Amsterdam Logistics

Slimme verkeerslichten en vrachtverkeer …. Hoe werkt dat precies?! Steeds meer verkeerslichten in Nederland bieden vrachtverkeer de kans om een streepje voor te krijgen. Hoe dat werkt legt Suzanne van Lieshout uit in deze video van Connected Transport Amsterdam Logistics, gemaakt door Frame Freaks Ton Geuzendam Janneke Nijsing

Miranda Volker van ons project Noord West Connect (NWC) hielp Tata Steel om de modal shift van vrachtwagen naar binnenvaart over te zetten. Zo verdwijnen gemiddeld 1.600 vrachtwagens van de weg. Alex Rozendaal Janneke Nijsing Frank Steijn Sjoerd Sjoerdsma Diana Visser Ton Geuzendam Tata Group

De nieuwe website van de vereniging Amsterdam Airport Area is live! Bekijk hier de nieuwe website: https://lnkd.in/e-kjmGe2

Connected Transport Amsterdam Logistics gaat een nieuwe fase in. Bestuurders van Provincie Noord-Holland en Gemeente Haarlemmermeer zagen vanuit de vrachtwagencabine met eigen ogen wat 'connected transport' rond Schiphol is. Daarna gingen ze met Transport en Logistiek Nederland en Hogeschool van Amsterdam in gesprek over de noodzaak van publiek-private samenwerking voor slimme logistiek. Janneke Nijsing Marja Ruigrok Jeroen Olthof Vervoerregio Amsterdam Ton Geuzendam Eva Klein Schiphorst Diana Visser Alex Rozendaal MobiCoach

Marja Ruigrok was te gast bij 'Connected Transport in de praktijk' van Amsterdam Logistics.

Vandaag: Connected Transport in de praktijk. Loop even binnen bij C-Bèta, Dream St. 12 in Hoofddorp. Chauffeurs van #DJMiddelkoop, #DobbeTransport en #RNagel rijden 'connected' ritten. softwareontwikkelaars en HvA-studenten beantwoorden vragen. Janneke Nijsing Ton Geuzendam SADC N.V.

Tijdens de Nationale Distributiedag worden ook logistieke hotspots in de Metropoolregio Amsterdam bezocht, zoals Haven van Amsterdam en Schiphol Trade Park. https://lnkd.in/euQvv8-q

Volgende week dinsdag op de ICT&Logistiek verzorgen Robbert Janssen en ik samen een sessie over #connectedtransport. Interesse? Dinsdag 5 November 13:30 - 14:00 PM Ruimte: #7 Samen Digitaliseren Theater

Werken in de haven is weer goed van start! 🚀 Vandaag een kick-off met 60 Hogeschool van Amsterdam Aviation, Logistics & Maroff studenten en docenten varend door de Amsterdamse haven. Zij gaan de komende maanden aan de slag met twee thema's: Duurzaamheid & Bereikbaarheid. Wij zijn nu al benieuwd naar hun uitkomsten en visie voor de Amsterdamse haven! Het tweede jaar van het stimuleringsprogramma Werken in de Haven staat alweer vol toffe activiteiten en ontwikkelingen op gebied van promotie & match. We gaan door met de doelgroep kennis te laten maken met de Amsterdamse haven, aansluiting te creëren tussen het onderwijs en havenbedrijfsleven én te focussen op de ontwikkeling van leer-werktrajecten bij de werkgever. Dus meer....... #havenlessen #stages #bedrijfsbezoeken #orientatievenementen #bbl #bol #carrierebeurzen #havencampagnes #matchtrajecten #werkgeverstraining #curriculum #popupindewijk En dat doen we samen met! ORAM - Ondernemend Amsterdam Amports Port of Amsterdam Gemeente Amsterdam Nationaal Programma Samen Nieuw-West AEB Amsterdam Braspenning Group C. Steinweg Group Damen Eurotank VTTI Feadship Graniet Import Benelux B.V. HES Bulk Terminal Amsterdam Koopman Logistics Group B.V. Rietlanden Terminals TMA Logistics What's next? ➡ 23 sep Masterclass Futur of Work Hogeschool van Amsterdam Universiteit van Amsterdam ➡ 23 - 28 sep Bedrijven in zicht Regionaal Werkcentrum Groot-Amsterdam ➡ 26 sep Leer en Werk event Nationaal Programma Samen Nieuw-West ➡ 2 okt & 15 nov Baan met Toekomst Oriëntatiedag ➡ 2 okt HVA Stagemarkt ➡ 7,8, 13, 14 nov Promotie Event Techniek TechCampus Amsterdam ➡ 19 nov Talland College Havensafari Meer info over deze activiteiten of jouw steentje bijdragen? CONTACT US! #werkenindehaven #onderwijs #arbeidsmarkt

Deze week verscheen het onderzoeksrapport "De betekenis van luchtvrachtvervoer voor Nederland" van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In het rapport heel veel informatie over de hoeveelheden luchtvracht die via Nederland (Schiphol en Maastricht airport) verstuurd worden, cijfers over uitstoot, maar ook een duidelijke analyse van de functie en de effecten van luchtvracht. De overslag van luchtvracht op de Nederlandse luchthavens is in gewicht beperkt van omvang, maar in waarde vergelijkbaar met de totale waarde van goederen die binnen de binnenvaart worden vervoerd (!). Luchtvrachtvervoer groeit de komende 20 jaar wereldwijd. Als een deel van de vraag niet op Schiphol gefaciliteerd kan worden, dan zal dat deel naar elders verdwijnen. Voor import en export als gevolg van de handel, logistiek en productie in Nederland is luchtvracht van betekenis. Dit betekent niet dat een deel van deze activiteiten verdwijnt wanneer het luchtvrachtaanbod fysiek naar elders verschuift (met toenemende kosten voor de eindgebruikers). Dat is pas aan de orde als bijvoorbeeld ook fiscale omstandigheden veranderen, markten verschuiven of faciliteiten verouderd raken. Omdat vrachtvliegtuigen gemiddeld ouder en daardoor lawaaiiger zijn dan passagiersvliegtuigen zijn de maatschappelijke kosten voor de leefomgeving per vrachtvlucht hoger dan per passagiersvlucht. In totaal droeg het luchtvrachtvervoer dat in 2022 vanaf Schiphol vertrok, iets minder dan 25% bij aan de totale broeikasemissies van uit Nederland vertrekkende vluchten (passagiers en vracht gezamenlijk). Daarvan kwam 13% voor de rekening van vrachtvluchten en 9% voor rekening van vracht in de belly van passagiersvliegtuigen. De positieve bijdrage van het luchtvrachtvervoer bestaan uit: - De meerwaarde voor consumenten om goederen snel en van ver te kunnen ontvangen - De indirecte economische bijdrage aan verladende bedrijven die hun goederen via luchtvrachtvervoer kunnen laten vervoeren - De directe toegevoegde waarde van de werkgelegenheid bij bedrijven die zich bezighouden met luchtvrachtvervoer, en die van de toeleveranciers - De bijdragen aan het vestigingsklimaat waarbij internationale bereikbaarheid, netwerkkwaliteit en imago een rol een rol spelen - De rol die luchtvrachtvervoer speelt bij noodhulp aan rampgebieden en dergelijk - De bijdrage aan de rentabiliteit van bepaalde lange afstandsvlucht voor passagiers (en daarmee de netwerkkwaliteit van Schiphol) De negatieve kant van luchtvrachtvervoer betreft de externe effecten voor klimaat en omgeving: - Ruimtegebruik, geluid(soverlast), luchtvervuiling en externe veiligheid - Negatieve gevolgen voor de natuur bijvoorbeeld via stikstofdepositie - Uitstoot van broeikasgassen