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Dal 28 al 30 novembre 2024 torna #Future4Cities: un festival, un premio e un progetto di ricerca per scoprire, connettere e celebrare le innovazioni che cambiano il volto delle #città in Italia. Tre giorni di talk, a Milano, workshop festival diffuso e aperto a tutti, per nutrire il dibattito su come trasformare le nostre città in senso più equo, vivibile e sostenibile. 🏙️ Se hai realizzato o conosci un progetto di innovazione urbana in Italia, candidalo al #premio entro il 15 ottobre e ci aiuterai a scoprire le realtà più innovative. Info e candidature sul nuovo sito di Future4Cities 👉 future4cities.willmedia.it Se sei un brand e ti interessa diventare partner del festival Future4Cities, contattaci: brands@willmedia.it #Città #Future4Cities #F4C #WillMedia FROM – Moltiplichiamo valore pubblico, Offtec, Progetto CMR, Superstudio Events, BASE Milano, ANCI - Associazione nazionale Comuni italiani, Parliamentary Assembly of the Mediterranean Elena Granata, Giulio Buciuni, Clara Pogliani, Annalisa Gramigna, Francesco Ripa, Flavio Proietti Pantosti, Paolo Bovio, Costanza De Stefani, Edoardo Croci, Livia Shamir, Valentina Lunardi, Riccardo Haupt, Clementina Tonci Ottieri, Angelica Lato

Insieme agli amici di Will Media abbiamo realizzato questo contenuto per il Black Friday 👇🏻 Questa giornata è un’occasione di grandi offerte per molti, ma quanto siamo davvero razionali nelle nostre scelte? Non sempre gli acquisti che facciamo sono il risultato di una decisione ben ponderata e realmente necessaria. Spesso, senza accorgercene, siamo influenzati da alcune trappole mentali, dette bias cognitivi, che condizionano il nostro comportamento d’acquisto. In questo contenuto, vogliamo evidenziare quattro dei bias cognitivi più comuni, spiegandone il funzionamento. L’obiettivo è aiutare chiunque a riconoscere questi meccanismi per prendere decisioni di acquisto più consapevoli e informate. Durante il #BlackFriday, è fondamentale chiedersi se ciò che stiamo per comprare è davvero necessario e vantaggioso oppure il risultato di un impulso irrazionale che non abbiamo saputo identificare.

Se credi che sia impossibile trasformare la mobilità delle nostre città mettendo al centro le persone anziché le auto, sappi che in passato ci siamo già riusciti. Ne parleremo nella seconda edizione del festival Future4Cities, che si terrà a Milano dal 28 al 30 novembre 2024. Il festival, diffuso e aperto a tutti, prevede tre giorni di talk, workshop, mostre, musica e spettacoli per nutrire il dibattito su come trasformare le nostre città in senso più equo, vivibile e sostenibile. Tra i relatori ci saranno esperti come Salvador Rueda, urbanista e psicologo ideatore dei superblocchi che hanno rivoluzionato gli spazi urbani di Barcellona, ed Elena Granata, urbanista e docente al Politecnico di Milano. Tornando a noi. Negli anni ’70, le principali capitali europee erano dominate dalle auto, con una mobilità urbana centrata sui veicoli a motore. Questo modello ha portato nel tempo a problemi come congestione, inquinamento e un uso improprio degli spazi pubblici. Negli anni ’80 è cresciuta la consapevolezza della necessità di cambiare: le città hanno introdotto misure come zone a traffico limitato (ZTL) e parcheggi a pagamento per disincentivare l’uso dell’auto. Negli anni ’90 e successivamente, queste iniziative si sono evolute con politiche di pedonalizzazione e un’espansione delle ZTL. Nonostante le iniziali resistenze, col tempo queste riforme hanno dimostrato i loro benefici, restituendo spazio alle persone e migliorando la qualità della vita urbana. Le trasformazioni urbane sono spesso sostenute da gruppi di cittadini, e anche se possono ridurre la comodità individuale, portano un guadagno collettivo in termini di vivibilità e socialità. #future4cities #città #piazze #cambiamento #traffico #ztl

Secondo i dati elaborati dal Sole24Ore nel report Ecosistema urbano 2024, Milano è la città italiana con la più ampia offerta di mezzi pubblici, con linee di trasporto che coprono oltre 111 km per ogni abitante. Per misurare l'offerta di mezzi pubblici gli autori del report hanno diviso il totale dei km percorsi dai mezzi pubblici in città per il numero di abitanti. Milano sembra però un'eccezione all'interno del contesto urbano italiano, poiché la media nazionale si attesta su circa 25 km di linee di trasporto pubblico per abitante. Per esempio, all'ultimo posto di questa classifica troviamo Pistoia, in Toscana, con solo 1,81 km di km percorsi dai mezzi pubblici per abitante. I dati rivelano le criticità del trasporto pubblico in molte città italiane. Dall’ultimo report Pendolaria di Legambiente emerge, ad esempio, che nell'ultimo anno in Italia non è stata inaugurata alcuna nuova linea tranviaria e l’unica aggiunta alla rete metropolitana è rappresentato dall'apertura della M4 a Milano. Sempre dal rapporto Pendolaria risulta un dato sorprendente: la sola città di Madrid dispone di più chilometri di metropolitane rispetto a tutte le città italiane messe insieme. Infatti, la rete metropolitana italiana conta un totale di 255,9 km, mentre Madrid arriva a 291,3 km. In confronto, le linee metropolitane italiane sono meno della metà di quelle del Regno Unito (680,4 km), della Germania (656,5 km) e della Spagna (615,6 km). Senza una rete pubblica capillare, è difficile ridurre la dipendenza degli italiani dall'automobile. A Roma, ad esempio, il tasso di motorizzazione è di 640 veicoli ogni 1.000 abitanti, contro i 360 di Madrid, i 351 di Londra, i 337 di Berlino e i 250 di Parigi. Questo tema sarà uno dei principali argomenti di discussione a #Future4Cities, il festival delle città che cambiano, a Milano dal 28 al 30 novembre. Tre giorni di incontri, talk, workshop, podcast dal vivo e spettacoli, sempre gratuiti e aperti al pubblico. Scopri il programma al link in bio e prenota il tuo posto agli eventi! #mezzipubblici #mobilità #autobus #metro

Abbiamo provato a calcolare quando andrà in pensione la nostra Clara e con quanti soldi. Spoiler: non è andata benissimo. Il motivo è che su lavoratori e lavoratrici giovani grava ancora la maggior parte della spesa pensionistica italiana. Uno dei motivi per cui la spesa pensionistica è così alta è l'elevato numero di pensioni retributive, calcolate solamente sulla base degli ultimi stipendi e non sulla media di quanto guadagnato nel corso della vita. Le pensioni erogate secondo il metodo retributivo rappresentano il 43% del totale delle pensioni e il 41% della spesa pensionistica. Ecco perché pensare al proprio futuro previdenziale non è mai stato così importante. #pensioni #pensione #inps #contributi

Il fenomeno del "wellbeing washing" o "mental health washing" si riferisce alle aziende che parlano di benessere psicologico senza mettere in atto azioni concrete per sostenerlo realmente. Molte aziende oggi promuovono iniziative di salute mentale e benessere, ma il divario tra ciò che dicono e ciò che fanno è spesso significativo. Secondo una recente ricerca di Business Leader, condotta su oltre 1000 dipendenti, il 19% delle aziende quotate al FTSE 100 (l’indice azionario delle 100 società più capitalizzate quotate al London Stock Exchange) ha pubblicato contenuti riguardanti la salute mentale sui propri canali social durante le giornate di sensibilizzazione senza però fare altri riferimenti durante il resto dell’anno. Secondo uno studio di McKinsey, c'è un disallineamento notevole tra la percezione dei dirigenti e quella dei dipendenti: il 96% dei leader aziendali ritiene di fare abbastanza per il benessere dei propri dipendenti, ma solo il 69% dei lavoratori è d'accordo. In molti casi, le iniziative di benessere non affrontano le vere cause dei problemi, come la cultura tossica sul posto di lavoro o il sovraccarico di lavoro, risultando quindi inefficaci. In più, circa il 38% dei lavoratori nel Regno Unito ha segnalato che la propria azienda si limita a gesti simbolici piuttosto che a veri interventi strutturali per la salute mentale. Un altro rapporto mostra che le iniziative più diffuse includono campagne di sensibilizzazione o eventi occasionali, senza però una strategia sistemica o politiche di lungo termine, lasciando molti dipendenti insoddisfatti e propensi al turnover. La fiducia verso le aziende che praticano "wellbeing washing" viene compromessa, con un rischio aumentato di burnout e una maggiore disconnessione tra i lavoratori e i datori di lavoro. Se vuoi sapere di più su questo argomento, iscriviti a Chiaramente, la newsletter di Will che parla di lavoro e salute mentale. La nuova stagione del podcast Troppo Poco riparte giovedì 7 novembre. Troppo poco è realizzato in collaborazione con Mindwork - Wellbeing in progress, società che si occupa proprio di benessere psicologico in azienda. #salutementale #benesserepsicologico #lavoro #dipendenti

Sette italiani su dieci si opporrebbero alla decisione della propria azienda di farli tornare in ufficio a tempo pieno, e il 27% valuterebbe seriamente l'idea di cercare un nuovo impiego. Tuttavia, qualora tale situazione fosse inevitabile, molti chiederebbero almeno un aumento salariale del 20%. Gli italiani apprezzano il lavoro agile e non vogliono fare un passo indietro, come dimostrano vari studi, tra cui quello condotto dall'Osservatorio Smart Working del Politecnico di Milano. Secondo le previsioni per il 2025, il lavoro a distanza crescerà del 5%, portando il numero di lavoratori da remoto a 3,7 milioni, rispetto ai 3,55 milioni stimati per il 2024. Di questi temi ne parliamo nel podcast "Troppo Poco" insieme a Luna Esposito e Biancamaria Cavallini, psicologa del lavoro e direttrice operativa di Mindwork - Wellbeing in progress #sondaggio #lavoro #smartworking #lavorodaremoto

Immagina una città delle dimensioni di Catania che, da un giorno all'altro, sparisce. Non è fantascienza: è quanto è accaduto nel Sud Italia. Tra il 2019 e oggi, circa 330.000 giovani tra i 18 e i 34 anni hanno lasciato il Mezzogiorno per trasferirsi al Nord o all’estero. Negli ultimi sei anni, il Sud ha registrato un crollo dell’8% nella popolazione giovanile residente. Non si tratta solo di chi ha scelto di emigrare all’estero, ma anche di migliaia di giovani che si sono spostati verso il Nord in cerca di lavoro, opportunità e una qualità di vita migliore. È una doppia fuga che svuota il Mezzogiorno, non solo di persone ma anche di energia e forza innovativa. Ma perché accade tutto questo? Le ragioni sono molteplici, ma alcune spiccano più di altre. Secondo un rapporto della Fondazione Nordest, la priorità per chi parte non è solo lo stipendio, sebbene questa sia una delle principali motivazioni. Al primo posto c’è la ricerca di migliori opportunità (26%) e di una vita più semplice, con meno burocrazia e più servizi (23%). C’è però un altro aspetto: anche le aziende hanno una parte di responsabilità. Secondo i dati del sondaggio, il problema non è solo la quantità di lavoro disponibile, ma come viene percepito e vissuto. La reputazione delle imprese, l’apertura internazionale, l’inclusione sociale e l’attenzione alle esigenze dei lavoratori sono tutti fattori che al Sud spesso mancano. Tuttavia, questo problema non è nuovo: da decenni il Sud è percepito come un luogo difficile in cui costruirsi un futuro. A complicare la situazione concorrono una burocrazia lenta, la carenza di infrastrutture e servizi essenziali, e un mercato del lavoro che fatica a tenere il passo con il resto del Paese. #giovani #futuro #italia #sud

I centri per uomini autori di violenza sono strutture liberamente accessibili dagli uomini che intendono, o sono stati invitati a, frequentare un programma che mira a favorire un cambiamento nei loro atteggiamenti e comportamenti, partendo da un’assunzione di responsabilità rispetto alle loro condotte violente nei confronti di partner, ex partner e figli. La Convenzione di Istanbul, ratificata dall’Italia nel 2013, all’articolo 16, incentiva l’istituzione e il sostegno di questi programmi, il cui intento è la responsabilizzazione degli autori di violenza rispetto alle condotte agite e la promozione di un cambiamento nei loro modelli comportamentali. L’obiettivo è quello di abbattere la recidiva dei crimini relativi alla violenza di genere, compresi quelli di natura sessuale. Eppure raramente nel parlare di violenza di genere si parla di educare e ri-educare chi è autore di violenza. Come riportato nella Commissione parlamentare di inchiesta su ogni forma di violenza di genere, “se non si interviene per cambiare il comportamento degli uomini che ne sono autori– oltre che in generale la cultura che non stigmatizza il comportamento violento– il contrasto alla violenza contro le donne non può dirsi mai completo”. È quello che ribadisce oggi anche la campagna #NessunaScusa, che coinvolge esponenti politici di tutti gli schieramenti per ribadire che davanti alla violenza di genere non è mai accettabile dire che la colpa è alle vittime, ma sempre degli aggressori. Abbiamo raccolto alcune testimonianze di chi questi percorsi di terapia li ha intrapresi. Le voci, per ragioni di privacy, sono quelle degli autori di Will. Per alcune delle testimonianze, ringraziamo il progetto “Uomini Non Più Violenti si diventa”, attivo a Milano dal 2012. Altre testimonianze provengono dalle pubblicazioni di: “à coeur d’homme - Men’s Support Network for a Violence-Free Society”, associazione che riunisce 31 organizzazioni in tutto il Quebec e Tutty L. et al, Interviews with Mandated Men Regarding the Criminal Justice Process and Calgary Counselling Centre’s Responsible Choices for Men Program. (2011). #25novembre #violenzadigenere

Il significato del lavorare cambia sempre di più di persona in persona: lavoriamo solo per lo stipendio o cerchiamo anche altro? Ce lo siamo chiesti in questa puntata di Chiaramente, la nostra newsletter in cui parliamo di lavoro e salute mentale e da cui nasce #TroppoPoco, il podcast che parla di benessere psicologico al lavoro con Luna Esposito e Biancamaria Cavallini che realizziamo insieme Mindwork - Wellbeing in progress. Lasciaci le tue riflessioni (che resteranno anonime) all'interno della newsletter! #Lavoro #SaluteMentale #BenessePsicologico #WillMedia