrait avoir quelques intérets qui sont les suivants : 1- Réduction non négligeable des dépenses engagées par Renault pour le développement et la mise au point d'un nouveau moteur ou pour faire évoluer le bloc actuel qui semble trop juste et pas assez performant 2- Permettre de disposer d'un V6 hybride qui propose de meilleures performances par rapport à l'actuel groupe propulseur. 3- Retour à l'état d'écurie cliente permet à Renault et à Alpine de se séparer de la structure britannique d'Enstone en la mettant en vente pour ne garder que Viry-Chatillon. 4- Garder de la trésorie pour Renault Group et n'investir que dans le développement du chassis et l'adaptation d'un moteur de "motoriste" Une chose est sure, Bruno Famin, le patron de l'écurie discute déjà avec des constructeurs de moteurs et il semble qu'ils soient trois pour l'instant. A suivre

Depuis ses humbles débuts en 1909 avec Michio Suzuki et ses métiers à tisser, la marque Suzuki s’est hissée parmi les références mondiales de l’automobile et de la compétition. Le lancement de la Suzulight en 1954 a marqué un tournant historique pour la marque, incarnant une vision audacieuse alliant innovation, compacité et fiabilité. 🚜 À travers les décennies, Suzuki s’est distinguée par des véhicules emblématiques comme le Jimny, devenu une icône dans le segment des 4x4 compacts dès 1970. Mais Suzuki ne s’est pas contentée de répondre aux besoins du quotidien : la marque a rapidement conquis les circuits et les terrains de rallye. Des modèles tels que la Swift et la SX4 WRC ont permis à Suzuki de faire ses preuves en Championnat du Monde des Rallyes, tandis que des épreuves comme le Dakar ont révélé la robustesse de ses tout-terrains. ⛰ Des figures de légende comme Nobuhiro “Monster” Tajima, roi des courses de côte, ou encore Per-Gunnar Andersson et Guy Wilks en rallye, ont brillé au volant de ces machines taillées pour la performance. Leur talent a renforcé le prestige de Suzuki dans les compétitions internationales. 🏆 Aujourd’hui, Suzuki continue d’innover avec une gamme axée sur l’hybridation et l’efficacité énergétique, comme en témoignent la Swift et la Vitara hybrides. Tout en respectant son héritage, la marque affirme sa volonté de s’adapter aux enjeux de demain, sans jamais perdre de vue son ADN de fiabilité et de performance. ⚡ Pour découvrir l’histoire complète de Suzuki et son rôle dans la compétition automobile, rendez-vous sur mon site. Ne manquez pas les détails passionnants des modèles emblématiques et des exploits sportifs ! #Suzuki #SuzukiJimny #RallyeSuzuki #WRC #SuzukiMotorsport #NobuhiroTajima #SwiftSport #VitaraHybrid #AutoPassion #philippespconsulting67 www.spconsulting67.com

Alpine continuera de s'appuyer sur l'usine de Viry-Châtillon en WEC Vice-président du sport automobile chez Alpine, Bruno Famin a déclaré que Renault continuerait à fabriquer et à entretenir les moteurs de ses Hypercars A424 LMDh à Viry-Châtillon dans les années à venir. La décision de conserver ou non la fabrication du moteur pour Alpine en Formule 1 dans les usines de Viry n'affectera donc pas l'activité endurance du côté de l'usine de l'Essonne. L'usine Renault de Viry construit des moteurs pour les Grands Prix depuis 1979, mais le constructeur français étudie la possibilité d'abandonner son programme d'unités de puissance pour la F1 en même temps que la mise en place de la nouvelle réglementation en 2026. Si la décision finale en ce qui concerne la fourniture de moteur pour la F1 est attendue d'ici la fin du mois de septembre, conformément à un objectif interne fixé par l'entreprise, la perspective que Renault stoppe la production de moteurs F1 pour faire d'Alpine une écurie cliente de Mercedes n'a pas été bien accueillie par les employés, qui se sont mobilisés ces dernières semaines. Les moteurs de l'Alpine A424 continueront d'être gérés dans l'usine de Viry. Mais, "quoi qu'il arrive" à son programme de F1, l'usine de Viry-Châtillon continuera à jouer un rôle important pour l'équipe Hypercar, d'après les dires de Bruno Famin. "Nous utilisons déjà les installations pour les moteurs WEC", a indiqué ce dernier. "[En 2025], nous continuerons avec les moteurs de Formule 1. Nous utilisons les installations, les personnes, les compétences et les ressources dont nous disposons à Viry pour soutenir et développer le programme WEC et nous continuerons à le faire à l'avenir." L'Alpine A424 est propulsée par une version fortement modifiée du moteur V6 3,4 litres turbocompressé de Mecachrome, également utilisé en Formule 2. Ce moteur est associé à un système hybride spécifique commun à toutes les voitures LMDh et fourni conjointement par Bosch, Xtrac et Williams Advanced Engineering. https://lnkd.in/e7BNSkua

Avez-vous entendu parler de l'Alpine A290, la nouvelle étoile de la gamme 100% électrique d'Alpine ? 🚗 Préparez-vous pour sa présentation officielle le 13 juin 2024, aux 24 Heures du Mans, un événement qui promet de marquer les esprits ! 🔋 L'Alpine A290 n'est pas seulement une version sportive de la Renault 5 électrique, mais elle représente également le premier modèle du "Dream Garage" d'Alpine. Avec une batterie NMC de 52 kWh offrant une autonomie d'environ 400 km, cette citadine sportive électrique est prête à révolutionner notre manière de voir la mobilité électrique. 👉 Trois types de pneumatiques Michelin pour s'adapter à toutes les conditions de conduite. 👉 Un intérieur sportif avec un volant en cuir Nappa et un sélecteur de modes de conduite inspiré de l'univers des Formule 1 Alpine. 👉 Une signature lumineuse en "X" et un écran d'affichage rectangulaire sur le capot pour le niveau de la batterie, ajoutant une touche de modernité et d'innovation. Alors que pensez-vous de cette fusion entre performance sportive et responsabilité écologique ? Partagez vos impressions et vos attentes pour l'Alpine A290 dans les commentaires ci-dessous ! #AlpineA290 #Automobile #Alpine #serieysautomobile https://lnkd.in/dg_KQtfU

Bruno Famin, directeur d’Alpine Motorsports, a expliqué les atouts de cette version. « Avec le développement de ce tout nouveau moteur V6 Hy6, nous démontrons notre implication dans la recherche autour de l’hydrogène qui pourrait préfigurer des applications en sport avec des niveaux de performances élevés », a déclaré le Français. « Une solution pour continuer à cultiver la passion de la compétition automobile au moyen d’un très noble V6 avec une remarquable puissance spécifique et une expression sonore pour faire vibrer pilotes et spectateurs avec son régime maximal à 9 000 tours/minute. Le concept Alpenglow Hy6 est la parfaite expression de ce qui est réalisable avec la décarbonation. » « L’adaptation de ce V6 est un défi technique, mis en valeur pour être présenté à la vue de tous dans une partie arrière remaniée. Différents éléments du dessin du concept évoluent. Ils sont sculptés par les impératifs aérodynamiques impliqués par ses nouvelles performances, tout en évoquant visuellement à la fois la vitesse et les aspects vertueux de l’hydrogène. » https://lnkd.in/e6ynW5Mu