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L’étanchéité a l’air, qu’est ce que c’est, à quoi ça sert ? Quels produits utiliser ? On vous dit tout sur salola.tv 👍 Découvrez notre solution système étanchéité à l’air et nos essentiels produits 😊 #etancheitealair #parevapeur #adhesif #masticcolle SALOLA

Toujours très intéressant.

Découvrez l'Association des Constructeurs de Maisons de Vendée au travers de 4 capsules réalisées avec TV Vendée Episode 1.

On parle de notre approche socio-éducative à visée thérapeutique 😀 À voir en replay dans le forum des idées: Du coaching avec les chevaux.

🌍🎥 5 films écolos incontournables à voir ou revoir pendant le Festival de Cannes 🎬✨ Alors que le Festival de Cannes bat son plein,ID, l’Info Durable vous propose une sélection de films écolos à ne pas manquer ! 🌱📽️ 4️⃣« 🅰🅲🅸🅳🅴 » 🌧️ 🔹 Le pitch : "Selma, 15 ans, grandit entre ses deux parents séparés, Michal et Élise. Des nuages de pluies acides et dévastatrices s’abattent sur la France. Dans un monde sur le point de sombrer, cette famille fracturée doit s’unir pour affronter cette catastrophe climatique et tenter d’y échapper." 🔹 Après « La Nuée » en 2020, Just Philippot revient avec un film catastrophe aux accents réalistes, mettant en vedette Guillaume Canet et Laetitia Dosch. 🌩️🎬 🔹 Ce film parvient à alerter sur l’urgence climatique tout en alliant discours et actions. Présenté hors compétition lors de la 76ème édition du Festival de Cannes, « Acide » a reçu le prix Ecoprod France, récompensant les films réalisés de manière écoresponsable. 🌿🏆 👉 Découvrez le trailer ici : Acide 🎬 https://lnkd.in/eYHQ3zQW 📣 Quel film vous a le plus sensibilisé à l’urgence climatique ? Partagez vos recommandations en commentaires ! 👇

Visionnez ce reportage pour en savoir plus sur le fonctionnement de notre système Nomade temps réel, de même que sur notre centre de contrôle. 👀🚍

Découvrez Compositadour, Addimadour et Turbolab, trois plateformes technologiques de l’ESTIA à l'avant-garde de la recherche et du développement. 🔹 Compositadour : Spécialisée dans les matériaux composites et les procédés de fabrication avancés. Elle permet de développer des solutions innovantes pour l'aéronautique, l'automobile et l'énergie. 🔹 Addimadour : Dédiée à la fabrication additive métallique et polymère. Cette plateforme est essentielle pour les industries souhaitant intégrer des techniques de fabrication additive dans leurs processus de production. 🔹 Turbolab : Destinée aux systèmes de propulsion aéronautique innovants, bas carbone et haute performance, première plateforme en France à offrir un spectre complet d'expertises sur les systèmes de propulsion aéronautiques. Ces plateformes collaborent étroitement avec les entreprises pour offrir des solutions de pointe aux défis industriels. Les étudiants de l'ESTIA bénéficient également de ces infrastructures pour leurs travaux pratiques, projets de recherche et activités de prototypage, leur offrant une formation complète et innovante. Découvrez comment nous repoussons les limites de l'innovation technologique : https://lnkd.in/ehhGMtrt Et pour en savoir plus sur nos plateformes : https://lnkd.in/e7qzNQFS #Innovation #Technologie #Recherche Francis SEDEILHAN Maxime TOLU Pierre DIAZ Patxi Hacala Florent Lopez TVPI

#RDC: MützigClass vous offre votre émission KINAMBIANCE13AVRIL2024 TOP CLASS produite par Kin Ambiance Multimedia disponible sur #SoundCloud Pensée du jour: "Les médisants sont comme les araignées : ils tissent leur toile pour piéger les autres. Les commérages sont le miel des médisants, mais le fiel de ceux qui en sont victimes. La médisance est le passe-temps des faibles d'esprit." https://lnkd.in/dqpiyN2r

Les jets privés : un impact réel ou justice sociale ? Les politiciens et communicants se ruent sur la récente étude de Stefan Gössling, de l’Université Linnaeus (Suède), premier auteur de travaux publiés dans Communications Earth & Environment. La question posée est finalement la seule action possible des politiciens : faut-il réguler les jets privés ? La réponse est nuancée. A l’échelle individuelle, oui, un vol en jet privé émet énormément : 5 à 14 fois plus qu’un vol commercial et qui plus est, le plus souvent sur des distances aisément réalisables en train (50% des vols européens de jets d’affaires couvrent une distance inférieure à 500 km). Cependant, à l’échelle du secteur, les jets d’affaire ne représentent qu’environ 2% des émissions du secteur aérien en prenant l’exemple de la France. La question de leur régulation - voire de leur interdiction - n’est donc pas prioritairement une question d’impact direct, mais de justice sociale. En effet, sans actions sur ces produits de luxe très carbonés, il sera difficile de faire accepter au commun des mortels de modérer leur usage de l’aérien, ou plus largement d’adopter des comportements bas-carbone. L'aviation est prise dans le débat climatique, oscillant entre promesse d'un "avion vert" et rejet total ("#flygskam"). Carbone 4 éclaire ce sujet en présentant les impacts réels de l'aviation sur le climat, soulignant que le secteur représente 2,6 % des émissions mondiales de #GES et jusqu'à 5,1 % du réchauffement climatique en tenant compte des effets hors CO2. Ces effets incluent, entre autres, les traînées de condensation qui contribuent significativement au réchauffement. L'amélioration de l'efficacité énergétique et les carburants durables (#SAF) sont des solutions partielles, mais la décarbonation nécessitera aussi de limiter la croissance du trafic aérien. Le monde politique aura-t-il une autre réponse que d’interdire ? https://lnkd.in/ep_yZpbd

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