DEDICATO ALLA PLETORA DI COLORO CHE DICONO SOLO "NO"..NON È COLPA NOSTRA! Anche oggi con nipotino in auto, fermo al P.L. di Seveso dalle ore 09:17 alle ore 09:40 ma non eravamo soli eravamo in compagnia di altri centinaia di auto ....fermi ad aspettare! Motivo ? semplice, il passaggio a livello F.N.M. forse di ultimissima generazione , (Si, proprio le F.N.M. che sono così attive nel partecipare a dibattiti tavoli di confronto rotondi o quadri, convegno etc etc. con i soliti ..... "FAREMO, STIAMO PROGETTANDO, INVESTIREMO) nel mentre, grazie anche anche alla ESTREMA STUPIDITÀ DI FORZE POLITICHE, DI ASSOCIAZIONI, DI AMMINISTRAZIONI COMUNALI, DELLA REGIONE, DELLA PROVINCIA...mi scuso se dimentico qualche altro Ente così poco intelligente, noi, comuni mortali, sfortunatamente abitanti in paesi divisi dalla rete ferroviaria tra le più avanzate del mondo, continuiamo a rimanere fermi, immobili ai P.L. ! Dico subito, perché sicuramente qualche cretino lo direbbe, che anche se ci sarebbe una alternativa come raggiungere il sottopasso più vicino ( qualche km cosa conta? il traffico cosa conta?);oppure entrare in superstrada ( sanno cosa significa questi soloni??), che le alternative NON SONO NÉ LOGICHE NÉ CONVENIENTI! Eppure c' è ancora chi pensa che l'avete rifiutato la possibilità di aver una linea metropolitana dagli anni 80 proposta da una società estera, sia stata una scelta INTELLIGENTE E LUNGIMIRANTE! Quanto è costata in termini di costo, disagio, tempo???
Post di MAURIZIO OLTOLINI
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Quando l’innovazione del pensiero è l’assunzione di responsabilità Ecco perché un'evoluzione dei sistemi salvavita dovrebbe diventare un diritto-dovere dei legislatori: la... tragedia evitata dalla mia famiglia Innovando News - Il miglior giornale digitale dedicato all'innovazione | Innovando News - Il miglior giornale digitale dedicato all'innovazione - Rimani aggiornato sulle ultime novità in materia di innovazione, sviluppo umano, trasformazione digitale e sostenibilità con Innovando.News, la rivista digitale leader in Svizzera
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Nemmeno il tempo di riportare tre buoni esempi di #ricarica pubblica che evolve e funzione, ed ecco arrivare nuove testimonianze di abusi e disfunzioni alle #colonnine: dal Sud al Nord, tre passi nel delirio della realtà italiana.
Colonnine story: tre passi (con foto) nel delirio - Vaielettrico
https://www.vaielettrico.it
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Quando l'innovazione del pensiero è un'assunzione di responsabilità
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“Il Prodotto Interno Lordo (PIL) è come la regina rossa del racconto di Alice 'Al di là dello specchio': corre più veloce che può e resta sempre ferma al suo posto. Il PIL dovrebbe essere depurato dai costi della produzione di armi e di mantenimento degli eserciti, costi che non hanno niente a che fare con la difesa. Dovrebbe essere depurato anche dai costi del pendolarismo e dell'inquinamento. Quando qualcuno inquina qualche cosa e qualcun altro depura, le spese per la depurazione fanno aumentare il PIL, ma il costo dei danni arrecati dall'inquinamento non viene sottratto, il che, ovviamente, è ridicolo. Ho condotto una campagna per cambiare il nome del PIL in CIL, cioè 'costo interno lordo' perché rappresenta quello che dobbiamo produrre per restare al punto di partenza o per fare minimi passi avanti. Il consumo è una forma di degrado, è una cosa negativa, non positi-va. Il prodotto fisico finale della vita economica è rappresentato dai rifiuti” K.Boulding, Fun and games with the Gross National Product. The role of misleading indicators in social policy.
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La tempesta perfetta di una politica comunitaria priva di una progettazione realistica in merito alle #Bev è ormai innescata........ Sia chiaro non inquinare e proteggere il pianeta si e non si discute ma con un programma realistico e multilaterale.
Auto elettriche - Federauto: "Metà delle Bev sono immatricolate dai dealer"
quattroruote.it
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Il Presobenismo dilaga a 𝗧𝗢𝗥𝗜𝗡𝗢 🙄 Il termine “guerra” non va abusato nei titoli. Invece “l’immondizia” è un concetto anni ’70 e pure sbagliato. Da questo articolo estrapolo: “Nel cuore di Borgo Filadelfia, un vivace quartiere che brulica di vita e di attività quotidiane, si sta consumando una battaglia silenziosa...”. (sintesi, i residenti sono stanchi, insoddisfatti, e passano al fai-da-te). Dubito che tutto questo sia costruttivo come invece presuppone questo articolo. L’#ilLogistica non è il migliore modello disponibile Stefano Lo Russo, AMIAT SpA Torino, Gruppo Iren. Le 𝗴𝗿𝗮𝗻𝗱𝗶 𝗰𝗶𝘁𝘁𝗮̀ sono 𝒔𝒊𝒔𝒕𝒆𝒎𝒊 𝒄𝒐𝒎𝒑𝒍𝒆𝒔𝒔𝒊. L’errore strutturale è pensare alle città in modo settoriale, in un perenne Giorno della Marmotta (del 1999), in cui spazi, orari, frequenze, servizi di interesse pubblico, carico e scarico merce, rifornimenti, etc etc non sono dimensionati in un quadro di insieme. In digitale, misurabili, ridondanti, con maggiore sicurezza. Si può passare il tempo con azioni irrilevanti come descritte su torinocronaca . it (azioni su base volontaria...), con tutto il nervosismo che si genera a cascata. Oppure, cambiare modello organizzativo. Per incidere su tutta la comunità. Con un serio Regolamento rifiuti e suolo pubblico in grado di coordinare molteplici esigenze. Adatto al 2024 ma già pronto per il 2030. La ”città in 1-2 minuti” a seconda delle 𝗙𝗨𝗡𝗭𝗜𝗢𝗡𝗜 è italianissima. Un 𝗡𝗨𝗢𝗩𝗢 𝗠𝗢𝗗𝗘𝗟𝗟𝗢 già disponibile 😉 Nel 𝗣𝗥𝗘𝗦𝗘𝗡𝗧𝗘: https://lnkd.in/eACyud-8 Invito tutti ad incontrarci in presenza alla Fiera di 𝗕𝗘𝗥𝗚𝗔𝗠𝗢 𝗪aste 𝗠anagement 𝗘urope, 9 - 11 aprile 2024. Stand 234. Presentiamo in pubblico 𝗗𝗔𝗧𝗜, evidenze, costi/benefici 😉😁😎 e moltissime opportunità sia per Enti locali che per Aziende. Gli interessi collettivi davvero al centro della scena. “...è la loro squadra, noi ce l’abbiamo in prestito per un po’...” Coach Ted Lasso 😉 (sostituire *squadra* con 𝗰𝗶𝘁𝘁𝗮̀... “𝗟𝗢𝗥𝗢” è sempre riferito ai 𝗕𝗔𝗠𝗕𝗜𝗡𝗜) #WormApp, lavorare a motore spento è un valore condiviso #megliodiprima #economiacollaborativa #neutralitàclimatica2030 #PrevenzioneCivile #PrimoMiglio #Servizi_a_Valore_Aggiunto Coi 𝗗𝗔𝗧𝗜 possiamo decidere che è sufficiente farci portare a casa pizza&sushi. Oppure possiamo cambiare una realtà spiacevole, fossile, che alimenta solo debiti e disuguaglianze. Sono scelte:
Guerra aperta tra i residenti e la malasosta: bidoni dell'immondizia contro il pirata del parcheggio
torinocronaca.it
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Condivido il testo di un articolo del Nostro CEO #ValerioZunino pubblicato in questi giorni su Goemedia. Che pone l'attenzione su un tema caldo oggi, sulla viabilità, e che sta popolando di spunti di riflessioni quotidiani e peridodici italiani. #viabilità #stradeitaliane #segnalistradali #automotive #entilocali
Enti Locali ancora una volta al centro (nel segmento automotive)
rivistageomedia.it
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POST DI CARATTERE "LOCALE" MA CON PROBLEMATICHE A CARATTERE "NAZIONALE" Leggo dell'ennesimo incidente in via Gavinana.... Oltre alle superficiali analisi che si possono fare sui social dove chiunque può dire la propria come sul calcio, esisterebbero di fatto degli accorgimenti a costo relativo e altri a più ampio raggio d'azione che dovrebbero essere valutati da qualsiasi amministrazione un po' lungimirante. Parlando dello specifico incrocio Gavinana//Culin; primo intervento rendere l'incrocio visibile, tagliando ad esempio la siepe che nasconde parzialmente il cartello di stop di via Culin. Cambiare gli stessi cartelli, che ora sono in formato "ridotto" e non in formato "normale" con ottagono da 90 cm. Aggiungere le bande sonore sopra i rallentatore ottici ed eliminare la segnaletica verticale di divieto di fermata che è inutile (c'è la riga continua di margine della carreggiata che impedisce di per sé sosta e fermata) e copre la visuale. Valutare infine, il posizionamento di un "rialzo pedonale",(quello a norma di Codice della Strada e non il dosso che è fuori codice). Se si vuole invece ragionare in prospettiva di vera e propria "sicurezza stradale", c'è da dire che ci sono aziende e professionisti preposti per il monitoraggio e le valutazioni tecniche in merito ai singoli "black point", gli incroci stradali cioè più soggetti a incidentalità per varie cause. A più ampio respiro c'è la Road Safety Review che a fronte di valutazioni su tutta la viabilità territoriale vengono poi redatti dei protocolli e delle modalità d'intervento e modifica su tutte le anomalie riscontrate che mettono in pericolo la circolazione viaria cittadina. Ma qui saremmo in mondo ideale, dove le scelte e gli investimenti sulla sicurezza stradale della propria città, vengono veramente fatte in prospettiva.
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La sicurezza stradale migliora ma ci sono ancora 55 morti al giorno in Europa per incidenti E’ come se una volta ogni 3 giorni cadesse un aereo nei cieli europei. Dati drammatici e non basta consolarsi con il fatto che 20 anni fa i morti erano quasi il doppio. Occorre continuare a sensibilizzare istituzioni e cittadini sulla necessità di migliorare la sicurezza stradale. E’ quanto ha fatto la Fondazione Unipolis organizzando a Trento la seconda edizione di City Flows che ha visto la partecipazione di esperti internazionali di mobilità urbana e sicurezza stradale. L’appuntamento si inserisce nell’ambito della Settimana europea della mobilità (16-22 settembre) e si aggiunge alle numerose iniziative che Unipolis porta avanti da anni sui temi della mobilità con l’obiettivo in particolare di tutelare i soggetti più vulnerabili e migliorare quindi la qualità della vita della collettività.
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L'INDIFFERENZA NUTRE LE CATASTROFI - Meno vittime e feriti gravi? https://lnkd.in/ehPp8bpD - Difficile e costoso risolvere? https://lnkd.in/efJ4acpU - Meno costi e più guadagni? https://lnkd.in/eB2vGnqt - Difficile da comprendere? https://lnkd.in/dfYhewuP - Un futuro luminoso per tutti? https://lnkd.in/dMVFw_PR L'INDIFFERENZA VERSO IL FRENO PORTA SOLO A CATASTROFI (vittime, inquinamento, disastri ambientali, tensioni geopolitiche, GUERRE e ...). LA SCELTA E' TUA. "Entra nella protezione" o continua a non far conoscere la soluzione.
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