Post de Village de la Justice

💡 L’accessibilité des aéroports pour les personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite (PHMR) est au cœur de l'édition n°114 d'Aéroport lemag 🗞️ ➡️ Découvrez un extrait avec le témoignage de Julien Bezes, expert en transport aérien au sein de la CFPSAA - Confédération Française pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes

Les situations comme celle décrite dans cet article sont la motivation derrière notre Plan de développement de l’accessibilité – 2023-2027. Celui-ci fait état de notre engagement à rendre les trains d’exo accessible pour les personnes à mobilité réduite. Toutefois, exo fait face à plusieurs contraintes dans ce dossier :    👉 Exo n’est propriétaire que de 25 % des voies ferrées où circulent ses trains, ce qui complique l’adaptation des quais qui sont la propriété de compagnies ferroviaires exploitant des trains de marchandises. 👉 Les trains de marchandises sont plus larges que les trains de voyageurs et les travaux sont soumis au respect de conditions et d’exigences imposées par les compagnies ferroviaires. 👉 La capacité d’exo de réaliser ces travaux d’immobilisation dépend directement du financement et des subventions accordés.   https://lnkd.in/g-ZBWrGN

Les offres complémentaires de transports publics sont essentielles pour les personnes à mobilité réduite, mais doivent être optimisées, comme le prouve une étude récemment publiée par la ZHAW. Découvrez les résultats de cette étude et l'offre de FahrFlex dans le nouveau dossier d'actualité Mobilservice. Cette offre a été co-développée par Trafiko AG et connaît un succès croissant.    #mobilservice  #mobilitédufutur  #newmobility 

"Ce n’est pas normal. Le principe des transports en commun, c’est que tout le monde puisse les prendre à n’importe quel moment. Tout le monde, les PMR compris. (…) L’important, pour nous, c’est de pouvoir se déplacer en parfaite autonomie, comme tout le monde." Nino Peeters. 🚆🤝♿ Voici 3 chiffres clés issus de la mise à jour des cartes sur l'accessibilité du train belge, éditées chaque année par l’association Passe le Message à ton Voisin en collaboration avec l'ULB grâce aux données fournies par la SNCB. 🟢On peut noter 6 gares accessibles « intégralement » supplémentaires par rapport à 2023, passant de 97 à 103. 🔴 Parmi celles-ci, 75 gares permettent aux PMR d’accéder aux quais mais uniquement pour voir passer les trains ! 🐮 🔴 Le nombre de gares avec assistance PMR n’évolue toujours pas depuis plusieurs années et stagne à 115 sur sur 555 gares et points d'arrêt. Retrouver l'article complet du journal LE SOIR: https://lnkd.in/eUWfHn7S #TransportsEnCommunAccessibles #LeTrainPourTous #AccessibilitéPMR #PMR #Accessibilité #MobilitéPourTous #AccessibilitéPourTous #Inclusion #Handicap #EnsemblePourLAccessibilité NMBS-SNCB Georges Gilkinet Sophie Dutordoir Infrabel Nino Peeters ULB

- Adapter notre regard et notre positionnement #bienveillance - Accueillir TOUS nos voyageurs que ce soit avec des difficultés de mobilité ou ayant un handicap. Ce matin révisions autour du #PRR Passager Right Régulation avec le module de la OUI ACADÉMIE SNCF Voyageurs #TousSNCF SNCF Gares & Connexions

L’accessibilité des trains en France Voyager en train devrait être possible pour tous, mais des obstacles persistent toujours pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite. Grâce à des initiatives comme le Guide Mobilité Réduite de SNCF Réseau et des investissements conséquents, des progrès notables sont réalisés. Cependant, des difficultés sont toujours constatées : disparités territoriales, information parfois complexe... Faisons le tour... #accessibilité #voyageentrain #handicap #mobilité L’accessibilité des trains en France Voyager en train devrait être possible pour tous, mais des obstacles persistent toujours pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite. Grâce à des initiatives comme le Guide Mobilité Réduite de SNCF Réseau et des investissements conséquents, des progrès notables sont réalisés. Cependant, des difficultés sont encore constatées : disparités territoriales, information parfois complexe... Faisons le tour... #accessibilité #voyageentrain #handicap #mobilité

🎯 Train et mobilité en France : vers une accessibilité pour tous : https://lnkd.in/d7n2BqKx ➡️ Un document pensé pour simplifier le voyage de tous ➡️ Les initiatives comme le Guide Mobilité Réduite et Assist’enGare posent des bases solides pour un réseau de trains plus accessible. Toutefois, il faut impérativement continuer à écouter les usagers et les associations. Véritables experts de leur quotidien, ils aident à ajuster les priorités en termes de mobilité et à garantir un service qui réponde réellement aux besoins.

♿️🧑🦯 SEMAINE DE LA MOBILITE : pour une société inclusive et accessible ! À l'occasion de la Semaine de la Mobilité, le CAWaB rappelle l'importance d’assurer à toutes et tous la possibilité de se déplacer en toute autonomie. L’accessibilité des déplacements et du transport est l'une de nos priorités. Nous demandons la création d'un cadre légal clair qui la garantisse : 1️⃣ En fixant une échéance pour la mise en accessibilité de la chaîne de déplacement. 2️⃣ En programmant une accessibilité progressive de la voirie piétonne et du système de transport dans son ensemble. 3️⃣ En proposant des alternatives pour les personnes qui rencontrent des obstacles ou ne peuvent accéder au réseau de transport régulier. 🌐Ces priorités sont reprises dans les recommandations que le Comité d'experts des Nations Unies sur les droits des personnes handicapées vient d'adresser à la Belgique. Ensemble, œuvrons pour une société inclusive ! 🙌 https://lnkd.in/e6M-7tVt #mobilitépourtous #semainedelamobilité #accessibilité #inclusion #handicap Francois Desquesnes @SPW Mobilité Bruxelles Mobilité - Brussel Mobiliteit Elke Van den Brandt FOD Mobiliteit en Vervoer / SPF Mobilité et Transports Georges Gilkinet

Alors que nous travaillons à rendre le monde physique plus inclusif, n'oublions pas que l'accessibilité numérique est tout aussi cruciale. Un voyage commence souvent par la réservation de billets, mais trop souvent, les sites et applications de réservation de vols ne sont pas adaptés à tous. Il est essentiel que chaque personne, quelle que soit sa situation, puisse planifier et réserver ses voyages en toute autonomie. L'inclusion numérique doit être une priorité pour garantir que chacun puisse accéder aux mêmes opportunités de découverte et d'aventure.

Non, les personnes en situation de handicap ne sont pas discriminées par nos transports publics. Le législateur l'a décidé, notre administration complexe retarde les aménagements et les projets de construction, nécessaires à réhausser les quais des gares. Nous, qui voulons des garanties pour le moindre caillou, sa couleur, sa durabilité, sa provenance et qui donnons un immense crédit à la moindre opposition égoïste et individualiste, nous en sommes responsables. A un tournant de notre croissance, à l'ère de la décroissance même, il faudrait se passer de trains solides construits en Suisse il y a 25 ans, qui pourraient encore durer des décennies, sous prétexte que leur plancher n'est pas surbaissé ? Non, les personnes en situation de handicap ne sont pas discriminées, mais les projets sont ralentis et remplacer notre matériel roulant dans son ensemble n'est ni réaliste ni efficient. Mais où se trouve l'entraide ? Les personnes âgées, à mobilité réduite ou handicapées prenaient déjà le train il y a 30 ans, alors que les quais étaient bas, et les trains étaient hauts. C'était plus difficile, certes, mais ils étaient aidés. Ce qui a changé, c'est ça. C'est la solitude que peut ressentir la personne en situation de handicap alors qu'elle doit franchir un obstacle dans un lieu public. Et ça, c'est de la discrimination. L'individualisme a pris le pas sur la solidarité. Oui, les personnes en situation de handicap sont discriminées, pas par les infrastructures, mais par nous tous.