Publicação de Fabrizio Passos

O Porto de Santos é um dos principais portos multipropósito do Brasil e da América Latina. Isso significa que ele é capaz de lidar com uma ampla variedade de cargas, incluindo contêineres, grãos, combustíveis, produtos químicos, veículos, entre outros. Essa versatilidade é um dos fatores que contribuem para a importância do Porto de Santos no comércio internacional, tornando-o um hub logístico essencial para o país. Além disso, sua localização estratégica no litoral paulista facilita o acesso às principais rotas marítimas e ao mercado interno brasileiro. #portodesantos #gbterminais #curiosidades

O Porto de Paranaguá e o Porto de Santos são dois dos principais portos do Brasil, cada um com suas próprias vantagens competitivas. Vantagens competitivas do Porto de Paranaguá: Localização estratégica: Paranaguá está localizada no estado do Paraná, no sul do Brasil, sendo um ponto de acesso importante para a região Sul do país. Sua proximidade com importantes centros industriais e agrícolas contribui para sua relevância logística. Estrutura portuária diversificada: O Porto de Paranaguá possui terminais especializados em diferentes tipos de carga, como graneis sólidos (principalmente grãos agrícolas), líquidos e contêineres, o que o torna versátil e capaz de lidar com uma variedade de mercadorias. Eficiência operacional: Investimentos em modernização e infraestrutura têm melhorado a eficiência operacional do porto, reduzindo tempos de espera e aumentando a capacidade de movimentação de cargas. Integração com modais de transporte: O porto está integrado a uma rede de rodovias e ferrovias, facilitando o transporte de cargas para o interior do país e para outros destinos. Vantagens competitivas do Porto de Santos: Maior porto da América Latina: Santos é o maior porto da América Latina em termos de movimentação de cargas, o que lhe confere uma escala e capacidade de operação significativas. Localização estratégica: Localizado no estado de São Paulo, o Porto de Santos tem acesso facilitado às principais rodovias, ferrovias e aeroportos do país, além de estar próximo a importantes centros de produção e consumo. Infraestrutura avançada: Santos conta com uma infraestrutura portuária moderna e diversificada, com terminais especializados em diferentes tipos de carga, incluindo contêineres, granéis sólidos e líquidos. Profundidade do canal de navegação: A profundidade do canal de navegação do Porto de Santos permite a entrada de grandes navios, o que aumenta sua capacidade de movimentação de carga e sua competitividade em escala internacional. Ambos os portos têm investido em modernização e infraestrutura para manter e expandir suas vantagens competitivas, visando atender às demandas do comércio nacional e internacional e garantir sua posição como importantes portos marítimos no Brasil.

Prezados amigos, eu participei de um debate hoje e gostaria de compartilhar com vocês algumas impressões sobre a Capacidade Portuária e Infraestrutura do Brasil. A infraestrutura portuária do Brasil enfrenta desafios significativos na atracação de navios com capacidade entre 18 a 24 mil TEU. A principal barreira é a profundidade insuficiente dos portos brasileiros, incompatível com o calado desses grandes navios. Além disso, a quantidade limitada de berços de atracação e a falta de dragagem regular prejudicam ainda mais a eficiência e a competitividade dos nossos portos. Este cenário sublinha a urgência de investimentos estratégicos em modernização e ampliação da infraestrutura portuária. Melhorar a capacidade de nossos portos não é apenas uma necessidade logística, mas uma oportunidade para fortalecer nossa posição no comércio global. Investir em dragagem, ampliar os berços de atracação e ajustar a profundidade dos portos são passos essenciais para garantir que o Brasil possa receber os maiores navios, impulsionando assim a economia e o comércio exterior do país. Transformar esses desafios em oportunidades é fundamental para o futuro do nosso setor portuário. É hora de pensar grande e agir estrategicamente para colocar o Brasil no mapa dos grandes players logísticos globais. #Logística #InfraestruturaPortuária #ComércioExterior #Investimento #Desenvolvimento #BrasilCompetitivo #COMEX

Os Portos do Rio de Janeiro precisam se recolocar como referência no cenário logístico da América do Sul. Um contínuo esforço de ampliação da infraestrutura e investimentos consistentes em tecnologia e segurança portuária são as estratégias para alcançarmos esse desafio. https://lnkd.in/dXyWKEh7

Os Melhores Materiais para Cercamento de Portos Os portos desempenham um papel crucial na economia global, facilitando o comércio marítimo e o transporte de mercadorias em larga escala. No entanto, garantir a segurança e a proteção dessas instalações portuárias é essencial para evitar incidentes, prevenir o acesso não autorizado e proteger as operações portuárias. Neste artigo, vamos explorar a importância do cercamento para portos, destacar os melhores materiais para essa finalidade e discutir os cercamentos ideais para garantir a segurança e a eficiência das operações portuárias. Veja na íntegra esse conteúdo em nosso portal. www.cercaealambrado.com #portalcercaealambrado #cerca #alambrado #gradil #cercamento #cercasnobrasil #cercaealambrado #telaalambrado #residencial

Na última semana, tive a oportunidade de conhecer presencialmente o Porto de Santos e confesso que fiquei impressionado com sua grandiosidade e complexidade. Com mais de 16 quilômetros de cais, é o maior complexo portuário da América Latina e um dos maiores do mundo. Para se ter uma ideia de sua relevância, por lá são transacionados cerca de 25% de toda a balança comercial brasileira. É impossível não se admirar com uma estrutura tão vital para a economia do país. Com sua posição estratégica, o Porto de Santos conecta o Brasil ao mundo, garantindo que produtos cheguem a diversos mercados e que importações sejam integradas à nossa cadeia produtiva. Fica claro que o Porto de Santos não é apenas um centro de transporte; é um verdadeiro motor do Brasil, responsável por impulsionar negócios e sustentar cadeias produtivas em diversos setores. #Infraestrutura #Logística #portodesantos

O Porto de Santos, o maior da América Latina, bateu recordes em março, com um aumento impressionante na movimentação de cargas. Com um crescimento acumulado de 15,9% no volume de cargas movimentadas até agora este ano, o porto demonstra sua importância vital para o comércio internacional. Destaque para os incrementos nas movimentações de carga geral solta, contêineres e granéis sólidos, refletindo a diversidade e o dinamismo das operações. O aumento na movimentação de contêineres também indica a relevância do porto como um hub logístico estratégico. Investimentos em infraestrutura, gestão operacional eficiente e uma demanda crescente por produtos brasileiros no mercado internacional contribuem para esse sucesso. A Cargo Booking reconhece a importância do Porto de Santos e seu papel crucial no cenário portuário e no comércio exterior brasileiro. 🚢📈 fonte: Portos e Navios. #CargoBookingLogistics #importaçãoaérea #exportaçãoaérea #logística

Os portos públicos e terminais privados são complementares e cada um oferece vantagens únicas! 🔹 Portos Públicos: Gestão governamental, ampla infraestrutura e ideal para diversas cargas. A infraestrutura do porto é usada por múltiplos operadores, o que inclui terminais para diferentes tipos de carga, como contêineres, granel sólido, granel líquido, entre outros e as tarifas cobradas pelos serviços portuários são reguladas por entidades públicas, buscando equilíbrio entre a oferta de serviços e o incentivo ao comércio. 🔹 Terminais Privados: Operação mais ágil e especializada, perfeita para setores como petróleo, gás e mercadorias a granel .Apesar de operarem dentro de regulamentações governamentais, os terminais privados têm maior flexibilidade para definir tarifas e serviços de acordo com o mercado e suas estratégias comerciais. Com nossa experiência, ajudamos a direcionar sua carga para a melhor opção, garantindo eficiência nas operações. ✔+55 (11) 2065-6400 🖥 www.feshi.com.br . . #feshi #exportação #logistica #transporte #logistica #importa #comex #comerciointernacional #importacao #aduana #logisticainternacional #transporteterrestre #transporteaereo #transportemaritimo #freteinternacional #comercioexterior #transporteinternacional #trading #container #shipper #agenciamentointernacional #frete #agentedecarga #portodesantos #mercadointernacional #business #despachanteaduaneiro #desembaracoaduaneiro #brasil

Navegação de Cabotagem As Dinâmicas das Operações Logísticas e a Movimentação de Cargas no País   O transporte de cabotagem já foi um dos principais modais utilizado no Brasil até primeira metade do século XX, quando as malhas ferroviárias estavam voltadas predominantemente para a interiorização do território, e, sobretudo as malhas rodoviárias ainda se encontravam em formação. A matriz de transporte que se consolida no Brasil após esse período deixa os modais aquaviários em uma posição marginal em relação aos principais modais terrestres. Apesar de muitos benefícios, como economia de recursos, redução do tráfego rodoviário, menor emissão de CO2, capacidade de carga, segurança e principalmente importância estratégica devido ao vasto litoral que abriga grandes cidades, centros consumidores e polos industriais, a navegação de cabotagem ainda é subutilizada no Brasil. Segundo a ILOS - Especialistas em Logistica e Supply Chain, em um de seus valiosos insights sobre cadeias de suprimentos e operações logísticas de 15/02/2019, disponível no site da empresa, esse modal é representado por apenas 11% do transporte de cargas no Brasil, dos quais, mais da metade se refere a movimentação de petróleos e derivados e, isso se deve a vários fatores, incluindo infraestrutura portuária insuficiente, burocracia e falta de investimento. Mas como todo problema tem uma solução, com uma frota de quatro navios, com capacidade de 3,5 mil TEUs cada, e uma robusta infraestrutura de integração multimodal, a Norcoast está buscando preencher essa lacuna de décadas sem novos entrantes nesse mercado, oferecendo um serviço de alcance nacional. Leia mais: https://lnkd.in/dPHhv9im https://lnkd.in/d4V4xSYV

Em junho, a movimentação de cargas no Porto de Santos atingiu 16,3 milhões de toneladas, um crescimento de 4,6%. Com isso, o acumulado no semestre chegou a 89,1 milhões de toneladas, representando um aumento de 10,2% em relação ao mesmo período do ano passado. Tanto os resultados mensais quanto os semestrais foram os maiores já registrados pelo porto. “Os recordes batidos pela movimentação de carga reforçam a importância do Porto de Santos para o Brasil e para o mundo e comprovam o acerto das medidas tomadas pelo Ministério de Portos e Aeroportos, em perfeita sintonia com as prioridades da gestão da Autoridade Portuária de Santos, que promove investimentos inéditos em infraestrutura e também na expansão da capacidade do maior Porto do Hemisfério Sul”, afirmou o presidente da APS, Anderson Pomini. #portodesantos #recordemovimentacao #cargas #comercioexterior #infraestrutura #exportacoes #importacoes #crescimentoeconomico #logistica