Publicação de NTC&Logística - Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística

O DNIT hoje liberou parcialmente +3 pontos na #BR116RS. Agora na rodovia o unico bloqueio é a Ponte do Rio Caí. Só temos 5 pontos de bloqueio no RS: a Ponte sobre o Rio Caí, na BR-116 e 4 pontos na #BR470RS Chegamos a ter mais de 130 pontos de bloqueio em #rodovias federais operadas pelo DNIT ou por #concessionárias. Trabalho árduo e focado das equipes do Ministério dos Transportes, DNIT, Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT, empreiteiras e concessionárias de #rodovias. Muito importante termos restabelecido contratos de #manutenção para cobrir toda nossa rede de rodovias! Nos deu agilidade no momento de crise. Falta bem pouco para terminarmos às desobstruções, entretanto temos muito trabalho ainda para restabelecer a segurança viária e melhorar nossa #infraestrutura com mais resiliência para eventos #climáticosextremos. #transportes

Quer tomar um tacacá, dançar, curtir e ficar de boa? Temos melhorias na BR-316/PA! Elas vão garantir a qualidade da via e um trânsito mais dinâmico e seguro para quem trafega! Três cidades que passam pela via serão contempladas, com mais de 16 quilômetros em obras. O Índice de Condição da Manutenção da malha rodoviária (ICM) aumentou em 25% das rodovias consideradas boas no estado.

Já ouviu falar na “rodovia da morte”? Esse é o nome dado à BR-381, em Minas Gerais. Apesar de ser um corredor logístico estratégico que conecta mais de 50 municípios e escoa grande parte da produção regional, o que mais chama atenção é a quantidade de acidentes registrados na rodovia. Em 2023, a BR-381 foi a segunda rodovia brasileira com o maior número de óbitos e feridos graves e a terceira com mais acidentes no país. Em Minas Gerais, os acidentes na BR-381 representam cerca de 30% do total registrado no estado no último ano, um reflexo do tráfego intenso e das condições críticas da via. Mas essa realidade está prestes a mudar! Com a concessão da rodovia, o trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares será transformado com: ▪️Duplicação de 107 km. ▪️Construção de faixas adicionais em 82 km. ▪️Novas vias marginais, passarelas e passagens inferiores. Essas obras prometem trazer mais segurança para motoristas e pedestres, reduzindo drasticamente o número de acidentes. Além disso, a iniciativa terá um grande impacto econômico, social e ambiental para toda a região. Esses dados são parte de um estudo desenvolvido pelo Grupo Houer, que compara os trechos duplicados da BR-381, já sob concessão, com aqueles ainda administrados pelo setor público. Confira o estudo completo em https://lnkd.in/dvHPPHae #concessao #BR381 #infraestrutura #rodovia

Pode parecer algo básico, mas isso diz muito sobre a inserção das concessões nas rodovias. Isso faz uma total diferença na conservação das rodovias em geral e também influencia diretamente na segurança viária, a qual tanto prezamos!!! #segurancaviaria #ktelisinalizacao #cone

Projetos de infraestrutura, como a reconstrução e recuperação da rodovia MT-100, vão muito além dos aspectos técnicos. Eles são verdadeiros motores de transformação social e econômica para regiões inteiras. Quando comunicamos essas ações de forma humanizada, destacamos o impacto direto na vida das pessoas — desde o aumento da segurança até o fomento ao desenvolvimento local. Mais do que pavimentar estradas ou erguer obras, tratamos de construir oportunidades, melhorar a mobilidade e facilitar o dia a dia de quem depende dessas rotas para trabalhar, estudar ou acessar serviços essenciais. Ao ouvir histórias como as de Júlio e Andressa, percebemos como a qualidade de vida de uma comunidade pode ser impactada positivamente, trazendo mais esperança e novas possibilidades. A comunicação humanizada, nesse contexto, é a ponte que liga a população às verdadeiras transformações que os projetos de infraestrutura podem proporcionar. Não basta falar em números, dados ou entregas técnicas. É preciso contar as histórias das pessoas que vivem essas mudanças no cotidiano, mostrar o que foi conquistado e o que ainda está por vir. Isso cria um diálogo mais próximo, transparente e, acima de tudo, verdadeiro, onde o público sente que faz parte desse processo de evolução social e urbana. Essa é a máxima do time de comunicação da Houer! Flávia Matos Bruna Oliveira Kenia Soares Bianca Esteves

Está assinado o contrato de concessão da BR-040 (MG) entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. Os documentos relativos à concessão de 232,1 km da rodovia foram assinados nesta quinta-feira (4/7) pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Ministério dos Transportes e Grupo EPR. Em até 30 dias, a nova concessionária, batizada como EPR Via Mineira, poderá iniciar as operações no trecho rodoviário. A nova concessão marca a solução para um trecho mineiro da BR-040, devolvido em contrato anterior. Para os 15 municípios abrangidos por esse trecho, estão previstos mais de R$ 8 bilhões em investimentos pelos próximos 30 anos. “Logo nos primeiros dias de operação, o usuário perceberá as mudanças iniciais na rodovia. Além de garantir assistência imediata em casos mecânicos e de saúde, a concessionária também iniciará trabalhos de revitalização no asfalto e na sinalização. A expectativa com esse contrato é assegurar uma rodovia mais fluida e segura, modernizando e melhorando a infraestrutura viária da região, oferecendo aos usuários mais eficiência e conforto no trajeto”, destaca o diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale. Entre as melhorias previstas para a BR-040/MG estão: duplicação de quase 164 km; 42 km de faixas adicionais; 15 km de vias marginais; 34 correções de traçado; 14 viadutos; 57 pontos de ônibus; uma rampa de escape; 14 km de ciclovias; 17 barreiras acústicas; 7 caixas para produtos perigosos; 11 passagens de fauna; implantação de um Ponto de Parada de Descanso (PPD); 5 postos da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e 8 passarelas. Além disso, está prevista a instalação de novas luzes em trechos com curvas côncavas de baixa visibilidade; um sistema de análise de tráfego; detecção automática de incidentes; 117 câmeras de circuito fechado de TV e 20 em passarelas; um sistema de monitoramento meteorológico; três ambulâncias Tipo C e duas Tipo D. O contrato também inclui a possibilidade de migrar do sistema de cobrança convencional para o eletrônico através do sistema de livre passagem (Free Flow). Saiba mais: https://lnkd.in/dtAXYbUJ

A rodovia Mt-100 hoje vive hoje uma nova realidade, pois os trabalhos para melhoria em satisfação aos nossos usuários não param. Interseção Km 58, mais conhecido como “Sapo” Via Brasil, esse é o caminho!

CSG alerta para cuidado extremo em todo o trecho no Vale do Caí e na Serra Gaúcha A CSG alerta sobre a grave insegurança em todo o trecho de 271,5 km da concessão, no Vale do Caí e na Serra Gaúcha, ocasionado pelas intensas chuvas no Rio Grande do Sul. A companhia recomenda expressamente que a população não se desloque pelas rodovias ERS-122, ERS-446, ERS-240, RSC-453, BR-470 e RSC-287, nem utilize desvios ou rotas alternativas. Os pontos estão extremamente críticos, com riscos de alagamentos e desmoronamentos.    A previsão é que nesta quinta-feira (2) haja incidência de 100mm a 120 mm de chuva na região. O volume considerado altíssimo aumenta as possibilidade de transbordos dos rios. Só nesta quinta (2), até as 11h, o trecho administrado pela CSG já registrava 16 novos alagamentos, 28 desmoronamentos e seis pistas cedidas. Além disso, sete pontos das rodovias estão completamente bloqueadas. Em decorrência das condições climáticas, das oito bases de atendimento ao cliente da CSG, apenas três estão operando: São Sebastião do Caí Sul (km 1,5 da ERS-122), Flores da Cunha (km 100 da ERS-122) e Farroupilha (km 118 da RSC-453), abertas todos os dias, das 8h às 18h.   Atualizações podem ser acompanhadas pelo X (antigo Twitter), em x.com/csgcaminhos.   FOTO: CSG. Rodovia 453, km 111 Farroupilha Leia a matéria completa em: https://lnkd.in/dB_F8YWU

Nosso trabalho nem sempre é no escritório! O time de Verificação independente da MT-100, por exemplo, faz inspeções direto da #rodovia! 🛣 Por lá, atuamos como VI em mais de 90 km da rodovia, garantindo que os serviços entregues pela concessionária estão de acordo com as definições do contrato. Nessa imagem, nossos consultores estão aferindo as sinalizações do percurso, garantindo que elas atendam aos padrões de segurança e aos padrões de trânsito, e registrando as obras realizadas. Esse processo é fundamental para manter o tráfego seguro de veículos, uma vez que as sinalizações e um pavimento de qualidade vão guiar os motoristas em todo o seu trajeto. Trabalhar como #VerificadorIndependente em rodovias é entregar serviços de excelência para as pessoas. #infraestrutura

Um pouco mais sobre nossa Verificação Independente em Concessões de Rodovias!