ATIQ Grupo Logístico

✨ ¡Feliz Año Nuevo! 🎉 Desde ATIQ Grupo Logístico y Suramerica Aduanas S.A.C. queremos agradecerles por acompañarnos en este 2024 lleno de aprendizajes, logros y grandes momentos compartidos. Ustedes, nuestros clientes y aliados, son el motor que nos impulsa a seguir creciendo y mejorando cada día. Les deseamos un 2025 lleno de felicidad, salud, prosperidad y éxitos en cada uno de sus proyectos. Que este nuevo año nos permita seguir trabajando juntos, construyendo sueños y superando metas. 🎊 ¡Feliz Año Nuevo en familia y con mucha alegría! 🎊 #FelizAño2025 #ATIQGrupoLogístico #SuramericaAduanas #JuntosCrecemos #NuevosComienzos

🌟 ¡Logística en acción! 🌟 En ATIQ Grupo Logístico y Suramerica Aduanas S.A.C. estamos orgullosos de gestionar esta carga proyecto, demostrando nuestra experiencia en el manejo de maquinaria de gran tamaño. 💪🚢 Gracias a nuestro equipo y a una planificación precisa, seguimos superando retos logísticos y llevando soluciones de alto nivel a nuestros clientes. 🌎📦 #CargaProyecto #ATIQGrupoLogístico #SuraméricaAduanas #LogísticaEspecializada #DesafíosLogísticos #ExcelenciaEnLogística

🎄✨ ¡De parte de toda la familia de ATIQ Grupo Logístico y Suramerica Aduanas S.A.C. queremos desearles una Feliz Navidad! 🎅🤍 Este año nos ha enseñado el valor del trabajo en equipo, la unión y la dedicación. Por eso, queremos agradecer a cada uno de ustedes por ser parte de este gran camino que recorremos juntos. 🛳️🚛 Que esta Navidad esté llena de paz, amor y felicidad para ustedes y sus familias. 🎁 ¡Sigamos construyendo juntos grandes logros en el 2024! 🌟 #FelizNavidad #ATIQGrupoLogístico #SuramericaAduanas #UnidosPorUnPropósito #EspírituNavideño #SomosUnEquipo

🎁✨ ¡Un día lleno de alegría y compañerismo! Ayer celebramos el tan esperado intercambio de regalos en nuestra empresa, disfrutando de momentos especiales que refuerzan los lazos de nuestro equipo. 🌟🙌 Entre risas, sorpresas y mucho cariño, compartimos una experiencia que demuestra la importancia de trabajar en un ambiente unido y positivo. ¡Gracias a todos por hacerlo tan especial! ❤️🎉 #IntercambioDeRegalos #TrabajoEnEquipo #EspírituNavideño #SomosUnEquipo #AlegríaEnElTrabajo

Con la promesa de liberar contenedores en solo 15 minutos, Smart Flux llega a Perú para transformar la logística del comercio marítimo. Esta innovadora empresa del grupo Taylor opera de manera independiente y cuenta con el respaldo exclusivo de Ian Taylor, su representante en el país, para ofrecer herramientas digitales que automatizan los procesos documentales y optimizan la liberación de contenedores de importación. El Sistema de Liberación de Contenedores de Smart Flux, utilizado por Ian Taylor en Perú y Chile, beneficia a líneas navieras, agentes de aduana y freight forwarders, destacando por su simplicidad, rapidez, seguridad y disponibilidad 24/7. Según Matthew Taylor, CEO de Smart Flux, el sistema es interoperable y capaz de integrarse con cualquier plataforma, ofreciendo una solución de clase mundial para la logística global. José Andrés Groetaers, Engagement Manager de Smart Flux, subraya el compromiso de la empresa con la modernización y la sostenibilidad. Afirma que el sistema está en constante evolución y ya ha captado el interés de importantes navieras a nivel mundial, posicionándose como un actor clave en la revolución digital de la logística marítima. En Chile, este premiado sistema ha sido adoptado por prácticamente el 100% de los agentes de aduana, consolidándose como líder en satisfacción, según el estudio de PMG Business Improvement. Por sus atributos y éxito comprobado, Ian Taylor inició su implementación en Perú el 2 de diciembre, con un despliegue progresivo en tres etapas que culminará en enero de 2025, permitiendo a los usuarios optar por trámites digitales o tradicionales durante la transición. #LogísticaDigital #InnovaciónMarítima #SmartFlux #IanTaylor #TransformaciónLogística

🚢💥 ¡Alerta en alta mar! El reciente incidente de contenedores perdidos por la borda resalta los desafíos críticos que enfrenta la industria marítima en términos de seguridad y sostenibilidad. 🌊 Cada contenedor que cae al océano no solo representa pérdidas económicas, sino también un impacto directo en el medio ambiente, afectando la vida marina y aumentando los riesgos para otras embarcaciones en las rutas de navegación. Con el crecimiento constante del comercio global, el transporte marítimo juega un papel fundamental en la economía mundial, pero ¿estamos haciendo lo suficiente para garantizar la estabilidad de las embarcaciones y la seguridad de la carga? ⚓ Las condiciones climáticas extremas, las prácticas inadecuadas de estiba y la falta de medidas preventivas pueden convertir una travesía en un desastre ambiental y económico. 🌍 Es urgente reforzar las normativas, implementar tecnologías avanzadas y concientizar a la industria para proteger nuestros océanos y mantener el comercio global en movimiento de forma segura. #SeguridadMarítima #TransporteSeguro #ProtecciónDelOcéano #ComercioGlobal #CuidadoMarino #SostenibilidadMarítima

SMIT Salvage publicó un video del reflote del portacontenedores TS Taipei, que encalló y se partió en dos tras un fallo de motor en marzo de 2016 frente a la costa norte de Taiwán. La operación, extremadamente compleja, requirió el uso del buque grúa Cyclone y la pontona semisumergible Giant 6. El TS Taipei, cuyo casco quedó hundido, había derivado sin control antes de colapsar. Esta marca rescate un hito en la ingeniería marítima. #RefloteTSTaipei #IngenieríaMarítima #RescateMarítimo #SMITSalvage

Dos petroleros rusos, el Volgoneft-212 y el Volgoneft-239, sufrieron graves daños durante una tormenta en el estrecho de Kerch, desatando una emergencia ambiental y de rescate. El Volgoneft-212 encalló y perdió la proa, mientras que el Volgoneft-239 quedó a la deriva con 14 tripulantes a bordo. Ambos transportaban unas cuatro toneladas de fuel oil cada uno. Las imágenes muestran la proa del Volgoneft-212 separada del casco y rodeada de una mancha de hidrocarburos. Dos tripulantes, incluido el capitán, fueron hospitalizados con síntomas de hipotermia y lesiones graves. El estrecho de Kerch, una importante ruta de envío entre el mar de Azov y el mar Negro, es una zona estratégica y de conflicto entre Rusia y Ucrania desde la anexión de Crimea en 2014. Fuentes marítimas atribuyen el desastre a un error humano, agravado por el uso de embarcaciones antiguas diseñadas solo para navegación fluvial o costera en condiciones tranquilas. La Fiscalía de Transportes de Novorosíisk investiga posibles violaciones a las normas de seguridad marítima. El derrame de fuel oil amenaza con convertirse en una catástrofe ecológica. Greenpeace, declarada indeseable en Rusia, advirtió que el vertido podría ser uno de los mayores desastres ambientales en el mar Negro, con las condiciones del mar complicando los esfuerzos para contener la contaminación. Salvamento Marítimo y el Ministerio de Emergencias han establecido un centro operativo en Rostov del Don para mitigar el impacto. El incidente recuerda un desastre similar en 2007, cuando otro petrolero Volgoneft provocó un derrame de 4.000 toneladas de combustible en la misma zona. Ambientalistas y analistas critican la falta de modernización de la flota marítima rusa y el uso continuado de barcos obsoletos en aguas peligrosas. Mientras tanto, el presidente Vladímir Putin ha sido informado sobre la magnitud del daño ambiental. #DerrameDeCombustible #Kerch #CrisisAmbiental #DesastreMarítimo #MarNegro

Pekín, limitada en su capacidad de responder dólar por dólar a los aranceles estadounidenses, ha adoptado tácticas alternativas. Recientemente, lanzó una regulatoria contra Nvidia, líder en semiconductores, afectando su valor en el mercado y demostrando su capacidad para bloquear acuerdos estratégicos, como lo hizo con la adquisición de Tower Semiconductor por parte de Intel. Además, China ha tomado medidas contra empresas como PVH, propietaria de Calvin Klein y Tommy Hilfiger, y ha restringido la exportación de minerales críticos y la cadena de suministro de drones a Estados Unidos. Diversificación de fuentes de importación En respuesta a la guerra comercial iniciada por Trump, China ha diversificado su suministro de commodities. Tras reducir sus importaciones de soja de EE.UU. UU., ahora adquiere el grano principalmente de Brasil. Además, ha comenzado a importar maíz y trigo de Argentina, sorgo de Brasil y algodón de Australia, ampliando su base de proveedores y reduciendo su dependencia de Estados Unidos. Crecimiento en importaciones contenedorizadas La cercanía del Año Nuevo Lunar, la posible huelga de estibadores en la Costa Este y del Golfo de EE.UU. UU., y las políticas arancelarias de Trump han acelerado las importaciones a este país. Según la National Retail Federation (NRF), las expectativas de importación para el cuarto trimestre son un 11% más altas que las previsiones iniciales, con volúmenes récord previstos antes de que los aranceles entren en vigor en 2025. Las líneas navieras han respondido a este panorama con incrementos tarifarios, que podrían intensificarse antes del Año Nuevo Lunar. #ChinaVsEEUU #ArancelesTrump #ComercioGlobal #DiversificaciónEconómica #LogísticaMarítima