Post di Fondazione LINKS – Leading Innovation & Knowledge for Society

Il progetto INCIT-EV sul Sole 24 Ore Nell'inserto "Scenari" de Il Sole 24 Ore è stato pubblicato un articolo sul progetto Horizon 2020 INCIT-EV, terminato lo scorso giugno, che si proponeva di investigare il futuro delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici attraverso un utilizzo più flessibile della rete elettrica e sfruttando differenti metodologie di ricarica e software di supporto, affrontando tematiche quali la ricarica cablata e wireless (anche urbana), unidirezionale e bidirezionale, come il V2G (Vehicle-to-Grid) e il V2V (Vehicle-to-Vehicle) charging. A Torino è stato implementato uno dei casi d'uso del progetto, caratterizzato dalla creazione di una infrastruttura di ricarica bidirezionale per auto elettriche alimentata dalla rete elettrica tramviaria e capace di applicare ai veicoli in sosta un massimale di potenza dipendente dall'ammontare di energia rilasciata in frenata dai tram. Questo modulo decisionale, sviluppato da LINKS, applica ai veicoli in sosta un profilo di ricarica basandosi sulla posizione in tempo reale dei tram e sullo storico delle misurazioni di tensione e corrente della rete elettrica tramviaria. La Fondazione ha anche coordinato e partecipato allo sviluppo del DSS, un tool che punta ad ottimizzare le infrastrutture di ricarica cittadine in base ad una serie di parametri che aiutano il modulo software ad identificare le aree da migliorare con una granularità rionale. Il progetto INCIT-EV è un esempio di come la cooperazione e la coesione tra gli enti territoriali torinesi - Politecnico di Torino, Comune di Torino, GTT - Gruppo Torinese Trasporti S.p.A., 5T - Services and Innovation for Mobility e Gruppo Iren - sia propedeutica allo sviluppo di soluzioni innovative che puntino a migliorare la quantità e la qualità dei servizi offerti a cittadini e visitatori. Su questa base, si è cercato di ottimizzare la quantità di energia rilasciata dai tram durante le frenate in prossimità degli incroci, sfruttando una infrastruttura elettrica differente da quella civile e cercando di ridurre al minimo gli sprechi e i disservizi energetici. In aggiunta, è in discussione la possibilità di replicare il caso d'uso proposto per Torino ad altre zone della città o ad altre municipalità con caratteristiche simili. Nicolò Bertozzi | Davide Conzon | Enrico Ferrera | Claudio Pastrone | Alessandro Mozzato | Lucio Rocco Inglese | Marina Klanjčić | Cristiana Botta | #LorenzoLarghi | Anosh Arshad Sundhu | Maurizio Arnone 

Markus Koelmann

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2 mesi

Ottimo lavoro! È sempre bello vedere progetti innovativi in azione.

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