Publicação de Investor

Acessos e necessidade de novos investimentos no Porto de Santos: Investimentos não podem ser feitos ou pensados de forma dissociada da melhoria e otimização da Infraestrutura. Para mais informações: https://lnkd.in/dBQfzYpR #PortoSantos #Investimentos #Infraestrutura #Tráfego

🚧 Maratona de Leilões Federais e Estaduais: Investimentos em Infraestrutura e Rodovias! 🚧 O final de outubro marca o início de uma maratona de leilões rodoviários e de infraestrutura no Brasil. De terça (29/10) a sexta-feira (1/11), cinco leilões significativos serão realizados nas áreas social, de saneamento e rodoviária, com investimentos que somam R$ 23 bilhões. Entre os destaques, o leilão federal da Rota do Zebu (BR-262/MG), que liga Betim a Uberaba, abre a série de concessões rodoviárias do Ministério dos Transportes. Até dezembro, o governo federal e estados planejam levantar um total de R$ 36,8 bilhões com cinco leilões rodoviários de grande porte. 📅 Confira a programação dos principais leilões rodoviários até o fim do ano: BR-262/MG (Rota do Zebu): Betim a Uberaba – R$ 4,4 bilhões (31/10) BRs-262/267/MS (Rota da Celulose): Campo Grande a Bataguassu, Três Lagoas e Nova Alvorada do Sul – R$ 6 bilhões (5/12) BRs-369/373/376/PR (Lote 3 - Paraná): incluindo rodovias estaduais – R$ 9,8 bilhões (12/12) BRs-060/452/GO (Rota Verde): entre Rio Verde, Goiânia e Itumbiara – R$ 4 bilhões (12/12) BRs-163/277/PR (Lote 6 - Paraná): incluin do rodovias estaduais – R$ 12,6 bilhões(19/12) Essa agenda robusta de concessões coloca o Brasil em destaque no cenário de infraestrutura global, ampliando investimentos e impulsionando o desenvolvimento das regiões beneficiadas. #Infraestrutura #Rodovias #Leilões #Investimentos #Crescimento #Brasil Link: https://lnkd.in/daXWqb29

INFRA S.A. APOIA A CONCESSÃO DE 13 TRECHOS LOGÍSTICOS EM 2024 A estatal federal Infra S.A. delineou uma nova rodada de concessões que abrange oito trechos de rodovias e quatro hidrovias para o ano de 2024. Essas concessões visam transferir a operação e administração para o setor privado, impulsionando a infraestrutura logística do país. Com o objetivo de acelerar os leilões devido às limitações de investimento público, a Infra S.A. desempenha um papel crucial na análise técnica e econômica de cada projeto. Destacam-se leilões ao longo da BR-040, BR-262 em Minas Gerais e Goiás, além de trechos no Paraná. Os investimentos previstos ultrapassam R$ 60 bilhões, com planos adicionais para concessões de hidrovias e estudos para aeroportos regionais. Infra S.A. VELLENT #share_engineering #on_site_mentoring #cold_eyes_review #step_in #capacitacao #formacao #custos #prazo #cultura_organizacional

🔵Novo Marco Legal das Ferrovias, regulamentado pelo Decreto 11.245 de 2022. Criado a partir do PLS 261/2018, este marco legal visa diminuir a dependência de investimentos estatais no setor, permitindo maior participação e autonomia para investidores privados, incluindo a possibilidade de explorar comercialmente áreas adjacentes às estações. Este novo quadro regulatório é uma resposta direta às necessidades do Brasil de expandir e modernizar sua infraestrutura ferroviária. Com vastas extensões territoriais e uma economia fortemente baseada em commodities agrícolas e minerais, o Brasil enfrenta o desafio de reduzir os custos logísticos associados ao transporte rodoviário, que predomina atualmente. O Marco Legal das Ferrovias promete fomentar o desenvolvimento de uma malha ferroviária mais robusta e diversificada, conectando regiões produtoras a portos e centros de consumo. Sob este novo regime, empresas privadas podem solicitar autorizações para construir e operar linhas ferroviárias sem a necessidade de passar por processos de licitação. Essa flexibilização é vista como um incentivo significativo à entrada de novos players no mercado, o que pode acelerar os projetos e ampliar a cobertura ferroviária nacional. Ademais, o programa governamental vinculado ao Marco, conhecido como Programa de Desenvolvimento Ferroviário, articula prioridades para o setor, coordenando os esforços de modernização e expansão. O senador Jean Paul Prates, relator do projeto, destaca que essa nova legislação também permite que o setor ferroviário gere receitas adicionais ao explorar comercialmente os imóveis ao redor das estações. Dessa forma, ajuda a financiar a manutenção e expansão das ferrovias, além de que promove o desenvolvimento regional, transformando áreas antes subutilizadas em centros de atividade econômica. Porém, enquanto o marco legal traz oportunidades, também levanta questionamentos sobre a sustentabilidade e integração de novos projetos com a malha existente, bem como sobre o equilíbrio entre os interesses privados e públicos na gestão. Para saber mais sobre o Novo Marco Legal das Ferrovias, confira o conteúdo nos comentários! #ferrovia #noticia #novomarcolegal #news #ppp #negocios #empresas #infraestrutura #infraestruturaferroviaria

Após a autorização do governo federal, a empresa TAV Brasil está ativamente trabalhando no projeto do trem-bala que ligará o Rio de Janeiro a São Paulo. A empresa busca financiamento inteiramente por capital privado e já firmou seis acordos de confidencialidade com grupos internacionais interessados em investir no projeto, buscando captar os R$ 50 bilhões necessários para sua execução. A construção da ferrovia estaria prevista para começar em 2027, após a finalização dos estudos de viabilidade e a obtenção das licenças ambientais (grande desafio!). Com previsão de conclusão em 2032, a iniciativa promete revolucionar o transporte entre as duas maiores cidades do país. Espera-se que o trem-bala tenha um impacto significativo na infraestrutura de transporte do Brasil. Com capacidade para transportar até 30 milhões de passageiros por ano, o modal poderá reduzir drasticamente o tempo de viagem entre Rio e São Paulo, para apenas 1 hora e 30 minutos. O projeto tem potencial para gerar milhares de empregos durante a fase de construção e operação da ferrovia, impulsionando a economia local e regional. Estima-se que o trem-bala possa gerar um impacto positivo de R$ 100 bilhões na economia brasileira. O projeto ainda desafios consideráveis, como a obtenção das licenças ambientais que pode ser um processo moroso e complexo, exigindo um diálogo aberto com as comunidades e autoridades locais. A aquisição das terras necessárias para a construção da ferrovia também é um desafio importante. A TAV Brasil precisará negociar com os proprietários e garantir uma justa indenização, buscando minimizar os impactos sociais e ambientais do projeto. #infraestrutura https://lnkd.in/dRSJ4WZu

O avanço das obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste - FICO. Mensalmente ocorrem inspeções da Equipe da Superintendência de Desenvolvimento de Empreendimentos - SUDEM nas obras da Ferrovia de Integração Centro Oeste - FICO, com o objetivo de acompanhar o desenvolvimento do referido empreendimento ferroviário. Essa obra, no trecho compreendido entre Mara Rosa (GO) e Água-Boa (MT), atinge aproximadamente 383 km de extensão e está sendo executada pela Vale, a qual foi viabilizada após a Renovação do Contrato de Concessão da Estrada de Ferro Vitória Minas - EFVM. O mecanismo que permitiu que essa construção ferroviária fosse realizada com "recursos públicos" e sem a necessidade de realização de licitação foi denominado como Investimento Cruzado, que admite a realização de investimentos em malha de interesse da administração pública, não incidentes na área da Concessão. O Investimento Cruzado foi regulamentado pela Lei nº 13.448, de 5 de junho de 2017, a qual estabelece diretrizes gerais para prorrogação e relicitação dos contratos de parceria, que merece atenção ao seu Art. 25, § 1º, in verbis: Art. 25. O órgão ou a entidade competente é autorizado a promover alterações nos contratos de parceria no setor ferroviário a fim de solucionar questões operacionais e logísticas, inclusive por meio de prorrogações ou relicitações da totalidade ou de parte dos empreendimentos contratados. § 1º O órgão ou a entidade competente poderá, de comum acordo com os contratados, buscar soluções para todo o sistema e adotar medidas diferenciadas por contrato ou por trecho ferroviário que considerem a reconfiguração de malhas, admitida a previsão de investimentos pelos contratados em malha própria ou naquelas de interesse da administração pública. Com isso, de acordo com o Anexo 9 do 3º Termo Aditivo – Renovação do Contrato de Concessão da Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM), celebrado entre a Infra S.A./VALEC, a Vale e a Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, a Concessionária deverá cumprir as obrigações de investimento em até 05 (cinco) anos após a imissão na posse de 80 (oitenta) quilômetros contínuos, a partir de Mara Rosa (GO), emissão da Licença de Instalação (LI) ou emissão da Autorização de Supressão Vegetal (ASV). Quer saber mais? Sobre a responsabilidade das áreas da INFRA S.A.: https://lnkd.in/dAnqQWH9 Sobre a Lei que regulamentou a prática do Investimento Cruzado: https://lnkd.in/dsR6wZHG Sobre o Contrato de Concessão da EFVM e seus anexos: https://lnkd.in/djWdTZ5x #logística #infraestrutura #ferrovias #transportedecargas #desenvolvimento

Investimentos em concessões rodoviárias em Minas Gerais ultrapassam R$ 900 milhões: O Sul de Minas é uma das regiões beneficiadas! 🚗💼 Com o aumento da conectividade e melhoria nas condições de trafegabilidade, os investimentos em rodovias estaduais e federais estão transformando o cenário logístico de Minas Gerais, especialmente no Sul do estado. A região, além de ser conectada pela BR-381 (Fernão Dias), que liga São Paulo a Belo Horizonte, está recebendo novos investimentos em infraestrutura viária. Recentemente, foi anunciado que mais de R$ 900 milhões estão sendo aplicados em concessões rodoviárias em todo o estado, com parte significativa destinada ao Sul de Minas. A recuperação de pavimento, melhorias na drenagem e novos serviços de limpeza estão avançando, oferecendo não apenas mais segurança, mas também abrindo novos caminhos para o crescimento de negócios na região. Essas melhorias são um ponto estratégico para investidores e empresas que buscam expandir suas operações na região, especialmente em um momento de crescimento da indústria e do comércio no Sul de Minas. As concessionárias responsáveis por esse avanço são a Arteris S.A. (Fernão Dias) e o Grupo EPR (Sul de Minas e Vias do Café), que estão trabalhando para melhorar a infraestrutura das rodovias. 🚛 Esses investimentos refletem o potencial da região, que se destaca como um polo logístico em expansão. 🌱🚛 🔗 Para mais detalhes sobre esses investimentos, confira a reportagem do Grupo Itatiaia (link nos comentários). #SulDeMinas #Infraestrutura #Investimentos #Logística #Rodovias #MinasGerais #Desenvolvimento #Empreendedorismo

O futuro dos portos brasileiros está a todo vapor! Grandes investimentos estão transformando a infraestrutura portuária do nosso país. 1. Privatizações e concessões: A abertura para a iniciativa privada está impulsionando a modernização de terminais em diversos estados, como São Paulo, Alagoas, Pará, Ceará, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. 2. Novos projetos: Terminais como o de Suape (PE) estão recebendo investimentos significativos, ampliando a capacidade de movimentação de cargas e fortalecendo a logística regional. 3. Modernização da infraestrutura: Portos históricos como o de Santos (SP) e o de Paranaguá (PR) estão recebendo investimentos para modernizar suas instalações e aumentar a eficiência operacional. 4. Parcerias público-privadas: O governo federal e os estados estão trabalhando em conjunto com a iniciativa privada para viabilizar grandes projetos, como o túnel que ligará Santos ao Guarujá. O que isso significa para o Brasil? 1. Mais eficiência: A modernização dos portos vai agilizar o fluxo de cargas, reduzir custos e aumentar a competitividade das empresas brasileiras. 2. Geração de empregos: Os investimentos em infraestrutura portuária geram milhares de empregos diretos e indiretos. 3. Desenvolvimento regional: Os portos são motores de desenvolvimento econômico, impulsionando a atividade industrial e comercial nas regiões onde estão localizados. O futuro é promissor! Com esses investimentos, o Brasil está se consolidando como um hub logístico de classe mundial. #portos #infraestrutura #logística #transporte #brasil #investimentos #desenvolvimento #economia #emprego #privatização #concessão #modernização #Santos #Suape #Paranaguá #hashtags #portodesantos #portodesuape #portodeparanagua #logisticaportuaria #transportemaritimo #cadeiaglobaldevalor #desenvolvimentorregional #crescimentoeconomico #pmp #pmi #pmo #USA #Brasil #China

O sócio Rodrigo Barata e a associada Giovanna Malavolta, da área de Infraestrutura, junto com os membros do GRI Club, produziram um material sobre as concessões rodoviárias do Estado de São Paulo. O material aborda pontos de atenção para as empresas interessadas neste tipo de concessões, tais  como as prioridades em estruturação e regulação no Estado de São Paulo, um balanço geral do atual cenário da crescente malha rodoviária estadual, os desafios e as propostas, uma análise do mercado com perspectivas do pipeline do Estado de São Paulo e outros aspectos relevantes. Acesse o material completo no link do primeiro comentário. #madronafialhoadvogados #infraestrutura #concessoesrodoviarias 

Vejam insights interessantes sobre as concessões rodoviárias em São Paulo que nosso time do Madrona Fialho Advogados preparamos em parceria com o GRI Club Infrastructure!