- En 2023, le marché automobile français a connu une croissance de 16,07%, notamment grâce à une augmentation record des ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables, mais 2024 s'annonce plus difficile avec des défis économiques et une baisse des commandes : latribune.fr.
- Malgré une réduction de 1000 euros du bonus écologique en 2024, la France restera le pays européen le plus généreux en matière d'aides à l'achat de véhicules électriques, contrairement à d'autres pays comme l'Allemagne : auto-infos.fr.
- Le marché automobile français a connu une baisse des ventes en 2023 par rapport à avant la crise du Covid-19, et la transition lente vers l'électrification pose des défis pour moderniser les parcs automobiles, nécessitant des véhicules électriques accessibles : autoactu.com.
- La France renforce le contrôle des investissements étrangers dans les métaux critiques pour les batteries électriques, semi-conducteurs et l'industrie de la défense, abaissant le seuil de contrôle des entreprises cotées à 10% : lesechos.fr.
- La directive CSRD de l'UE, appliquée dès 2024, impose aux entreprises des obligations de publication détaillées sur l'environnement et la gouvernance, affectant 50 000 sociétés en Europe et représentant un défi majeur, surtout pour les PME : lesechos.fr.
- À partir des années 2030, les tarifs des péages pour les camions et cars en France seront modulés en fonction de leur niveau de pollution, encouragent l'utilisation de véhicules moins polluants : latribune.fr.
- En Allemagne, l'industrie automobile adopte des réseaux à courant continu pour réduire la consommation d'énergie, avec des expérimentations en cours chez BMW et Audi, bien que des obstacles subsistent, notamment en termes de coûts : automobilwoche.de.
- L'activité manufacturière en Espagne a subi une contraction pour le neuvième mois consécutif en décembre avec un indice PMI de 46,2 points, reflétant une baisse des commandes et de la production, mais les fabricants restent optimistes pour l'avenir : cincodias.elpais.com.
- Tesla a réduit les prix de ses modèles en 2023 pour faire face au ralentissement des ventes, notamment en Chine, renforçant sa position de leader aux États-Unis, avec des défis à relever en 2024, dont la perte de crédits d'impôt et une surveillance réglementaire accrue : autonews.com.
- Le CES 2023 a mis l'accent sur les VE et les solutions de recharge, mais les annonces majeures devraient ralentir en 2024, reflétant un ralentissement global du marché des VE : europe.autonews.com.
- Toyota a connu une croissance record de sa production en 2023, restant le plus grand constructeur automobile malgré la lente transition vers les véhicules électriques, et fait face à des défis liés au scandale de sécurité chez Daihatsu : ft.com.
- Les constructeurs automobiles japonais, notamment Toyota et Honda, misent sur les camions à hydrogène pour promouvoir la technologie des piles à combustible, avec des objectifs ambitieux de ventes et d'expansion internationale : asia.nikkei.com.
- Douze entreprises japonaises forment l'ASRA pour développer des semi-conducteurs haute performance pour les voitures électriques, visant à rivaliser avec la Chine et à renforcer l'industrie automobile japonaise : automobile-propre.com.
- La CAAM prévoit une augmentation des livraisons de véhicules en Chine de 3,3% en 2024, avec une forte croissance des exportations, malgré les restrictions de change en Chine : autonews.com/china.
- BYD se rapproche de Tesla en tant que leader mondial des VE après des ventes record au quatrième trimestre, renforçant sa position en Chine et à l'international : ft.com.
- Les entreprises chinoises spécialisées dans les VE utilisent le système financier de Hong Kong pour leur expansion mondiale, avec des investissements dépassant le milliard de dollars et des projets d'expansion stratégique : autonews.com/china.
Founder and Ceo TAUR.Robotics
11 moisAvec 50 % de ventes à clients ?