Post di Roberta Angotti Pellegatta

Statt Stück für Stück die Verkehrs­kapazitäten zu erhöhen, wäre eine Gesamtschau nötig, in der wir festlegen, wie viel Infra­struktur für wie viel Erreichbar­keit wir brauchen. Das sagt Kay Axhausen, Mobilitäts­forscher und emeritierter Professor für Verkehrs­planung der ETH Zürich, im Interview. Nach 50 Jahren Politik fürs Auto brauche es völlig neue Ansätze. Würden zum Beispiel ganze Agglomerationen mit E-Bikes erschlossen, könnte das Platz­probleme lösen. Und Axhausen findet ganz grundsätzlich: «Wir werden nicht umhin­kommen, uns zu fragen, ob diese oder jene Fahrt wirklich nötig ist.»

Sicherheit Schweiz 2024: Der neue Lagebericht des NDB   Wir leben in einer gefährlichen, volatilen Übergangszeit hin zu einer Neuordnung der globalen Machtverhältnisse. Ihre Dauer ist unbestimmt. Angesichts des stark polarisierten Umfelds mit Multikrisen, die simultan stattfinden sowie mit Waffengewalt ausgetragenen Konflikten in Europa und an Europas Peripherie ist die Schweiz deutlich weniger sicher als noch vor wenigen Jahren. Die grösste Bedrohung der Schweiz durch Spionage geht aktuell von mehreren russischen Nachrichtendiensten aus. Die Bedrohung der Schweiz durch die chinesischen Nachrichtendienste ist ebenfalls hoch. Zahlreiche Dienste unterhalten in der Schweiz getarnte Stützpunkte, sogenannte "Residenturen". In der Regel werden diese in diplomatischen Vertretungen betrieben. Der Krieg gegen die Ukraine und die sich weltweit verschärfende machtpolitische Konfrontation haben die hybride Bedrohung auch für die Schweiz erhöht, insbesondere durch russische Beeinflussungsaktivitäten. Im Bereich der Proliferation stellt Russlands Versuch, die westlichen Sanktionen über Privatfirmen in Drittstaaten zu umgehen, für die Schweizer Exportkontrolle bewilligungspflichtiger Dual-use-Güter eine grosse Herausforderung dar. Die Terrorbedrohung in der Schweiz bleibt erhöht; sie hat sich 2024 sogar zusätzlich akzentuiert. Sie wird weiterhin massgeblich von dschihadistisch inspirierten einzelnen Personen geprägt. Seit Jahresbeginn 2024 registriert der NDB eine intensivierte internationale Dynamik bei dschihadistischen Akteuren. Dies widerspiegelt sich etwa in einer Häufung polizeilicher Interventionen in Europa wegen Terrorverdachts. Jüdische und israelische Interessen bleiben exponiert, auch in der Schweiz. Die gewalttätige rechts- und die gewalttätige linksextremistische Szene setzen ihre Aktivitäten in gewohnter Weise fort. Die jeweils vom gewalttätigen Rechts- und Linksextremismus ausgehenden Bedrohungen haben sich auf einem erhöhten Niveau stabilisiert. Insbesondere im Bereich Dschihadismus, aber auch im Bereich des gewalttätigen Rechtsextremismus ist in der Schweiz eine Zunahme der Radikalisierung Minderjähriger festzustellen. Diese erfolgt online, in kurzer Zeit und kann bis zur Verübung eines Terroranschlags führen. Zur Medienmitteilung: https://lnkd.in/dmQK3wiQ Den gesamten Bericht lesen: https://lnkd.in/d8Rv7NXa #Nachrichtendienst #Sicherheit #Extremismus #Bericht #Schweiz

Ist der #Sport symbolisch für #Europa? Wenn es nach dem abschließenden #Medaillenspiegel der #OlympischenSpiele geht, vielleicht zu symbolisch. Die #USA und #China liegen klar vorne. Wie in der #Welt insgesamt?! Doch, wenn wir die europäische #Kleinstaaterei (bösartig Provinzialität) einmal aufbrechen ergibt sich ein anderes Bild. Die #EuropäischeUnion hat mit ihren 27 Mitgliedstaaten insgesamt 97 Goldmedaillen gewonnen. Mehr als die USA und China gemeinsam. Die Umrechnung auf die Einwohner erspare ich mir, da es dann noch deutlicher zugunsten Europas ausgeht. Wenn wir als #EU gemeinsam auftreten, geschlossen, mit einer Stimme sprechen und uns auf unsere gemeinsamen #Stärken konzentrieren, dann stellen sich die Erfolge auch ein. Und ich behaupte, dass gilt für mehr Bereiche als “nur” den Medallienspiegel bei Olympia. #thinkbig #wenigerklein #aufswesentliche

Böse Zungen behaupten, es gäbe auch inkompetente Übersetzungsbüros. Ob dies tatsächlich der Realität entspricht, möge jeder, der Folgendes liest, für sich entscheiden: Gestern bekamen wir von einem Übersetzungsbüro in England eine Anfrage für eine beglaubigte Übersetzung aus dem Englischen ins Australische. Als Antwort auf unsere Rückmeldung kam die Nachricht, es sei denen tatsächlich ein Fehler unterlaufen. Gemeint sei eine Übersetzung ins AUSTRIAN Englisch… ob das wohl eine neue Variante des Denglischen ist? Vielleicht Mal im österreichischen Wörterbuch nachschlagen..

𝐊𝐚𝐧𝐭𝐨𝐧𝐬𝐚𝐛𝐡ä𝐧𝐠𝐢𝐠𝐞𝐬 𝐆𝐞𝐝𝐮𝐥𝐝𝐬𝐬𝐩𝐢𝐞𝐥 "Geduld ist ein Baum mit bitteren Wurzeln, aber süßen Früchten" – so könnte es auf einem Türschild der hiesigen Bauämter stehen. Rekurse können in der Tat den Bauprozess massiv verzögern und damit bei den Bauherren den Geduldsfaden arg strapazieren. Rekurrenten oder gar «Querulanten» - wie jüngst etwas grenzwertig in der NZZaS formuliert wurde - sind jedoch weder neu und auch nur ein Teil des Problems. So zeigen Daten des Rekursgerichts Zürich, dass die Zahl der Rekurse seit drei Jahren konstant ist und auch «nur» 20% höher liegt als noch 2014 bis 2019. 𝘗𝘳𝘰𝘥𝘶𝘬𝘵𝘪𝘷𝘪𝘵ä𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘉𝘢𝘶ä𝘮𝘵𝘦𝘳 Vor einem allfälligen Rekurs muss die Baubewilligung erst erteilt werden, und da scheint die Produktivität der Bauämter jüngst etwas gelitten zu haben. Die Zahl der Baugesuche für Mehrfamilienhäuser liegt aktuell 30% tiefer als noch in der letzten Dekade. Dennoch dauert es im Schnitt rund 25% oder 40 Tage länger, um eine Baubewilligung zu erhalten. 𝘒𝘢𝘯𝘵𝘰𝘯𝘢𝘭𝘦 𝘜𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴𝘤𝘩𝘪𝘦𝘥𝘦 Die Baugesetze werden immer umfangreicher. Verdichtetes Bauen erhöht die Anforderungen an die Bauplanung und führt zu einer Zunahme der Einsprachen. Die Dauer des Baubewilligungsprozesses variiert jedoch stark unter den Kantonen. Viel Sand im Getriebe scheint – neben dem Spitzenreiter #Genf – in den Kantonen #Freiburg, #Wallis, #Neuenburg und #Zug zu sein, wo man 250 Tage warten muss. Rund drei Monate schneller geht es in den Kantonen #Graubünden, #Solothurn und #Tessin. 𝘚𝘦𝘭𝘵𝘦𝘯 𝘯𝘶𝘳 𝘦𝘪𝘯𝘦 𝘜𝘳𝘴𝘢𝘤𝘩𝘦 Der kantonale Vergleich deutet darauf hin, dass die Baubewilligungsdauer in vielen Regionen auch durch eine Optimierung der Prozesse verkürzt werden könnte. Es zeigt sich somit, dass das Geduldsspiel im Baubewilligungsprozess nicht allein den Rekurrenten zuzuschreiben ist. Vielmehr ist es ein komplexes Zusammenspiel verschiedener Faktoren, das zu Verzögerungen führt. Schließlich entstehen Konflikte und Probleme selten durch eine einzige Ursache, sondern sind meist das Ergebnis eines vielschichtigen Geflechts von Herausforderungen und Hindernissen, die es zu überwinden gilt. #immobilien #realestate #baubewilligung #baugesuch #schweiz #wohnungsmarkt #immobilienmarkt #shareubs

😎 Sonnige Grüße aus Frankfurt! Heute ging es an der Börse wirklich viel um Ausgleich. Erst einmal haben Friedhelm Tilgen und ich bei der ntv Telebörse über die neusten BIP-Zahlen aus #Deutschland für das zweite Quartal gesprochen. Wie zu erwarten, viel die Zahl mit einem Minus von 0,1% zum Vorquartal (preis und saisonbereinigt) recht mau aus. Diese konjunkturelle Buckelpiste sehen wir jetzt bereits zwei Jahre am Stück. Auf ein positives Wachstum folgt ein Rückgang der Aktivität und am Ende steht ne Stagnation zu Buche. Auch in diesem Jahr erwartet Coface nicht mehr als ein Plus von 0,3% für die Gesamtjahresrate. Dennoch, wir erwarten eine leichte Konjunkturerholung in der zweiten Jahreshälfte. Für irgendwas müssen die Lohnanstiege, die #Euro2024 oder #TaylorSwift doch gut sein. Beim Thema Ausgleich ist es dann auch geblieben. Man sieht es im Hintergrund beim #DAX! Und wer sich wundert, warum ich mit Friedhelm auf einer Höhe sein kann, bei meinen kurzen 1,66m (oder mit Absatz 1,69m) Größe, auch das wurde ausgeglichen 😉.

Angela Titzrath, Präsidentin des ZDS, zur Nationalen Hafenstrategie: „Grundsätzlich begrüßen wir die Nationale Hafenstrategie. Die Seehäfen wurden viel zu lange politisch vernachlässigt. Sie sind die wichtigsten Umschlagpunkte für Güter in Deutschland und damit für unsere Wirtschaft und die Versorgung der Menschen hierzulande unverzichtbar. Deshalb muss in den nächsten Jahren konsequent in den Erhalt und Ausbau der Hafeninfrastruktur sowie der anschließenden Verkehrsinfrastruktur investiert werden. Es ist richtig, dass Bund und Länder dies jetzt als ihre gemeinsame Verantwortung anerkennen. Von Seiten des Bundes müssen auf diese Erkenntnis nun aber endlich verlässliche Zusagen zur Seehäfenfinanzierung folgen – für alle Häfen. Ohne diese Investitionen bleiben die Ziele der Nationalen Hafenstrategie unerreichbar – die Politik muss dringend nachbessern.“ Bild: HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG/Titzrath/Raetzke

#wirsindDAT: Die DAT steht für Weltoffenheit, Toleranz, Vielfalt und Demokratie🌍   Viele Menschen gehen in Deutschland auf die Straße – für Weltoffenheit, Toleranz, Vielfalt und Demokratie. Sie setzen ein deutliches Zeichen, dass diese Werte fest in unserer freiheitlichen Gesellschaft verankert sind. Auch für uns bei der DAT gehören diese Werte unverrückbar zu unserer Unternehmenskultur. Sie sind Teil unseres täglichen Miteinanders und spiegeln sich in unseren Markenattributen „vernetzend“, „verantwortungsvoll“ und „zukunftsweisend“ wider. Ganz egal, woher jemand kommt, ganz egal, welchen persönlichen Hintergrund jemand mitbringt, für uns ist wichtig: 💪 Respekt 💪 Achtung 💪 Weltoffenheit 💪 Toleranz 💪 Gleichheit 💪 Teamarbeiten auf Augenhöhe Wir wissen: Demokratie ist keine Selbstverständlichkeit. Wir zeigen deshalb Flagge gegen jegliche Form von Extremismus, gegen Diskriminierung, Ausgrenzung und Fremdenfeindlich­keit. Für uns, als neutrale Dateninstanz der automobilen Wirtschaft, sind Vielfalt und eine weltoffene Haltung von über 500 Mitarbeitern aus rund 30 Nationen wesentlich für ein respektvolles Miteinander, für erfolgreiche Arbeit, für Wohlstand und um mit- und voneinander zu lernen. #wirsindDAT #dat #demokratie #vielfalt

Der Arbeitsablauf bei der Hörsystemanpassung: Welche Anpassregel ist die Bevorzugte? Unsere Umfrage (N=258) ergab ein klares Votum für die Herstellereigene Regel. Bei dieser Frage wurden mit Abstand die Meisten Kommentare abgegeben die wie folgt zusammengefasst werden: DSL wird bevorzugt, um Sprachverstehen zu erzielen (2%) und NAL eher um Wohlklang zu erzeugen (3%). Bei der Wahl der Herstellereigenen Regel steht das Argument im Vordergrund, dass man ich auf die Expertise der Hersteller verlässt (4%) – die Geräte und Algorithmen funktionieren optimal und die Kunden haben hohe Akzeptanz. Dabei schwingt die Sorge mit, dass wenn man vom Herstellervorschlag abweicht, die Features nicht mehr oder nur noch eingeschränkt wirken. Es finden sich alle Verfahren als bevorzugte Wahl mit jeweils gleichen Argumenten (Sprachverstehen, Akzeptanz). Sonstiges wurde gewählt um sich nicht festzulegen (Kundenabhängig) oder weil ganz eigene Anpassziele genutzt werden. Mit dem Argument „es ist für den Kunden besser“, „es geht schneller“, oder „die Besten Erfahrungen gemacht“ werden alle aufgeführten Varianten begründet (3%). Zwei Antworten, die wir „diskutabel“ fanden, im Original: 1. Ich wähle herstellereigene Formel: "Damit die herstellereigenen Parameter maximal effektiv arbeiten können, und NAL-NL2 sowie DSLv5 ins Mittelalter gehören." 2. Ich wähle Herstellereigene Formel: "Warum soll ich alle Hörgeräte nach der gleichen Anpassformel einstellen? Das wäre so wie wenn ich jedes Auto so umbauen würde, damit alle wie ein Golf sind. Ich zerstöre doch nicht die Einzigartigkeit eines Herstellers nur damit ich es Normmessen kann. Dann brauche ich auch keine Vergleichsgeräte." Dazu passt auch eine frisch veröffentlichte Studie die keine Unterschiede im Sprachverstehen zwischen NAL und DSL feststellt. Link: https://lnkd.in/exupedX6 #hörakustik #Hörsysteme #Hörsystemanpassung #Hörgeräte #ACAM5

🚆 Helrom startet eine neue Ro-La Verbindung zwischen Regensburg und Verona! Am 24. Oktober 2024 nimmt Helrom eine neue Strecke in Betrieb, die Regensburg und Verona über den Brenner miteinander verbindet. Mit dieser 560 Kilometer langen Verbindung wird der Transport von nicht kranbaren Aufliegern vereinfacht, die Verkehrsbelastung auf den Straßen reduziert und der CO₂-Ausstoß gesenkt. 🌱 💡 Warum ist das wichtig? Ab Januar 2025 beginnen umfangreiche Bauarbeiten an der Luegbrücke in Österreich. Die neue Bahnstrecke bietet Spediteuren eine effiziente und nachhaltige Alternative zu den Straßenrouten und stärkt den intermodalen Verkehr in Europa. Besonders interessant ist Helroms terminalfreie Technologie, die den Einstieg in den Schienentransport ohne zusätzliche Investitionen ermöglicht. 📈 Ein Schritt in Richtung einer grüneren Zukunft Mit vier wöchentlichen Abfahrten in beide Richtungen schafft Helrom mehr Kapazitäten und plant, die Frequenz 2025 weiter zu erhöhen. Ziel ist es, eine robuste und umweltfreundliche Logistiklösung entlang einer der wichtigsten Nord-Süd-Achsen Europas zu etablieren. #Logistik #Nachhaltigkeit #Schienengüterverkehr #Helrom #Brenner #RegensburgVerona #RoLa Image Source: HELROM. Retrieved from https://lnkd.in/eERNRCzN