Post de RVE - Recharge Véhicule Électrique

Article très important pour les propriétaires d’unité(s) en multilogement sur la gestion de l’énergie et des systèmes disponibles pour la recharge des véhicules électriques.

Electra: Conduire l'Europe vers l'Électrique 🚗 Après une levée de 304 millions d'euros, il s'attaque à l'expansion d’un réseau de chargeurs ultra-rapides, promettant de rendre la recharge des véhicules électriques aussi facile qu'un plein d'essence. Le constat d’Aurelien de Meaux, fondateur d’Electra, est clair: alors que la transition vers la voiture électrique accélère, 68 % des utilisateurs expriment encore leur insatisfaction vis-à-vis des bornes de recharge. Sa stratégie est donc de développer des bornes fiables et rapides, seulement 15 à 30 minutes de recharge contre plusieurs heures pour les bornes conventionnelles, ainsi qu’une application intuitive pour géolocaliser et réserver les prises. Electra peut d’ailleurs compter sur une énergie 100 % verte fournie par Octopus Energy. Basée en France, Electra emploie déjà plus de 160 personnes. L'entreprise est dotée de 1 000 points de recharge dans huit pays et envisage d'étendre son réseau à 15 000 points de charge d'ici 2030. 🔋 Soutenue par des investisseurs tels que Eurazeo, RIVE Private Investment, le Groupe SNCF, Serena et Bpifrance, Electra se positionne comme un leader dans le domaine de la mobilité électrique. ⚡ Electra facilite l'usage des voitures à énergie renouvelable et nous incite tous à privilégier la mobilité durable.

LES VEHICULES ELECTRIQUES CHOISISSENT LE VERT (ECOLOGIE) Le moment de la charge a toute son importance : on préfère les moments où la production électrique est maximale (en pleine journée, quand les panneaux photovoltaïques produisent bien) et on évite les moments de pointe de consommation (entre 18 et 21h). Le véhicule électrique peut ainsi contribuer à l'équilibre du réseau électrique ou, au contraire, augmenter la consommation pendant les périodes critiques. Le conducteur averti programmera soigneusement ses moments de recharge.

Vu sur le média Roole : aura-t-on suffisamment d'énergie si tout le monde roule en voiture électrique ? 🤔 Si en 2050, les 39 millions de voitures qui circulent en France devenaient 100% électriques, nos ressources énergétiques seraient-elles suffisantes pour les alimenter ? « Le surplus nécessaire pourrait se rapprocher des 100 TWh maximum, soit l’équivalent de 20% des consommations actuelles », répond le chercheur Aurélien Bigo dans un article de notre journaliste Eva Gomez. Mais l’équation n’est pas si simple, car l’automobile ne sera pas le seul secteur à s’électrifier et qu’il est peu probable que 39 millions de voitures électriques circulent en 2050… Dans cet article, on apprend que : 🚎 Ce surplus de consommation n’a a priori pas de quoi mettre en péril le réseau de distribution, même s’il faut rester prudent et anticiper autant que possible. 🌱 Dans les transports comme dans les autres secteurs, il faut plus de sobriété dans les usages. 🚙 Miser sur la production d’électricité renouvelable permettra à la voiture électrique de remplir son rôle dans l’atteinte de la neutralité carbone. 🔌 La planification des recharges pendant les heures creuses favorisera l’équilibre entre l’offre et la demande sur le réseau électrique. 🔋 Les batteries de voitures électriques peuvent venir en renfort du réseau électrique en stockant de l’électricité décarbonée. RTE Réseau de Transport d'Electricité | Avere-France ⚡️ | Laurent Castaignède | Association négaWatt | Florence Martin | Maxime Lebrun | Marine MADELMOND

L'écosystème de la charge de #VéhiculeElectrique (VE) est toujours en évolution pour s'adapter aux usages. Cette offre répond à de nombreuses copropriétés qui se questionnent encore sur la meilleure stratégie à adopter au regard des contraintes et des besoins exprimés par les usagers de VE. Le #CampusIndustrieCirculaireDeLaMobilité contribue aussi par son offre de formation à l'évolution les compétences permettant de répondre au besoins associés aux mobilités à #batterie.

Recharge bidirectionnelle: aspect politique   Ce dernier épisode rappelle le contexte et thématise ce que cela engendre pour le système de distribution de l'électricité, y-compris les leviers politiques et méthodes d'incitation https://lnkd.in/eybub3gS   Stationnées plus de 90% du temps, les voitures électriques se rechargent principalement quand elles sont garées et le plus souvent à la maison. Voyons-les comme des batteries sur 4 roues, capables d’être utilisées dans le futur comme des powerbank.   www.soyez-au-courant.ch, une campagne de #SuisseEnergie qui met l’accent sur les voitures électriques, car à l’heure actuelle, c’est la technologie la plus efficiente au niveau énergétique et qui présente le meilleur écobilan.

Faites le plein d'énergie avec les chargeurs de véhicules électriques LCTC ! Vous recherchez des solutions de recharge de véhicules électriques fiables, efficaces et intelligentes ? Les chargeurs de véhicules électriques LCTC offrent des stations de recharge rapides, sûres et conviviales pour vos véhicules électriques. 🔌 Charge efficace – Optimisée pour la maison, le lieu de travail et les environnements commerciaux. 🌍 Respectueux de l'environnement – Réduisez votre empreinte carbone grâce à une énergie durable. 📱 Technologie intelligente – Surveillez et contrôlez facilement votre charge via une application mobile. Rejoignez l'avenir de l'énergie propre dès aujourd'hui ! Installez les chargeurs de véhicules électriques LCTC et conduisez de manière plus écologique. #EVCharging #SustainableEnergy #ElectricVehicles #GreenTech #CleanEnergy

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Vers une mobilité électrique 🗞La législation française, axée sur les véhicules hybrides ou entièrement électriques, engendre une demande croissante pour nos infrastructures essentielles. L'installation de bornes de recharge devient de plus en plus courante chez les particuliers et les professionnels. Les modèles domestiques proposent généralement une puissance de charge de 4 à 7 kW, adaptée aux besoins quotidiens des propriétaires de véhicules électriques. En revanche, les entreprises peuvent choisir des solutions plus puissantes, allant de 22 kW à 30 kW, comme les bornes GEWIS, capables de recharger rapidement les véhicules à forte consommation. Les super-chargeurs, qui offrent des capacités de charge allant jusqu'à 80 à 100% plus rapidement, connaissent également une popularité croissante. Ces stations haute performance peuvent supporter des charges de 100 à 200 kW, offrant une solution efficace pour les utilisateurs pressés en déplacement. Cette évolution témoigne de l'engagement croissant en faveur de la mobilité électrique et des efforts visant à rendre la recharge plus pratique et plus accessible pour tous. 🚘 Restez branchés pour plus de mises à jour sur les dernières avancées dans le domaine de la recharge électrique. #bornederecharge #borneelectrique https://www.gdelec.fr

Lancement d’une nouvelle borne de recharge pour véhicules électriques : la SICHARGE D 400kW ! Responsable de près de 75% des émissions de gaz à effet de serre, il est nécessaire d’engager la transition énergétique du transport routier. Le déploiement de cette nouvelle borne de recharge participe à accélérer l’électrification de la flotte automobile et à réduire de 100% les émissions de CO2 du secteur européen des transports d’ici 2035. Ses avantages sont multiples : ✅ Puissance de 400 kW en courant continu ✅ Recharge optimale jusqu’à 4 véhicules simultanément ✅ Flexibilité d’utilisation pour voitures et camions électriques Pour en savoir plus sur notre nouvelle borne consultez le communiqué de presse 👉 https://sie.ag/4G1fVX #MobilitéDurable #Electromobilité #Emobility #Décarbonation #SichargeD Siemens Infrastructure Avere-France ⚡️