Post de OVALPRO Suisse

Des briques fabriquées à 90 % à partir de déchets plastiques ! !️ Recycler et réutiliser ♻️ Des solutions de construction uniques grâce à un matériau composite appelé PLAEX-crete. ✅ Blocs de construction modulaires qui ne nécessitent pas de coupe ou de mortier ; ✅ Gain de temps et de coûts de main-d’œuvre pour les constructeurs. ✅ Des systèmes de construction durables et entièrement imbriqués avec un processus en instance de brevet qui utilise un mélange de matériaux difficiles à recycler ✅ Y compris les déchets plastiques agricoles, marins et industriels et les déchets de granulats provenant de l’industrie de la construction ✅ Utilisé dans divers projets de construction de faible hauteur, des murs de soutènement et des murs anti-inondation aux hangars, aux fondations et même aux systèmes de murs entiers* (en attente de certification). ✅ Peut être réutilisé à l’infini. par PLAEX Building Systems Inc. via Torben Nils von Spreckelsen #recycling #construction Jeff Winter Tanvir Hussain Giuseppe Masanotti

Aimerez-vous vivre dans ces modules ? Pourriez-vous y vivre ? Pour savoir si c'est plus ou moins soutenable il faudrait prendre en compte d'autres facteurs : comment sont-ils réalisés ? Quelle est leur empreinte carbone ? Quelle est la durée de vie de ces modules ? Comment sont-ils recyclables ? À quel coût sont-ils recyclables ? Quelle est l'empreinte carbone des sites de production et de recyclage ? Quel type de manutention demandent-ils ? À quelle fréquence ? À quel coût ? Le processus de production et celui de recyclage polluent-ils ? Comment ? Dans quelle mesure ? Etc... etc...

Le CL 31 de SiTECO est la famille d'éclairage pour plus d'ambiance, de style et de sécurité. La gamme comprend des appliques et des plafonniers ainsi que des bornes, ce qui explique qu'elle puisse être utilisée pour les façades et les entrées, les jardins et les espaces verts, les chemins et les escaliers. Le CL 31 offre une flexibilité totale et des options pour une planification durable de l'éclairage. Pour moins de pollution lumineuse et une consommation d'énergie réduite. Des composants et des détails d'installation de haute qualité créent la sécurité et garantissent une longue durée de vie du produit, sans entretien. La classe de protection élevée permet également une utilisation dans les zones de construction non couvertes et fortement exposées aux intempéries. Économiser l'énergie, réduire les coûts, protéger le climat : maintenir les coûts bas à long terme et réduire la charge sur l'environnement grâce à une efficacité élevée et une longue durée de vie. Emballage respectueux de l'environnement : L'emballage de la série CL 31 est facile à recycler et ne contient déjà presque plus de plastique ! Une lumière proche du bâtiment pour l'ambiance et les accents. #SITECO #LIGHTING #accentlighting #energysavinglighitng #recyleluminiaires #retail #carpark #perimetre

𝗤𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗼𝘂 𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿𝗿𝗮𝗶𝗲𝗻𝘁 𝗲̂𝘁𝗿𝗲 𝗺𝗶𝘀𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗲́𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗱𝗲́𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗮𝘂𝘅 𝗽𝗻𝗲𝘂𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝘀 𝗲𝘁 𝗺𝗶𝗻𝗶𝗺𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝗴𝗮𝘀𝗽𝗶𝗹𝗹𝗮𝗴𝗲 ? La quantité massive de pneus usagés est un problème environnemental majeur. Chaque année, des millions de pneus sont mis au rebut dans le monde entier. Le recyclage, bien que bénéfique, ne suffit pas à le résoudre le problème. Pourquoi? 1. Le nombre de pneus produits et mis au rebut chaque année est astronomique. La durée de vie relativement courte des pneus et la croissance continue du parc automobile mondial contribuent à cette accumulation rapide. 2. Les pneus sont constitués de matériaux complexes et durables, comme le caoutchouc vulcanisé, les métaux et les tissus. La séparation et le traitement de ces matériaux pour le recyclage sont techniquement difficiles et coûteux. 3. Même lorsque les pneus sont recyclés, les applications pour les matériaux recyclés sont limitées. Les pneus recyclés sont souvent utilisés pour des produits à faible valeur ajoutée comme les revêtements de sol, les matériaux de construction ou les combustibles alternatifs. Ces applications ne peuvent pas absorber l'ensemble des pneus usagés. 4. Le processus de recyclage des pneus est coûteux. Les infrastructures nécessaires pour collecter, transporter et traiter les pneus usagés représentent un investissement important, que toutes les régions du monde ne peuvent pas se permettre. 5. Bien que des efforts soient faits pour trouver des alternatives durables, comme les pneus à base de matériaux renouvelables ou les pneus réutilisables, les avancées dans ces domaines sont encore limitées. Les nouvelles technologies doivent être économiquement viables et adoptées à grande échelle pour avoir un impact significatif. 6. Il y a un manque général de sensibilisation et d'éducation sur l'importance de la gestion des pneus usagés. Beaucoup de gens ne comprennent pas l'ampleur du problème ou les actions qu'ils peuvent entreprendre pour contribuer à la solution. En résumé, bien que le recyclage des pneus soit une étape positive, il est insuffisant pour gérer les quantités énormes de pneus usagés produites chaque année. Des solutions plus durables nécessitent des innovations technologiques, des politiques de gestion des déchets plus strictes et une sensibilisation accrue à l'importance de réduire, réutiliser et recycler les pneus.

Bel exemple de recyclage de pneus usagés. Cependant, il n’y a pas que pour cet usage que les déchets de pneus sont valorisés, car ces déchets sont utilisés dans diverses activités et de multiples filières … et c’est tant mieux !

La production de béton traditionnelle est très énergivore et contribue de manière significative aux émissions de CO2 dans le monde. En incorporant des substances organiques ou moins nocives pour l'environnement nous pouvons réduire ces émissions sans compromettre l'intégrité structurale et la durabilité du matériau. L'intégration des fibres végétales comme les fibres de canne à sucre peuvent améliorer la résistance à la traction et la ductilité du béton, offrant de nouvelles perspectives pour des constructions à la fois résistantes et durables. En poursuivant le développement et l'adoption de telles innovations, nous pouvons progressivement transformer l'industrie de la coconstruction. #beton #construction

C’est moche et un peu trop surdimensionné. Effectivement il faut compacter car les usagers sont à 80% droitiers et utiliseront beaucoup les conteneurs aux extrémités du PAV en fonction des chemins d’accès :-) bref, sur un tel point de collecte, plus de 50% des conteneurs enterrés seront vides :-)

Toujours bon à savoir