Post de SOS MEDITERRANEE France

🔴 plus de 30 000 personnes ont perdu la vie en #Méditerranée depuis 2014 OIM - ONU Migration Des femmes, des enfants, des hommes, parfois des familles entières qui fuyaient leur pays en quête de survie ou simplement d'une vie meilleure. 🇪🇺 Les politiques purement sécuritaires de l'European Union condamnent les migrants.es à prendre tous les risques pour fuir notamment la #Libye ou la #Tunisie où ces personnes subissent les pires violences. 👉 Les États européens entravent également la mission de sauvetage des #ONG avec des ports de débarquement lointain et des détentions souvent injustifiées. De plus, leur soutien aux gardes-côtes libyens qui interceptent et ramènent de force les migrants en Libye et en Tunisie où leur vie est menacée, va à l'encontre du droit maritime international. Il n'y a pourtant aucune fatalité à cette mortalité. Les États européens doivent : ➡️ arrêter les entraves et obstacles à la mission de sauvetage des ONG ➡️ arrêter leur soutien aux gardes-côtes qui ramènent les migrants vers toujours plus de souffrance contre le droit maritime ➡️ garantir la coordination de la recherche et du sauvetage en mer #TogetherForRescue

Le PSP Flamant en escale à Amsterdam 🌊 La consule générale a pu s’entretenir avec le Commandant du PSP Flamant au sujet des récentes missions de son bâtiment en mer du Nord. La Marine française dispose de trois PSP, les Patrouilleurs du Service Public, tous nommés d’après un oiseau marin différent : le Flamant, le Cormoran et le Pluvier. L’équipage constitué d’une vingtaine de marins mène des missions peu connues : ils contribuent à l’action de l’état en mer, notamment à travers la police des pêches et le sauvetage en mer. Ainsi, à bord, ils veillent à la préservation de nos côtes sur la Manche et particulièrement de leurs réserves halieutiques. Ils s’assurent du respect des règles de pêche pour protéger nos écosystèmes marins. En raison de la multiplication des tentatives de traversées de migrants dans cette zone, ils interviennent désormais aussi pour porter secours aux personnes en détresse dans ces embarcations. La sauvegarde de la vie humaine en mer est au coeur de leur activité. Secourir en toutes circonstances, c’est la mission qui les anime. #développementdurable #environnement #secoursenmer #servicepublic #merci Ministère des Armées Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères Marine Nationale Port of Amsterdam

C’est une tragédie maritime qui vient de se produire au large des îles Malouines, dans l’Atlantique Sud. Un navire de pêche battant pavillon uruguayen, l’Argos Georgia, a fait naufrage dans des circonstances encore indéterminées. Selon un bilan provisoire communiqué par les autorités espagnoles, 8 marins ont été retrouvés morts, 14 ont pu être secourus vivants mais 5 autres sont toujours portés disparus. Des nationalités diverses au sein de l’équipage Le bateau comptait à son bord un équipage international de 27 membres. Parmi eux figuraient notamment des marins originaires d’Espagne, pays d’origine de l’armateur du navire. Les autorités maritimes des Malouines, territoire britannique d’outre-mer, coordonnent les opérations de secours mais n’ont pour l’heure communiqué aucun détail sur le déroulement du drame et son bilan humain. Une zone réputée dangereuse pour la navigation Les eaux entourant l’archipel des Malouines, situées dans le prolongement de la pointe de l’Amérique du Sud, sont connues pour leurs conditions de navigation souvent difficiles. Vents violents, mer formée et courants puissants rendent la zone particulièrement périlleuse, notamment pour les navires de pêche qui s’y aventurent pour exploiter les riches ressources halieutiques de ces eaux froides. Les Malouines comptent parmi les endroits les plus inhospitaliers et dangereux au monde pour la pêche hauturière. – Luis Fernandez, spécialiste de la pêche en Atlantique Sud Une enquête ouverte pour déterminer les causes Les autorités maritimes ont d’ores et déjà ouvert une enquête pour tenter de faire la lumière sur ce naufrage. Il s’agira notamment de vérifier si toutes les règles de sécurité étaient bien respectées à bord et si les conditions météorologiques permettaient de prendre la mer sans danger. Pendant ce temps, les opérations de recherche se poursuivent pour tenter de retrouver les 5 marins toujours portés disparus. Navires et hélicoptères quadrillent la zone du naufrage dans des conditions rendues difficiles par une mer agitée. Les espoirs de les retrouver vivants s’amenuisent à mesure que les heures passent. Un lourd tribut humain Ce nouveau drame vient rappeler les dangers du métier de marin-pêcheur et les risques auxquels s’exposent ces travailleurs de la mer. Chaque année, les accidents maritimes font de nombreuses victimes à travers le monde, bien souvent loin des regards et de l’attention médiatique. Derrière chaque poisson pêché se cachent trop souvent des drames humains, des vies brisées. Il est temps que ça change. – Ana Gonzalez, présidente d’une association de familles de marins disparus Un hommage sera rendu dans les prochains jours aux victimes de ce naufrage alors que l’enquête devra faire la lumière sur ce nouveau drame qui endeuille la communauté des gens de mer. Une tragédie de plus qui ne doit pas rester sans réponses. The post Tragédie en mer : 8 marins retrouvés morts suite à un naufrage first appeared on ViralMag.fr.

OPERATION SAVE IBERIAN ORCAS Un voilier a coulé ce dimanche au large de Cap Spartel, dans les eaux marocaines, après avoir rencontré un groupe d'orques. Ces dernières ont donné des coups sur la coque et le gouvernail. Le bateau qui a pris l'eau a fini par couler. Les passagers ont été secourus. Nos équipes alors en patrouille dans les eaux espagnoles avaient entendu l'appel de détresse du navire et la réponse des autorités qui ont dépêché un hélicoptère. C'est finalement un pétrolier qui se trouvait à proximité qui a récupéré les naufragés. De nombreux médias continuent à qualifier ces interactions d'"attaques", bien qu'aucune intention agressive ne puisse être attribuée aux orques qui n'ont en milieu naturel, JAMAIS attaqué un être humain, même lorsque ces derniers ont pu se trouver dans l'eau avec elles. Les mois qui arrivent vont être intenses et notre présence dans la zone a pour but à la fois de s'assurer qu'aucunes représailles ne soit faite à l'encontre des orques (on entend et on lit des discours assez inquiétants chez certains plaisanciers et certains pêcheurs), conseiller les navigateurs qui passent sur le secteur et potentiellement secourir quiconque pourrait avoir besoin d'assistance. Pour rappel : la sous-population d'orques ibérique est en DANGER CRITIQUE D'EXTINCTION avec une trentaine d'individus survivants. L'objectif de la mission est d'établir un catalogue à jour de la population et de mieux comprendre les raisons de leur intérêt pour les safrans des voiliers. Lien vers l'article complet : https://lnkd.in/ehqVWwbQ

🆘 📱196 🆘 Le 196 est le numéro d'urgence en France pour signaler une personne en détresse en mer. Il permet de contacter directement les centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS), qui coordonnent les opérations de secours maritimes. Ce numéro est gratuit, accessible 24h/24, et à utiliser pour toute situation où une personne est en danger en mer, qu'il s'agisse de plaisanciers, de pêcheurs ou de baigneurs. CROSS 👇👇👇 https://lnkd.in/geF-3sjX Le CROSS (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) est un organisme en France chargé de la surveillance et du sauvetage en mer. Il dépend du ministère de la Transition écologique et solidaire, via les affaires maritimes, et est essentiel à la sécurité maritime. ✅ Surveillance du trafic maritime ✅ Coordination des opérations de sauvetage ✅ Surveillance de la pollution marine #ministèredelatransitionécologiqueetsolidaire #cross #snsm #marinenationale #protectioncivile #gendarmeriemaritime #affairesmaritime #douanes

Quand l'urgence humanitaire prime...

Pas de Groseille ou de Le Quesnoy à la Direction départementale des territoires et de la mer des Bouches-du-Rhône et la vie n'est décidément pas un long fleuve tranquille quand on doit gérer des épaves ⛵ 🌊 échouées sur nos côtes. Chaque année, la #DDTM assure le suivi administratif et opérationnel de plus de 60 épaves ou navires abandonnés dans les Bouches-du-Rhône. Si les dossiers connaissent - pour la majorité - des issues favorables, les situations sont toujours complexes lorsque le propriétaire du navire n'est pas assuré (donc 💡 : merci de penser à assurer vos bateaux !). Illustration sur l'affaire en cours du "Betty Belle" échoué dans la calanque de Sormiou au sein du Parc national des Calanques. ⛑️ Première action de l'Action de l’État en mer #AEM face à un navire en perdition : activation des secours aux biens et aux personnes (pour rappel, les bons numéros pour #UrgenceEnMer sont le 📞 196 et VHF 16). 👔 Puis contact téléphonique 📞 et écrit ✒️ avec le propriétaire (suédois en l’occurrence : Pratar du svenska?) pour l'aviser des responsabilités qui lui incombent quant au renflouement du navire dans les meilleurs délais, suivi d'une mise en demeure d'enlever son navire et de faire cesser l'entrave sur le domaine public maritime #DPM. 🦺 Malheureusement, le propriétaire indélicat (et non assuré) étant parti sans demander son reste, l’État se voit contraint d'intervenir d'office aux frais et aux risques du propriétaire. Malgré les moyens mobilisés (groupe de plongeurs et démineurs de la Méditerranée de la Marine Nationale, unité nautique de la Direction départementale des territoires et de la mer des Bouches-du-Rhône, vedette Les Sauveteurs en Mer - SNSM et Bataillon de marins-pompiers de Marseille), la première tentative n'a pas réussi 😥 . https://lnkd.in/dkfUb4GQ Mais nous reviendrons plus forts avec de nouveaux moyens 💪 ! En l'absence de réponse du propriétaire et s'agissant d'un navire en étant d'abandon et sous pavillon étranger, l’État devra ensuite solliciter les autorités consulaires pour procéder à la déchéance de propriété du navire, ce qui permettra son recyclage ♻️ dans un centre agréé avec les coûts de stockage temporaire du bateau, de transport jusqu'au centre puis de destruction à avancer par l’État. L’État se retournera ensuite contre le propriétaire du navire pour obtenir le remboursement des frais occasionnés. Matthieu Crépin Alain Ofcard DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture

Condamnation du naufrage du Bateau Merdi à Kituku, Goma C'est avec une profonde tristesse et une indignation sincère que je souhaite exprimer mes pensées suite au tragique naufrage du Bateau Merdi à Kituku ce 03 Octobre 2024 à 10h20. Cet événement, qui a causé des pertes humaines et de nombreuses souffrances, met en lumière des négligences administratives inacceptables qui continuent de mettre en péril la vie de nos concitoyens. Il est impératif que les autorités compétentes prennent conscience de leur responsabilité envers la sécurité des usagers des voies maritimes. La maintenance des infrastructures, la régulation des embarcations et la mise en place de mesures de sécurité adéquates ne sont pas des options, mais des obligations pour garantir la vie et la sécurité de tous. Nous ne pouvons pas rester silencieux face à ces tragédies évitables. Il est temps d'exiger des comptes et d'agir pour que des mesures concrètes soient mises en place. La sécurité de nos lacs doit être une priorité absolue, et chaque perte de vie doit servir de leçon pour éviter que de tels drames ne se reproduisent. Mes pensées vont aux victimes et à leurs familles en cette période difficile. Que cette tragédie soit un appel à l'action pour tous ceux qui ont le pouvoir d'améliorer notre système de transport et de garantir la sécurité de nos communautés. #Goma #RDC #Sécurité #Naufrage #Responsabilité #ActionCollective

🌊 Il y a un an jour pour jour, un incident rappelait les dangers potentiels en mer. Dans la nuit du 4 au 5 décembre, cinq cuves vides et ouvertes ont été perdues par un cargo naviguant entre la France et la Grande-Bretagne, au large des côtes du Cotentin. Heureusement, cette fois-ci, l’équipage a rapidement alerté le #CROSS, permettant une intervention avant que ces #OFNI (Objets Flottants Non Identifiés) ne dérivent trop loin. 🚁 Mais pour les retrouver, un bateau, un hélicoptère et un avion ont dû être mobilisés, entraînant des coûts importants pour les institutions publiques. 🌟 Chez Seatrackbox, nous avons une solution innovante ! 👉 Notre dispositif détecte immédiatement la chute de containers ou d’objets en mer et suit leur trajectoire en temps réel. Résultat : une récupération plus rapide et efficace, limitant les risques d’accidents et les frais engagés. 💡 Nous lançons une levée de fonds ouverte à tous jusqu’au 15 janvier, à partir de 5 000 €. 🎁 Pour les professionnels : pour chaque tranche de 5 000 € investis, une balise vous est offerte afin de renforcer la sécurité maritime. Rejoignez-nous dans cette mission pour protéger nos océans et améliorer la sécurité en mer ! 🌍💙 #SécuritéMaritime #InnovationTechnologique #PréservationOcéans #OFNI #Seatrackbox #LevéeDeFonds #SécuritéEnMer #TransportMaritime #ProtectionDesOcéans #TechnologieDurable #MaritimeSafety #OceanPreservation #Objectif5000 https://urls.fr/ycmj06

[#PARTENAIRE] La #SNSM renouvelle son #partenariat avec la Compagnie des Ports du Morbihan, un soutien essentiel pour mener à bien nos missions de sauvetage en mer 🌊 Cette convention vient soutenir directement les #SauveteursenMer du Morbihan 📍 Le Golfe du Morbihan, connu pour ses courants puissants et ses nombreuses îles, constitue une zone particulièrement risquée pour les navigateurs. En 2023, plus de 7 000 interventions ont été réalisées le long du littoral français, avec une part importante dans cette zone complexe 🚨 Ces missions incluent des secours en cas de naufrages, de collisions ou d'incidents imprévus, nécessitant une réactivité et une coordination de haut niveau pour une durée moyenne d’intervention de 1 h 49 🕑 Avec ce partenariat, nous renforçons notre capacité à répondre rapidement aux dangers, assurant ainsi la sécurité de tous ⚓️