[FOCUS START-UP] 🚀 Gowwiz transforme le voyage longue distance ! Avec son application innovante, Gowwiz promet de réduire le jet-lag, offrant aux voyageurs une récupération rapide dès leur arrivée. 💡 Suivant actuellement notre programme d'incubation, Gowwiz est une application destinée aux voyageurs pour vaincre le jetlag en proposant un programme sur mesure basé sur la chronobiologie. 🌎 Utile aux vacanciers, elle peut aussi améliorer le confort de voyage des collaborateurs en déplacement d'affaires à l'international. Le petit plus : Gowwiz est aussi disponible via une API qui permet d’intégrer la solution directement dans les SBT ou autres outils déjà existants. Désireux d'en savoir plus ? 👉 Cliquez ici pour lire l'article de DéplacementsPros.com qui y est consacré : https://lnkd.in/gKefrNMg ESCAET - Provence Tourisme - Marseille Innovation - Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur Laurent Greffeuille - Christine Garotta - Gaëtane Thurot - Julie Panadero - Isabelle Bremond - gilles rolland - Laurence Olivier - Badreddine CHATER🚀 - Annick Le Bihan ✈ #startuptourisme #innovationtouristique #PTI #décalagehoraire #incubation
Post de Provence Travel Innovation
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À l’occasion de la #rentrée 2024, nous avons le plaisir d’annoncer plusieurs #nouveautés conçues pour simplifier les déplacements de nos voyageurs et rendre leur #expérience de mobilité encore plus fluide : 1️⃣ Service de rendez-vous #personnalisé à l'Agence de Mobilité. Depuis le 2 septembre 2024, nos voyageurs peuvent bénéficier d’un #accompagnement sur-mesure. En prenant rendez-vous avec l’un de nos #conseillers, ils obtiennent des réponses personnalisées à l'Agence de Mobilité sur le covoiturage, les lignes régulières, les lignes pénétrantes, et bien d’autres sujets liés à la #mobilité. Un service conçu pour optimiser les trajets de chacun. 2️⃣ Mise à jour des fiches #horaires de nos lignes Les fiches horaires de l’ensemble de nos lignes ont été mis à jour pour s’adapter aux nouveaux #besoins de mobilité de nos usagers. Ces horaires #actualisés sont disponibles sur notre site internet et dans notre agence de mobilité, afin que nos voyageurs puissent planifier leurs #trajets en toute tranquillité. 3️⃣ Nouveau #plan de réseau Nos usagers peuvent désormais accéder à un plan de #réseau qui leur offre une vue claire et complète de l’ensemble de nos lignes et connexions. Ce nouvel #outil a été pensé pour rendre les #déplacements plus intuitive et efficace, que ce soit pour les trajets quotidiens ou occasionnels. 4️⃣ Guide des #tarifs 2024 Le #guide des tarifs a également été mis à jour pour aider nos usagers à mieux comprendre toutes les #options tarifaires disponibles. Ce guide fournit des informations détaillées pour que chacun puisse choisir l’option la plus adaptée à ses #besoins de mobilité. #Rentrée2024 #mobilité #bus #covoiturage #train #conseil #Forbus #tarifs #nouveautés #mobilité
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Le dernier kilomètre est un mythe ! Bon dis comme ça, c'est forcément provoc, mais la gestion du ou des derniers km ne devrait pas se poser en équation impossible à résoudre pour les professionnels du tourisme. Dans le domaine de la logistique des colis, ça fait bien longtemps que les acteurs du transport ont trouvé des solutions, durables pour certaines, et la multiplicités des vélos cargos en témoigne. Du coté de l'aérien, les TO offrent en général ce service à leurs clients et gèrent le trajet aéroport- site de vacances. Là où ça coince, c'est donc à la sortie de la gare, même si je note que le dernier km à Paris ne pose aucun pb, y compris à celles et ceux qui vont choisir le taxi 🚖 . Reste donc la campagne, les petites lignes de TER 🚉 , et c'est là où les Offices de tourisme doivent rentrer en jeu. Ce nouveau service c'est à eux de le gérer, pas seuls, mais avec leurs hébergeurs, les opérateurs de transport locaux, les prestataires d'activités. Sur ce sujet des services, car il est toujours utile de rappeler que le tourisme est une économie de services, je suis surpris de voir l'engouement en faveur de l'IA, Vs réflexions à proposer des nouveaux services. Je ne vais pas faire mon boomer et je crois aux capacités de l'IA, mais je crois aussi dans l'idée qu'il reste encore un sacré boulot à engager pour proposer de nouveaux services en matière de mobilité durable. Je crois aussi qu'il serait temps de rééquilibrer les ressources des OGD entre communication et information! Moins de com, plus d'infos, ça doit être le nouveau mantra des OGD !!! Les voyageurs ont besoin de + d'infos si on veut les aider à prendre le train pour leurs vacances et leurs we. Il y a un vrai boulot de "mise en tourisme" du réseau TER et plus largement grandes lignes. Ce travail, c'est celui des futurs "Offices de tourisme et de la mobilité", nouveaux acteurs dont la mission sera de faire le lien entre les acteurs du transport de voyageurs avec ceux du tourisme. Des solutions il en existe plein, à commencer par demander aux prestataires d'hébergement ou d'activité de s'engager à être à la gare à l'arrivée d'un seul train le matin en période estivale par ex. A l'arrivée du TER de 9h43 à Ax, le loueur de canoës sera là et vous ramènera le soir. ça serait bien de ne pas laisser la gestion de ce sujet à Amazon! Groupe SNCF #TER BlaBlaCar #voyage #transport Julien de Labaca Atout France ADN Tourisme Itinéraire Bis Mollow HOURRAIL ! ADEME Christelle BEDES The Trippers
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🚀 Rejoignez notre enquête sur les habitudes de déplacement ! 🚀 Bonjour à tous, 📝 Voici quelques éléments issus des résultats partiels de notre questionnaire : 🚆 61% des répondants actuels utilisent SNCF Connect 😐 Le taux de satisfaction moyen de l'expérience d'achat des répondants est de 3,66/5 Nous avons déjà reçu de précieux retours la semaine dernière, mais nous avons encore besoin de plus de réponses pour obtenir une vision plus complète et représentative. Chacune de vos réponses sera analysée avec le plus grand soin. 💡 Votre participation est essentielle ! Ces éléments serviront à bâtir la prochaine solution de mobilité de OTHERMIND® le majordome digital du voyageur afin qu'elle vous soit utile. 🔗 https://lnkd.in/dYTrSuvd Merci d'avance pour votre contribution et n'hésitez pas à partager ce post avec vos réseaux ! Ensemble, nous pouvons rendre les déplacements plus simples et plus efficaces pour tous. 🌍🚉🚌 *** la photo est prise à Curepipe - Ile Maurice (mon ile d'origine), au pied de l'escalator menant au Metro Express 😉 ------ Si vous me découvrez par ce post : je suis le fondateur de OTHERMIND® le majordome digital du voyageur. Vous êtes transporteur ? Intéressé par le transport collectif en Europe ? Investisseur ? N'hésitez pas à réserver un créneau dans mon agenda !
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Coup de 💙 de la semaine - spécial 🚂 Alors que les vacances de printemps approchent à grand pas (ou sont déjà en cours pour certains), j'ai eu envie de m'intéresser aux projets innovants autour du train, qui reste un des moyens de transport les plus utilisés en France : WePost! : une start-up fondée par Bruno Hameurt et Sophie Brette, qui offre aux voyageurs la possibilité de gagner de l’argent en échange du transport d’un petit colis pour un particulier ou un commerçant, une partie du billet étant alors remboursée. Mollow : une plateforme lancée par Chiara Pellas et Alisée Pierrot dont l’objectif est de sensibiliser aux enjeux climatiques liés au tourisme. En quelques clics, elle vous aide à trouver des idées de destinations, en train, adaptées à vos critères. HOURRAIL ! une plateforme fondée par Benjamin Martinie, qui propose une centaine d'itinéraires bas carbone en Europe et au-delà. Pensé comme un média collaboratif, Hourrail publie aussi des contenus sur le voyage en train, et a son propre podcast. Midnight Trains : fondée par Adrien Aumont et Romain Payet, cette startup vise à remettre les trains et voyage de nuit sur le devant de la scène. Pour cela, ils veulent ouvrir la première ligne au départ de Paris en 2025 avec une ambition claire : proposer des voyages de nuit dans plus de dix villes européennes, sur des distances de 800 à 1.500 km. Affaire à suivre ! Et vous, vous prenez régulièrement le train ? Connaissez-vous d'autres projets qui le valorisent ? 😎
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🚆 𝐓𝐫𝐚𝐢𝐧 𝐝𝐞 𝐧𝐮𝐢𝐭 : 𝐣'𝐚𝐢 𝐭𝐞𝐬𝐭é 𝐮𝐧𝐞 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐟𝐚ç𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐲𝐚𝐠𝐞𝐫 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐝é𝐩𝐥𝐚𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐥𝐬 ! Il y a quelques semaines, j’ai appris que l’aventure de Midnight Trains s’arrêtait, à mon immense regret (👋 et encore bravo Adrien Aumont, son cofondateur et toute l'équipe). J’espérais au plus vite utiliser leurs trains de nuit nouvelle génération pour des déplacements personnels et professionnels vers des capitales européennes. Chez Testamento, nous nous interdisons de voyager en avion lorsqu’un trajet alternatif est possible en moins de 6h (#MoinsDeVoyagesEnAvion). Evidemment, ça limite le champs d’action, mais on peut se déplacer quasiment partout en France, aux UK, en Belgique, en Suisse, aux Pays-Bas, et même en Allemagne. D’ailleurs, j’ai eu l’occasion de faire quelques allers / retours à Munich lorsque nous participions au programme d’accélération Plug and Play Insurtech. Alors je tenais donc à vous partager mon expérience de déplacement hier vers #Toulouse, chez nos amis de Bonjour Patrimoine (👋 Philippe Moussaud, François Lebeau et la super team) : je suis parti sur un train Intercité (Groupe SNCF) mardi soir de la Gare d’Austerlitz à 21h40, et suis arrivé mercredi, au petit matin, à la Gare Toulouse Matabiau (6h50 au lieu de 6h30). 𝐂𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐣’𝐞𝐧 𝐫𝐞𝐭𝐢𝐞𝐧𝐬 : 🟩➕🟩 Confort de la cabine : espace personnel spacieux avec matelas ferme mais pas trop 🟩➕🟩 Kit d’accueil avec drap sac, oreiller, bouchons d’oreille, bouteille d'eau (plastique), lingette, masque occultant, dentifrice à croquer (il manquait une mini brosse à dents) 🟩➕🟩 Prise de courant 220V pour chaque couchette 🟩➕🟩 Lampe individuelle comme sur un siège d’avion 🟩➕🟩 Espace douche hyper agréable à la gare d'arrivée, avec fourniture d’un kit de serviette (attention, réservé aux voyageurs en 1ère classe) 🟩➕🟩 Coût du billet : je n'ai payé que 68 € ! 🟥➖🟥 Promiscuité ! Evidemment, 4 dans une cabine, ce n’est pas aussi agréable qu’une chambre individuelle… Mais si je compare aux vols de nuits que j’ai faits par le passé, tu n’as pas la tête de ton voisin sur l'épaule 🛫 🤤 🟥➖🟥 Train vraiment vieillot (des années 60 ou 70 ?) même si bien rénové à l'intérieur 🟥➖🟥 Peut-être un petit manque d’explications sur l’usage des lumières, la fermeture de sécurité de la porte et le rideau occultant : il faut que quelqu’un connaisse ou prenne l’initiative. 𝐁𝐢𝐥𝐚𝐧 : Confort ✅ Pratique ✅ Écologique ✅ Je recommande vraiment la 1ère classe pour plus de confort (4 personnes par compartiment au lieu de 6) et les services supplémentaires. Alors, prêts à troquer vos avions pour des trains ? Dites-moi dans les commentaires ce que vous en pensez ! #traindenuit #couchette #sncf #voyagepro #ecotourisme #experience #aventure
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Un nouvel épisode de notre expertise Mass Transit à consulter absolument !
Directeur Transilien - SNCF Voyageurs : Transilien, une solution de mobilité verte et responsable - Rejoignez-nous ! #ManagerForInclusion
𝐌𝐀𝐒𝐒 𝐓𝐑𝐀𝐍𝐒𝐈𝐓 : 𝐋𝐞𝐬 𝟏𝟎 𝐬𝐚𝐯𝐨𝐢𝐫-𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐥𝐢𝐞𝐧 𝐒𝐍𝐂𝐅 𝐕𝐨𝐲𝐚𝐠𝐞𝐮𝐫𝐬 Savoir-faire N° 5️⃣ : 𝐀𝐒𝐒𝐔𝐑𝐄𝐑 𝐔𝐍𝐄 𝐂𝐈𝐑𝐂𝐔𝐋𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐅𝐋𝐔𝐈𝐃𝐄 𝐃𝐄𝐒 𝐕𝐎𝐘𝐀𝐆𝐄𝐔𝐑𝐒 Le Mass Transit nécessite une gestion affûtée des flux de voyageurs. Pour assurer cette fluidité, #TransilienSNCFVoyageurs met en place des dispositifs s'appuyant notamment sur des données relatives aux déplacements des voyageurs, et à leurs expériences qu’ils nous remontent. ✅ Parmi les dispositifs déployés pour aider à la gestion des flux de voyageurs figure l’information sur l’affluence. Grâce à des dispositifs de comptage à bord de certains trains, on peut voir en temps réel sur transilien.com et sur les écrans en gare le niveau de remplissage des voitures de train, pour pouvoir se positionner devant les moins chargées. Ainsi, les montées et descentes lors des arrêts sont facilitées et on gagne un temps précieux pour une meilleure ponctualité. Ces informations peuvent aussi permettre de décaler le départ du voyageur, d’éviter les trains ou périodes les plus chargés, ou de prendre un itinéraire alternatif. ✅ Transilien utilise également le nudge notamment pour inciter à anticiper la validation des titres de transport, ou encore les méthodes du Travel Demand Management (TDM) auprès des collectivités locales, administrations et entreprises pour les encourager à changer l’horaire d’arrivée et de départ des salariés, des heures de réunion et des jours de télétravail. ✅ En situation perturbée, Transilien déploie une variété de dispositifs de gestion des flux complets et adaptés comme les alertes digitales, l'information en gare, des gestes adaptés par les agents en gare, l'utilisation d’équipements spécifiques (amplificateurs de voix, bâtons lumineux, gères-file...). L’information sur l’affluence en temps réel est alors particulièrement précieuse pour alerter les voyageurs sur les zones à contourner. Le temps réel a été intégré dans les recherches d’itinéraires de transilien.com, pour proposer des itinéraires alternatifs en cas d’interruption de trafic. ✅ Enfin, Transilien a une solide expérience en matière de gestion des flux lors des grands évènements (matchs, concerts, salons…) avec une trentaine d’événements au Stade de France® par an. Grâce à des formations continues comprenant des exercices terrain, des échanges de bonnes pratiques entre les lignes, des benchmarks, Transilien assure le maintien et le développement des compétences de ses équipes. 𝐔𝐧𝐞 𝐞𝐱𝐩𝐞𝐫𝐭𝐢𝐬𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐥𝐢𝐞𝐧 𝐦𝐞𝐭𝐭𝐫𝐚 𝐞𝐧 œ𝐮𝐯𝐫𝐞 𝐥𝐨𝐫𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐉𝐞𝐮𝐱 𝐎𝐥𝐲𝐦𝐩𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐏𝐚𝐫𝐚𝐥𝐲𝐦𝐩𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐏𝐚𝐫𝐢𝐬 𝟐𝟎𝟐𝟒 ! ▶ 𝐏𝐨𝐮𝐫 𝐚𝐥𝐥𝐞𝐫 + 𝐥𝐨𝐢𝐧 Découvrez l'expérience scientifique de Mehdi Moussaid, pour comprendre enfin pourquoi il faut laisser descendre avant de monter ! https://lnkd.in/eJhiQtjb
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🏜️ #Tourisme : la révolution du #voyage sur-mesure et de l'#IA Autrefois réservé à une clientèle premium, le voyage sur-mesure se démocratise. Ils répondent à un intérêt croissant des consommateurs pour des expériences personnalisées et authentiques, mais aussi pour les voyages lointains. 📈 Des voyages dont l’essor est soutenu par plusieurs facteurs, tels que la multiplication des lignes aériennes, le développement d'infrastructures dans des destinations autrefois inaccessibles ou encore la hausse du nombre de cadres, catégorie sociale qui voyage le plus. 💡 Ainsi, les spécialistes du sur-mesure adaptent leurs offres, cherchent à répondre aux préoccupations environnementales des vacanciers, élargissent leurs réseaux de partenaires ou encore se développent à l'international. Pour en savoir plus sur ce marché, visionnez notre vidéo 👇 https://lnkd.in/eXugAXgH
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Avec Adèle, on est face à un sacré dilemne pour VAIAGO. Jusque là, on ne propose que des trajets "bas carbone". (sauf rares liaisons en ferry) C’est en phase avec mes valeurs, et ça va dans la bonne direction : le voyage doit pouvoir être moins carboné ! Seulement voilà : notre objectif initial, c’est de permettre à chacun de trouver des destinations qui rentrent dans un budget total 🧳 💸 Mon objectif, c’est aussi de montrer au plus grand nombre qu’il y a des alternatives sympas à l’avion et que le “slow travel” est un mode de voyage vachement épanouissant 🧳 🌱 Le hic, il est sur “montrer au plus grand nombre”. En excluant l’avion, on ne cible qu’une part restreinte de la population. Sans même parler de taille de marché (c'est clairement pas le débat), on passe à côté d’un enjeu de pédagogie qu’on a vraiment en tête. Finalement, est-ce que ce ne serait pas aussi bien d’inclure l’avion, en poussant l’utilisateur a voir les alternatives et à y souscrire ? 🤔 🫣 Si Martin veut partir en Europe pendant deux semaines, est-ce qu’il vaut mieux qu’il file sur Skyscanner et prenne un billet d’avion au hasard, ou qu’il vienne sur Vaiago où on lui montrera qu’il peut, certes, partir en avion directement (son option par défaut), mais surtout prendre le train et voir un peu plus de pays ? C’est la question sur laquelle on se penche en ce moment. Celle qui nous fait des noeuds au cerveau. Parce qu’on pense Adèle et moi qu’il vaut mieux faire bouger les lignes petit à petit (même s’il y a urgence… 🌍) que de n'attirer que ceux qui sont déjà convaincus. Et parce qu’on estime qu’une personne qui prendra le train une fois sur deux, c’est déjà des vols évités ! PS : la photo, c'était la vue depuis mon train entre Lille et Barcelone, pour rallier Ibiza il y a quelques semaines... mieux qu'un hublot ;)
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💌 100 mails envoyés. 0 réponse. C’est par là que tout a commencé pour ce lancement. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’annoncer l’ouverture de l’accès premium de No Plane To Go. Une étape clé pour moi : le début du chiffre d’affaires de mon entreprise. Mais le chemin pour y arriver a été aussi simple qu’organiser un itinéraire vélo + train en Europe : - Un rétroplanning à revoir. Les imprévus du quotidien ont repoussé mes ambitions d’octobre à décembre. - Des galères en chemin. Deux stagiaires m’ont laissée tomber et le tracé GPX arrivera plus tard. - Des priorités à définir. J’ai mis de côté certains objectifs pour me concentrer sur les destinations week-end, plus adaptées à l’hiver. Et pourtant, il y a aussi beaucoup de fierté : 🌟 Une équipe en or. David, Émilie, Audrey… merci pour votre travail. 📈 Des enseignements concrets. Le lancement de la plateforme en avril m’a donné une base solide et des retours précieux. ❄️ Des destinations d'hiver folles que je suis fière de vous partager (et de tester quand ça n’est pas déjà fait ! ) Tout n’est pas parfait, mais comme le dit Léna Mahfouf : "C’est pas parfait, mais c’est fait avec le cœur." Alors, je compte sur vous ! 👉 Allez jeter un œil au site et aux nouvelles destinations, testez l’accès premium et dites-moi en commentaire ou en MP ce que vous en pensez. ----- Je suis Lucie fondatrice de No Plane To Go qui vise à aider les voyageurs et les voyageuses à partir à l'aventure sans avion ni voiture en France et en Europe.
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Fondatrice de Gowwiz, l'appli anti-jetlag
1 moisMerci Provence Travel Innovation pour cette année de dingue!!