Post de Association Les Voiles Océane

Aujourd'hui, nous vous présentons un adhérent structure du Graine Île-de-France : le Département de l'Essonne ! 🌳 Binvel, David, garde animateur du service des ENS, a accepté de réaliser une interview pour se présenter : 🧐 Pouvez-vous me décrire votre structure ? Historiquement, il y avait deux directions du département de l’Essonne qui adhéraient au Graine : les Espaces Naturels Sensibles, gérés par la direction de l’Environnement, et le domaine départemental de Chamarande, qui est davantage géré par la direction de la Culture. J’ai travaillé dans les deux, puisqu’avant d’arriver aux ENS j’étais l’animateur nature de Chamarande. C’est un domaine départemental qui fait 100 hectares, ouvert au public, possède un centre d’hébergement qui reçoit des scolaires, avec des projets pédagogiques : autour des thématiques environnementale, patrimoniale, du bâti, et culturelle. J’étais l’animateur nature qui recevait les classes, et l’adhésion au Graine existait déjà quand je suis arrivé. Il y avait une double cotisation car les collègues des ENS cotisaient en même temps. A un moment on a regroupé cela. Les Espaces Naturels Sensibles (ENS) sont issus d’un texte de loi de 1985 qui donne compétence à tous les départements de France d’avoir une politique de protection de leurs milieux naturels rares et fragiles. Cette loi donne deux outils aux départements : l’outil foncier et l’outil financier. L’outil foncier se traduit par une politique d’acquisition via des zones de préemption. On a recensé les milieux naturels rares et fragiles (habitat et biodiversité) et tous les notaires possèdent cette carte de préemption, de sorte que dès qu’une parcelle privée est mise en vente sur ces zones, les notaires nous contactent et on est prioritaires pour ces acquisitions. L’objectif est que ces milieux rares soient classés N (non-constructibles) sur tous les PLU. L’outil financier se traduit quant à lui par une taxe. Notre service est le seul du département qui ne dépend pas du budget global du département, mais vit sur la taxe d’aménagement (TA) sur les permis de construire. C’est la taxe pollueur-payeur : quand des constructions sont autorisées, cela empiète sur la nature, dont on fait payer les permis de construire. Il y a une part communale, une part départementale et une part régionale. Le service des ENS récupère la taxe départementale à 100%... La suite de l'interview : https://lnkd.in/eWfNzKuD 📣ACTU ! "Nous avons récemment installé des webcams à vocation de suivi ornithologique, consultables en permanence sur notre site internet à cette adresse : https://lnkd.in/eXN9dcVX Par ailleurs, notre programme de RDV nature est disponible sur notre site internet à cette adresse en suivant ce lien : https://lnkd.in/eRnE5_KA" On se retrouve la semaine prochaine pour découvrir un nouvel adhérent du réseau ! 👋

Les événements météorologiques extrêmes sont de plus en plus fréquents et violents, ce qui est un signe certain du changement climatique. Les installations hydroélectriques sont par nature très exposées à ces phénomènes, et nos collègues font preuve d'une grande maîtrise, d'un professionnalisme exemplaire et d'un courage remarquable pour éviter le pire. La solidarité est au cœur des valeurs des hydrauliciens et de la CFDT Hydro.

SORTIE D’EAU POUR MORBIC 🏗 (Pour ceux qui n’ont pas suivi, Morbic, c’est le nom de ma nouvelle monture 😋) Alors que l’hiver s’installe doucement en Bretagne, j’ai mis hier mon #Figaro au chaud pour un mois de chantier. La sortie de l’eau, ça peut sembler banal, mais avec un nouveau bateau, il y avait des étapes de manutention un peu inédites. Et quand on touche à ce genre d’opérations, le stress n’est jamais loin : pas le droit à l’erreur ! Heureusement, tout s’est déroulé sans accroc. On a été super efficaces avec ma dream team 😉 (cc françois jambou Maxime DAGORNE) Maintenant, le bateau est bien installé dans un hangar, propre et bien protégé. Travailler dehors devenait vraiment compliqué avec le froid qui s’installe 🥶 Un grand merci à l’équipe de Guirec Soudée, qui me prête sa place au chaud pendant qu’il navigue autour du monde sur le Vendée Globe. C’est beau cette solidarité entre marins, même entre différentes classes 🥹 Ce mois de chantier va être consacré à inspecter et réviser minutieusement toutes les parties clés du bateau : systèmes de barre, safrans, mât… Chaque pièce qui encaisse des charges importantes sera démontée, vérifiée, réassemblée et nettoyée. L’objectif ? Réparer les petits bobos accumulés et repartir sur une base saine. Rien de révolutionnaire à prévoir, puisque la Classe Figaro Beneteau est monotype. On ne perd donc pas de temps à imaginer de nouveaux systèmes, contrairement aux Mini ou IMOCA. Et quelque part, c’est agréable de pouvoir se concentrer uniquement sur la fiabilité et les performances à l’identique. Une belle étape avant d’entamer les entraînements hivernaux avec un bateau fin prêt pour la suite de l’aventure 💪 ELITYS | Eliquans | CCA Concarneau Cornouaille Agglomération | #Concarneau #Figaro

Voici une vue d'Angers, par Champin, de la première moitié ou du milieu du XIXe siècle (Musée d'Angers, N° MA 76.14.2). On y voit la tour de la haute chaine, encore existante près de l'hôpital. Et au premier plan, cet étrange bateau, qui serait situé maintenant au milieu de la place La Rochefoucauld. Le bateau est typique de la Mayenne, de la Sarthe, et du Loir, avant la création des écluses modernes. Il doit passer des portes marinières, écluses sans sas, avec un saut tournant souvent autour de 50 centimètres. Il faut des bateaux très costaux. Les planches de fond font souvent 2 pouces (5,4cm), pour bien tenir le choc. La forme du bateau sur le dessin n'est pas exagérée : l'avant a bien un genre péniche de débarquement, afin de faire passer l'eau sous le bateau, plutôt que sur les côtés, ce qui plaquerait le bateau contre un côté de la porte marinière, lors du franchissement. Les 3 cornes à l'avant servent sans doute à guider les cordes, lors du passage de la porte : le bateau est remontée grâce à un énorme guinda à l'arrière, manié par une dizaine d'hommes, mais il passe avec le nez vers l'amont... Donc attention au risque de pivotement du bateau. Ces bateaux sont fabriqués dans le bassin des 3 rivières, notamment au Lyon-d'Angers et au Grez-Neuville. Les plus nombreux sont appelés gabares (et oui, il y a des gabares sur la Mayenne, contrairement à la Loire ! Mais je ne vais pas parler de l'estuaire, pour éviter de compliquer), hannequins, et havriers (mais ces derniers, énormes mastodontes destinés à charger 100 tonnes, semblent avoir disparu à la révolution). Emmanuel Brouard https://lnkd.in/dfPpcjrW

🦈 Requins : Des Gardiens Incompris de Nos Océans Le samedi 10 août 2024, la fermeture des plages de Siouville et Sciotot suite à l’observation d’un petit requin non dangereux a semé la panique. Cette réaction excessive, largement influencée par les mythes véhiculés par des films comme Les dents de la mer, est déplorée par francois sarano, ancien second du Commandant Cousteau et spécialiste renommé des squales. Il rappelle que les requins, loin d'être les monstres de nos cauchemars, sont des habitants naturels et essentiels de nos océans. "C’est pathétique. La mer appartient aux requins autant qu’à nous, et ils ne sont pas nos ennemis. Cette réaction souligne à quel point notre société est déconnectée de la réalité de la vie marine Chez Shark Education Club, nous nous engageons à démystifier ces créatures fascinantes et à éduquer le public, en particulier les plus jeunes, sur leur rôle crucial dans l’écosystème marin. Nos initiatives s’étendent des écoles aux festivals, en passant par des programmes en entreprise, pour sensibiliser sur l’importance des requins dans le maintien de l’équilibre des océans. Nous avons besoin de votre soutien pour continuer notre mission. Que vous soyez une entreprise cherchant à intégrer nos actions dans votre politique RSE, ou un particulier souhaitant faire un don, chaque contribution compte et fait une réelle différence. 🎓 **Nos actions éducatives** : Ateliers, conférences et interventions en milieu scolaire pour éveiller les consciences dès le plus jeune âge.   🎉 **Présence dans les festivals** : Pour toucher un large public et déconstruire les stéréotypes autour des requins.   🏢 **Partenariats avec les entreprises** : Intégrez nos actions à votre stratégie RSE et devenez un acteur clé dans la protection des océans. Vous pouvez nous soutenir de différentes manières : 🔗 [Découvrez notre site et nos actions](https://lnkd.in/eQZHak2Z)   💝 [Faites un don pour la cause via HelloAsso] https://lnkd.in/eRbVzwN4 🛒 [Visitez notre boutique en ligne SharkStore.fr](http://sharkstore.fr) - 100% des bénéfices sont reversés à l’association. En vous abonnant à notre page, vous rejoignez une communauté engagée pour la préservation de nos océans et la protection de leurs gardiens incompris, les requins. Ensemble, faisons la différence pour un avenir où ces créatures essentielles pourront évoluer en paix. 🌊 Abonnez-vous dès maintenant et devenez un acteur du changement !

👐 J-3 avant de faire la différence 👐 Bonjour cher réseau, 26 cm2 de l'Ecole des Portes de la forêt de la commune de Bois-Guillaume - où j'exerce comme animateur - vont aller en classe de mer pendant 5 jours, du 14 au 18 octobre, près d'une des plages du débarquement. Ils y découvriront non seulement des nouveaux sports, des notions d'écologie et visiteront le musée du débarquement à Arromanches. Pour ceux qui me connaissent ou lisent mes publications, vous imaginez bien que ce projet ne pouvait me laisser indifférent en tant que bas normand passionné par l'histoire. Comme le dit le descriptif du projet, les objectifs sont : 📌 Découvrir un milieu naturel différent 📌 Apprendre à respecter ce milieu, et l'environnement en général 📌 Découvrir la pratique d'un sport de mer : le char à voile. 📌 Approfondir les connaissances sur la Seconde Guerre Mondiale et devenir "gardien de la Mémoire", motiver et favoriser ces connaissances. 📌 Favoriser la cohésion de la classe dès le début de l'année scolaire. Le coût total du séjour est d'un peu plus de 10 000 euros et les familles ont déjà été mises à contribution pour la moitié de la somme (202 euros). Mais bien entendu cela représente un budget pour certains foyers. C'est pourquoi l'établissement a mis en ligne une cagnotte sur le site Trousse à Projets, la plateforme de financements participatifs de l'Education Nationale. L'objectif est de lever entre 1500 et 3000 euros. Malheureusement, la levée de fonds s'achève le 13 octobre et moins de 100 euros ont été offerts par de généreux donateurs. Je pense que l'on trouvera ici plus d'une personne soucieuse tant de transmettre la mémoire des hommes tombés pour notre liberté que des sentiments écologiques aux générations futures. Petite précision ; Les dons effectués au bénéfice d’un projet ouvrent droit à la déduction fiscale à hauteur de 60% du don effectué et de 0,5 % du chiffre d’affaire annuel pour les entreprises et 66% du don effectué, dans la limite de 20% du revenu imposable annuel pour les particuliers éligibles, dans le cadre de la réglementation en vigueur. Je sais qu'il y'a des chefs d'entreprises qui me lisent. Sachez que selon la page du projet, les partenaires mécènes (100 euros ou plus) bénéficieront de la présence de leurs logos ou de leurs noms sur les supports de communication du projet (site internet et réseaux sociaux du projet ou de l'établissement, murs des donateurs etc.) Il est possible de contacter le porteur du projet via le site pour en savoir plus. Merci d'avance pour les enfants. #Devoirdemémoire #Education #Ecologie #Enfance

👷♂️ Entretien de la Liane à Isques 👷♀️   ✅ Les services techniques de la mairie d’Isques, le SYMSAGEB et Rivages Propres (mandaté par le SYMSAGEB), ont mené en mai une action conjointe d’entretien sur la Liane à Isques, au niveau du chemin de randonnée et des terrains de foot. 🎯 Objectif : retirer les arbres tombés dans la Liane qui menaçaient le libre écoulement des eaux, en préservant le reste de la ripisylve (végétation des berges) en cette période clé de reproduction. ✅ En complément, une action avec le même objectif a été menée sur la Liane vers la Cité de l’Avenir à Saint-Etienne-au Mont. 🔎 Ces actions ont pu être menées dans le cadre de la dérogation demandée aux services de l’Etat, pour pouvoir retirer les embâcles qui pourraient occasionner des désordres hydrauliques et des dégâts au-delà de la période d’intervention autorisée sur la végétation des berges (septembre-mars). 💡 Pour rappel, l’entretien des cours d’eau a pour objectif de maintenir l’équilibre du cours d’eau, de contribuer à son bon état écologique et de permettre une libre circulation et une continuité des eaux.   COMMUNE D'ISQUES COMMUNE DE SAINT ETIENNE AU MONT RIVAGES PROPRES COTE D OPALE Communauté d'agglomération du Boulonnais

Les grandes prairies de posidonies en plus d’être un habitat très favorable aux poissons le sont également pour tout l’écosystème ( nous y compris ! ) car elles sont un puit de carbone et un producteur d’oxygène plus importants que les coraux et les forêts. Cela devrait être une priorité sur toutes les côtes. Voyons voir comment cela se fera à Porquerolles.

Pourquoi j’hésite à revenir sur Paris…  Ou les 5 raisons de ne pas s’installer en Ardèche : 🚗 Vous êtes fan du bitume et des odeurs d’essence, fuyez l’Ardèche est la première destination éco-touristique de France.  🌳 La nature vous donne des boutons : les randonnées au départ du domaine ne sont donc par vous..  🛶 Vous n’aimez pas ou connaissez déjà Vallon Pont d’Arc. Mince qu’est ce qu’on fait quand on est bien en Ardèche mais à 1h30 de la fameuse arche ?  🍒 Pour vous alimenter, vous préférez des produits transformés à l’origine inconnue. Dommage, les fruits et légumes sont sous vos yeux.  🔥 Vous aimez la foule et la promiscuité de la ligne 13 le matin. L’Ardèche est le seul département sans train de voyageurs, impossible de trouver un semblant de métro ici… Et si malgré tout ça, vous souhaitez quand même venir, je serai ravie de vous accueillir sur le domaine 😉  ____  Je rénove un bout de la bâtisse agricole familiale pour continuer à faire vivre le patrimoine avec des gîtes et un espace de dégustation. Si vous voulez en savoir plus sur le domaine, j’écris une newsletter où je raconte nos avancées et nos galères. En pleine levée de fonds via une cagnotte participative avec MiiMOSA : participez vous aussi à la préservation du patrimoine local et rural du département ardéchois ! Les liens sont en commentaire 👇

Vous connaissez le réseau ferré "en étoile" français ? Je vous présente le réseau breton et sa particularité. Le réseau national en étoile est un gros problème quand on n'est pas de Paris et qu'on ne veut légitimement pas y faire de correspondance. En Bretagne, les pouvoir publics et les citoyens qui votent pour la politique actuelle "90% du pognon pour la bagnole" ont créé le réseau de type "côtier" : tout passe par la côte, toutes les lignes de chemin de fer du cœur Bretagne ou presque ont été supprimées. Pour la petite histoire, la mer se dit "Ar mor" ce qui a donné les côtes d'Armor (pléonasme) et le Morbihan (la petite mer), par opposition au coeur Bretagne aussi appelé "Argoat", littéralement la foret, qui n'existe d'ailleurs plus car il faut produire le maïs que mangent les cochons qu'on mange. Cette capture vidéo montre bien la difficulté pour faire des Quimper <-> Saint-Brieuc et autres Lorient <-> Morlaix. Depuis hier, l'algo de calcul d'itinéraire de Cartes a été amélioré, permettant d'envisager des trajets longue distance en transport en commun même quand aucun bus ne permet de nous amener à la gare. Pour ce faire on simule un trajet vélo depuis votre point d'origine jusqu'à la gare : libre à vous ensuite de le faire à vélo, vous faire déposer par un ami ou un taxi, ou encore prendre un transport en commun local (bus) pas encore intégré dans notre serveur qui ne couvre actuellement que la Bretagne, les Pays-de-la-Loire et l’Auvergne-Rhône-Alpes.