Post de Miroir Social

🌟📰 **Elus du CSE et représentants du personnel, ne manquez pas les sujets de cette édition du mercredi 2 octobre 2024 d'actuEL-CSE !** 🗓️🚀 https://lnkd.in/etWdH_-q 🔍 1️⃣ **Feuille de route de Michel Barnier : augmentation du Smic au 1er novembre, concertation sur la retraite, relance des négociations sur l'emploi des seniors et l'assurance chômage, apprentissage** Par Anne Bariet et Marie-Aude Grimont 2️⃣ **Rôle crucial du CSE dans l'industrie automobile** : lisez l'analyse alarmante de Denis Bréant (CGT) sur l'avenir de l'industrie automobile en France, par Marie-Aude Grimont 3️⃣ **Droits des Salariés : focus sur l'inaptitude** - Lorsque l'employeur a proposé un emploi conforme à un salarié déclaré inapte, l'obligation de recherche de reclassement est réputée satisfaite et il appartient au salarié de démontrer que cette proposition n'a pas été faite loyalement, par Nathalie Lebreton 📚 **En Bref** - - 🧠 Santé, sécurité, conditions de travail : La santé mentale comme grande cause nationale : quel impact sur le monde professionnel ? - ♿ PwC France s'engage à recruter 50 personnes en situation de handicap, soutenant ainsi l'inclusion au travail. - 💰 Partage de la valeur : Les salariés des 120 premiers groupes français cotés ont bénéficié en 2023 d'une année record. - 🎓 Formation : Six alternants sur 10 n'auraient pas poursuivi leurs études sans ce mode de formation. Une voie essentielle à explorer ! 💭 **Réagissez et Partagez vos réflexions sur ces enjeux cruciaux avec les hashtags :** #ActuELCSE #FeuilleDeRoute #IndustrieAutomobile #DroitsSalariés #SantéMentale #Emploi #Formation Restez informés ! 🌟💬🤝

Salaire décent Samsung incite ses salariés à travailler le samedi et le dimanche, Stellantis valide la rémunération record de Carlos Tavares. Dans le même temps, Michelin lance son vaste programme de lutte contre « la fracturation sociale » et relève le défi de la décence. La multinationale de Clermont-Ferrand déploie pour ses 165 000 salariés dans le monde le plus vaste programme de lutte contre « la fracturation sociale », risque le plus important identifié par son président, Florent Menegaux. et qui affirme par ailleurs « aucune performance ne peut se réaliser sur la misère sociale, qui favorise de surcroît le populisme » et « le travail doit pouvoir continuer à permettre de s’élever socialement ». Le dirigeant a dévoilé son programme Michelin One Care, véritable bloc de protection sociale universelle incluant mutuelle et prévoyance dans les 175 pays où Michelin est présent, et surtout ce « salaire décent », introduit partout à partir du 1er janvier. La même semaine, l’assemblée générale de Stellantis a validée la rémunération record de son directeur général Carlos Tavares (36,5 millions d’euros). Florent Menegaux a beau jeu de rappeler que la sienne (bonus et actions de performance compris) est capée à quatre fois son salaire fixe (1,1 million d’euros). Soit dix fois moins que l’incroyable package obtenu par le patron de Stellantis. Le fabricant de pneus, seule multinationale française à maintenir son siège en province, champion de la formation, s’est toujours engagé à recréer davantage d’emplois que ceux qu’il devait supprimer. C’est aussi ce défi – et pas celui du plus haut salaire – que la « décence » importe de relever. Les valeurs des fondateurs, de la famille Michelin, sont toujours là. L’Auvergne, terre d’innovation technique, technologique et sociale ! https://lnkd.in/eeeEMhGK

Bruno et Jean-Pierre Je n'ai aucun a priori sur la personne de M. Farandou, que je ne connais pas personnellement. Certes, il est normal qu’une personne qui ait fait toute sa carrière dans un groupe avant d’en devenir le PDG bénéficie d’un préjugé favorable. Ce n’était pas la cas de Guillaume Pépy, qui a fait une carrière “directoriale” à la SNCF, et n’a pas cru bon de démissionner après deux accidents majeurs (c’était l’usage, jadis). Revenons à M. Farandou. Il a accompli un mandat social de cinq ans. L’histoire jugera son bilan. Il termine son mandat en signant un accord collectif avec l’ensemble des syndicats sur le départ à la retraite progressif. Rappelons que depuis les lois Macron/El Khomri et les ordonnances de 2017, les accords d’entreprise peuvent être moins disants que les lois. Mais M. Macron a oublié qu'ils pouvaient être MIEUX disants ! La négociation d’un accord collectif d’entreprise est du ressort de l’employeur et des syndicats représentatifs. Pas des actionnaires. Cet accord collectif peut choquer les médias, il n’en est pas moins licite. Quant à nos braves ministres qui condamnent l’accord, ne sont-ce pas les mêmes qui, lorsque les clients protestent contre les hausses tarifaires, assènent que la SNCF est une société anonyme commerciale comme les autres? Double discours, hypocrisie. Quant à M. Farandou, on lui a demandé de ne quitter son poste qu’après les jeux paralympiques. Il est bien bon. D’autres auraient claqué la porte pour une retraite bien méritée. (Illustration : cheminots touchant une "prime charbon")

𝗠𝗲𝘁𝘁𝗿𝗲 𝘂𝗻 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗳𝗼𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮̀ 𝗱𝗶𝘀𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱’𝘂𝗻 𝘀𝗮𝗹𝗮𝗿𝗶𝗲́ ? 𝗖𝗲 𝗻’𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝗷𝘂𝘀𝘁𝗲 𝘂𝗻 𝗯𝗼𝗻𝘂𝘀, 𝗰’𝗲𝘀𝘁 𝘂𝗻𝗲 𝘃𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗲 𝗾𝘂𝗶 𝗽𝗲𝘂𝘁 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗱𝘆𝗻𝗮𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲.   En tant que consultante RH, je tiens à lever le voile sur un sujet souvent mal compris : 𝗹’𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗲𝗻 𝗻𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲. Ce n’est pas qu’une question de confort, c’est un 𝗼𝘂𝘁𝗶𝗹 𝗽𝘂𝗶𝘀𝘀𝗮𝗻𝘁.... s’il est bien géré.   Voici les points essentiels que chaque dirigeant devrait connaître :   👉 𝗤𝘂’𝗲𝘀𝘁-𝗰𝗲 𝗾𝘂’𝘂𝗻 𝗮𝘃𝗮𝗻𝘁𝗮𝗴𝗲 𝗲𝗻 𝗻𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲 ? C’est lorsque l'employeur offre à un collaborateur, pour un usage personnel, une prestation 𝗴𝗿𝗮𝘁𝘂𝗶𝘁𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗼𝘂 𝗮̀ 𝘂𝗻 𝗰𝗼𝘂̂𝘁 𝗶𝗻𝗳𝗲́𝗿𝗶𝗲𝘂𝗿 à sa valeur réelle. S'il utilise le véhicule pour des trajets privés (week-ends, vacances), cela entre clairement dans cette catégorie. Résultat ? Économies directes pour lui, mais…   🎯 𝗖𝗲 𝗾𝘂’𝗶𝗹 𝗻𝗲 𝗳𝗮𝘂𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝗻𝗲́𝗴𝗹𝗶𝗴𝗲𝗿 : ▪️ Cet avantage est une 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗼𝘀𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗱𝘂 𝘀𝗮𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲 et est donc s𝗼𝘂𝗺𝗶𝘀 𝗮̀ 𝗰𝗼𝘁𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗮𝗹𝗲𝘀. ▪️ Vous devez l’𝗲́𝘃𝗮𝗹𝘂𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝗰𝘁𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 : forfait ou dépenses réelles, à vous de choisir. ▪️ Il doit 𝗮𝗽𝗽𝗮𝗿𝗮𝗶̂𝘁𝗿𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗯𝘂𝗹𝗹𝗲𝘁𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝗶𝗲.   ⚠️ 𝗔𝘁𝘁𝗲𝗻𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮̀ 𝗰𝗲𝘀 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁𝘀 𝗰𝗿𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 : ▪️ En cas d’infraction au volant, l’employeur doit 𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶𝗳𝗶𝗲𝗿 𝗲𝘁 𝗱𝗲́𝗰𝗹𝗮𝗿𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿. ▪️ Suspension ou retrait de permis ? Prévoyez dès le départ des 𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘁𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗰𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 pour le véhicule.   💡 𝗔𝘀𝘁𝘂𝗰𝗲 : L’attribution de cet avantage peut découler de conventions collectives, d’un contrat de travail, ou même d’un usage. Cela veut aussi dire que sa suppression doit 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗲𝗰𝘁𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗿𝗲̀𝗴𝗹𝗲𝘀 𝗱’𝗼𝗿𝗶𝗴𝗶𝗻𝗲.   Un avantage en nature bien pensé, c’est un levier pour valoriser votre entreprise et fidéliser vos talents. Mais mal géré ? Cela peut devenir une 𝗯𝗼𝗺𝗯𝗲 𝗮̀ 𝗿𝗲𝘁𝗮𝗿𝗱𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 financière et juridique.   Vous souhaitez sécuriser la gestion de vos avantages en nature véhicule et éviter les erreurs coûteuses ? 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗮𝗰𝘁𝗲𝘇 𝗺𝗼𝗶 𝗱𝗲̀𝘀 𝗺𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝘁. 🚀   ------------------------------------------------------ Si nous ne nous connaissons pas encore, je suis Élodie, consultante RH externalisée et partenaire stratégique des dirigeant(e)s de TPE/PME.   Ma valeur ajoutée 🎇 : une compréhension approfondie des systèmes organisationnels et une polyvalence opérationnelle.   👍 Likez 💬 Commentez 🔔 Suivez moi

SNCF : Farandou signe pour accorder les retraites d'avant la réforme pour ses fonctionnaires en compensation du chantage jo 2024, et est mis à la retraite par anticipation ! Nouveau vaudeville à la tête des ’entreprises’ publiques ! Farandou signe un accord rétablissant la retraite à 52 ans au motifs que de toute manière ses cheminots se feraient porter pâle ! et que c’est ’globalement positif’ ! La honte ! que devrait dire ce monsieur à l’ouvrier en 5x8 qui va bosser jusqu'à 64 ans pour financer ces privilèges ? Ceci étant, absolument rien contre si ces retraites privilégiées sont financées par cette sncf ! la sncf coûte 20 milliards au français, nono tu as déjà trouvé la les milliards que tu cherches (mais il paraît que tu n’es au courant de rien ,..) La sanction pour ce maintien des privilèges avec un coût exorbitant ? la mise à la retraite de Farandou ! punaise la France c’est un théâtre comique ! C’est pas un certain Manu qui s'était engagé à unifier la retraite en France ? bon si ça fait rire manu et nono .... #sncf #retraites #lemaire SNCF : le PDG Jean-Pierre Farandou sera remplacé après les Jeux olympiques https://lnkd.in/esyfmt4p

Merci pour l’analyse

Les services de l’automobile prolongent le dispositif de fin de carrière pour les carrières longues. #CCN #carrières #longues #services #automobile #IFC

La SNCF vient de signer un accord portant sur l’accompagnement des fins de carrière. Et cet accord, comme tout ce qui se passe à la SNCF d’ailleurs, fait couler beaucoup d’encre : ⭕ L’entreprise plie-t-elle au chantage des syndicats avant les JO ? ⭕ Les cheminots sont-ils privilégiés avec cet accord ? Et par rapport à qui ? ⭕ Cet accord va-t-il coûter cher et se répercuter sur les prix des billets ?   La SNCF sera toujours cette entreprise singulière qu’on aime ❤️, que l’on aime détester (pour les uns) ou que l’on déteste aimer (pour les autres). Mais c’est d’abord une entreprise, qui se gère comme une entreprise, avec ses syndicats 🤝.   Entre les tabous et le totem, il y a les faits. Et comme chez SECAFI 🧐, les débats ne valent que si les termes sont bien posés 💡, lisez notre décryptage : https://lnkd.in/dvJ4mGip Et pour les plus impatients : ✔ Un accord unanime dans une entreprise, c’est cool ! ✔ Quand la pénibilité et l’allongement des carrières deviennent des sujets pris à bras-le-corps par les acteurs de l’entreprise, c’est cool ! ✔ Quand la dépense se transforme en investissement, c’est cool ! GROUPE ALPHA SECAFI Groupe SNCF Jean-Pierre Farandou

[TRANSPORT - Étude] 📊 Dans le transport routier de marchandises, 21% des démissionnaires pointent les difficultés à équilibrer vie pro/vie perso comme motif de leur démission et 33% l'absence de reconnaissance au travail. En parallèle, 72% des salariés estiment que l’autonomie est un atout majeur du métier de conducteur. L’AFT et l’Anact ont présenté les résultats de leur étude « Pallier le turn-over dans le transport routier de marchandises et stimuler son attractivité », ce 21 mars, au Salon international du Transport et de la Logistique. 🔎 Autant de pistes d’action à suivre durant la phase d’expérimentation qui débute avec les entreprises du secteur. #transport #logistique #métiersentension #attractivité #routier #SITL AFT TRANSPORT & LOGISTIQUE @DGEFP Olivier Borius Florence Chambard

Une étude très intéressante de l'Anact qui met notamment en lumière certaines causes de démission dans le transport routier. Un support qui permet de mieux comprendre les enjeux du bien-être au travail dans ce secteur et des solutions pour limiter le turn-over des équipes. #bienetreautravail#transport#routier#equilibre