Post de Sébastien Frery

🛴💡 Trottinette électrique : Entre engouement et sécurité 🚦 La trottinette électrique, véritable vedette de la micro-mobilité urbaine, suscite autant d'enthousiasme que d'interrogations sur sa sécurité. Avec 908 000 unités vendues en 2021, soit une croissance de 42%, elle règne en maître sur le marché, dépassant même le vélo à assistance électrique. Cependant, cette popularité ne va pas sans soulever des préoccupations, particulièrement liées aux comportements des utilisateurs et aux défis de sécurité. Bien que la sécurité soit une préoccupation majeure, les statistiques suggèrent une fréquence relativement basse d'accidents graves. Un rapport de Lime indique que plus de 99,99% des trajets à Paris entre janvier 2020 et juin 2022 se sont déroulés sans incident majeur. Cependant, cela ne doit pas occulter les dangers potentiels liés à une utilisation irresponsable. Le manque de prudence des conducteurs, la possibilité de collisions avec d'autres usagers, et les risques liés à l'état de la chaussée sont des points à considérer sérieusement. Sécurité en trottinette électrique : Un effort collectif ➡️ Côté Utilisateurs : Prudence, anticipation, port du casque, entretien régulier, et respect des règles de circulation sont essentiels. Éviter les trottinettes surpuissantes et privilégier les pistes cyclables contribuent à une utilisation responsable. ➡️ Côté Fabricants : Proposer des engins stables, maniables, et dotés de fonctions intelligentes, telles que la détection d'obstacles, améliorerait la sécurité. ➡️ Côté Opérateurs : Continuer à améliorer les technologies des trottinettes en libre-service pour les rendre plus sûres, comme l'ont fait Dott et Tier. ➡️ Côté Autres Usagers : Les conducteurs doivent être attentifs aux trottinettes électriques, une catégorie spécifique entre piéton et vélo, dans un contexte où la cohabitation sur la route devient complexe. ➡️ Côté Aménagement Urbain : Poursuivre le déploiement de pistes cyclables et envisager des zones "mixtes" sécurisées pour les trottinettes, pourrait favoriser une cohabitation harmonieuse. ➡️ Côté Législateur : Clarifier et ordonner les différentes catégories de trottinettes électriques, ainsi qu'imposer des exigences aux aménageurs de voies cyclables pour prendre en compte les spécificités des trottinettes. ➡️ Côté Piétons : Les piétons doivent être conscients de la vulnérabilité tant du trottinettiste que d'eux-mêmes lors de rencontres rapprochées. En conclusion, la trottinette électrique n'est pas dépourvue de risques, mais une approche éducative, la prudence des utilisateurs, un matériel en bon état, et des infrastructures adaptées devraient contribuer à minimiser les accidents et à garantir une cohabitation harmonieuse dans nos villes en pleine mutation. Le risque zéro n'existe pas, mais l'amélioration continue de tous les acteurs peut nous rapprocher de cet objectif. 🌐🔐 #MicroMobilité #TrottinetteÉlectrique #SécuritéEnVille

🛴🚦🚶 Nouvelles règles pour les trottinettes électriques en France ! 🛴🚦🚶 💡 Saviez-vous que depuis septembre 2023, il faut avoir au moins 14 ans pour conduire une trottinette électrique en France ? C'est une nouvelle règle mise en place pour garantir la sécurité des jeunes utilisateurs et promouvoir une conduite responsable. 🛴💨 Et ce n'est pas tout ! Les amendes pour un comportement dangereux en trottinette électrique ont également augmenté, atteignant désormais jusqu'à 135 euros ! 💸 Soyez prudent sur les routes et respectez les règles pour éviter une mauvaise surprise. 🚦✅ 👉 Selon Le Figaro, les conducteurs de trottinettes électriques et de gyropodes doivent désormais emprunter les pistes cyclables obligatoires et respecter la signalisation du double sens cyclable. Cette mesure vise à améliorer la sécurité en ville. 🚦🔴 La Dépêche informe que les trottinettes électriques et les gyropodes peuvent désormais franchir un feu tricolore avec un panneau “cédez-le-passage, cycliste au feu”. Même si le feu est rouge, ils peuvent emprunter la direction indiquée par la flèche. 🚶♂️🚶♀️ Pour les adeptes de trottinettes électriques et de gyropodes, lorsqu’un passage piéton se présente, descendez de votre appareil, mettez le pied à terre et attendez que le feu soit vert pour traverser. Rappelons-nous que ne pas respecter un feu rouge en trottinette électrique ou en gyropode peut entraîner une amende de 135 euros, soit le même montant que pour une voiture, mais sans perte de points 1. 👥 Pensons à tous les utilisateurs de nos routes ! 👥 En utilisant des trottinettes électriques et des gyropodes, il est essentiel de rester attentif aux besoins des personnes en situation de handicap. Assurons-nous de ne pas bloquer les trottoirs ou les passages piétons, et laissons suffisamment d'espace pour que tout le monde puisse circuler en toute sécurité. De plus, gardons à l'esprit que les personnes en situation de handicap peuvent avoir besoin de plus de temps pour traverser la route, alors ralentissons notre vitesse et soyons prêts à leur offrir toute l'aide nécessaire. Ensemble, faisons de nos villes des espaces inclusifs et accessibles pour tous ! ♿️💕 💬 Restez informés, restez en sécurité, et partagez vos pensées dans les commentaires !

Imaginez, tous les jours vous empruntez le même trajet pour vous rendre sur votre lieu de travail en vélo. Vous arrivez aux feux tricolores et le "panneau M12" vous permet de pouvoir avancer, même au feu rouge. Génial non ? Imaginez maintenant qu'un jour vous décidiez de prendre ce même trajet, mais avec votre trottinette électrique (parce que vous avez des courbatures de votre trajet à vélo 🫣). Mais cette fois-ci, la loi ne vous autorise pas à utiliser ces fameux "panneaux M12". Pourtant, vous avez le droit de circuler sur les voies cyclables... Absurde non ? ➡️ La bonne nouvelle : face à la popularité croissante des #trottinettes électriques, le gouvernement a décidé de mettre en place de nouvelles #réglementations visant à harmoniser leur utilisation avec celle des autres moyens de #transport. Désormais, les conducteurs de trottinettes devront respecter les mêmes règles de signalisation routière que les #cyclistes. Cette mesure fait suite à un arrêté publié au Journal Officiel le 15 mars 2024, introduisant une régulation progressive des différents moyens de mobilité électrique. https://lnkd.in/eZ668pSm

[🛴 RÉSULTATS : ENQUÊTE NATIONALE SUR L'USAGE DE LA #TROTTINETTE] 💡 2,5 millions de personnes possèdent ou utilisent une trottinette électrique en France mais peu de chiffres étaient jusque lors disponibles. 📝 Forte de ce constat, l'ADEME a réalisé, avec le Ministère chargé des transports, la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), le Cerema et 6t-Bureau de recherche, une étude inédite sur les trottinettes personnelles et partagées en France, avec le soutien de la Fédération des Professionnels de la Micro-Mobilité et de MOBILIANS. 🤔 Quel est alors le profil type des utilisateur·rices ? Dans quel cadre les personnes ont-elles recours à ce mode de déplacement ? La trottinette constitue-t-elle un moyen de déplacement occasionnel ou régulier ? Se suffit-elle à elle-même ou est-elle combinée à d'autres modes de #transport ? Quelles sont les principales motivations menant à l'usage de la trottinette ? Quels sont les chiffres de l'#accidentalité ? 📋 Vous pouvez découvrir les résultats de notre #étude dès à présent en accédant à notre rapport : https://shorturl.at/hqIP2 cc : Gérôme CHARRIER Honoré Rouland Barbara Christian Thomas DURLIN Bruno Meignien Edwige Bernard Celine Mouvet Virgile LAPIERRE Jocelyn LOUMETO Helga Mondésir Antoine Pestour Manuelle Salathé Nicolas Louvet Camille Krier Lukas Hartwig Elodie BARBIER TRAUCHESSEC Dott Maggy Gerbeaux Lime Xavier Miraillès pony Guillem Leroux Voi Technology Cedric Merlaud Superpedestrian Adrien Baheux Decathlon France

[🛴 TROTTINETTES : LES CHIFFRES] 💡 2,5 millions de personnes possèdent ou utilisent une #trottinette électrique en France mais peu de chiffres étaient jusque lors disponibles. 📝 Forte de ce constat, l'ADEME a réalisé, avec le Ministère chargé des transports, la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), le Cerema et 6t-Bureau de recherche, une étude inédite sur les trottinettes personnelles et partagées en France, avec le soutien de la Fédération des Professionnels de la Micro-Mobilité et de MOBILIANS. 🤔 Quel est alors le profil type des utilisateur·rices ? Dans quel cadre les personnes ont-elles recours à ce mode de déplacement ? La trottinette constitue-t-elle un moyen de déplacement occasionnel ou régulier ? Se suffit-elle à elle-même ou est-elle combinée à d'autres modes de #transport ? Quelles sont les principales motivations menant à l'usage de la trottinette ? Quels sont les chiffres de l'#accidentalité ? 📋 Vous pouvez découvrir les résultats de notre #étude dès à présent en accédant à notre rapport : https://shorturl.at/hqIP2 cc : Gérôme CHARRIER Honoré Rouland Barbara Christian Thomas DURLIN Bruno Meignien Edwige Bernard Celine Mouvet Virgile LAPIERRE Jocelyn LOUMETO Helga Mondésir Antoine Pestour Manuelle Salathé Nicolas Louvet Camille Krier Lukas Hartwig Elodie BARBIER TRAUCHESSEC Dott Maggy Gerbeaux Lime Xavier Miraillès pony Guillem Leroux Voi Technology Cedric Merlaud Superpedestrian Adrien Baheux Decathlon France

En 2023, les flottes de vélos en libre-service ont connu une augmentation de 50 % et Paris se distingue en tant que leader avec 45 millions de trajets effectués. 🚲 L’interdiction des trottinettes électriques à Paris en est la principale cause et a entraîné d'autres villes telles que Rome, Berlin et Bruxelles à réduire considérablement le nombre d’opérateurs et de trottinettes. 🛴 Face à ces changements, peut-on considérer le vélo comme la nouvelle trottinette ? Pour en savoir plus sur l'avenir de la mobilité partagée en Europe, et découvrir notre dernier rapport avec Fluctuo, consultez notre article👇

🛴✨ Pourquoi la trottinette électrique est le compagnon idéal pour la vanlife! ✨🛴 Vous envisagez la vie en van? Vous vous demandez quel moyen de transport complémentaire serait idéal? Nous avons exploré les multiples avantages de la trottinette électrique pour les amateurs de road-trips et de vie nomade. Dans notre dernier article, nous abordons des sujets cruciaux tels que : Le choix optimal de la trottinette en fonction du poids, de l'encombrement et du nombre de voyageurs. Conseils pour gérer l'autonomie et la recharge de votre trottinette, même en pleine nature. Importance de la sécurité et maintenance pré-voyage pour éviter les imprévus. 🌍 Que vous soyez un voyageur aguerri ou un novice de la vanlife, comprendre comment une simple trottinette peut révolutionner votre expérience est essentiel. Lisez l'article complet ici https://lnkd.in/dJiKthEa pour en savoir plus sur cette solution pratique et écologique! Partagez vos expériences ou posez vos questions dans les commentaires ci-dessous. 👇 #VanLife #TrottinetteElectrique #Voyage #Nomade #ÉcoResponsable

Il y a tout juste un an la Ville de Lambersart déployait 46 stations de vélos et trottinettes électriques en libre service dans le cadre de sa politique de valorisation des déplacements doux. Aujourd’hui comment sont-ils utilisés ? Au mois de septembre il y a eu… - 11 078km parcourus - un trajet moyen de 2,2km en trottinette et de 2,4km en vélo - une durée moyenne d’un trajet de 12min en trottinette et 10min à vélo En partenariat avec la Métropole Européenne de Lille (MEL), ce moyen de transport individuel est accessible en téléchargeant les applications Tier et/ou Lime, les deux opérateurs en charge de cette flotte. Pour utiliser ces services, il faudra avoir au moins 16 ans, être détenteur d’une carte bancaire, et posséder un smartphone pour y télécharger les applications. Pour vos déplacements n'oubliez pas votre casque et respectez le Code de la Route. #mobilité #développementdurable #veloelectrique #trottinetteelectrique #lambersart #nord

Curiosité juridique du jour : les trottinettes ne pouvaient pas profiter du M12 ! 🛴 Les panneaux M12 permettaient - aux cyclistes - de s’engager dans un carrefour équipé, sans devoir s’arrêter au feu même s'il est rouge. Cette semaine, une bonne nouvelle est tombée, les trottinettes électriques vont enfin pouvoir aussi passer au feu rouge ! 🚦 Chez Cosmo Connected, nous sommes persuadés qu’il est essentiel d’appliquer des règles communes à l’ensemble des mobilités douces, c’est pourquoi nous trouvons que cette nouvelle va dans le bon sens. Et pourquoi pas ne pas aller plus loin et imaginer un code de la route commun et dédié aux nouvelles mobilités ? 👩⚖️ Qu’en pensez-vous ? 🤔 #mobilité #réglementation

🚀 Adoptez la Trottinette Électrique pour les Déplacements Quotidiens🚀 Depuis quelques années de nombreuses personnes on décidé de troquer les embouteillages et les transports en commun bondés contre une solution de mobilité plus verte et plus pratique : la trottinette électrique. Voici pourquoi la trottinette électrique est une excellente option pour aller au travail : - Gain de temps - Impact écologique - Flexibilité - Économie 🔧 Conseils pour bien débuter : Choisissez une trottinette adaptée à vos besoins en termes d'autonomie Investissez dans des accessoires de sécurité (casque, gilet...) Respectez le code de la route et soyez attentif aux piétons et autres usagers La trottinette électrique n'est pas seulement un moyen de transport, c'est un choix de vie qui allie praticité, économie et respect de l'environnement. Et vous, avez-vous essayé ce mode de déplacement ? Partagez vos expériences et conseils #MobilitéDouce #TrottinetteÉlectrique #DéplacementsVerts #QualitéDeVie #InnovationUrbaine #FDMAJUSCULE Romain Gaudefroy, Eric GUINIER, Valérie Marchand, Estelle BOURGEOIS, Francois Vappereau