Publicação de Pedro Santos

Cidades Planejadas para a operação dos EVTOLs. . A operação dos EVTOLs, a ser iniciada em poucos meses, fará com que as cidades tenham que planejar uma urbanização orientada ao Espaço Aéreo. . A Mobilidade Aérea Urbana (UAM) deverá influenciar o planejamento dos municípios quanto ao Zoneamento Urbano. . Linhas de transmissão de energia elétrica terão que ser "subterranizadas", para assim, possibilitar a evolução dos pousos e decolagens dos Evtols em áreas ao nível do solo. . Outro fator de importância ao se livrar os espaços urbanos dos fios e postes, será a possibilidade de haver uma maior fluidez dos tráfegos aéreos nas proximidades de ruas e avenidas. . Além disso, ao se colocar os fios de transmissão de energia no subsolo, a continuidade do serviço de transmissão de energia elétrica permanece inabalável, quando há tempestades e ventanias que venham a ocasionar quedas de árvores sobre tais linhas. . Assim sendo, um planejamento urbano adequado, levando-se em conta a Operação dos EVTOLs, deverá ser priorizado pelas Administrações Públicas, principalmente as Municipais. . #evtol #drone #enel #cidades #urbanizacao #espacoaereo #urbanismo #meioambiente #arquitetura

O eVTOL vai substituir os helicópteros? É importante lembrar que o eVTOL não veio para substituir os helicópteros, mas sim para complementar a mobilidade aérea. Enquanto os helicópteros continuam sendo fundamentais para operações de longa distância e missões mais complexas, o eVTOL é uma alternativa inovadora para trajetos curtos, trazendo mais agilidade, sustentabilidade e eficiência para a mobilidade urbana e rural. O futuro dos transportes está na diversidade de opções, garantindo sempre o meio ideal para cada necessidade. Gostou desse conteúdo? Compartilhe com quem também se interessa por esse tema! #carrovoador #eVTOL #gohobby #ehang #inovação #tecnologia #somosgohobby💚

Recompartilhando esse conteúdo porque a discussão sobre o eVTOL e a mobilidade aérea é extremamente relevante! 🌍🚁 O ponto levantado pela Gohobby Future Technology sobre a complementaridade entre eVTOLs e helicópteros é algo que precisamos considerar à medida que a inovação avança. Ao invés de substituir, o eVTOL abre novas possibilidades, principalmente em áreas urbanas e rurais, onde agilidade e sustentabilidade são essenciais. Vejo um futuro com helicópteros e eVTOLs trabalhando lado a lado, cada um oferecendo soluções ideais para diferentes demandas de mobilidade. Essa diversidade de opções é o que realmente pode transformar o transporte aéreo como o conhecemos. Parabéns à Gohobby Future Technology por trazer esse tema à tona! 👏🔝 Quem mais está acompanhando essa revolução no transporte aéreo? #Inovação #Tecnologia #MobilidadeAérea #eVTOL #LinkedIn

Os primeiros voos de eVTOL (aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical) no Brasil e na América Latina aconteceram em São Paulo. Durante o teste, a aeronave, conhecida como "carro voador", voou de forma totalmente autônoma, controlada remotamente por um operador em solo. No ar por 7 minutos no primeiro voo e 4 minutos no segundo, ela atingiu 40 km/h a uma altitude de 30 metros. 📡🌫 Com 5,73 metros de largura e 1,93 metros de altura, o eVTOL EHang 216-S é movido por baterias elétricas e não emite poluentes, uma alternativa sustentável para o futuro da aviação. Ele tem capacidade de carga de até 620 kg e autonomia de 30 minutos, podendo percorrer até 30 km com uma única carga. 🔋🌿 O CEO da Gohobby, Adriano Buzaid, destacou que a autorização para o voo experimental já foi concedida pela Anac, mas ainda há um caminho a percorrer para a certificação da aeronave no Brasil. "Estamos otimistas com um possível acordo bilateral que permitirá a operação plena dessa tecnologia inovadora em nosso país", comentou Buzaid. 🛫🇧🇷 Essa é apenas a primeira de muitas inovações que estão chegando para transformar a mobilidade urbana! #eVTOL #MobilidadeAérea #InovaçãoTecnológica #Sustentabilidade #CarroVoador #Drone #Gohobby #FuturoDaMobilidade #AviaçãoElétrica #Tecnologia

Recentemente, a ANAC autorizou a realização de voos experimentais com o nosso eVTOL EHang EH216 no Brasil, mais conhecido como "carro voador". Essa liberação nos permite realizar testes e ensaios para avaliar as características operacionais do equipamento. O eVTOL (Veículo Elétrico de Decolagem e Pouso Vertical) é uma inovação no campo da mobilidade aérea urbana, sendo impulsionado por motores elétricos e desenhado para operar em ambientes urbanos, reduzindo o tempo de deslocamento e contribuindo para a mobilidade sustentável. A autorização concedida pela ANAC segue o Certificado de Autorização de Voo Experimental (CAVE), que impõe algumas limitações, como a proibição de transportar passageiros durante os testes e a exigência de que os voos sejam realizados em áreas específicas e controladas. Esse é um importante passo para o desenvolvimento da mobilidade aérea urbana no Brasil, colocando o país na rota das tecnologias de ponta na aviação. Estamos ansiosos para que isso se torne uma realidade aqui no Brasil e que todos vocês possam voar no nosso eVTOL! Para saber mais sobre, clique no link da BIO! @ehang.oficial #eVTOL #EHang216S #ehang #carrovoador #mobilidadeurbana #inovação #gohobby #somosgohobby💚

O futuro da mobilidade urbana está no ar: conheça o transporte por eVTOL A indústria da aviação está em constante evolução, e o transporte por eVTOL (Veículo Elétrico de Decolagem e Aterrissagem Vertical) é a mais recente inovação que promete revolucionar a forma como nos locomovemos nas cidades. Mas o que é eVTOL? São aeronaves elétricas que podem decolar e pousar verticalmente, como helicópteros, mas com a vantagem de serem mais silenciosas, eficientes e ecológicas. Imagine voar sobre o trânsito, acessando áreas remotas com facilidade ou até mesmo pousar no telhado do seu prédio! Quais são os benefícios do transporte por eVTOL? Menos congestionamento: os eVTOLs podem voar sobre o trânsito, o que pode ajudar a reduzir o congestionamento nas cidades. Menos emissão de poluentes: os eVTOLs são elétricos, o que significa que não emitem gases poluentes. Maior velocidade: os eVTOLs podem se deslocar a velocidades mais altas do que os meios de transporte tradicionais, como carros e ônibus. Acesso a áreas remotas: os eVTOLs podem acessar áreas remotas que são difíceis ou impossíveis de alcançar por outros meios de transporte. O futuro do transporte por eVTOL é promissor! Empresas como VertiMob Infrastructure , Embraer, Lilium, Joby Aviation, Vertical Aerospace e Archer Aviation estão investindo pesado no desenvolvimento de eVTOLs. A expectativa é que os eVTOLs entrem em operação comercial entre 2026 e 2027. O transporte por eVTOL tem o potencial de transformar a forma como vivemos e trabalhamos nas cidades. E você, está pronto para voar para o futuro? #eVTOL #mobilidadeurbana #futuro #inovação #tecnologia #sustentabilidade #transporte #VertiMobInfrastrutere

Sobre o futuro da mobilidade urbana e serviços aéreos com a chegada dos EVTOL. Essa semana, durante 2 dias, aconteceu o ADVANCED AIR MOBILITY CONFERENCE 2024 em São Paulo, organizado pela ANAC só para convidados. Minha opinião sobre o evento: Sem dúvidas houveram evoluções sobre temas importantes que nos aproximam do início das operações com essas aeronaves, mesmo não em um futuro próximo, mas acredito que ainda essa década devemos ter essa realidade voando no Brasil. Desenvolvedores mostraram avanços em algo que nós, profissionais da atualidade, acreditamos que seja o imprescindível nesse início, que é a “exclusão” da ideia de não ter um piloto a bordo nessa fase inicial. Todos acreditamos que é sim muito necessário o ser humano no controle, ainda mais com o alinhamento apresentado pelo DECEA em relação a compartilhar o espaço aéreo com aeronaves convencionais, principalmente helicópteros. O que me incomodou um pouco foi a participação de operadores e fornecedores de serviços para linhas aéreas, tratando o cenário como uma grande mudança de cultura operacional em um âmbito geral, excluindo a ideia que os operadores de helicópteros estão MUITO mais perto da realidade esperada para os EVTOL. Pouco se falou sobre isso, ao contrário, compararam a cultura de linha área “pulando direto” para as futuras atividades EVTOL, chegando ao ponto de um participante ler a definição de helicóptero para todos entenderem que o EVTOL se encaixa plenamente em algo que já existe a décadas. Em resumo, foi muito bom atualizar o andamento da evolução em todos os âmbitos que compõem esse ecossistema, principalmente saber que a ICAO irá regulamentar e que os operadores dessas novas aeronaves estarão no regime RBAC 135, ou seja, táxi aéreo, isso tranquiliza nosso setor pois com os baixos valores de investimento dessas aeronaves (em relação as convencionais) imaginamos que inúmeros novos players sem a cultura operacional apareçam querendo explorar esse serviço, e acredito que manter sob 135 dará controle às autoridades de que as regras serão cumpridas por profissionais já imersos nesse mercado, e não “aventureiros”.

para que isso tudo seja possível, deverá ser criado uma espécie de "guardrail" aéreo, capaz de suportar os veículos voadores no caso de alguma pane ou outros mais... sem esse tipo de segurança que impeça de atingir quem estiver embaixo, então.. nem deverá ser iniciado. com segurança prevista, será incrível!

TECNOLOGIAS H2: As aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical, conhecidas como eVTOLs, têm sido apontadas como o futuro da mobilidade urbana, proporcionando uma alternativa revolucionária ao trânsito nas grandes cidades. Com capacidade de decolar e pousar verticalmente, essas aeronaves operam de maneira semelhante a helicópteros, porém, com um diferencial: o uso de motores elétricos. Com essa tecnologia, os eVTOLs prometem não só reduzir o congestionamento, mas também oferecer uma opção mais sustentável para o transporte urbano. Saiba mais aqui: https://lnkd.in/eY4BciqS #hidrogenio #h2 #sustentabilidade #energia #mercado #transiçãoenergética #inovação #investimento #desenvolvimento #descarbonizaçao #Brasil #conhecimento #informação #radarh2 #hydrogen #hidrogeno

Não há como projeto ser aprovado e homologado, pois em caso de evacuação no solo não há nem como o passageiro se evadir com as hélices girando, tampouco os profissionais de resgate se aproximares. O diâmetro dessas hélices NÃO PERMITE a autorrotação segura, Não há como esse equipamento fazer o flare para eliminar, ou reduzir ao máximo, o deslocamento à frente e pousar pontual. Todo esse aparato para transportar duas ou quatro pessoas a uma distância não superior a 50NM, fora a colossal modificação de infraestrutura crítica para instalação de vertportos. É impressionante como o politicamente correto afeta o senso crítico das pessoas. Redução de ruído e "energia limpa" NÃO HÁ como ser viável na aviação. Há mais de dez anos que se fala que os drones para entregas logísticas JÁ ERAM REALIDADE nas grandes cidades. Olhando-se janela a fora quantos drones, DEZ ANOS APÓS, são vistos transportando bens ou mercadorias nos céus das cidades brasileiras. Buscar o entendimento dos motivos pelos quais não se avança, não vejo ninguém, agora sonhar e desejar...