Post di GuiDrive.it

📊 L'arrivo delle #AutoCinesi in Europa è una realtà. Con o senza dazi, queste auto si faranno strada sulle strade europee per diversi motivi. Sono competitive, attraenti e hanno il chiaro obiettivo di sedurre gli automobilisti al di fuori della Cina. Inoltre, il forte sostegno del governo centrale consente loro di proporre più spesso prodotti freschi. Ma non tutto è perfetto per questi marchi. L'articolo completo su Motor1.com Italia

In una proposta del ministero dell’Economia e delle Finanze le Kei-car sbucano come potenziale aiutino al settore auto italiano, sia per l'industria ristagnante che per gli automobilisti. LEGGI SU FLEET MAGAZINE ➡️ https://lnkd.in/d7dUVW7d ---------- Presenti solo in Giappone, dove il loro successo non conosce crisi, hanno un ruolo importantissimo soprattutto nelle grandissime città. Letteralmente Kei-car significa “veicolo leggero” e infatti assomigliano molto più ad un “grande” quadriciclo leggero che ad una vera e propria automobile. E presto potremmo vederle anche in Italia, o almeno è quello che sta pensando il goveno. Nell’idea del dicastero infatti questi veicoli leggeri non dovrebbero pagare né bollo, né parcheggi o ZTL nei centri storici e potrebbero arrivare nelle concessionarie a prezzi calmierati, o con incentivi. “Bisogna introdurre una nuova categoria di piccole autovetture elettrificate dedicate agli spostamenti urbani che consenta di sfruttare i vantaggi dei quadricicli elettrificati e quelle delle citycar”, si legge nel report del ministero. #KeiCar #automotive #mercatoauto #mobilità #governo

Online su ANSA nell’articolo “Ricambi auto, imprese non temono il passaggio all'elettrico”, si parla del futuro dell'#aftermarket automobilistico, e delle evidenze emerse dalla ricerca "Il settore dell'Aftermarket dell'#automotive tra tradizione e innovazione", realizzata dal Centro Studi Tagliacarne per conto della Camera di Commercio di Modena, in collaborazione con la Camera di commercio di Torino e con il supporto dell'Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (ANFIA). 🚗 Le imprese dell’Aftermarket dell’auto non sembrano temere la transizione all'elettrico: solo il 5% sta riconvertendo la propria attività, considerando che le auto a motore endotermico potranno continuare a circolare anche dopo il 2035, garantendo lavoro per almeno un decennio. Tuttavia, desta preoccupazione la concorrenza dei paesi emergenti, in particolare della Cina, vista come una minaccia alla crescita del 37,7% delle imprese del settore. Leggi l’articolo “Ricambi auto, imprese non temono il passaggio all'elettrico” qui: https://lnkd.in/dAdtiENK Unioncamere - Unione italiana delle Camere di commercio, industria, artigianato e agricoltura #Tagliacarne #CentroStudiTagliacarne

Tra le notizie di questi giorni dedicate al difficile momento del settore #automotive in Italia e in Europa, è passata abbastanza in secondo piano questo articolo in cui si evidenziano i grandi risultati del Gruppo Autotorino, il più grande rivenditore (dealer) privato di automobili in Italia, il 28 in Europa (ICDP Guide to Europe’s Biggest Dealer Groups), con oltre 70 autosaloni multimarca, e 2.750 collaboratori. I numeri del 2024 sono da record (ancor di più se confrontati con i tendenziali del settore): 2,65 miliardi di fatturato (+24% vs 2023), oltre 73 mila vetture vendute (+22%) di cui più di 37 mila nuove (+20%) e 36 mila usate (+32%). Conosco Vanini, Presidente e Fondatore (il padre nel 1965 aprì il primo salone a Morbegno): apprezzo la sua instancabile energia, la passione straripante, i valori del lavoro e della famiglia, l'attaccamento ai territori ed alle Comunità! A lui e a tutta la sua grande squadra i miei sinceri complimenti!!!! #Automotive #Crisidellauto #Stellantis #Futurodellauto #Transizionegreen #Autoelettrica #Greendeal #Horizon2050

🗣️ Due chiacchiere con Luca Giordano, nuovo responsabile di #AutounoUsato+, il brand del gruppo dedicato alla vendita di auto e veicoli commerciali usati 🟠 🚘 Abbiamo parlato della situazione attuale e delle prospettive future di un mercato che negli ultimi anni ha vissuto momenti altalenanti. 👉 Leggi l'intervista completa sul nostro blog: https://lnkd.in/dVmudfVk #autounogroup #usato

ANIASA - Confindustria con Dataforce GmbH mostra il piccolo rallentamento del #noleggio 2024, che vale comunque il 31% del mercato e immatricola il 35% di Bev e 55% delle Phev italiane. ❗ Sono questi i principali dati e spunti che emergono dall’analisi trimestrale sul settore del #noleggio: si tratta del primo di una serie di appuntamenti trimestrali, per mettere a disposizione di media, istituzioni, stakeholder e opinione pubblica un monitoraggio puntuale sull’andamento delle immatricolazioni del noleggio veicoli. ➡ L’obiettivo è evidenziare i principali #trend in atto per i settori del lungo e del breve termine, analizzando (dati alla mano) le tematiche di più stretta attualità. #Missionline #MissionFleet

L’ultimo articolo de La Gazzetta dello Sport mette in luce i modelli di auto usate più ricercati e i trend di prezzo e chilometraggio per il primo semestre del 2024. I dati di AutoScout24, raccolti appositamente per Gazzetta Motori, offrono un’analisi dettagliata e interessante del mercato.

La sciagurata decisione presa dalla Ue nel 2019 che ha imposto la transizione verso l’elettrico del sistema automotive e il divieto di vendita di vetture endotermiche nuove a partire dal 2035 è stata» davvero mortifera «per l’intero settore dell’auto sia in Italia sia negli altri Stati Ue». E non è quinfdi un caso che con i dati di dicembre, il comparto dell’auto di casa nostra quest’anno vedrà poco meno di 1,6 milioni di immatricolazioni. «Si tratta di numeri che, ancora una volta, confermano l’implosione del mercato» ha spiegato ieri Confcommercio Mobilità con Federmotorizzazione in una nota, «un calo causato soprattutto dalle scelte decise dai piani alti della Ue. #Libero #LiberoQuotidiano #automotive #mobilità #transizione #autoelettriche

Che fine farà l’#industriaautomobilistica italiana? Intervista ruvida con Pier Luigi del Viscovo Conversazione a tutto campo con l’esperto sui temi caldi dell’automotive: l’abbandono dell’Italia da parte di #Stellantis, il cambiamento del mercato auto (prezzi più alti, margini più alti, meno quantità ma comunque ok), gli stranieri che non verranno mai a produrre, l’#autoelettrica che fa solo del male. E... 

Il mercato auto in Europa non riprende quota.