Publicação de Marco Tulio Oliveira

A eletrificação de frotas é um passo crucial para companhias comprometidas com um futuro mais #sustentavel. Mas traz consigo desafios únicos. Tais como encontrar a ferramenta adequada para gerenciar a operação. Para a No Carbon, os principais entraves consistiam em monitorar o estado das baterias dos #VEs, acompanhar a localização e autonomia dos veículos, medir as distâncias percorridas, e contar com geração de dados confiáveis para embasar a criação de metas de sustentabilidade compatíveis com as de negócios.

🚛💡 Explorando novas rotas tecnológicas para a mobilidade #sustentável! ♻ Um estudo recente divulgado pelo Acordo de Mobilidade de Baixo Carbono para o Brasil (MBCBrasil) lança luz sobre opções promissoras para veículos pesados, visando tanto eficiência econômica quanto ambiental. Intitulado "Trajetórias Tecnológicas mais Eficientes para a Descarbonização da Mobilidade", o estudo destaca o potencial do biometano e do hidrogênio-elétrico com célula de combustível como alternativas viáveis. Para trechos urbanos, a eletrificação com baterias recarregáveis se mostra uma escolha indicada, especialmente para veículos de transporte público. O documento ressalta que o biodiesel e o diesel de baixo carbono oferecem soluções de menor impacto #ambiental, alinhadas com a infraestrutura atual de abastecimento. No entanto, para expandir o uso de veículos pesados elétricos ou biometano, são necessários investimentos significativos em infraestrutura e regulamentação adequada. Em termos ambientais, a pesquisa destaca que os veículos pesados representam uma parcela significativa das emissões de gases de efeito estufa. Para mitigar esses impactos, são sugeridas políticas públicas voltadas para a renovação da frota e a implementação de modelos de medição de #CO2 alinhados com padrões internacionais. A transição para uma mobilidade mais sustentável exige uma abordagem integrada, considerando viabilidade econômica, financeira e ambiental. É fundamental que o mercado brasileiro avance no desenvolvimento de ferramentas de medição de CO2 e estabelecimento de metas realistas para impulsionar a #descarbonização dos veículos pesados. Estamos diante de uma oportunidade única de transformar o setor de transporte, reduzindo significativamente as emissões e promovendo um futuro mais limpo e resiliente. Juntos, podemos trilhar o caminho rumo a uma mobilidade mais sustentável e eficiente para todos. 🌿🚚 #MobilidadeSustentável #Descarbonização #Inovação #ESG #Sustentabilidade

Meio-ambiente é um assunto que não mais sairá de foco da humanidade, infelizmente, nem sempre pela consciência dos cidadãos para com demais seres vivos do planeta, mas pela necessidade, vide os efeitos das mudanças climáticas que estamos vivenciando com maior intensidade e sofrimento. Uma das saídas para redução da emissão de carbono são os veículos movidos a eletricidade, desde que essa eletricidade seja gerada de forma limpa também. Estes veículos elétricos podem trazer outras vantagens, como redução da quantidade de partes e peças na fabricação, menores gastos com manutenção, menor custo do combustível, além de serem silenciosos e muito modernos. As vendas para pessoa física crescem bastante, mas o que estará ocorrendo no âmbito das frotas? Para responder, entrevistamos o CEO da KWfleet - Alugamos veículos 100% elétricos - uma locadora de veículos especializada em elétricos, Luiz Carlos Magalhães, que aborda e esclarece pontos interessantes sobre este tema parra o programa Conexão com Sergio Rebollo que vai ao ar às terças-feira pela rádio Vibe Mundia FM e pelo You Tube. Neste resumo de 11 minutos, destacamos pontos de interesse, especialmente para quem avalia a opção de alugar veículos utilitários (vans, furgões, caminhões) com uma solução economicamente viável e com veículos mais sustentáveis. #esg #veiculoeletrico #sustentabilidade #pegadadecarbono

#Actualidade #Atualidade #Motores Nos últimos anos, a procura por soluções de transporte sustentável e a legislação automóvel tem-se intensificado em todo o mundo. Com a crescente preocupação com as emissões de carbono e a necessidade de reduzir a dependência dos combustíveis fósseis, as empresas têm procurado desenvolver tecnologias inovadoras para impulsionar a mobilidade elétrica

De acordo com informação atualizada da Federação de Transportes e Ambiente, na Europa, até ao ano de 2028 o mais tardar, os automóveis elétricos serão mais baratos que os veículos movidos a combustíveis fósseis. #carroelétrico #mobilidade #sustentabilidade #ambientemagazine ZERO - Associação Sistema Terrestre Sustentável

“O futuro da frota no Brasil não será elétrico mas será eclético” A mobilidade urbana está passando pela maior transformação da indústria na história. Não só por agregar novas tecnologias, novos métodos de produção, novas fontes de combustível e reciclagem veicular. No Brasil, a frota de caminhões representa 5% do total de veículos, sendo 11% do consumo de combustível. Entretanto representa 50% das emissões de CO2. Por isso a importância do XIII Seminário Internacional Frotas e Fretes Verdes 2024 coordenada pelo #FrotasEFretes A mobilidade urbana está evoluindo rapidamente para a descarbonização e a construção de um futuro sustentável. #Climate #Biodiesel #Hidrogenio

Recentemente, quando se fala em descarbonizar o transporte, os veículos elétricos têm sido apontados como a primeira opção. Mas será que essa é a única alternativa para reduzir as emissões de carbono desse setor, especialmente ao se abordar o transporte público? Reportagem publicada pelo Valor Econômico, trazendo estudo do Laboratório de Mobilidade da USP (Mobilab USP), mostra que outras alternativas, além de veículos elétricos, são viáveis para se lidar com essa questão. Embora reconheça que os veículos elétricos se apresentam como os principais protagonistas nessa transição energética, o estudo, que toma por base o sistema de ônibus de São Paulo,  aponta as dificuldades em viabilizá-los como única alternativa. Elas vão desde o valor de aquisição da nova frota em si até a dificuldade de implantação de infraestrutura para carregamento das baterias. Para o estudo, os especialistas compararam as emissões de CO2 de ônibus que possuem diferentes tecnologias de motorização e combustível para a capital paulista: motores a combustão interna, híbridos e 100% elétricos. No caso dos primeiros, os combustíveis selecionados foram diesel, biodiesel, etanol, gás natural fóssil ou biometano. A conclusão foi que, embora os veículos elétricos, de sua produção e aquisição à operação, tenham o melhor desempenho, os ônibus abastecidos com biometano são uma boa alternativa para diversificar as alternativas de substituição da frota movida a diesel. Essa possibilidade de ampliar as soluções também foi destacada em matéria de O Globo, na seção Um Só Planeta, sobre o International Transport Forum (ITF), maior encontro global para políticas de transporte. No evento, a eletromobilidade apareceu de fato como tendência mundial para a descarbonização dos transportes. Porém, o texto destaca o foco histórico do Brasil na produção de biocombustíveis, que é uma estratégia válida para a mitigação das emissões do setor de transportes do país.  O que os especialistas concordam, no entanto, é que há necessidade de elaborar uma política nacional de mobilidade urbana, que aponte caminhos e soluções, integrando todos os entes federativos. Para embasar tal medida, será elaborado um Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, coordenado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDES), em parceria com o Ministério das Cidades, para identificar projetos de média e alta capacidades em 21 cidades com mais de 1 milhão de habitantes de todas as regiões do Brasil. Ele também deve abordar a otimização e integração das redes de transporte, alternativas para financiamento do sistema e a gestão coordenada entre os entes federativos. Anunciado nesta semana, o estudo deve levar um ano para ser concluído e, desta forma, colaborar com a elaboração da política nacional. #VirtusBR #VirtusBRPartners #TransicaoEnergetica #TransportePublico #Descarbonização #MudançasClimaticas

Ficando por dentro: Do Poço a Roda e do Berço ao Túmulo As políticas recentes no Brasil, como o programa Mover, destacam a transição para veículos menos poluentes, inicialmente considerando as emissões do poço à roda e, a partir de 2027, ampliando para o ciclo do berço ao túmulo. Até o final de 2024, espera-se que o país conte com cerca de 7 mil eletropostos em operação, impulsionando a infraestrutura para veículos elétricos. Enquanto o poço à roda avalia a eficiência dos combustíveis desde sua extração até o uso nos veículos, o berço ao túmulo estende essa análise para incluir todo o ciclo de vida dos veículos, considerando desde a fabricação até o descarte, evidenciando os desafios e oportunidades na descarbonização do setor automotivo. #combustiveis #mobilidade #emissoesdecarbono #ciclodevida #veiculoseletricos #politicaenergetica #sustentabilidade #fuels #mobility #carbonemissions #lifecycle #electricvehicles #energy policy #sustainability #combustibles #movilidad #emisionesdecarbono #ciclodevida #vehiculoselectricos #politicaenergetica #sostenibilidad https://lnkd.in/d-eq89Va

As frotas ecológicas estão a chegar Para além da utilização de veículos eléctricos para um futuro sustentável, o mercado de VE pode também ajudá-lo a simplificar o cumprimento dos regulamentos de emissões e a reduzir os seus custos operacionais - o melhor de dois mundos. Por isso, é mais do que tempo de darmos mais passos no sentido da eletrificação. Saiba mais sobre os prós e os contras da eletrificação da frota para a sua empresa. https://vzbiz.biz/3UPdEIX #veículoseléctricos #Evs #GestãodeFrotas

A frota global de veículos de passageiros será totalmente elétrica até 2050, com uma pequena percentagem de veículos a hidrogénio, maioritariamente impulsionada pela crescente competitividade dos veículos elétricos e pela queda dos seus custos em relação aos veículos convencionais. Esta é uma das principais previsões do relatório “Low Emissions Scenario”, elaborado pela Statkraft.