Post de Normandie Robotique Industrie

✨ Innovation et performance avec le sectionneur motorisé Bremas dédié au monde SOLAIRE ✨ Dans un monde où efficacité, sécurité et automatisation sont les clés du succès, le sectionneur motorisé Bremas se démarque comme une solution technologique de pointe. 💡 🔧 Qu’est-ce qui rend le sectionneur motorisé Bremas unique ? ✅ Automatisation intégrée : Une gestion simplifiée et sécurisée, éliminant l’intervention manuelle (et les temps non productifs). ✅ Fiabilité inégalée : Conçu pour fonctionner dans des conditions exigeantes, il garantit des performances élevées et durables. ✅ Flexibilité d’application : Idéal pour divers secteurs solaires, grâce à sa capacité à s’adapter à des configurations sur mesure. ✅ Design robuste et innovant : Des matériaux de qualité et une conception répondant aux normes internationales les plus élevées. 🎯 L’objectif ? Offrir aux entreprises un outil qui améliore la continuité opérationnelle, réduit les risques et augmente la productivité. 🌟 Opter pour le sectionneur motorisé Bremas, c’est choisir un partenaire technologique fort de décennies d’expérience et animé par une approche centrée sur l’innovation. 🚀 📩 Contactez-nous pour découvrir comment cette solution peut révolutionner vos processus industriels ! #Innovation #AutomatisationIndustrielle #Bremas #TechnologieAvancée Pour ces nouveautés et bien d'autres, nous vous attendons à EnerGaïa les 11 et 12 décembre à Montpellier.

Alpine #AlpenglowHY4, le conceptcar à #hydrogen présent dans les rues Côme. https://lnkd.in/dQzQ9mah L’#AlpenglowHy4 est dotée d’un moteur 4 cylindres à combustion interne de 340 ch et d’une boîte de vitesse à 7 rapports. Éprouvée en compétition, sa conception permet de supporter des pressions élevées pour la combustion de l’hydrogène. L’hydrogène décarboné et la technologie du moteur à combustion interne fusionnent parfaitement dans l’Alpenglow Hy4. Sa carrosserie enveloppe des réservoirs pressurisés pouvant contenir plus de six kilos d’hydrogène. Alpenglow Hy4 ouvre la voie à des performances élevées et durables pour la route et les circuits.

Grâce à notre savoir-faire technique sur les réservoirs aéronautiques et aux avancées de notre bureau d’études dans l'hydrogène, ARESIA est titulaire de plusieurs brevets permettant d’envisager le recours à l’hydrogène liquide dans les mobilités de demain. Une technologie en devenir tant pour l’aviation décarbonée que pour les transports terrestres. #aéronautique #industrie #innovation

[Nos Actus] Mesure Process au cœur de la mobilité BioGNV ! 🚍 Pourquoi choisir le BioGNV ? 1️⃣ Réduction des Émissions de Gaz à Effet de Serre 2️⃣ Valorisation des Déchets organiques 3️⃣ Amélioration de la Qualité de l'Air 4️⃣ Économies de Coûts 5️⃣ Indépendance Énergétique 6️⃣ Technologie Mature et Fiable 7️⃣ Soutien aux Objectifs de Développement Durable ➡Cette transition d'énergie représente un choix stratégique pour les entreprises et les collectivités. Nous vous accompagnons à chaque étape de votre projet ! Ensemble, faisons un pas vers une mobilité plus verte et durable🌿 Retrouvez les témoignages des adhérents France Mobilité Biogaz 👇

une réalisation concrète pour diversifier les sources d'énergie et garantir la capacité opérationnelle tout en produisant moins de CO2 ! Une belle et passionnante démarche.

📢 France Mobilité Biogaz, représentée par Selma Treboul, Directrice des Affaires publiques, participait à l’atelier « Rétrofit BioGNV » lors du Salon Drive to Zero 2024. 💬 Cette conférence a permis de discuter des enjeux et de l’avenir du rétrofit BioGNV. ➡ Le rétrofit consiste à changer la motorisation d’un véhicule pour le rendre plus respectueux de l’environnement. Ainsi, le rétrofit au bioGNV, consiste à remplacer le moteur diesel d'un véhicule par un moteur fonctionnant au biogaz. C’est une solution innovante pour décarboner le parc existant de véhicules, réduire les émissions de CO2 et créer des emplois industriels tournés vers l’économie circulaire 🌱. Les principaux freins au développement du rétrofit BioGNV étant d’ordre réglementaire, France Mobilité Biogaz se mobilise avec une coalition d’acteurs très divers afin de lever ces barrières et permettre l’industrialisation du Rétrofit BioGNV. 📺 Retrouvez la conférence complète animée par Benoit DOMINGOS, de GRDF, sur YouTube : https://lnkd.in/etjg-sfZ #RétrofitBioGNV #Economiecirculaire #Mixénergétique #DrivetoZero

Zero est le nom qui représente le mieux le concept derrière notre nouvelle génération d'unités de réfrigération naturelle : rendre nos unités invisibles pour l’environnement grâce à l'utilisation du réfrigérant naturel propane, dont nous sommes parmi les pionniers de l'application. Nous sommes ravis de présenter le nouveau ZETA Zero "Invisible to Environment", une pompe à chaleur réversible à source d'air avec fonction XR et haute efficacité énergétique, capable de produire de l'eau chaude à 75°C avec une température extérieure de 0°C, et une capacité de chauffage de 30 à 230 kW. La série ZETA est la gamme de pompes à chaleur la plus réussie de Swegon, désormais disponible avec un réfrigérant naturel. Caractéristiques principales : Compresseurs Scroll Échangeurs de chaleur à plaques Compresseurs à vitesse fixe (version HP) ou à variateur de fréquence (version Hi HP) Fonction XR intégrée Faible charge de réfrigérant Production d'eau chaude jusqu'à 70°C à une température ambiante de -10°C Pour plus d'informations, visitez la page produit : https://hubs.ly/Q02S74Gk0

😳😳😳😳😳😳 🌞 Quand votre toiture photovoltaïque devient une œuvre d'art abstraite, il est temps d'agir ! 🎨 Heureusement, notre robot F1 de SolarCleano est là pour redonner vie à vos panneaux ! Qu'en pensez-vous ? Avez-vous déjà testé des solutions de nettoyage ? 💡👇 Regardez la vidéo ci-dessous pour voir notre robot en action ! 🎥 #ToiturePhotovoltaïque #SolarCleano #Innovation

🚀 Les Drones : Bien plus qu'une innovation industrielle La transformation digitale prend son envol ! Les drones redéfinissent aujourd'hui nos industries avec des applications concrètes et innovantes : 🔧 Maintenance intelligente : Inspection sécurisée des infrastructures critiques, réduisant les coûts et protégeant nos équipes 🏗️ BTP optimisé : Surveillance précise des chantiers et relevés topographiques pour une gestion de projet plus efficace 🌾 Agriculture de précision : Monitoring des cultures et gestion intelligente de l'irrigation pour une agriculture durable 📦 Logistique nouvelle génération : De la gestion des stocks à la livraison, les drones révolutionnent notre chaîne d'approvisionnement Cette technologie n'est plus une simple tendance : c'est un véritable levier de performance pour améliorer l'efficacité opérationnelle, optimiser les coûts et renforcer la sécurité de nos industries. Quelle application des drones vous semble la plus prometteuse pour votre secteur ? Partageons nos perspectives ! 💡 👉 Pour en savoir plus : contact@dronoxy.fr | www.dronoxy.fr

Avancée majeure pour l’aviation hydrogène et la décarbonation ! Le consortium EICLHAIR – réunissant EHP2, DTC, et I-SEE - lauréat de l'AAP France 2030 : Produire en France des aéronefs bas carbone, a franchi une étape cruciale avec la finalisation du jalon de conception détaillée du projet.  Nous développons un moteur hybride à combustion interne à hydrogène avec stockage cryogénique H2, intégré dans une cellule d’un aéronef léger, l’IC-10.  Cette innovation marque un pas de géant vers une aviation plus durable ! Nos objectifs : 🔹 Moteur hybride H2 : Conçu depuis la feuille blanche par EHP2, notre moteur à combustion interne développe 200 kW pour une masse de 80kg avec un rendement proche de 45 % en croisière, totalement décarboné et dépollué.  Associé à un moteur électrique EHP2 de 60V/40kW et une batterie EHP2 de 1.6kWh, ce groupe propulseur innovant dispose ainsi d’un mode secours 100% électrique, indépendant et furtif pour une hybridation optimale. 🔹 Réservoir cryogénique H2 : Développé par DTC, ce réservoir de 15 kg et son circuit carburant est intégré dans la cellule actuelle IC-10 pour un indice gravimétrique de 30% présentant une autonomie de plus de 2 heures de vol à la vitesse de croisière 🔹 Intégration dans un IC-10 : Assurée par la société I-SEE, l’intégration de l’ensemble cryogénique et du moteur a été prévu avec des solutions à plus faible impact sur les systèmes, la structure et les caractéristiques de l’aéronef. L’objectif est de permettre une exploitation la plus transparente possible par rapport à l’aéronef initial (Moteur 912S) à carburant fossile tout en optimisant ses performances. 🎯 Premier vol prévu pour 2026. Merci à nos équipes et partenaires pour leur engagement et leur vision commune vers une aviation propre et innovante. #Innovation #Aviation #Hydrogène #EICLHAIR #EHP2 #DTC #ISEE #BPI #F2030 #BPIFRANCE #Gouvernement #souveraineté #France #décarbonation