Post di Areté

🎙️ Seconda puntata della stagione #9 di Automotive World con Pierluigi Bonora e Massimo Ghenzer! 🚗💡   "Perché non vendiamo più auto elettriche? Perché costano troppo. Come risolviamo il problema? Rendiamole accessibili. Attraverso imposte forse? Questa è una vostra decisione."   Queste le parole di Carlos Tavares, CEO di Stellantis, che in Parlamento ha sollevato un tema caldo: come rendere le auto elettriche accessibili e scongiurare un crollo delle vendite. La sua proposta? Incentivi statali per abbattere i costi e favorire una transizione più inclusiva.   Le dichiarazioni hanno acceso il dibattito e suscitato numerose reazioni. Ma per i nostri commentatori, la vera risposta la darà il mercato. 💬 Non perdere i loro commenti e le loro riflessioni su un tema che sta cambiando il futuro della mobilità!   #auto #Automotiveworld #Automotive #MobilitàSostenibile #AutoElettriche #MercatoAutomotive #Innovazione  #LoJack

«Le sfide che dobbiamo affrontare sono molte – racconta al Corriere il presidente della Mercedes-Benz Italia, Marc Langenbrinck (nella foto) - ma noi di Mercedes-Benz siamo pronti, a partire dalla propulsione elettrica, confermando tutti i motori termici». #autoelettriche #autopremium #autosilenziose #citycarelettrica #Citycar #collaborazionetrapoliticaeindustria #fascinodelleauto #fatturatoMercedesBenz #futurodellauto #MarcLangenbrinck #MercedesBenz #mobilitàurbana #motoritermici #nuovepiattaforme #presidenteMercedesBenzItalia #prezzotrasparente #propulsioneelettrica #retedivenditaMercedesBenz #transizioneelettrica #utileMercedesBenz

Volkswagen ha annunciato la fine della produzione della sua celebre Polo in Europa. Questo iconico modello, che ha fatto la storia della casa automobilistica tedesca, cesserà di essere fabbricato nel continente per fare spazio a nuove strategie incentrate sulla mobilità elettrica. L’addio alla Polo segna una svolta importante, poiché il settore automobilistico si prepara a una transizione verso veicoli più sostenibili e innovativi. Tuttavia, la Polo continuerà ad essere prodotta e venduta in mercati specifici fuori dall’Europa. #Volkswagen #Polo #AutoElettrica #MobilitàSostenibile #TransizioneEnergetica #FuturoElettrico #AutoIbride #VolkswagenPolo #MobilitàInnovativa #Sostenibilità #elettronauti https://lnkd.in/dqBdhahK

Cosa vuol dire 🅰️Ⓜ️G sulle Mercedes ❓ #AMG: pensate che il 20% di tutti i veicoli Mercedes-Benz venduti in #Svizzera 🇨🇭 porta queste tre magiche lettere sul retro. Ma cosa significa AMG ⁉️ È l'acronimo di #AufrechtMelcherGrossaspach. Ma lo si può intendere anche come «autentici motori geniali». Mercedes: anche i grandi costruttori risentono della crisi delle #vendite La stagnazione dei mercati non risparmia nessuno. 🇮🇹 Il mondo del lusso non è esente dal calo delle vendite e dopo Maserati che rispetto ai tempi d’oro ha dovuto chiudere lo stabilimento di #Grugliasco, ora anche Mercedes-Benz AG corre ai ripari. 🇩🇪 #Mercedes, mezzo passo indietro sull’elettrico ⁉️Continuerà a investire sul termico ⛽️ Quale sceglieresti ⁉️ #Appassionatodiauto #Appassionatidiauto #AutoAppassionati #Automotive #Autosportive #automotivenews #MercedesBenz #Motori #MecedesAmg #marketing Mercedes-AMG GmbH #Carrozzeria #cerchiinlega #carburante #Cabrio #cabriolet

Ripensi la politica green sopratutto alla luce degli enormi vantaggi green che danno gli ultimi motori endotermici pur senza escludere l’ elettrico che è indubbiamente utile ma non essenziale. Ci sono Diesel e benzina notevolmente meno inquinanti sin da subito, dalla produzione. Senza “sperare” che lo siano a lungo termine, alla fine del ciclo di vita (come si auspica sull’elettico)

Anche Mercedes rallenta sull’elettrico. Dopo un calo di utili nel 2023,il gruppo tedesco ha annunciato che aggiornerà la sua gamma di motori a combustione interna in modo che possano essere utilizzati ancora per molti anni. La casa della stella a tre punte,sulla stessa linea di VW e Ford non abbandonerà la produzione dei veicoli elettrici per i quali prevede che le vendite possano raggiungere il 50% del totale entro la fine di questo decennio,ma non smetterà di produrre motori termici sui quali intende fare ulteriori investimenti.D’altronde la domanda dei veicoli green è in calo e le case con i soli veicoli elettrici non riescono a raggiungere utili. A questo punto è auspicabile che anche l’Europa faccia un passo indietro e ripensi la politica green unitamente all’andamento della richiesta dei mercati.

La soluzione per l'#industria #automotive e per tutta l'economia collegata c'è. - Come fa l'INDUSTRIA #automotive a restare LEADER se non vede il vero problema? La soluzione TOTALMENTE ECOLOGICA è disponibile dal 2018 la capisce anche chi fa modellismo https://lnkd.in/e7X7yUNa Le istituzioni indicano una strada "per sopravvivere" e se vai in crisi come case #automotive della #Germania che fai? - Chiedi aiuto allo #Stato? - E se non dai come pretendi di ricevere? https://lnkd.in/eBgnGZ_5 Intanto nessuna casa automobilistica conosce il problema per questo non vede la #soluzione? Poi l'#Europa salverà il mondo dal 2035 diminuendo il rilascio di CO2 alle #auto senza salvare una sola vita NON attuando la SUA Vision ZERO: - Zero vittime entro il 2050 e dimezzamento nel decennio corrente. Come si salva il mondo senza salvare una sola vita? - ME LO SPIEGATE PERCHE' IO SONO SCEMO, IDIOTA E ALTRO (così mi è stato scritto)

Non ci voleva molto a capirlo... La gente non ha i soldi, la massa si intende. Inoltre ancora un vero game changer non c'è. Chi ha strillato alla rivoluzione ora dovrà soffocare alla realtà. Serve una produzione green (e servirà il nucleare). Serve energia a basso costo (perché tanto poi le accise delle fossili da qualche parte andranno ribaltate). Serve una mobilità pubblica più capillare. E servono vetture elettriche migliori, e soprattutto meno care.

🚘 Ve la immaginate un’auto senza Airbag? 🛡️Crescono le incertezze da Oltralpe: da Marex un’idea ultra-difensiva sul settore automotive (Volkswagen, Stellantis, Mercedes Benz e Renault) 🔗 Leggi il nostro approfondimento pubblicato su Traderlink https://buff.ly/3KLaeRL

Secondo voi, almeno in questo, i politici della UE daranno ascolto ai cittadini e valuteranno con attenzione tutte le problematiche che una politica ostinata di mobilita’ elettrica causerebbe davvero alla nostra Europa o andranno avanti imperterriti per la loro strada, ideologica o dettata da forti interessi economici legati all’elettrico che sia?