Post de Mobili-T

[Lettre d'actualité Transports & Mobilités - 20/09/2024] Après une pause estivale bien méritée, la Lettre est de retour. Voici les grandes actualités des deux dernières semaines :   •Révolution des titres de transport (et de leur tarif !) en Ile-de-France 💶 Île-de-France Mobilités vient d'annoncer une réforme tarifaire majeure à venir en janvier 2025. Le tarif sera uniformisé à 2,50€ pour tous les trajets en métro, train ou RER, quel que soit le lieu de départ ou d'arrivée ; ceux pour le bus ou le tram à 2€. Cette réforme vise à simplifier la tarification. En parallèle, le Pass Liberté+ (paiement à l'usage) va être étendu à toute l'IDF et proposera des tarifs encore plus bas, et des correspondances offertes.   • Semaine Européenne de la Mobilité 📅 Du 16 au 22/09, la semaine a été marquée par de nombreuses initiatives en France et en Europe pour promouvoir la mobilité durable : journées sans voiture, ateliers sur la sécurité à vélo, tests de véhicules électriques…. En France, plusieurs villes ont mis en avant des projets d'infrastructures favorisant les modes de déplacement doux (vélo, marche,…) et encouragé l’utilisation des transports publics.   • Nouveau réseau de transports à Reims (septembre 2024) 🍾 Le Grand Reims a lancé une refonte complète de son réseau de transports urbains et périurbains, desservant désormais 143 communes. Cette initiative vise à offrir des trajets plus rapides et à améliorer la qualité de vie des habitants   • Emploi dans les transports publics à Strasbourg 👷♂️ La Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) a lancé une campagne de recrutement pour 200 postes de conducteurs de bus et 50 postes en maintenance, avec des démonstrations sur le terrain pour attirer de nouveaux talents   • Le port de Strasbourg investit pour l'avenir ⚓ L’établissement public chargé du second port fluvial français a adopté un plan stratégique d’investissements sur dix ans, en premier lieu pour développer son trafic ferroviaire, complémentaire de la voie d’eau.   • Lancement de nouvelles lignes de bus en régions 🚌 Plusieurs régions, dont la Normandie et l'Occitanie, ont annoncé des extensions de leur réseau de bus pour améliorer la connectivité des zones rurales. Ces nouvelles lignes visent à favoriser l'accès aux services publics et aux pôles économiques régionaux.   • Cyclomobilité urbaine 🚴♂️ Lyon a lancé de nouveaux plans de développement des infrastructures cyclables. L'objectif est de doubler les kilomètres de pistes cyclables d'ici 2030 pour répondre à la demande croissante des cyclistes urbains.   • SNCF : nouvelles règles sur les bagages 🎒  À partir du 1er octobre 2024, la SNCF a introduit des restrictions sur la taille et le nombre de bagages autorisés sans frais supplémentaires. Désormais, les passagers pourront transporter deux bagages à main et un bagage de taille moyenne. Tout bagage supplémentaire ou trop volumineux sera facturé. - Mes posts sont à ma seule initiative et n'engagent que moi.

𝟱 𝗳𝗿𝗲𝗶𝗻𝘀 𝗮̀ 𝗹'𝘂𝘀𝗮𝗴𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗰𝘀 𝗲𝗻 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 ! 🚍 Une récente étude de l'𝗢𝗯𝘀𝗲𝗿𝘃𝗮𝘁𝗼𝗶𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝟮𝟬𝟮𝟰 de l'UTPF a révélé les principaux obstacles à l'utilisation des transports publics en France. Examinons-les pour mieux comprendre comment encourager une mobilité durable : 5️⃣ 𝗟𝗲 𝗿𝗶𝘀𝗾𝘂𝗲 𝗱'𝗮𝗰𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁 🚨 Malgré une sécurité statistiquement élevée, la perception du risque d'accident demeure un frein pour certains usagers. 4️⃣ 𝗟𝗮 𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝘁𝗲́ 🚌 Bus et trains souvent bondés aux heures de pointe, rendent l'expérience inconfortable pour les voyageurs. 3️⃣ 𝗟𝗲 𝗰𝗼𝘂̂𝘁 💰 Bien que subventionnés, les tarifs des transports publics peuvent dissuader certains ménages d'y recourir régulièrement. 2️⃣ 𝗟'𝗶𝗻𝗰𝗼𝗻𝗳𝗼𝗿𝘁 𝗲𝘁 𝗹'𝗶𝗻𝘀𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗲́ 😣 𝟯𝟴 % des répondants évoquent les conditions d'utilisation et les incivilités comme obstacles majeurs à l'adoption des transports publics. 1️⃣ 𝗨𝗻𝗲 𝗼𝗳𝗳𝗿𝗲 𝗶𝗻𝘀𝘂𝗳𝗳𝗶𝘀𝗮𝗻𝘁𝗲 ⏰ 𝟲𝟬 % des répondants jugent l'offre de transports publics insuffisante : temps de trajet trop longs, horaires contraignants, correspondances manquantes. 🔑 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗹𝗲𝘃𝗲𝗿 𝗰𝗲𝘀 𝗳𝗿𝗲𝗶𝗻𝘀 ? Investir dans des solutions innovantes est essentiel pour améliorer l'expérience des usagers et encourager le report modal. C'est là que des outils comme 𝗠𝘆𝗕𝘂𝘀 entrent en jeu avec : -𝗗𝗲𝘀 𝗵𝗼𝗿𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗺𝗽𝘀 𝗿𝗲́𝗲𝗹 pour réduire l'attente et l'incertitude. -𝗟𝗮 𝘃𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗶𝘁𝗿𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝘀𝘂𝗿 𝘀𝗺𝗮𝗿𝘁𝗽𝗵𝗼𝗻𝗲, facilitant l'achat et proposant des tarifs adaptés. -𝗨𝗻𝗲 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗳𝗮𝗰𝗲 𝗶𝗻𝘁𝘂𝗶𝘁𝗶𝘃𝗲, accessible à tous, pour une meilleure expérience utilisateur. 👉 Et vous, quelles solutions proposeriez-vous pour lever ces freins et favoriser l'usage des transports en commun dans votre ville ? 𝗦𝗼𝘂𝗿𝗰𝗲𝘀 : -Observatoire de la mobilité 2024 (Union des Transports Publics et Ferroviaires - UTPF) -Transbus

je reprends et complète mon commentaire fait sur ce post intéressant. Beaucoup de choses restent à faire pour lever les freins a l'usage de TC : - communiquer positivement sur les transports publics a l'image des hollandais https://lnkd.in/eRqM6Qb3 - impliquer les utilisateurs dans la gestion et l'organisation des services en créant des scic de transport local avec une pluralité d'offres -revisiter le parc de matériel roulant avec des capacités adaptées, une bonne accessibilité,, du confort - revisiter l'offre et arrêter de vouloir faire des lignes partout, mais mixer transport sur réservation, lignes locales, lignes express... bref il faut donner envie au public de prendre le transport public et ne pas laisser croire que ces services sont uniquement pour celles et ceux qui n'ont pas le choix.

Bravo au réseau de Quimper pour les évolutions proposées. Je note particulièrement une redéfinition du transport à la demande pour répondre aux déplacements pendulaires et aux secteurs peu denses avec un fonctionnement de 4h à 7h30 et de 20h à 00h30 vers les zones d'emplois répondant ainsi potentiellement aux besoins des entreprises et des salariés sur ces secteurs. Avec, en plus un délai de réservation de 30 minutes montrant que TAD/TSR ne rime pas forcément avec transport contraignant. Ce type d'offre peut réellement constituer une alternative crédible à la voiture individuelle en collectivisant les transports de façon raisonnable. Espérons que la population s'empare de ces nouvelles offres ! https://lnkd.in/eBm6h8ii

Un article à lire dans le dernier numéro d’Objectif Métropoles de France #gratuitedestransports  #urbanisme  #transition  #Montpellier  #mobilités

| QVCT | Le forfait mobilité durable pour les agents. Afin d’accompagner les besoins des #agents tout en favorisant le développement des mobilités douces dans le cadre du projet Ville en Transition, la Ville a mis en place un forfait permettant la prise en charge des frais engagés par les agents au titre de leurs #déplacements domicile-travail par un mode de transport #alternatif et #durable. 💸 Dans les faits, chaque agent utilisant un mode de transport durable pendant une période minimum de 30 jours sur l’année, se verra reverser une #prime allant de 100 à 300€, sans minimum de distance parcourue. Ce dispositif, complémentaire au remboursement des abonnements de transports en commun, permet d’accompagner les agents vers de nouvelles #habitudes de mobilité. 📣 En effet, en France, 39% des conducteurs de véhicules thermiques se disent prêts à opter pour une solution #électrique dans le cadre de leurs trajets domicile – travail, ceux-ci étant encore effectués en voiture pour 75% des actifs en France et plus de 80% en région #Centre (Ifop / Alphabet) Les modes de transports éligibles à ce dispositif : 🚘 Le covoiturage 🛴 Les véhicules motorisés électriques ou hybrides * 🚲 Les cycles * *Moyens de transports personnels, loués, en libre-service ou auto partagés #mobilité #transition #QVCT #TEE #agentmunicipal #colterr

Gratuité des transports en commun : pari gagné pour Montpellier ? En décembre dernier, Montpellier devenait la plus grande métropole d’Europe à proposer la gratuité de ses bus et tramways. Depuis, près de 75 % des habitants ont activé leur « pass gratuité » et la fréquentation du réseau de transport est en nette hausse. Au delà de cette augmentation de la fréquentation (qui n’a rien de surprenante), on constate que la pratique des transports collectifs s’est diversifiée. En dehors des heures de pointe, la gratuité aurait donc permis d’élargir la fréquentation des bus et tramways à une « nouvelle » clientèle moins encline à prendre la voiture qu’auparavant, surtout quand il s’agit de petits déplacements. Julie Frêche, la vice-présidente déléguée au transport de la Métropole le confirme  : « Avec la gratuité, on est sur un public beaucoup plus mixte. On voit arriver sur le réseau des personnes qui n’avaient pas un usage quotidien du transport collectif. Aujourd’hui, ce que la gratuité génère, c’est un usage ponctuel, simple et facile du transport. » À Montpellier, on prend le tramway comme on marche dans la rue. Et n’en déplaise aux détracteurs, la gratuité fait aussi son chemin dans d’autres grandes métropoles françaises (comme à Lyon et Marseille) et européennes. Un article à lire dans le dernier numéro d’Objectif Métropoles de France #gratuitedestransports  #urbanisme  #transition  #Montpellier  #mobilités

La #mobilité est au cœur de l'avenir de nos territoires. Pour convaincre les Français de privilégier les transports en commun à la voiture, les mobilités doivent gagner en compétitivité et en efficacité. L'objectif ❓ 🔷 Dynamiser les #territoires isolés 🔷 Faciliter l'accès aux bassins de l'emploi 🔷 Décarboner le secteur des #transports Découvrez comment les Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) s'engagent à relever ces défis ⤵️ https://bit.ly/44iXkDg #MobilitéDurable #TransitionEcologique #Décarbonation

[🚧 Perturbations dans les transports en commun : quels impacts ?] 📈 16 millions : c'est le nombre de touristes attendu·es à Paris pour les #JeuxOlympiques et Paralympiques de 2024 selon Pierre Rabadan, adjoint à la Maire de #Paris. 🚇 À quelques semaines des #JO2024, la question des perturbations programmées dans les #transports en commun (TC) se pose donc tout particulièrement, et plus largement, le sujet de l'amélioration de l'expérience et du ressenti des usager·ères en la matière. 📋 L'Autorité de la Qualité de Service dans les Transports (AQST - Ministère Écologie Territoires) a souhaité adresser ces problématiques en faisant appel à notre bureau de recherche. 📝 Nous avons donc conduit une étude sur l'impact des travaux et grèves auprès de personnes ayant recours aux TC de manière régulière, dans les villes de Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Bordeaux, Nice, Nantes et Strasbourg. 💭 Peut-on éviter le #ReportModal vers la #voiture ? Est-il possible d'attirer les usager·ères occasionnel·les ? Quelles solutions d'accompagnement faut-il favoriser pour limiter la gêne occasionnée ? ✅ Au cours de notre étude, la majorité des personnes interrogées a expliqué être habituée à ces perturbations et avoir développé des stratégies d'adaptation. En dépit du stress généré et de la perte de confort induits par ces épisodes, la plupart des usager·ères tend à maintenir ses déplacements. 💬 Toutefois, l'amélioration de solutions de substitution (bus relais) lors de ces périodes est clé. L'accès facilité à l'information permettant l'adaptation et la réorganisation est également primordial et contribue à conférer un sentiment de confiance vis-à-vis des réseaux de #TC. 📃 Vous souhaitez prendre connaissance de l'enquête dans son intégralité ?Accédez librement aux résultats ci-dessous ⤵️ cc : RATPgroup Transdev Groupe Keolis Jean-Christophe Didio Île-de-France Mobilités Hiba Fares Xavier Léty Ville de Paris Ville de Lyon Ville de Marseille Métropole Européenne de Lille (MEL) Mairie de Toulouse Bordeaux Métropole Ville de Nice Nantes Métropole Ville et Eurométropole de Strasbourg Nicolas Louvet Julie Chrétien Camille Krier Clarice Horn

Mobilités en flux libre : roulez l’esprit léger ! Le système de flux libre sur l’autoroute est en train de se développer en France. Depuis mi-juin, les barrières de péages de l’A13 et l’A14, entre Paris et la Normandie, sont en train d’être progressivement retirées. Grâce à ce système, les conducteurs n’auront plus besoin de s’arrêter aux barrières de péage, réduisant les embouteillages et fluidifiant la circulation. Les arrêts aux bornes dorénavant éliminés permettront de gagner du temps sur le trajet ! Les conducteurs pourront aussi payer leur trajet de différentes manières, y compris en espèces ou par carte bancaire chez les commerçants de proximité, en ligne, via des bornes sur les aires de repos, ou par télépéage. Cette flexibilité de paiement permet d’optimiser davantage les flux routiers. Cette fluidité retrouvée et cette réduction des arrêts contribueront ainsi à diminuer les émissions de carbone mais aussi à gagner de nouveaux hectares de nature avec moins d’artificialisation des sols. Une vraie avancée pour nos mobilités qui doit se déployer dans nos territoires ! #InfrastructurementVôtre