Post de SOS MEDITERRANEE France

#Chroniques #Chroniques La mer, théâtre d'humanité et de désespoir: Les taxis seraient-ils ces bateaux humanitaires (qui sillonnent la Méditerranée pour tenter de sauver des émigrants expédiés, par des passeurs sans scrupules, sur des embarcations… @ActuaLitte https://t.co/IdVoDAox5O

🔴 plus de 30 000 personnes ont perdu la vie en #Méditerranée depuis 2014 OIM - ONU Migration Des femmes, des enfants, des hommes, parfois des familles entières qui fuyaient leur pays en quête de survie ou simplement d'une vie meilleure. 🇪🇺 Les politiques purement sécuritaires de l'European Union condamnent les migrants.es à prendre tous les risques pour fuir notamment la #Libye ou la #Tunisie où ces personnes subissent les pires violences. 👉 Les États européens entravent également la mission de sauvetage des #ONG avec des ports de débarquement lointain et des détentions souvent injustifiées. De plus, leur soutien aux gardes-côtes libyens qui interceptent et ramènent de force les migrants en Libye et en Tunisie où leur vie est menacée, va à l'encontre du droit maritime international. Il n'y a pourtant aucune fatalité à cette mortalité. Les États européens doivent : ➡️ arrêter les entraves et obstacles à la mission de sauvetage des ONG ➡️ arrêter leur soutien aux gardes-côtes qui ramènent les migrants vers toujours plus de souffrance contre le droit maritime ➡️ garantir la coordination de la recherche et du sauvetage en mer #TogetherForRescue

#Chroniques #Chroniques La mer, théâtre d'humanité et de désespoir: Les taxis seraient-ils ces bateaux humanitaires (qui sillonnent la Méditerranée pour tenter de sauver des émigrants expédiés, par des passeurs sans scrupules, sur des embarcations… @ActuaLitte https://t.co/IdVoDAox5O

🌊 300 vies sauvées chaque année 🛟 🗣️J’entends trop souvent des clichés sur la Marine et ses missions militaires. Même si la projection de forces est une de ses missions, le sauvetage en mer, en est une tout aussi importante. 🌊 🚨 Dans ce cadre, la Marine participe, en complément d’autres administrations de l’État, plusieurs fois par an, à des exercices de crises majeures, pour répondre à des catastrophes en mer : pollution, naufrage, terrorisme maritime. ⛑️ 🚢 La semaine dernière, il s’agissait d’un sauvetage maritime de grande ampleur (SMGA), où de futurs marins du Lycée professionnel maritime et aquacole Daniel Rigolet ont joué (très à cœur) leurs rôles de plastrons (figurants représentant les naufragés). C’est dans ce cadre que j’ai eu l’honneur de participer à l’animation avec des marins motivés 💪 sur un navire que je connaissais. 🤝Une belle coordination entre : 🔹 le CROSS Jobourg 🔹 Les Abeilles International 🔹 les préfectures maritime et terrestre 🔹 la Marine Nationale 🔹 le SAMU et le SMUR 🔹 Les Sauveteurs en Mer - SNSM 🔹 Le Sdis 50 🔹 Le CHP de Cherbourg 🔹 Le SCMM 📸 Cette collaboration est illustrée par un bel alignement entre l’Abeille Liberté, Béligou et le Mona Rigolet II, sous l’œil d’Alix de Bélinay ✨ 💪 Toujours un petit plus, dans une carrière de marin, de comprendre le fonctionnement terrestre et maritime de tout ce qui est mis en branle, lorsque le bouton « Distress » de la VHF est pressé. 📞 Bravo Zulu 👏 ! Vivement le prochain exercice ! 🚀 Yann Régallet Manon Le Gall #maritime #safety #MarineNationale #SauvetageEnMer #AEM #SécuritéMaritime #Coordination #Exercice

#Pétition | 📢 Comment réellement protéger nos milieux marins?   Pour être efficace, une aire marine protégée doit notamment respecter les normes minimales adoptées par le gouvernement du Canada.   À l'approche de 2030, les gouvernements doivent mettre les bouchées doubles pour atteindre la cible de protection de 30% de nos milieux marins et côtiers. Dans cette course au pourcentage, Il est donc primordial d'accorder une forte importance à la qualité des aires marines protégées qui seront créées.   Signez et partagez notre pétition pour demander aux différents paliers de gouvernement d’officialiser la création d’une aire marine protégée efficace aux Îles de la Madeleine 👉 https://lnkd.in/eKWfnbDn   Pour voir notre vidéo complète de décryptage 👉 https://lnkd.in/eZwzUMpu

Au large des côtes de Taïwan, un drame maritime s’est déroulé dans la fureur du typhon Gaemi. Un cargo battant pavillon tanzanien a sombré, emportant avec lui neuf membres d’équipage birmans dans les flots déchaînés. Une course contre la montre s’engage pour tenter de retrouver les marins disparus. Le typhon Gaemi frappe de plein fouet Le typhon Gaemi s’est abattu avec une violence inouïe sur Taïwan, portant des vents d’une force dévastatrice. C’est dans ce contexte de tempête extrême que le cargo tanzanien a été pris au piège. Malgré les efforts de l’équipage pour maintenir le cap, les éléments se sont déchaînés, rendant toute manœuvre impossible. Ils sont tombés à la mer et flottaient avec des gilets de sauvetage – Hsiao Huan-chang, pompier Un autre navire appelé à la rescousse Face à cette situation critique, un autre cargo a été dépêché sur les lieux du naufrage pour porter secours aux marins en détresse. Une lueur d’espoir dans la nuit noire et tumultueuse. Mais les conditions météorologiques extrêmes rendent les opérations de sauvetage particulièrement périlleuses. Les sauveteurs sont prêts à intervenir dès que la météo le permettra, a précisé Hsiao Huan-chang. Une attente insoutenable pour les proches des disparus, suspendue au sort de ces hommes perdus entre les vagues. L’angoisse des familles des marins disparus Pour les familles des neuf marins birmans portés disparus, l’inquiétude est à son comble. Chaque minute qui passe réduit les chances de retrouver leurs proches sains et saufs. L’attente est insupportable, rythmée par les bulletins météo peu rassurants et les maigres nouvelles des secours. Au Myanmar, pays d’origine de ces marins, c’est tout une nation qui retient son souffle. Les autorités suivent de près l’évolution de la situation, espérant un dénouement heureux à cette terrible épreuve. La sécurité maritime en question Ce drame remet une fois de plus en lumière les dangers auxquels sont confrontés les marins au quotidien. Malgré les progrès technologiques et les normes de sécurité de plus en plus strictes, la mer reste un environnement hostile et imprévisible. Les conditions de travail à bord des cargos, souvent sous pavillon de complaisance, sont régulièrement pointées du doigt. Équipages réduits, fatigue, formation insuffisante… Autant de facteurs qui augmentent les risques d’accidents. La sécurité des marins doit être une priorité absolue. Il est temps d’agir pour éviter de nouveaux drames. – Un responsable syndical maritime Ce naufrage tragique au large de Taïwan est un rappel brutal de la fragilité de la vie humaine face aux éléments déchaînés. Tandis que les secours luttent sans relâche pour retrouver les disparus, c’est toute une profession qui s’interroge sur les moyens de renforcer la sécurité de ces hommes et femmes qui sillonnent les océans. Dans l’immédiat, tous les espoirs sont permis pour que les neuf marins birmans soient retrouvés sains et saufs. Une attente insoutenable pour leurs pr...

Après un premier post au matin au sujet d'un nouveau nouveau nouveau drame, je n'ai pas eu le courage hier soir de compléter : https://lnkd.in/eCFai2jc Cet enchainement qui semble sans fin dépasse l'entendement et je n'ai pas à mon niveau une solution à proposer pour mettre fin à ce drame humain. Au delà des familles, femmes, enfants et hommes touchés, je veux ce matin encore avoir une pensée pour les équipes de secours. Services de l'état et des collectivités, militaires, associatifs, bénévoles, acteurs privés, tous sont confrontés au quotidien à un drame humanitaire presque silencieux. Les événements s'enchainent et pour conserver une réponse opérationnelle efficiente, il est important d'entendre les intervenants : centres de réception des appels, organes de coordination, moyens nautiques, équipes de terrain, etc... Malgré un niveau de professionnalisme et d'engagement remarquable, la lassitude naturelle liée à l'enchainement des drames mérite d'être abordée comme une entrée de cette équation délétère. Ecoute, RETEX, "lessons learned", "risk assessment", adaptation des techniques d'intervention et de prise en charge, évaluation des risques pour les intervenants et mise en place de mesures correctives, etc... Ce qui se passe sur les plages de la Côte d'Opale pourrait servir à améliorer la préparation des services impliqués plus largement dans le sauvetage maritime de grande ampleur (SMGA). Pour que ce drame à défaut de se régler sur un simple post sur Linkedin puisse au moins permettre d'améliorer la réponse opérationnelle des acteurs impliqués dans la mise à disposition de moyens capacitaires en milieu maritime....

Saviez-vous qu'il existe une carte interactive que vous pouvez explorer pour voir où se trouvent les baleines noires de l'Atlantique Nord au Canada? La carte Baleine-en-vue montre où et quand nous trouvons des baleines noires dans les eaux de l'est du Canada. Nous les trouvons en utilisant: 🔊 Surveillance acoustique pour écouter les baleines à l'aide d'hydrophones et de microphones sous-marins ✈️ Surveillance aérienne pour rechercher les baleines à la surface de l'eau à partir d'un avion ⛴️ Surveillance en mer pour scanner l'eau et rechercher les baleines à partir d'un navire Cette initiative de la Décennie des océans soutient la protection des baleines noires menacées d'extinction. Nous utilisons des technologies de pointe pour mieux comprendre, protéger et restaurer l'océan pour les générations futures. Pour en savoir plus: https://ow.ly/CPcS50UoxsQ

🌊 Nouveauté en Polynésie française : à partir de ce 24 avril, la #Vigilance "Fortes Houles" devient la Vigilance "Vagues-Submersion". Pourquoi cette évolution ? En toute saison, dans cette zone, les submersions marines peuvent provoquer des inondations sévères et rapides du littoral. La connaissance des risques littoraux de submersion constitue un enjeu de première importance en matière de #sécurité des personnes et des biens. ✔ La Vigilance Vagues-Submersion concerne les impacts de la mer à la côte, en prenant en compte le relief des fonds marins, la morphologie du littoral et son exposition. Jusqu'à présent, la Vigilance Fortes Houles prenait uniquement en compte les caractéristiques de la houle au large. Désormais, les prévisionnistes peuvent aussi s’appuyer sur des modèles de vagues à très haute résolution, près des côtes aux plus forts enjeux. Enfin, cette évolution prend également en compte le risque de submersion marine de manière beaucoup plus précise sur Tahiti et Moorea, avec la mise en place d’un zonage littoral dédié. 📽 On vous explique tout dans cette vidéo ⤵ 📱 Plus d'informations sur le dispositif : https://lnkd.in/eE7q9QEu

(bis) Les organisations humanitaires de sauvetage en mer seuls témoins de la catastrophe meurtrière en Méditerranée centrale: Les 7 et 8 juin 2024, une nouvelle catastrophe a été révélée en Méditerranée centrale, après la découverte d'au moins 17 corps, repérés flottant à la surface de la mer. 12 d'entre eux ont pu être recueillis par les navires civils de secours et de sauvetage Geo Barents (MSF Sea) et Ocean Viking (SOS MEDITERRANEE). Ces corps sont autant d'indices d'un naufrage durant lequel un nombre indéterminé de personnes sont mortes. Ce désastre, qui survient quelques jours avant la date anniversaire du naufrage de l'Adriana, vers Pylos en Grèce, est une nouvelle conséquence des politiques migratoires européennes et de la non-assistance aux personnes qui traversent la Méditerranée. Le tollé exprimé par les responsables politiques européens il y a un an et l'absence totale de réaction aujourd'hui révèlent toute leur hypocrisie et leur inaction pour mettre un terme aux décès en (...) - SOS Méditerranée / Solidarité internationale / ONG / Coopération, Médecins sans Frontières (MSF), SOS Méditerranée, réservé aux abonné.e.s, Sea watch, Juan Matias Gil, Soazic Dupuy, Tamino Böhm